Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Street Triple 800, nuove foto rubate da Visor Down
Marco Manila
14/04/2016, 11:01
Ciao ragazzi, Visor Down ha pubblicato alcune nuove foto rubate della nuova Street Triple 800.
Ecco la fonte: Street Triple 800 spied - Motorcycle news: New bikes - Visordown (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/street-triple-800-spied/31112.html)
Eccole:
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Nell' articolo si torna ad accennare a 4 differenti versioni con potenze da 110 a 125 cavalli. I vari modelli sembra siano differenziati da maggiori propensioni al turismo o alla guida sportiva e le sospensioni saranno di conseguenza più o meno regolabili/sportive oltre, ovviamente, ad altri dettagli più o meno importanti.
Buona lettura. ;)
Nuova foto e nuove conferme: http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/may/new-super-sized-triumph-street-triple/
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Ecco nuove foto fatte da MCN, molto più chiare!
MCN per la prima volta fa riferimento ad un nuovo nome, non più Street Triple 800 ma Street Triple 765.
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valterone
14/04/2016, 11:21
Provano a fare la MT-09 e sue derivazioni, la clientela ci sarebbe...
si vede ben poco... sembra che la forma dei fari sia come quelli la speed my2016
Fantastico.... moto definitiva in arrivo 😀
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Che è 800 si capisce dal bauletto secondo me..
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Hartigan
14/04/2016, 12:18
Che è 800 si capisce dal bauletto secondo me..
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:bravissimo_:
Non possono farla uscire mentre sto pagando ancora la mia 675 !!!!
Lamps
Il bauletto non sarà di serie vero?
Il frontale richiama quello della nuova Speed, con i fanali più in basso.
tarmaco78
14/04/2016, 13:38
esteticamente sembra somiglierà alla nuova speed,fari bar end ecc
schermo tft 5 riding mode la versione top...potrebbe uscire una bella belva
spero mantenga il vantaggio di peso nei confronti delka speed...
esteticamente sembra somiglierà alla nuova speed,fari bar end ecc
schermo tft 5 riding mode la versione top...potrebbe uscire una bella belva
spero mantenga il vantaggio di peso nei confronti delka speed...
Esatto, quello è fondamentale. Una street R con un 800 sotto al culo.... da orgasmoooo
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Walter_il_Sardo
14/04/2016, 15:45
Non possono farla uscire mentre sto pagando ancora la mia 675 !!!!
Lamps
Quoto!
Anche se le prestazioni del 675 mi bastano ed avanzano, l'800 dovrebbe esssere davvero interessante.
:drunks:
Hartigan
14/04/2016, 15:54
Speriamo che i prezzi siano in linea con quella attuale...e allora via con il cambio!!!
dubito fortemente :D sarà almeno un 2mila in +
Io ho appena cambiato macchina con 3 anni di finanziamento davanti :( potessi tornare indietro....
tarmaco78
14/04/2016, 17:37
Speriamo che i prezzi siano in linea con quella attuale...e allora via con il cambio!!!
Certo...come no...
io sicuro non prendero MAI piu le prime serie di un moto...fregato una volta e basta quella....
dopo uno due anni dall uscita almeno
Hartigan
14/04/2016, 17:53
Certo...come no...
io sicuro non prendero MAI piu le prime serie di un moto...fregato una volta e basta quella....
dopo uno due anni dall uscita almeno
Per curiosità, fregato prendendo la prima serie di cosa? Triumph?
brunobos
14/04/2016, 20:17
Se esce l'800 la prendo...spero nella stessa ciclistica dell'attuale, stesso peso, solo 15/20cv in più...il massimo!!!
infoasci
16/04/2016, 16:45
Secondo me l'800 dovranno farlo obbligatoriamente non tanto per le prestazioni quanto per motivi di euro 4.
beerandbike
20/04/2016, 06:28
Dovrebbero uscire con una N naked scarenata, R più sportiva e S con una semi-carena. Spero che non esagerino con elettronica superflua ed inutile.
Brassiere Toscano
20/04/2016, 09:43
Temo che a livello di prezzo sarà un bagno di sangue ma la qualità dell'ultima Street è veramente elevata e lo dico da ex possessore con lacrimuccia
Certo...come no...
io sicuro non prendero MAI piu le prime serie di un moto...fregato una volta e basta quella....
dopo uno due anni dall uscita almeno
se ti riferisci al prezzo pagato concordo,discorso problemi invece personalmente io sono stato tra i primi ad immatricolarla e mai un problema...anzi...
tomcat84
20/04/2016, 11:22
Temo che a livello di prezzo sarà un bagno di sangue ma la qualità dell'ultima Street è veramente elevata e lo dico da ex possessore con lacrimuccia
Cosa hai preso al posto della street?
Temo che a livello di prezzo sarà un bagno di sangue ma la qualità dell'ultima Street è veramente elevata e lo dico da ex possessore con lacrimuccia
Devono tenerla ben lontana dal prezzo della Speed altrimenti si faranno guerra interna.
Lamps
Hartigan
20/04/2016, 12:54
Devono tenerla ben lontana dal prezzo della Speed altrimenti si faranno guerra interna.
Lamps
Proprio per questo sono moderatamente ottimista. La speed N parte da 13.000, la R 14.700. Un prezzo giusto sarebbe a partire dai 10.000, più appetibile se riuscissero dai 9500. Insomma, cercare di mantenere 3000 euro di differenza con la speedona.
Prezzo allineato con monster e MV.
Per la semicarenata da turismo, non saprei (meno della Tiger comunque).
Brassiere Toscano
20/04/2016, 13:10
Cosa hai preso al posto della street?
Ho preso un cesso di MT-09 ABS usata coi soldi presi vendendo la Street R. La Yamaha la qualità della Street se la sogna la notte, sia come rifiniture che come ciclistica e freni, la 09 ha un gran motore ma devo sistemare le sospensioni che sono veramente pessime, da galera chi ha messo in strada una moto con quel motore bomba e quelle sospensioni così scadenti. :incaz: La 09 però è tanto comoda per le mie malandate ginocchiami pare di essere in poltrona e comunque il 3 cilindri per l'uso stradale per me è il motore migliore di tutti. Chiedo scusa per l'OT.
Proprio per questo sono moderatamente ottimista. La speed N parte da 13.000, la R 14.700. Un prezzo giusto sarebbe a partire dai 10.000, più appetibile se riuscissero dai 9500. Insomma, cercare di mantenere 3000 euro di differenza con la speedona.
Prezzo allineato con monster e MV.
Per la semicarenata da turismo, non saprei (meno della Tiger comunque).
Secondo me il prezzo si attesta intorno agli 11500 o qualcosina in più... Se dovesse soppiantare del tutto il 675 allora il discorso cambierebbe, ma se mantengono anche quel motore (che costa base 8800€), non lo venderebbero più con solo 1200€ di differenza. Anche io prenderei l'800 con al posto del 675 con così poca differenza.
Senza parlare poi della R
Hartigan
20/04/2016, 15:56
Secondo me il prezzo si attesta intorno agli 11500 o qualcosina in più... Se dovesse soppiantare del tutto il 675 allora il discorso cambierebbe, ma se mantengono anche quel motore (che costa base 8800€), non lo venderebbero più con solo 1200€ di differenza. Anche io prenderei l'800 con al posto del 675 con così poca differenza.
Senza parlare poi della R
Dici che manterranno a listino la street di oggi? Io devo per scontato che l'800 sostituisse il motore attuale.
