Visualizza Versione Completa : Speed Triple 955 Fatica a partire a freddo
La mia Speed 955i da qualche periodo, al primo avviamento, fa un po' di fatica a partire a freddo dopo due o tre giorni di inattività. Poi cosa strana, non appena parte e la spengo subito e la riaccendo, la moto riparte in mezzo secondo, ma cosa importante è che la moto ancora è fredda. Il mio ragionamento è il seguente: dai sintomi sembrerebbe che la ruota libera mi stia per lasciare ma leggendo qua e la, ho constatato che se fosse un problema di ruota libera la moto farebbe fatica a partire specialmente a motore caldo, ma questo a me non succede assolutamente, anzi tutt'altro, quando la moto è calda parte subito in una frazione di secondo non appena tocco lo starter. Premetto che non ci sono assolutamente rumori di ferraglia provenire dal carter destro quando metto in moto, anche perché l'ho smontato poco tempo fa e i dentini del motorino d'avviamento e della ruota libera erano perfettamente integri. Parola agli esperti......cosa può essere secondo voi?
Mr Slevin
20/04/2016, 08:28
quando la moto e ferma e fredda gli attriti all'interno del motore aumentano, in gergo si dice "attaccata" per cui per risolvere il problema io ho montato una batteria al litio che ha uno spunto altissimo :oook:
quando la moto e ferma e fredda gli attriti all'interno del motore aumentano, in gergo si dice "attaccata" per cui per risolvere il problema io ho montato una batteria al litio che ha uno spunto altissimo :oook:
Quindi dici che possa essere questo? Che batteria hai montato?
lo stato della batteria?
è normale che fatica a freddo come dice mr slevin sopra...
Lo scrofo
20/04/2016, 16:31
quando la moto e ferma e fredda gli attriti all'interno del motore aumentano, in gergo si dice "attaccata" per cui per risolvere il problema io ho montato una batteria al litio che ha uno spunto altissimo :oook:
Mai avuto questo problema nemmeno con la Yuasa originale: l'unica cosa che faceva incazzare la moto era solo se non la accendevo dopo piu' di due settimane ... E piu' il tempo passa piu' e' arrabbiata, ma solo e ripeto SOLO la prima accensione.
( e soprattutto se e' inverno )
In soldoni, la batteria non c'entra un tubo, anche perche' ora come ora monto la litio da 2 anni e il problema sussiste comunque.
Credo che sia da valutare un controllo al motorino d'avviamento, 2 gg sono troppo pochi per avere questo problema.
lo stato della batteria?
è normale che fatica a freddo come dice mr slevin sopra...
Mai avuto questo problema nemmeno con la Yuasa originale: l'unica cosa che faceva incazzare la moto era solo se non la accendevo dopo piu' di due settimane ... E piu' il tempo passa piu' e' arrabbiata, ma solo e ripeto SOLO la prima accensione.
( e soprattutto se e' inverno )
In soldoni, la batteria non c'entra un tubo, anche perche' ora come ora monto la litio da 2 anni e il problema sussiste comunque.
Credo che sia da valutare un controllo al motorino d'avviamento, 2 gg sono troppo pochi per avere questo problema.
La batteria non è freschissima a dire il vero, ha più o meno cinque anni e mezzo. Oggi però, prima di metterla in moto, ho caricato la batteria per circa 30 minuti, risultato? La moto è partita subito a primo colpo, quindi deduco che la batteria tende un po a scaricarsi se non si utilizza la moto per due-tre giorni, e si scarica quel poco che basta a non avere la forza e lo spunto necessario per mettersi in moto, ma non è scarica, il motorino gira bene ma non bene come quando la batteria è bella stracarica. Poi oggi sono stato tutto il pomeriggio fuori in moto e ho fatto un bel po di accensioni a moto calda ed è sempre partita in una frazione di secondo, quindi non penso proprio si tratti della ruota libera.
no non credo che si tratti druota libera anche a me da freddo ci mette un pelino in più,per evitare metto sempre il mantenitore
Mr Slevin
21/04/2016, 12:30
Mai avuto questo problema nemmeno con la Yuasa originale: l'unica cosa che faceva incazzare la moto era solo se non la accendevo dopo piu' di due settimane ... E piu' il tempo passa piu' e' arrabbiata, ma solo e ripeto SOLO la prima accensione.
