Visualizza Versione Completa : Bonneville omologazione scarichi
LelloNat
02/05/2016, 19:25
SHARK RETRO CONIC - SHARK HURRIC FALCON exhaust - scarico racing custom - scarichi e terminali in carbonio titanio e acciaio (http://www.ladynastyplast.it/prodotti.asp?ID=9&nome=SHARK_RETRO_CONIC)
come faccio a capire se questi scarichi sono omologati?
SHARK RETRO CONIC - SHARK HURRIC FALCON exhaust - scarico racing custom - scarichi e terminali in carbonio titanio e acciaio (http://www.ladynastyplast.it/prodotti.asp?ID=9&nome=SHARK_RETRO_CONIC)
come faccio a capire se questi scarichi sono omologati?
basta leggere :
Omologazioni
Tutti i prodotti Shark, Hurruc e Falcon sono omologati in base alla normativa europea vigente e certifi cati dal Ministero dei Trasporti.
dB Killer
Tutti i modelli dispongono di dB Killer estraibile progettato per le massime prestazioni. Studiato per regalare un sound aggressivo, nel rispetto delle normative del codice stradale.
Sergio72
02/05/2016, 19:36
secondo me mandare una mail a chi li vende o li produce è sempre la migliore cosa .
Omologati vuol dire tutto come niente . O sono al 100% omologati per il codice , o non lo sono. Parzialmente omologati è una mezza fregatura . Ci sono scarichi omologati per le emissioni sonore ( quindi con db killer e piuttosto silenziosi o comunque per nulla fastidiosi ) ma non omologati per le emissioni inquinanti poichè non sono dotati all' interno del catalizzatore ( cosa che appunto i nostri scarichi originali hanno )
100% omologati significa che hanno sia il db killer che il catalizzatore ( oltre che immagino anche la scritta di omologazione impressa da qualche parte , in vista )
Il fatto che sia racing non dice nulla?
Inviato dal Sapientino
Il fatto che sia racing non dice nulla?
Inviato dal Sapientino
se sono omologati, con doc. ministero trasporti , mi sembra che più di così un azienda non possa fare ...
se sono omologati, con doc. ministero trasporti , mi sembra che più di così un azienda non possa fare ...
Mah per come la so io racing=non omologato
Se guardi nei vari siti di vendita gli scarichi si dividono in racing e omologati....
Sergio72
02/05/2016, 20:31
Mah per come la so io racing=non omologato
Se guardi nei vari siti di vendita gli scarichi si dividono in racing e omologati....
potrebbe anche essere anche ... racing = con dbkiller estraibile
ora sono curioso , speriamo che Lello si informi e dissipi la nebbia
potrebbe anche essere anche ... racing = con dbkiller estraibile
ora sono curioso , speriamo che Lello si informi e dissipi la nebbia
Racing=dbkiller estraibile=non omologato
Come i vari zard cross....
Sentiamo che dice
Mah per come la so io racing=non omologato
Se guardi nei vari siti di vendita gli scarichi si dividono in racing e omologati....
dai una occhiata al link : Shark dichiara che tutti i suoi prodotti sono omologati, se lo fanno ci sarà pure un motivo , non penso abbiano voglia di trovarsi in beghe legali con gli acquirenti dei propri prodotti.
Ho fatto un copia incolla , eppoi sarei il meno adatto a parlare di omologazioni , vista la mia contrarietà a talune certificazioni.
All 'utente avrei di dovuto scrivere " ma chettifrega, se ti piace comprala" , però mi adatto allo spirito di gruppo :biggrin3:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160502/45e212d6186c4801e42fa776b11fda08.jpg
È che io qui non avevo letto omologato per quello ho tratto le mie conclusioni anche in base ad esperienze passate
Tipo termignoni su ducati aveva i terminali in carbonio racing e in titanio omologati....
Inviato dal Sapientino
LelloNat
02/05/2016, 20:56
dal sito leggo cosi
Stai ordinando: SHARK RETRO CONIC con catalizzatore per TRIUMPH Bonneville [2009-]
cod.: 8300151 - Variante: Acciaio - Prezzo: Euro 540.94 + IVA.
direi che dovrebbero essere omologati o sbaglio.