Beh, in quel caso però dovrebbero abbassare il prezzo del 675 se no troppi modelli si sovrapporrebbero come prezzo. Per me Triumph non può puntare ad avere tante moto a listino come Yamaha.
tomcat84
20/04/2016, 16:20
La 09 però è tanto comoda per le mie malandate ginocchiami pare di essere in poltrona
Sono messo male anche io e sarebbe l'unico motivo per cui anche io cambierei la street però piuttosto per una tracer.altre moto divertenti equilibrate leggere e di qualità non me ne vengono in mente.la speed giá provata in versione 2011 ma sono ritornato alla street per via del peso.fine ot.
tarmaco78
20/04/2016, 17:59
se ti riferisci al prezzo pagato concordo,discorso problemi invece personalmente io sono stato tra i primi ad immatricolarla e mai un problema...anzi...
la tua è una 2013...ma anche le 2013 hanno avuto i loro problemi tipo fari crepati
ma le 2008/09 di rogne ne hanno avute,oltre ai vari pezzi aggiornati dopo un anno o due dall'uscita,
forcellone allungato,tappo serba diverso ecc...
la tua è l'ultima evoluzione.,.i pochi componenti cambiati hanno comunque dato i loro problem...fari cinesi in primis...
succede con tutte le moto di tutte le marche...oltre all street "seguo" la duke 1290,e un poco ultimamente la R1,
prima ancora la S1000RR,non proprio motorette economiche....eppure c'è da spaventarsi a vedere le rogne
che mezzi da quasi 20000€ hanno in serie...
È sempre stato così,oggi la cosa è sempre più evidente,i test ai nuovi mezzi li fanno i clienti...a spese loro....
thebonni
28/04/2016, 20:06
nooo non ditemi che uscirà la street 800 nuova ... potrei rimanere una stagione senza moto solo per la street 800
però boh la serie 675 rimane imbattibile ma prenderla nuova sapendo della 800
Sembrano foto di un'orso in bicicletta...:biggrin3:
aspettiamo fiduciosi, ma sicuramente non cambierò ;) almeno per i prossimi due anni.
Ho preso un cesso di MT-09 ABS usata coi soldi presi vendendo la Street R. La Yamaha la qualità della Street se la sogna la notte, sia come rifiniture che come ciclistica e freni, la 09 ha un gran motore ma devo sistemare le sospensioni che sono veramente pessime, da galera chi ha messo in strada una moto con quel motore bomba e quelle sospensioni così scadenti. :incaz: La 09 però è tanto comoda per le mie malandate ginocchiami pare di essere in poltrona e comunque il 3 cilindri per l'uso stradale per me è il motore migliore di tutti. Chiedo scusa per l'OT.
ah ecco, meno male che qualcuno la pensa come me.
L'anno scorso ho provato la 09 perchè il 675 me lo sento stretto e sono sempre a limitatore se voglio divertirmi ed ero tentato di prenderla, quella coppia è fantastica.
Ma tutto il resto? una merda fotonica da denuncia :D
Mi vien da sorridere quando leggo tante persone che dicono che è una gran moto e non serve toccare le sospensioni.... mah!
Brassiere Toscano
05/05/2016, 07:09
ah ecco, meno male che qualcuno la pensa come me.
L'anno scorso ho provato la 09 perchè il 675 me lo sento stretto e sono sempre a limitatore se voglio divertirmi ed ero tentato di prenderla, quella coppia è fantastica.
Ma tutto il resto? una merda fotonica da denuncia :D
Mi vien da sorridere quando leggo tante persone che dicono che è una gran moto e non serve toccare le sospensioni.... mah!
non serve toccare le sospensioni se ci va a spasso, se intendi spalancare il gas e fare delle belle pieghe è obbligatorio, le sospensioni di base sono da omicidio
non serve toccare le sospensioni se ci va a spasso, se intendi spalancare il gas e fare delle belle pieghe è obbligatorio, le sospensioni di base sono da omicidio
Concordo... dopo averla provata due volte per complessive quasi due ore di prova... ho ordinato la Street R !
Lamps
Quoto tutti i commenti della Mt-09... Anche io l'ho provata ed ha un gran motore ma il comparto sospensioni/freni non sono all'altezza.
Sono messo male anche io e sarebbe l'unico motivo per cui anche io cambierei la street però piuttosto per una tracer.altre moto divertenti equilibrate leggere e di qualità non me ne vengono in mente.la speed giá provata in versione 2011 ma sono ritornato alla street per via del peso.fine ot.
Bhe suvvia moto di qualità con ciclistiche ottime ci sono eccome. Solo che devi aggiungerci un 8000euro.al.prezzo della street. La S1000XR di BMW è da urlo come motore, sospensioni e in generale. Miglior tutto fare mai provata
tomcat84
05/05/2016, 12:41
Bhe suvvia moto di qualità con ciclistiche ottime ci sono eccome. Solo che devi aggiungerci un 8000euro.al.prezzo
Il problema per quanto mi riguarda sta tutto li
tarmaco78
05/05/2016, 16:34
Bhe suvvia moto di qualità con ciclistiche ottime ci sono eccome. Solo che devi aggiungerci un 8000euro.al.prezzo della street. La S1000XR di BMW è da urlo come motore, sospensioni e in generale. Miglior tutto fare mai provata
provata la bmw di un amico,bella bestia ma per quello che costa,2 street R..., non mi convince...
alcuni componenti ßembrano cinesi....
il motorone è potentissimo,ma boh,in generale una moto ne carne ne pesce
poi oh sara pure tuttofare(??) ma in pista non ce la porto a differenza della street
non serve toccare le sospensioni se ci va a spasso, se intendi spalancare il gas e fare delle belle pieghe è obbligatorio, le sospensioni di base sono da omicidio
Ma chi compra una mt 09 per passeggiare? È una moto per fare il teppista in tutto e per tutto [emoji1]
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Brassiere Toscano
06/05/2016, 07:41
Ma chi compra una mt 09 per passeggiare? È una moto per fare il teppista in tutto e per tutto [emoji1]
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infatti e il 99% dei possessori mettono mano alle sospensioni se non anche ai freni. le prime volte che l'ho provata mi sembrava non frenasse rispetto alla Street R, resta il fatto che esclusi i cv e coppia in più la Street N, a parità di prezzo, è fatta meglio
Dite che il comparto sospensioni della Street N sia meglio della MT09? Io ho la N e i limiti delle sospensioni li avverto eccome! Il cambio asfalto, glia avvallamenti, lo sconnesso, le buche e poi le forti accelerazioni e frenate sono tutte situazioni che scompongono la moto è fanno perdere efficacia (costringendo a chiudere il gas). In tutto accentuato quando le gomme sono all'ultimo quarto di vita utile.
Con le gomme nuove (ho montato da poco le sportec M7rr)i problemi relativi al cambio asfalto e allo sconnesso sono in parte mitigati ma non del tutto risolti. Restano quelli che si avvertono quando i ritmi si alzano e la ciclistica è più stressata. Insomma, per tornare in topic, spero che la nuova street 800 oltre ad in bel motore (come ormai mamma Triumph ci ha abituato a fare) abbia un ottimo comparto sospensioni e freni anche nelle versioni meno sportive ed estreme anche a costo di un prezzo leggermente più alto. La ragione è presto detta: chi è che compra moto del genere per passeggiare?
ecco appunto, la moto bisognerebbe prenderla in base al proprio utilizzo.... non capisco quelli che prendono moto tipo street n e poi si lamentano di freni e sospensioni perchè ci vanno forte (prendetevi subito la r che fate prima) poi ci sono i migliori che prendono la speed/street r per andare in giro in città e si lamentano per la comodità .