( e soprattutto se e' inverno )
In soldoni, la batteria non c'entra un tubo, anche perche' ora come ora monto la litio da 2 anni e il problema sussiste comunque.
Credo che sia da valutare un controllo al motorino d'avviamento, 2 gg sono troppo pochi per avere questo problema.
Adriano la batteria centra eccome, io oltre ad aver montato la batteria al litio, prima di mettere in moto metto la 5 marcia e sposto la moto (bastano pochi cm) avanti ed indietro in modo tale da far muovere la meccanica del motore, poi metto in folle e ti assicuro che parte al primo colpo e senza stentare. Poi sicuramente anche io ho notato che dopo 3 settimane quando l'ho messa in moto in un certo qualmodo stentava ..... ma facendo come prima ti ho detto non ho più problemi.
Fra le milioni di batterie al litio che esistono in commercio, quale è la migliore rispetto alle altre?
Mr Slevin
21/04/2016, 12:58
Fra le milioni di batterie al litio che esistono in commercio, quale è la migliore rispetto alle altre?
non ho badato alla marca ho preso una skyrich con uno spunto a 290 cca
la differenza con le batterie normali, quelle al litio oltre ad essere leggerissime, si ricaricano nel giro di 7/10 minuti e hanno uno spunto fortissimo e, per noi che abbiamo la speed è fondamentale per non sforzare la ruota libera
Lo scrofo
21/04/2016, 15:13
Adriano la batteria centra eccome, io oltre ad aver montato la batteria al litio, prima di mettere in moto metto la 5 marcia e sposto la moto (bastano pochi cm) avanti ed indietro in modo tale da far muovere la meccanica del motore, poi metto in folle e ti assicuro che parte al primo colpo e senza stentare. Poi sicuramente anche io ho notato che dopo 3 settimane quando l'ho messa in moto in un certo qualmodo stentava ..... ma facendo come prima ti ho detto non ho più problemi.
Pignolosissimo da parte tua, ma io non l'ho mai fatto da 8 anni a questa parte, ne' con il motore Speed, ne' con il motorone Daytona.
ps. nel suo caso sicuramente la batteria e' spompata, ma proprio per questo non vorrei avesse usurato qualcos'altro.
non ho badato alla marca ho preso una skyrich con uno spunto a 290 cca
la differenza con le batterie normali, quelle al litio oltre ad essere leggerissime, si ricaricano nel giro di 7/10 minuti e hanno uno spunto fortissimo e, per noi che abbiamo la speed è fondamentale per non sforzare la ruota libera
Le sKyrich leggevo anche qui dentro che non erano propriamente di qualita' ... Infatti dopo un anno alcuni utenti le hanno cambiate perche' gia' esauste.
Controlla gli ampere della batteria , se non e' quello allora verifica il motorino.
Adriano la batteria centra eccome, io oltre ad aver montato la batteria al litio, prima di mettere in moto metto la 5 marcia e sposto la moto (bastano pochi cm) avanti ed indietro in modo tale da far muovere la meccanica del motore, poi metto in folle e ti assicuro che parte al primo colpo e senza stentare. Poi sicuramente anche io ho notato che dopo 3 settimane quando l'ho messa in moto in un certo qualmodo stentava ..... ma facendo come prima ti ho detto non ho più problemi.
e come fai a mettere la 5 a motore spento?
io al max metto la seconda...cmq proverò questa tua tecnica
Mr Slevin
21/04/2016, 17:11
e come fai a mettere la 5 a motore spento?
io al max metto la seconda...cmq proverò questa tua tecnica
scusa non ho capito, non riesci a mettere la 5 marcia a motore spento o cosa? comunque a moto spenta basta che la spingi leggermente avanti e dietro e azioni le marce, vedrai che non c'è nessun problema.
