kit trasmissione DID "faidate" consigli

[Edoal85]

ciao a tutti, ho girellato un pò nel forum, ma non mi pare di aver trovato una risposta alla mia domanda.
faccio una premessa: ho una bonneville t100 con kit trasmissione 41-18 (-2 corona).
arrivato a 15k la mia catena ha subito le forze oscure dell'usura (colpa mia http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/cry.gif).
è arrivato quindi il momento di cambiare tutto. da un pò di tempo mi ronza per la testa di fare il fatidico passo... 520.
sentito/letto pareri (ma va http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/biggrin3.gif) discordanti a riguardo, ma diciamo che una volta nella vita bisogna provarlo http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/biggrin3.gif
girovagando per la rete (illuminatemi se magari mi sono perso io qualcosa) passo 520 con 41-18 della did kit allestito non mi pare di vederlo, arriviamo così alla mia domanda: se volessi comprare le componenti separate, cosa DEVO assolutamente guardare?
così su due piedi per il poco che conosco sarei andato di:
- 520 ZVM2X (ho letto che basterebbe anche un VM, ma ha un carico di rottura più basso, perchè non sfruttarlo?) maglie 104
- Corona 41 e Pignone 18 adatti per passo 520
sto perdendo qualcosa? specifiche tecniche non corrette? le maglie sono sufficiente/troppo poche per questa configurazione?http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/wacko.gif
chiedo lumi ai sapienti del forumhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/rolleyes.gif
grazie a tutti

[Juste1911]

Qualunque ricambista di Milano ti ordina o assembla il kit che desideri, hanno fior fior di cataloghi da cui pescare.

Guarda che KIT fa la Ognibene con catena DID.

520 è la catena stock?

[Edoal85]

Ciao Juste, grazie per la risposta.
il problema è che per un kit 520 il meccanico mi ha chiesto 320... con configurazione 43-18.
Su internet ho trovato un kit did erv3 (top di gamma se non sbaglio) a 200€ sempre43-18.
Dato che volevo continuare a mantenere il rapporto 41-18 ma con passo 520, volevo acquistare i pezzi "sfusi", e da qui la mia domanda.
Ps il passo originale per bonneville è 525.
Pps ma i kit ognibene sono validi? Non ne ho sentito spendere buone parole a riguardo
Grazie

[seven]

che strano che hai allungato i rapporti... tutti li accorciano e tu li allunghi... MITICO!

[Juste1911]

Ciao Juste, grazie per la risposta.
il problema è che per un kit 520 il meccanico mi ha chiesto 320... con configurazione 43-18.
Su internet ho trovato un kit did erv3 (top di gamma se non sbaglio) a 200€ sempre43-18.
Dato che volevo continuare a mantenere il rapporto 41-18 ma con passo 520, volevo acquistare i pezzi "sfusi", e da qui la mia domanda.
Ps il passo originale per bonneville è 525.
Pps ma i kit ognibene sono validi? Non ne ho sentito spendere buone parole a riguardo
Grazie

Ognibene è l'importatore di DID... Se non ne hai sentito parlare bene allora non hai sentito parlar bene della DID... E la cosa mi sembra abbastanza paradossale.

Lascia perdere questo meccanico... Se hai scritto "fai da te" vai da un ricambista e chiedi qualche preventivo, spero tu abbia poi tutto l'occorrente per montare il kit...

Personalmente sulla 675 ho montato un 525 anche per farlo durare (ingranaggi in acciaio)... 520 sicuramente più leggero ma lo vedrei molto in ottica uso sportivo (pista)... Per strada non so... E poi si, il kit 520 è MOLTO più caro, almeno sulle nostre che sono moto più performanti te lo vendono assieme a corona e pignone in ergal, non in acciaio...

[leo]

Se il 525 ti è durato 15000km,lascia stare il 520....il mio kit erv3 520 ha fatto 15000km,ma con 5-6 giornate in pista;il 525 di serie sulla tuono l'ho cambiato che ne aveva circa 30000 ed era ancora buono....
la differenza di peso è notevole,ma sempre legata alla velocità;più vai veloce,più apprezzi la differenza....