Ma che senso ha prendere moto da 100 e passa cv per passeggiare?
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TreValli
09/05/2016, 16:00
poi ci sono i migliori che prendono la speed/street r per andare in giro in città e si lamentano per la comodità .
E per fortuna che ci sono!! così dopo un anno e 4000km la vendono per una tracer.. Così gliela compro io e ho una moto praticamente nuova e risparmio 3000 euro :briggin:
Scherzi a parte il discorso è sempre che con un portafoglio illimitato, uno avrebbe più moto in casa: quella da sparo, quella da passeggio, quella da viaggio.. Ma poi alla fine se ti puoi permettere una sola moto e devi scegliere spesso comanda il cuore e per il resto ti adatti.. :ok:
FabrizioGenoa
09/05/2016, 16:51
E certo...uno magari li per li non ha la disponibilità economica per prendersi la R e allora non può dire niente su freni/sospensioni.....mi fate ridere
steno_VI
10/05/2016, 06:06
Certo che no.
Io non avendo i fondi ho optato per una R del 2008 presa al costo di uno scooter intanto le sospensioni e freni buoni li ha che on quelli che ti fan godere nella guida.
Avere l'ultimo modello secondo me ti svuota le tasche e fa godere solo al bar.
FabrizioGenoa
10/05/2016, 11:19
Certo che no.
Io non avendo i fondi ho optato per una R del 2008 presa al costo di uno scooter intanto le sospensioni e freni buoni li ha che on quelli che ti fan godere nella guida.
Avere l'ultimo modello secondo me ti svuota le tasche e fa godere solo al bar.
Appunto, belin io l'estate scorsa ho trovato una N a 3000 Euro e l'ho presa! aveva già mono e molle davanti Hyperpro e ti assicuro che per come la uso io va benissimo
La Street da turismo è fantastica.....:ph34r:
La Street da turismo è fantastica.....:ph34r:
ossimoro!
Certo se il confronto lo si fa con la RSV1000....
steno_VI
10/05/2016, 21:21
Appena venduta una rsv factory 2007, già la rimpiango ma per strada la street è polivalente.
Aprilia nel cuore ma le esigenze cambiano.
Marco Manila
13/05/2016, 08:09
Nuova foto e nuove conferme: http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/may/new-super-sized-triumph-street-triple/
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Bella l'idea di chiamarla Street 765 scambiando due cifre del nome attuale... e sarà una gran moto !
Lamps
Bella l'idea di chiamarla Street 765 scambiando due cifre del nome attuale... e sarà una gran moto !
Lamps
dai Pave il prossimo anno non la prendiamo perchè essendo un nuovo progetto devono sistemare tutti i primi difettucci, ma nel 2018 che non ce lo facciamo un pensierino? ;)
valterone
13/05/2016, 13:35
Fosse vero...
"When launched, the bike will appear in no fewer than four versions. As well as a base model, with Nissin axial brakes and Kayaba suspension, there will be an ‘R’ with radial Nissins and a Showa fork – the model spec seen here. Above that sits an RT with the same suspension as the R but more touring-oriented levels of kit and an optional half-fairing, while the top-of-the-range model will be an RS variant with Öhlins suspension and Brembo calipers. The new engine will be offered in three states of tune. The base model will make around 110bhp, the R will be tweaked to 115bhp and the RS and RT are both set to make somewhere in the region of 120bhp.
The bike pictured is the R, set to cost just under £9000. The base bike will be nearer £8000 while the RS and RT will be around the £10,000 mark."
dai Pave il prossimo anno non la prendiamo perchè essendo un nuovo progetto devono sistemare tutti i primi difettucci, ma nel 2018 che non ce lo facciamo un pensierino? ;)
Certo... ma bisogna che mi metta a fare la formichina risparmiosa [emoji16]
Lamps
Che bellaaaa 😍
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Non si capisce bene dalle foto ma il codino con le due maniglione posteriori in stile VFR800 no eh!
Il Franky
13/05/2016, 14:34
La Street da turismo è fantastica.....:ph34r:
per forza, te sei abituato col burcio con 7 valige ed il top case :laugh2:
ps: con il meteo porti una sfiga della madonna :ph34r:
E comunque l'idea di una versione turistica mette l'acquolina in bocca anche a me! Speriamo che non la facciano tanto più brutta della versione naked....
cmq sono deluso che non sia un 800cc :p solo 90cc in più :sad:
interessante...la versione turistica mi interessa molto...
Hartigan
14/05/2016, 08:09
Ma i prezzi? Cosa ne pensate? A partire da 8000 sterline, poco più di 10000 euro.
La RS al prezzo della speed potrebbe essere un passo falso. Ohlins e brembo con 120 cv potrebbero rubare mercato alla speedona...
tarmaco78
14/05/2016, 12:35
se la speed avesse mercato intendi....?
negli ultimi anni secondo e,trumph ha palesato il suo peggior difetto
Arriva sempre in ritardo di anni.....elettronica motori 800 ecc..... con speed,tiger..
con le classiche partiva decisamente in vantaggio....con la Street e la day poi...,tre cilndri cosi a punto con ciclistiche ottime non ce ne stavano....
La concorrenza fiutato l'affare 3 cilindri e classic in primis,si e mossa bene e per tempo....
Adesso.....arriva anche triumph......elettronica motori pompati eccc.....
Forse forse un po' tardi....??
Mah...
brunobos
14/05/2016, 15:03
Fosse vero...
"When launched, the bike will appear in no fewer than four versions. As well as a base model, with Nissin axial brakes and Kayaba suspension, there will be an ‘R’ with radial Nissins and a Showa fork – the model spec seen here. Above that sits an RT with the same suspension as the R but more touring-oriented levels of kit and an optional half-fairing, while the top-of-the-range model will be an RS variant with Öhlins suspension and Brembo calipers. The new engine will be offered in three states of tune. The base model will make around 110bhp, the R will be tweaked to 115bhp and the RS and RT are both set to make somewhere in the region of 120bhp.
The bike pictured is the R, set to cost just under £9000. The base bike will be nearer £8000 while the RS and RT will be around the £10,000 mark."
110cv che senso avrebbe? 4 cv in piu della 675...spero in almeno 115cv, se non 120...
Con 120 cv e un prezzo di 10.500-11.000 eurini Triumph correrebbe il rischio che la Street cannibalizzi la clientela della Speed.
Le strade sono due: o fissa la potenza della Street ai famosi 110 cv e tiene un prezzo intorno ai 10000 € con componentistica di un certo livello o allo stesso prezzo un motore più prestazionale ma componentistica meno raffinata.
Io propendo per la prima soluzione: come detto qualche post più su non ha senso avere mezzi con un gran bel motore e con una ciclistica inadeguata e incapace di assecondarne le potenzialità
brunobos
14/05/2016, 17:30
Con 120 cv e un prezzo di 10.500-11.000 eurini Triumph correrebbe il rischio che la Street cannibalizzi la clientela della Speed.
Le strade sono due: o fissa la potenza della Street ai famosi 110 cv e tiene un prezzo intorno ai 10000 € con componentistica di un certo livello o allo stesso prezzo un motore più prestazionale ma componentistica meno raffinata.