Lo faccio con la 5 perche con la seconda da fermo e quando ci riesci a far "girare il motore", con la 5 è più facile, la compressione del motore si sente di meno :oook:
Pignolosissimo da parte tua, ma io non l'ho mai fatto da 8 anni a questa parte, ne' con il motore Speed, ne' con il motorone Daytona.
ps. nel suo caso sicuramente la batteria e' spompata, ma proprio per questo non vorrei avesse usurato qualcos'altro.
Le sKyrich leggevo anche qui dentro che non erano propriamente di qualita' ... Infatti dopo un anno alcuni utenti le hanno cambiate perche' gia' esauste.
Controlla gli ampere della batteria , se non e' quello allora verifica il motorino.
già fatto tutto ok :oook:
ps. nel suo caso sicuramente la batteria e' spompata, ma proprio per questo non vorrei avesse usurato qualcos'altro.
Sono salito poco fa dal box e proprio per scrupolo ho aperto il carterino piccolo dove c'è il motorino di avviamento, e tutti i dentini del motorino e della ruota dentata sono perfettamente integri. Poi ho di nuovo caricato la batteria per una mezzora circa, però prima che la caricassi, ho controllato il voltaggio della batteria e aveva una tensione di 12.3 volt e così la moto stenta sempre a partire, dopo la mezzora di carica era salita a 13.4 volt, provo a metterla in moto ed è partita immediatamente. Quindi penso proprio che la batteria anche se è discretamente carica a 12.3 volt, non ha la forza e lo spunto necessario per farla mettere in moto, appunto perchè gli attriti all'interno del motore aumentano quando è fredda. Penso che questa sia la conferma come dici tu, che la batteria è oramai spompata e che è arrivato il momento di sostituirla.
Sono salito poco fa dal box e proprio per scrupolo ho aperto il carterino piccolo dove c'è il motorino di avviamento, e tutti i dentini del motorino e della ruota dentata sono perfettamente integri. Poi ho di nuovo caricato la batteria per una mezzora circa, però prima che la caricassi, ho controllato il voltaggio della batteria e aveva una tensione di 12.3 volt e così la moto stenta sempre a partire, dopo la mezzora di carica era salita a 13.4 volt, provo a metterla in moto ed è partita immediatamente. Quindi penso proprio che la batteria anche se è discretamente carica a 12.3 volt, non ha la forza e lo spunto necessario per farla mettere in moto, appunto perchè gli attriti all'interno del motore aumentano quando è fredda. Penso che questa sia la conferma come dici tu, che la batteria è oramai spompata e che è arrivato il momento di sostituirla.
immagina che io quando avevo la vecchia batteria non si accendeva nemmeno quando la staccavo dal mantenitore,oppure si accendeva a stento ma a caldo mezzo colpo e via ora ho cambiato batteria e tutto ok, ma cmq la collego sempre al mantenitore in modo da avere la max prestazione anche alla prima accensione
immagina che io quando avevo la vecchia batteria non si accendeva nemmeno quando la staccavo dal mantenitore,oppure si accendeva a stento ma a caldo mezzo colpo e via ora ho cambiato batteria e tutto ok, ma cmq la collego sempre al mantenitore in modo da avere la max prestazione anche alla prima accensione
Esattamente quello che succede a me.... [emoji6]
Esattamente quello che succede a me.... [emoji6]
allora cambia la batteria e sei ok
scusa non ho capito, non riesci a mettere la 5 marcia a motore spento o cosa? comunque a moto spenta basta che la spingi leggermente avanti e dietro e azioni le marce, vedrai che non c'è nessun problema.
Lo faccio con la 5 perche con la seconda da fermo e quando ci riesci a far "girare il motore", con la 5 è più facile, la compressione del motore si sente di meno :oook:
già fatto tutto ok :oook:
ho provato e devo dire che funziona....
ho provato e devo dire che funziona....
Domani provo anche io
fammi sapere
Ok [emoji6]
fammi sapere
Ho provato ed è partita leggermente meglio, ma di certo non fa miracoli, almeno nel mio caso
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