Cosa dice il tecnico?

[Luicar]

Lo scorso giovedì ho partecipato, c/o concessionaria :wtcp:, alla presentazione delle nuove serie Bonneville. Vista la presenza di un responsabile tecnico della casa inglese, ho approfittato per alcuni chiarimenti che riguardano la Tiger 800 e che sono spesso tema di discussione sui forum:


1 Anteriore da 100 o 110

2 Frecce a LED e faretti aftermarket

3 Olio usato dai concessionari

Risposte:

1 La moto è studiata per lo pneumatico anteriore da 100, il 110 non dà nessun vantaggio e comunque montandolo bisogna riprogrammare la centralina per calibrare l’ABS. Cmq volendo si può chiedere l’autorizzazione alla casa madre (anche se le fa storce un po’ il naso) per la pratica.

2 I prodotti non originali se collegati agli attacchi previsti da Triumph potrebbero mettere fuori uso l’elettronica della moto, in particolare le frecce LED.


3 Triumph consiglia Castrol, ma non può obbligare i concessionari a usare altre marche purchè compatibili.

Tutta verità o c’è un po’ di terrorismo?

[FICHI]

o c’è un po’ di terrorismo?

In che senso?

[Luicar]

In che senso?

Nel senso che chiaramente la casa costruttrice vorrebbe "obbligare" ad usare accessori e ricambi originali, e mette un pò di paura a chi non segue i suoi consigli. Fanno il loro lavoro!

[alecorba]

Grazie per la condivisione, io avrei chiesto anche in merito al famosissimo problema "motorino di avviamento" e al problema sospensioni citato spessissimo nel forum, prima però mi sarei complimentato per la bomba di moto che hanno fatto, da possessore della tigrona ne sono felicissimo, nella speranza che i primi problemi scritti non mi capitino in futuro :dubbio:

[FICHI]

Fanno il loro lavoro!

Esatto!
Come tutti in qualunque settore (auto/moto/...altro).

Non troverai mai nessun costruttore che non sconsiglierà di non usare materiale "suo"; e con ragione, in quanto la stragrande maggioranza degli "after market" faranno....fantasticamente il loro lavoro, ma....il "cinese di turno" (con il massimo rispetto è solo per rendere l'idea) che magari non usa componenti ben....valutati e poi ci si fà male o si rompe qualche cosa.....il rischio che ci sia c'è sempre, ed il costruttore non può provare tutto di tutti.... ;)

[ozama]

Infatti.
L'impianto elettrico della moto è progettato per sostenere determinati carichi.
Che ne sa il costruttore di quanto assorbono i faretti che monterai? Che ne sa se le elettroniche degli eventuali LED non emettano radio frequenza sull'impianto, impedendo o disturbando le comunicazioni sui bus CAN (cosa che succede con certe centraline ballast per gli Xeno, ad esempio)?
Ci sono molte cose, anche stupide, che possono far danni. O anche solo lasciarti a piedi senza apparenti motivi, magari impedendo al trasponder di riconoscere la chiave..
Se non sai esattamente che stai facendo, fai fare ai professionisti. Soprattutto se intendi rivolgerti all'after market.
ciao!

[ioeletiger]

Siamo sicuri che montando il 110 si deve riprogrammazione l abs?
Chi ha già montato la misura 110/80 ha fatto la riprogrammazione?
Aspetto notizie perché la sostituzione sarà a breve.
Grazie

[merel50]

Hai ragione ozama le tue risposte sono sempre molto precise e dettagliate condivido totalmente [emoji106]


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[minozzo]

Siamo sicuri che montando il 110 si deve riprogrammazione l abs?
Chi ha già montato la misura 110/80 ha fatto la riprogrammazione?


io monto il 110, non ho fatto nessuna riprogrammazione .... mai avuto problemi .... l'abs è sempre intervenuto "al momento giusto" ....