Io propendo per la prima soluzione: come detto qualche post più su non ha senso avere mezzi con un gran bel motore e con una ciclistica inadeguata e incapace di assecondarne le potenzialità
Hai perfettamente ragione, ma dovrebbero fare una via di mezzo, xke con 110cv è troppo simile alla 675, una buona via di mezzo potrebbe essere con 115-120cv, e con prezzo ragionevole...un po meno della brutale, la 675 ha 110cv e la 800 ne ha 125 se nn erro
La Brutale 800 2016, se mai arriverà nei saloni[emoji22] , è stata depotenziata a 116 cv a vantaggio della coppia ai bassi. Se la Street avesse 110 cv e coppia in basso più robusta, secondo me sarebbe un'ottima soluzione. Quando ho deciso di cambiare la Speed 2011 ABS, avrei voluto prendere la Street 800 che sembrava dovesse uscire a novembre scorso, poi improvvisamente non se ne è più parlato e quindi ho comprato la Speed 2016, della quale sono contento ma 35/40 kg in meno mi avrebbero fatto molto piacere.[emoji106]
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La Brutale 800 2016, se mai arriverà nei saloni[emoji22] , è stata depotenziata a 116 cv a vantaggio della coppia ai bassi. Se la Street avesse 110 cv e coppia in basso più robusta, secondo me sarebbe un'ottima soluzione.
bravo, lo volevo scrivere anche io ma ho evitato perchè tanto la gente ormai vuole leggere solo CV
come provare a spiegare che con una vecchia superduke 990 da 120cv a parità di manico puoi tranquillamente bastonare una nuova superduke 1290 da 180cv
brunobos
15/05/2016, 23:29
Ragazzi è ovvio che i cv nn sono tutto...sono molto indicativi...xo ne deve valere la pena di fare il cambio dalla 675 alla 800
Il motivo, oltre alla potenza e coppia in più, potrebbe essere la sicura presenza di tutto il pacchetto elettronico. la sicurezza per me è molto importante. In un'altra discussione c'è chi ha scritto che sulla Street l'elettronica non serve, alla mia risposta che qui nel forum ho letto di gente che è caduta per High Side a 40 all'ora, ha replicato che le moto bisogna saperle guidare. Non so cosa ne pensiate, la mia idea è che può succedere a chiunque di mettere le ruote su brecciolino o foglie bagnate in curva e.....
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Il motivo, oltre alla potenza e coppia in più, potrebbe essere la sicura presenza di tutto il pacchetto elettronico. la sicurezza per me è molto importante. In un'altra discussione c'è chi ha scritto che sulla Street l'elettronica non serve, alla mia risposta che qui nel forum ho letto di gente che è caduta per High Side a 40 all'ora, ha replicato che le moto bisogna saperle guidare. Non so cosa ne pensiate, la mia idea è che può succedere a chiunque di mettere le ruote su brecciolino o foglie bagnate in curva e.....
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giusto ieri ho giocato un bel jolly... quindi ben venga elettronica che aiuta in strada e in pista.
per forza, te sei abituato col burcio con 7 valige ed il top case :laugh2:
ps: con il meteo porti una sfiga della madonna :ph34r:
Quando vedi le nuvole sull'appennino,scappa dal muggio.....:ph34r:
Al di là dell'elettronica che non mi interessa, secondo voi avrebbe senso fare il cambio per soli 90cc in più e stessi cavalli? Io non so quanta coppia in più possa avere di fronte a questi dati.... 15nm scarsi? Neanche ti accorgi....
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Secondo me anche la destinazione d'uso avrà un peso nella decisione del cambio moto nel senso che se Triumph mi propone una bella motina coppiosa con un bel motorazzo 3 cilindri e una certa propensione al turismo oltre che al teppismo io ci penserei su seriamente.
valterone
16/05/2016, 09:37
Al di là dell'elettronica che non mi interessa, secondo voi avrebbe senso fare il cambio per soli 90cc in più e stessi cavalli? Io non so quanta coppia in più possa avere di fronte a questi dati.... 15nm scarsi? Neanche ti accorgi....
Eh, insomma... se non ci si accorge di 15Nm su 65 (23%) la colpa non è di sicuro della moto. E poi rimane da vedere l'erogazione, il valore massimo in sé non significa molto.
tarmaco78
16/05/2016, 11:45
Al di là dell'elettronica che non mi interessa, secondo voi avrebbe senso fare il cambio per soli 90cc in più e stessi cavalli? Io non so quanta coppia in più possa avere di fronte a questi dati.... 15nm scarsi? Neanche ti accorgi....
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beh adesso 15nm di coppia manco li senti mi pare un po esagerato...
con una coppia così si impenna in terza...
quoto qui sopra....
se avete mai provato il vecchio kawa 636 ,dopo esser scesi da un 600,vi ricordate come quei miseri 36cc facessero la differenza eccome....
Avete ragione, ho esagerato però mi sembra un po' pochino.... però che si impenna in terza è un'altrettanta esagerazione :D la mia street, di gas, non si alza neanche in prima [emoji14]
Cmq con una così poca differenza di cilindrata e cv mi viene da pensare che la 675 andrà in pensione, no?
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Avete ragione, ho esagerato però mi sembra un po' pochino.... però che si impenna in terza è un'altrettanta esagerazione :D la mia street, di gas, non si alza neanche in prima [emoji14]
Cmq con una così poca differenza di cilindrata e cv mi viene da pensare che la 675 andrà in pensione, no?
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In mv è successo così....la 675 l'hanno "strangolata",ma si parla di moto diverse in parecchi aspetti.....
se riescono a differenziarle per prezzo e specifiche d'utilizzo,sopravviveranno tutte e due,altriemnti ne rimarrà soltanto una :ph34r:
Non voglio neanche pensarla una street strozzata 😣 comunque viste le attuali speed e street, non riesco proprio a digerire il fatto che non abbiano fatto una cilindrata di mezzo (tipo 850) che avrebbe, secondo me, completato perfettamente le richieste del mercato.
Per di più hanno fatto il motore nuovo, quindi non erano vincolati a nulla.
Boh, rimango con un po' di amaro in bocca.
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una "soluzione" (ho solo visto le foto e non ho letto nè l'articolo nè le prime pagine, probabilmente ci avrete/avranno già pensato) per non cannibalizzare la 675 potrebbe essere fare la "N" in versione 675 puntando sulle qualità che ha, peso, maneggevolezza e un prezzo d'attacco, lasciando questa 800 in versione "R-RX" per fare altro mercato.
poi (ma questa la aspetto (probabilmente solo io) da prima che uscisse la prima 675), una semicarenata stile sv650s o vecchio fazer (ecco, magari un po' più bellina) no? mi accontenterei anche di una "endurina stradale" come vanno di moda ora stile tracer (ma ben più stradale delle tigri e con cavalleria da street). :D :D :D
tarmaco78
16/05/2016, 13:06
Avete ragione, ho esagerato però mi sembra un po' pochino.... però che si impenna in terza è un'altrettanta esagerazione :D la mia street, di gas, non si alza neanche in prima [emoji14]
Cmq con una così poca differenza di cilindrata e cv mi viene da pensare che la 675 andrà in pensione, no?
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come non si alza in prima...??
ti han dato una street fallata?
Non voglio neanche pensarla una street strozzata comunque viste le attuali speed e street, non riesco proprio a digerire il fatto che non abbiano fatto una cilindrata di mezzo (tipo 850) che avrebbe, secondo me, completato perfettamente le richieste del mercato.
Per di più hanno fatto il motore nuovo, quindi non erano vincolati a nulla.
Boh, rimango con un po' di amaro in bocca.
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se non ho capito male il 675 day e street uscira dal listino obbligatoriamente visto che non rispettano l'euro4..
se facessero l'850 la speed non avrebbe piu senso,gia ne ha poco ora
Anche se come dicevo qualche post fà arriva un pò in ritardo questa evoluzione,secondo me tireranno fuori un bel petardo....
come non si alza in prima...??
ti han dato una street fallata?
se non ho capito male il 675 day e street uscira dal listino obbligatoriamente visto che non rispettano l'euro4..
se facessero l'850 la speed non avrebbe piu senso,gia ne ha poco ora
Anche se come dicevo qualche post fà arriva un pò in ritardo questa evoluzione,secondo me tireranno fuori un bel petardo....
Di gas la tua si impenna? La mia si alleggerisce l'anteriore/ si alza di mezzo dito non di più.... qualche altra testimonianza? [emoji1]
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Avete ragione, ho esagerato però mi sembra un po' pochino.... però che si impenna in terza è un'altrettanta esagerazione :D la mia street, di gas, non si alza neanche in prima [emoji14]
Cmq con una così poca differenza di cilindrata e cv mi viene da pensare che la 675 andrà in pensione, no?
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la street di gas non si alza perchè è ben piantata a terra, stai bello sull'anteriore rispetto a sti semimotard che fanno adesso, ed è proprio per questo che si va come treni ;)
tarmaco78
16/05/2016, 14:29
spetta,come la impennate sta moto?
io se parto in prima e gli do subito a fondo appena arrriva oltre gli 8/9000 se non sto in avanti con il peso si alza...non si cappotta ma si alza eccome
se do il colpo di gas,sempre in prima, sale easy a qualsiasi regime...
in seconda bisogna metterci più mestiere ma sale comunque molto naturalmente
in terza il giochetto(almeno a me) non riesce....con 15nm in più invece....
street fari tondi...
la street di gas non si alza perchè è ben piantata a terra, stai bello sull'anteriore rispetto a sti semimotard che fanno adesso, ed è proprio per questo che si va come treni ;)
Ah ecco, mi sembrava :D sarà tarmaco che ha la turbo [emoji14]
Io a fare come dici tu non si alza [emoji13]
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valterone
16/05/2016, 14:41
:lingua:
https://www.youtube.com/watch?v=fn76X7ZsRDE
Ah ecco, mi sembrava :D sarà tarmaco che ha la turbo [emoji14]
Io a fare come dici tu non si alza [emoji13]
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comunque io intendevo aprire tutto il gas in posizione di guida naturale senza fare niente per farla impennare, per il resto comunque non saprei dire perchè io non impenno con la moto ci vado solo a passeggio :D
https://www.youtube.com/watch?v=ecdJfQx2U0E
PROVATE A LEVARE UN PAR DE GIRI DI PRECARICO AL MONO E VEDRETE COME S'ARZA :ph34r::senzaundente:
gioele46
16/05/2016, 16:29
PROVATE A LEVARE UN PAR DE GIRI DI PRECARICO AL MONO E VEDRETE COME S'ARZA :ph34r::senzaundente:
:biggrin3:
se non ho capito male il 675 day e street uscira dal listino obbligatoriamente visto che non rispettano l'euro4..
se facessero l'850 la speed non avrebbe piu senso,gia ne ha poco ora
Anche se come dicevo qualche post fà arriva un pò in ritardo questa evoluzione,secondo me tireranno fuori un bel petardo....
ah ok, questo non lo sapevo.
ma set endoe de Brèssa te? cità? :D
:lingua:
https://www.youtube.com/watch?v=fn76X7ZsRDE
sfrizionando grazie al cazzo :D
anche se questo non la alza neanche col crick mi sa!
Di gas la tua si impenna? La mia si alleggerisce l'anteriore/ si alza di mezzo dito non di più.... qualche altra testimonianza? [emoji1]
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se non stai puntato in avanti e dai una minima spinta indietro la mia si alza eccome, anzi se non metti la seconda ti ribalti.
riproverò appena posso.... ce l'avrò spompa :biggrin3:
brunobos
16/05/2016, 23:14
Neanche io riesco a farla alzare in realtà, ma magari nn sono capace io...in 2 si alza facile, da solo mai
Neanche io riesco a farla alzare in realtà, ma magari nn sono capace io...in 2 si alza facile, da solo mai
si torna a quello che ho scritto sopra.....in due dovresti adattare il precarico ed aumentarlo e diminuirà la tendenza ad impennare...per capire come viene su di gas(e solo con quello qualsiasi Street in prima),prova a levare tre giri al tuono mono e vai ad impennare....
roorplanet
17/05/2016, 07:27
Io ho una street r 2014 con pignone con un dente un meno e in prima nn si alza, non da nemmeno un minimo accenno, si alleggerisce l anteriore ma la ruota da terra nn si stacca neanche di un mm... Comunque anche secondo me 10 cv e qualche nm non valgono la pena x un cambio, bisogna aspettare una versione di speed con 30 kg in meno e 20 cv in più e creano la moto definitiva...
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Appena presa la mia tuono v2 ,aveva il mono con molla per un pilota di 70kg.....si ribaltava di seconda di GAS....IO PESO 105KG e dopo aver messo una k130,s'alzava solo in prima....
Io ho una street r 2014 con pignone con un dente un meno e in prima nn si alza, non da nemmeno un minimo accenno, si alleggerisce l anteriore ma la ruota da terra nn si stacca neanche di un mm... Comunque anche secondo me 10 cv e qualche nm non valgono la pena x un cambio, bisogna aspettare una versione di speed con 30 kg in meno e 20 cv in più e creano la moto definitiva...
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basta far un po di on off,appena sotto coppia e viene su di sicuro; da notare come la Street r ,di seire,abbia un reparto sospnsioni tendente al rigido e non poco e questo non aiuta perché la moto è settata per andare veloce e non permette trasferimenti di carico repentini sul posteriore,a tutto vantaggio della guida veloce,ma non delle pinne....
Il Franky
17/05/2016, 17:20
La mia street r (2009)in prima veniva su da sola mentre in seconda andava aiutata con la frizione ma fondamentalmente ha ragione Leo, la rigidezza delle sospensioni non aiuta nelle pinne ;)
Toothless93
18/05/2016, 11:25
Anche se un po' offtopic, ma la gente che non la alza neanche di prima ha mai dato una manata di gas?
A me di prima anche a 30 allora mi si alza con una facilità disarmante, ora ho anche imparato che si alza anche di 2a sugli 8000 giri solo di gas, na bella manata e la tiri su che è una favola, e mica ho un turbo sotto.
Non date la colpa alla moto, date più gas e vedete come si alza :wacko:
una "soluzione" (ho solo visto le foto e non ho letto nè l'articolo nè le prime pagine, probabilmente ci avrete/avranno già pensato) per non cannibalizzare la 675 potrebbe essere fare la "N" in versione 675 puntando sulle qualità che ha, peso, maneggevolezza e un prezzo d'attacco, lasciando questa 800 in versione "R-RX" per fare altro mercato.
poi (ma questa la aspetto (probabilmente solo io) da prima che uscisse la prima 675), una semicarenata stile sv650s o vecchio fazer (ecco, magari un po' più bellina) no? mi accontenterei anche di una "endurina stradale" come vanno di moda ora stile tracer (ma ben più stradale delle tigri e con cavalleria da street). :D :D :D
Ho due moto una BMW 1200 RT bilabero che uso per i "viaggioni" una street N my2015 che una perfetta "compagna di giochi" e concordo con quanto scrive Lex.
Personalmente non sento nessun bisogno di un aumento di cilindrata sulla Street, soprattutto dopo aver provato la Tracer, ritengo che il 675cc Triumph non abbia nulla da invidiare all'850cc Yamaha. Peraltro il 675 consuma meno.
Se si guarda a come si stanno muovendo le aziende del settore nel mercato di oggi, secondo me si dovrebbe lavorare su una 675 versione "semicarenata" e una in versione Crossover. (la semicarenata la prenderei subito!!:w00t: )
Concordo anche che una Street 800 sarebbe interessante in versione R/RX e magari come nuova Daytona.
P.s.: la mia Street si alza eccome............
Ho due moto una BMW 1200 RT bilabero che uso per i "viaggioni" una street N my2015 che una perfetta "compagna di giochi" e concordo con quanto scrive Lex.
Personalmente non sento nessun bisogno di un aumento di cilindrata sulla Street, soprattutto dopo aver provato la Tracer, ritengo che il 675cc Triumph non abbia nulla da invidiare all'850cc Yamaha. Peraltro il 675 consuma meno.
Se si guarda a come si stanno muovendo le aziende del settore nel mercato di oggi, secondo me si dovrebbe lavorare su una 675 versione "semicarenata" e una in versione Crossover. (la semicarenata la prenderei subito!!:w00t: )
Concordo anche che una Street 800 sarebbe interessante in versione R/RX e magari come nuova Daytona.
P.s.: la mia Street si alza eccome............
io avevo contemporaneamente mt 09 (messa giù bene con ohlins, rimappata e tutto) e street R, secondo me ad avere la street col motore della mt 09 sarebbe un sogno, non scherziamo dai l'850 yamaha che sulla carta ha solo 10 cv in più in realtà è una bomba, coppia robusta disponibile a tutti i regimi, se vogliamo trovargli un difetto è un po' largo come dimensioni ma se triumph riesce a fare la street esattamente come è ora con un motore come quello della mt, stessi cavalli e stessa erogazione, hanno creato la naked definitiva da strada
Se vogliono ci riescono.
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Said Soul
18/05/2016, 19:26
Se vogliono fanno meglio..
io avevo contemporaneamente mt 09 (messa giù bene con ohlins, rimappata e tutto) e street R, secondo me ad avere la street col motore della mt 09 sarebbe un sogno, non scherziamo dai l'850 yamaha che sulla carta ha solo 10 cv in più in realtà è una bomba, coppia robusta disponibile a tutti i regimi, se vogliamo trovargli un difetto è un po' largo come dimensioni ma se triumph riesce a fare la street esattamente come è ora con un motore come quello della mt, stessi cavalli e stessa erogazione, hanno creato la naked definitiva da strada
Amen
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io avevo contemporaneamente mt 09 (messa giù bene con ohlins, rimappata e tutto) e street R, secondo me ad avere la street col motore della mt 09 sarebbe un sogno, non scherziamo dai l'850 yamaha che sulla carta ha solo 10 cv in più in realtà è una bomba, coppia robusta disponibile a tutti i regimi, se vogliamo trovargli un difetto è un po' largo come dimensioni ma se triumph riesce a fare la street esattamente come è ora con un motore come quello della mt, stessi cavalli e stessa erogazione, hanno creato la naked definitiva da strada
Ovviamente, pur apprezzando molto il tricilindrico Yamaha, non sono d'accordo.
Se guardi i rilevamenti delle due moto: MV Agusta Brutale 800 Dragster, Triumph Street Triple, Yamaha MT-09: le prestazioni - Dueruote (http://www.dueruote.it/prove/mv-agusta-brutale-800-dragster-triumph-street-triple-yamaha-mt-09/prestazioni) e consideri che la Triumph ha 200cc in meno, la mt-09 non ne esce benissimo.:lingua:
In quanto a coppia disponibile, sempre considerando che yamaha ha 200cc. in più, la differenza tra le due la trovo davvero risibile.
Insomma il tricilindrico Jap è davvero un gran motore ma definirlo "una bomba" rispetto a motore della Street lo trovo davvero un esagerazione
IMHO ovviamente:oook:
Ovviamente, pur apprezzando molto il tricilindrico Yamaha, non sono d'accordo.
Se guardi i rilevamenti delle due moto: MV Agusta Brutale 800 Dragster, Triumph Street Triple, Yamaha MT-09: le prestazioni - Dueruote (http://www.dueruote.it/prove/mv-agusta-brutale-800-dragster-triumph-street-triple-yamaha-mt-09/prestazioni) e consideri che la Triumph ha 200cc in meno, la mt-09 non ne esce benissimo.:lingua:
In quanto a coppia disponibile, sempre considerando che yamaha ha 200cc. in più, la differenza tra le due la trovo davvero risibile.
Insomma il tricilindrico Jap è davvero un gran motore ma definirlo "una bomba" rispetto a motore della Street lo trovo davvero un esagerazione
IMHO ovviamente:oook:
e certo, io ti porto la mia esperienza con 10mila km percorsi su una e su l'altra e te parli dei rilevamenti di DUERUOTE (che con tutto il rispetto definirla una rivista di motociclismo secondo me è pure un insulto)
il mio consiglio è quello di leggere meno rilevamenti e provare le moto in contesti reali, altrimenti facciamo come per la superduke 1290 che sulla carta è la bestia delle bestie, l'ho comprata poi al mugello ho provato la tuono 1100 e il ktm l'ho buttato nel cesso
Se non tieni conto dei 200 cc di differenza, confermo stiamo giocando.
Meglio non perdere altro tempo..........:oook:
cosa c'entra che per essere un 675 sia un ottimo motore? stiamo dicendo che la coppia dell'mt è da sbavo rispetto alla street ed è un dato di fatto, basta provarla.
Poi che sia 100 o 500cc in più non cambia il discorso.
la street non deluderà ;)
cosa c'entra che per essere un 675 sia un ottimo motore? stiamo dicendo che la coppia dell'mt è da sbavo rispetto alla street ed è un dato di fatto, basta provarla.
Poi che sia 100 o 500cc in più non cambia il discorso.
esatto
valterone
20/05/2016, 13:57
sfrizionando grazie al cazzo :D
anche se questo non la alza neanche col crick mi sa!
C'hai raggione... questo non ce la fa. Però cercando sul toobo vengono fuori un puttanaio di filmati e in gran parte son fatti con Tràiumf... qualcosa vorrà pur dire. :senzaundente:
https://www.youtube.com/watch?v=xHt_uQx9yl8
Questo ce la fa, senza frizione e spiegando come e perché ci riesce.
brunobos
20/05/2016, 14:33
Il colpetto di frizione lo dà invece
tarmaco78
20/05/2016, 17:01
le triumph sono famose per le impennate....
com'e'che in sto forum non si alza a nessuno...
le triumph sono famose per le impennate....
com'e'che in sto forum non si alza a nessuno...
cosa c'entra che per essere un 675 sia un ottimo motore? stiamo dicendo che la coppia dell'mt è da sbavo rispetto alla street ed è un dato di fatto, basta provarla.
Poi che sia 100 o 500cc in più non cambia il discorso.
esatto
Sperando di non far perdere troppo tempo ad entrambi mi autocito:
".......Insomma il tricilindrico Jap è davvero un gran motore ma definirlo "una bomba" rispetto a motore della Street lo trovo davvero un esagerazione........."
.....vado in moto "solo" da quasi 40annni ma non posseggo verità:lingua: e sono mie considerazioni personali, avendo provato entrambe le moto (Street e Tracer). Rispetto alla Steet potrei definire "una Bomba" una Brutale (provata anche quella) ma non certo la Mt.
Peraltro condivido l'opinione (molto diffusa in realtà) che a parità di manico,in un ipotetico duello tra le due, la Street starebbe davanti (malgrado sia inferiore di cilindrata).
Non siete d'accordo? Ce ne faremo una ragione entrambi :biggrin3:
Sul fatto che a parità di manico la Street, specie se R, stia avanti alla MT, hai ragione. Ho letto una comparativa su Superbike Italia e lo spiegava chiaramente. Questo però dipende dalla ciclistica, che per la Street è allo stato dell'arte, mentre la MT lascia a desiderare nella componentistica. I tester hanno anche ammesso chiaramente che con pochi giusti interventi, la MT diventerebbe più efficace della Street. [emoji106]
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comunque miglioreranno una cosa che già rasenta la perfezione.............. SIATE FIDUCIOSI.
Sperando di non far perdere troppo tempo ad entrambi mi autocito:
".......Insomma il tricilindrico Jap è davvero un gran motore ma definirlo "una bomba" rispetto a motore della Street lo trovo davvero un esagerazione........."
.....vado in moto "solo" da quasi 40annni ma non posseggo verità:lingua: e sono mie considerazioni personali, avendo provato entrambe le moto (Street e Tracer). Rispetto alla Steet potrei definire "una Bomba" una Brutale (provata anche quella) ma non certo la Mt.
Peraltro condivido l'opinione (molto diffusa in realtà) che a parità di manico,in un ipotetico duello tra le due, la Street starebbe davanti (malgrado sia inferiore di cilindrata).
Non siete d'accordo? Ce ne faremo una ragione entrambi :biggrin3:
bell'autocitazione complimenti cmq la tracer non ha niente a che vedere con la mt09, ha un'erogazione diversa, 40 kg in più e una ciclistica da enduro turistica, poi che con la street si può andare più veloce nessun dubbio io avevo in garage la tuono 1100, la street triple r e la mt09, dovendo rinunciare ad una delle tre ho dato via la mt09
il fatto che la mt09 abbia un motore che è una bomba non si discute, te lo dico io, altri e lo dicono molti giornali che hanno definito il 3 cilindri 850 yamaha una delle cose migliori uscite negli ultimi anni
poi ti ricordo che stiamo parlando della futura street 800 e di come potrebbe essere avere sotto un motore come l'850 yamaha, non stiamo parlando di una comparativa tra mt09 e street 675 e nemmeno di una comparativa tra motore 675 e 850
jason nella pubblicità del nuovo LG G5 ce la fà comodamente...;)
https://www.youtube.com/watch?v=AS6Xz9fhDUk
Marco Manila
25/05/2016, 07:43
Ecco nuove foto fatte da MCN, molto più chiare!
217143
217144
217145
MCN per la prima volta fa riferimento ad un nuovo nome, non più Street Triple 800 ma Street Triple 765.
Che aborto quel cupolino
Quel taglietto a mò di.presa d'aria alla base mi sembra copiato dalla cagiva mito nuova, stessa linea. Pure quei fari cosí stondati ricordano quelli della mito.
...scarico da top rider!!
Come prevedibile richiama la nuova Speed, attendiamo la versione definitiva per apprezzarne (si spera) i dettagli e le finiture.
Lo sapevo che gli avrebbero dato lo stesso sguardo della Speed nuova...
TreValli
25/05/2016, 08:01
Figo loscarico! Meglio di quello della mia [emoji38] e noto con dispiacere che probabilmente manterranno quell'obrobrio di maniglie passeggero dell'attuale..
Per il resto era chiaro che avrebbe ripreso le linee della speed.. È sempre stato così in fondo..
noto con dispiacere che probabilmente manterranno quell'obrobrio di maniglie passeggero dell'attuale..
Beh ma quelle sono optional! :lingua:
se sarà un 765 presumo che andrà a rimpiazzare completamente la 675
Evidente evoluzione estetica verso la nuova Speed, e la cosa era abbastanza ovvia. Il telaio sembra ancora lui, il forcellone invece no.
Attendo con curiosità la versione (o meglio le versioni) finali... sarà una moto della madonna.
Lamps
Però un minimo avrebbero potuto differenziare il frontale.. Così da l'impressione di essere una Speed dei poveri... A me farebbero impazzire così
https://www.youtube.com/watch?v=cKKLZMgWoXc
Come prevedibile richiama la nuova Speed,
infatti ....
e quelle belle brembo li? :w00t:
Willy170
25/05/2016, 09:29
Neanche alla vespa special avevo quello scarico[emoji15]
che il telaio sia lo stesso è una gran cosa... il davanti ancora non mi convince al 100% ma è questione di abitudine :D
DAYTONATO
25/05/2016, 09:52
Però un minimo avrebbero potuto differenziare il frontale.. Così da l'impressione di essere una Speed dei poveri... A me farebbero impazzire così
https://www.youtube.com/watch?v=cKKLZMgWoXc
cocordo sl poteva fare di più e meglio a partire dai fari
Che aborto quel cupolino
Quel taglietto a mò di.presa d'aria alla base mi sembra copiato dalla cagiva mito nuova, stessa linea. Pure quei fari cosí stondati ricordano quelli della mito.
...scarico da top rider!!
mi sa che non ti sei mai fatto un giro in concessionaria a vedere la nuova Speed
Però un minimo avrebbero potuto differenziare il frontale.. Così da l'impressione di essere una Speed dei poveri... A me farebbero impazzire così
https://www.youtube.com/watch?v=cKKLZMgWoXc
questi li mettono nella versione Circo Orfei
Neanche alla vespa special avevo quello scarico[emoji15]
lo scarico è evidente sia un prototipo di pre-produzione senza i foderi esterni
E mo?
Triumph Street Triple 765 finally spied | MCN (http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/may/triumph-street-triple-765-finally-spied/)
Quanto vorrei la nuova Street con una colorazione blue :wub:
E mo?
Triumph Street Triple 765 finally spied | MCN (http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/may/triumph-street-triple-765-finally-spied/)
Sembra un po' un mischione di nuova speed e vecchia Street. Sarà un camuffata. Il forcellone dietro è figo. Io comunque attendo una bella mezza carena sportiva. Mi piacerebbe assai!
mi sa che non ti sei mai fatto un giro in concessionaria a vedere la nuova Speed
questi li mettono nella versione Circo Orfei
lo scarico è evidente sia un prototipo di pre-produzione senza i foderi esterni
No l'ho vista solo in foto. Ma non.sono un fan dei fari a mandorla, appesantiscono troppo il muso della moto. ....li avevo con cupolino e li ho tolti a favore dei tondi senza cupolino. La moto.si alleggerisci un botto davanti e rimane pi7 equilibrata
ammazza per ora mi pare tanto un bel copia e incolla...praticamente compro i fanali nuovi e li monto e ho la street nuova di pacca!;)
brunobos
25/05/2016, 18:51
Ragazzi a me piace troppo...lo scarico non sarà sicuramente quello definitivo, le maniglie nn le metterei manco se mi facessero 1000 euro di sconto...il frontale della speed a me fa sballare, che vi devo dire.....ovviamente versione da 125hp, speriamo in un prezzo "onesto"
winter1969
25/05/2016, 18:53
ammazza per ora mi pare tanto un bel copia e incolla...praticamente compro i fanali nuovi e li monto e ho la street nuova di pacca!;)
La tua è un 800 ?
se guardi meglio, vedi che il serbatoio ed il codino sono ben diversi da quelli attuali, c'è anche la sella sdoppiata
troppo piccola come moto, almeno per mè, poi quei fanali messi così bassi e un cupolino che non ripara niente... mi spiace, pensavo facessero un capolavoro, invece trovo molto copiata alla speed nuova
che cazzo significa copiata dalla Speed, è una Triumph, che doveva assomigliare ad una Husqvarna?
gixxer73
25/05/2016, 20:00
ammazza per ora mi pare tanto un bel copia e incolla...praticamente compro i fanali nuovi e li monto e ho la street nuova di pacca!;)
Sì, e se cambi la mappa la tua sarà pure meglio ... [emoji2]
winter1969
25/05/2016, 20:17
che cazzo significa copiata dalla Speed, è una Triumph, che doveva assomigliare ad una Husqvarna?
Madòòòòòòòòòòòòòòò che acidità :biggrin3:
Matspeed
25/05/2016, 20:25
Lo scarico e' il top ! Mazza..
Nickmazza17
25/05/2016, 20:32
Mazza..
QUOTO!!!
DAYTONATO
25/05/2016, 21:01
che cazzo significa copiata dalla Speed, è una Triumph, che doveva assomigliare ad una Husqvarna?
:laugh2:
Madòòòòòòòòòòòòòòò che acidità :biggrin3:
prova te ad avere per 4 mesi in garage quel rottame putrido della moto di Ary, poi mi racconti
troppo piccola come moto, almeno per mè, poi quei fanali messi così bassi e un cupolino che non ripara niente... mi spiace, pensavo facessero un capolavoro, invece trovo molto copiata alla speed nuova
Scusa ma la vecchia speed non aveva lo stesso frontale della street attuale???
P.S. riguardando bene le foto dal pc mi garba dai,almeno danno un bel segno distintivo dei loro modelli senza fare dei mazinga Z come le jappo...attendo con ansia le foto della famosa RT
sei poco attento Genna... i fanali sulla Street di adesso sono molto più bassi rispetto alla speed di prima!
sei poco attento Genna... i fanali sulla Street di adesso sono molto più bassi rispetto alla speed di prima!
Si ma sono gli stessi fanali e cupolino!l altezza é un dato non molto rilevante per il discorso di prima...
driffter
26/05/2016, 17:30
Ultimamente la Triumph quando decide di fare qualcosa di nuovo...
Va in magazzino, tira su un po' di roba, la mette insieme alla bene e meglio, gli danno un colore nuovo... è via.
Walter_il_Sardo
26/05/2016, 17:59
Ultimamente la Triumph quando decide di fare qualcosa di nuovo...
Va in magazzino, tira su un po' di roba, la mette insieme alla bene e meglio, gli danno un colore nuovo... è via.
Ellamadonna!
Il forcellone nuovo quindi dove lo avrebbero preso?
:drunks:
ogni giorno na cazzata nuova a quanto pare
chissà quella di domani quale sarà
Ultimamente la Triumph quando decide di fare qualcosa di nuovo...
Va in magazzino, tira su un po' di roba, la mette insieme alla bene e meglio, gli danno un colore nuovo... è via.
bhe se per te triumph è cosi allora mi immagino cosa pensi di suzuki che è già tanto che ha messo l'abs sulle moto...e parlo da amante del marchio giapponese...
...attendo con ansia le foto della famosa RT
Siamo in due !!!
Lamps
Che ci fossero delle somiglianze tra Stree e Speed me loaspettavo, c’erano prima ci saranno ora … ma … secondo me non è una cosa cosìscontata, nel senso che oggi non solo le moto ma anche le auto appartenentialla stessa casa tendono ad assomigliarsi tutte, varia leggermente ladimensione la potenza e poi pare di essere in giro tutti con lo stesso mezzo.
Individuata una linea che tira la spalmano su tutte …. È un po’ un appiattimentoe non mi entusiasma molto! Ovviamente parere personale ….
Quello che ho notato è che tempo fa avevo sollevato il discorso specchi bar end…. Tutti a dire che erano na cacata e che non si vedeva nulla, come se daquelli attuali si vedesse qualcosa , almeno io sono 1,85 e non vedo una cippa,passa un po’ e vengono messi di serie sia su Speed che Street …. Forse ilproblema c’era!
lamps
Dai che ci sia un "family feeling" tra Speed e Street ci sta tutto, poi se guardi bene una ha forcellone monobraccio e doppio terminale alto mentre l'altra avrà (pare) forcellone bibraccio e sengolo terminale basso... sarà evidente che sono madre e figlia ma saranno due moto chiaramente differenti.
Specchietti bar end... se mai la comprerò saranno la prima cosa che eliminerò...
Lamps
sulla speed quelli di serie funzionano molto bene
sulla speed quelli di serie funzionano molto bene
Non ne dubito... ma i bar end in generale mi fa cacare !
Lamps
..qualcuno, spulciando a giro, ha mica trovato qualche riferimento al peso?
..qualcuno, spulciando a giro, ha mica trovato qualche riferimento al peso?O altre notizie sull'argomento??? L'articolo di MCN non è che dica molto
peso e prestazioni si sapranno solo dopo il lancio, per il semplice fatto che al momento questi dati non li conosce nemmeno triumph, sono in fase di test ancora dovranno scegliere come assemblare, inscatolare scarico, particolari da inserire, come mappare, ecc. Una volta fatte tutte queste scelte si sapranno pesi, cv, ecc, non vi pare?
brunobos
27/05/2016, 19:25
Spero stesso peso street!
Matspeed
27/05/2016, 20:06
Dai su copiata dalla speed..a parte il cupolino da guerre stellari la speed ha il monobraccio...!!!
mantenendo lo stesso telaio, dubito che riescano a fare un pachiderma come la speed. Dovrebbero proprio impegnarsi
sì ma avrete pure rotto il cazzo con sta storia del pachiderma, se non sapete gestire o guidare 200-210 kg di moto comprateve na vespa
sì ma avrete pure rotto il cazzo con sta storia del pachiderma, se non sapete gestire o guidare 200-210 kg di moto comprateve na vespa
Concordo pienamente,contando che anni fa la z750 era una moto strasupervenduta e sopravvalutata visto il peso da scania e prestazioni da honda sh...
DAYTONATO
28/05/2016, 16:31
Concordo pienamente,contando che anni fa la z750 era una moto strasupervenduta e sopravvalutata visto il peso da scania e prestazioni da honda sh...
Scusa che c'entra la z750 con la Speed?
Che realmente era ed è una moto sopravvalutata,pesante come la speed anche se è solo 750 e non 1050,
ciclistica che dire ridicola è fargli un complimento,ce l'avevo quindi so di cosa parlo
ne vendono tante perche le persone ragionano come le pecore,non sicuro perchè e la migliore o meglio di altre,anzi...
La Speed è una moto vera,con ciclistica e motore ottimi,nulla a che vedere con la Z....
Era per esempio...pesava na vagonata e andava bene a tutti..la speed invece é solo criticata nonostante pesa meno ed é un altro mondo...strana la vita!
P.s. provata oggi la speed assieme la truxton r...gran ferro!
Che la speed sia pesante è un dato di fatto, poi se siete fanboy mi spiace per voi.
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DAYTONATO
29/05/2016, 16:02
fanboy de che...:wacko:
mi spiace che ti dispiaci per noi...
La Speed è pesante più o meno come le altre 1000, ora ci sono la Suzuki, la BMW e il Monster che pesano dai dieci ai quindici kg in meno. Non sono pochi ma neanche un'enormita'. La mia ex 2011 con scarico basso in carbonio, portatarga corto e senza pedane passeggero aveva perso più di 10 kg e la differenza non si avvertiva più di tanto.
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DAYTONATO
30/05/2016, 06:16
quoto
pesa la speed ma non è un camion,gli altri milloni non si discostano moltissimo
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