---
Sergio72
02/05/2016, 21:00
beh , se scrivono così , direi proprio che hanno l' omologazione :oook:
dal sito leggo cosi
Stai ordinando: SHARK RETRO CONIC con catalizzatore per TRIUMPH Bonneville [2009-]
cod.: 8300151 - Variante: Acciaio - Prezzo: Euro 540.94 + IVA.
direi che dovrebbero essere omologati o sbaglio.
---
se fai sulla pagina delle FAQ, dichiarano omolagazione del ministero trasporti .
penso anch'io che sono omologati.
Mi allineo se scrivono pure con catalizzatore è omologato in tutto allora
Inviato dal Sapientino
L'omologazione del ministero dei trasporti dice tutto e niente perché potrebbe riguardare le sole emissioni sonore e non quelle inquinanti.
Inoltre nelle faq si dice chiaramente che gli scarichi sono venduti senza catalizzatore che può essere acquistato su richiesta.
A questo punto il mio dubbio riguarda il foglio di omologazione perché anche gli scarichi mass ad esempio hanno l'omologazione del ministero dei trasporti per le emissioni sonore e inquinanti e anche loro permettono di montare il catalizzatore su richiesta, ma sul foglio di omologazione lo scarico risulta comunque non catalizzato. Al contrario il certificato degli Zard fa riferimento più volte al catalizzatore.
L'omologazione del ministero dei trasporti dice tutto e niente perché potrebbe riguardare le sole emissioni sonore e non quelle inquinanti.
Inoltre nelle faq si dice chiaramente che gli scarichi sono venduti senza catalizzatore che può essere acquistato su richiesta.
A questo punto il mio dubbio riguarda il foglio di omologazione perché anche gli scarichi mass ad esempio hanno l'omologazione del ministero dei trasporti per le emissioni sonore e inquinanti e anche loro permettono di montare il catalizzatore su richiesta, ma sul foglio di omologazione lo scarico risulta comunque non catalizzato. Al contrario il certificato degli Zard fa riferimento più volte al catalizzatore.
Io invece penso che l'omologazione riguardi i requisiti costruttivi imposti dal Ministero dei trasporti ai catalizzatori....le emissioni inquinanti penso centrino poco o nulla...infatti (pur avendo dei catalizzatori originali) possiamo tranquillamente avere una moto inquinante con sonde lambda non funzionanti o eliminazione sais e diavolerie spippolose varie...
Quello delle omologazioni a mio avviso è un argomento ancora abbastanza nebuloso...
Io ho un 2 in 1 omologato per Bonneville (con certificato che fa riferimento a 97/24/9/CE-2006/120/CE), il produttore SC sul sito relativamente a questo scarico dichiara: "Prodotto omologato per la circolazione su strada con DB Killer estraibile"
Ho fatto recentemente la revisione dei 6 anni senza alcun problema presso un'officina "qualsiasi" che ha regolarmente filmato/registrato ogni cosa (quindi non possono fare c@zz@te...)!
Quindi anche con scarico + mappa rientro nei parametri previsti dalle norme :oook:
La MIA confusione aumenta...
Allora credo di fare la mia dichiarazione finale (nel senso che è la versione che terró finchè non mi dimostreranno il contrario)
Scarico di serie omologato (per emissioni sonore cap 5) e catalizzato(per emissioni inquinanti cap 9)
Visto che il catalizzatore si reoca nel finale e non nei collettori si evince che cambiando lo scarico anche con uno omologato con dbk si rientra lo stesso nei parametri delle emissioni inquinanti anche senza un catalizzatore
Ma questo nn vuol dire che si è in regola perché si toglie il catalizzatore che è montato in origine
Quindi per me con uno scarico omologato con sbk ma non catalizzato si è passibili di ritiro libretto etc etc
Inviato dal Sapientino
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160505/17b73b989ad5150d2de3934cd48d6a65.jpg
Inviato dal Sapientino
Quello delle omologazioni a mio avviso è un argomento ancora abbastanza nebuloso...
Io ho un 2 in 1 omologato per Bonneville (con certificato che fa riferimento a 97/24/9/CE-2006/120/CE), il produttore SC sul sito relativamente a questo scarico dichiara: "Prodotto omologato per la circolazione su strada con DB Killer estraibile"
Ho fatto recentemente la revisione dei 6 anni senza alcun problema presso un'officina "qualsiasi" che ha regolarmente filmato/registrato ogni cosa (quindi non possono fare c@zz@te...)!
Quindi anche con scarico + mappa rientro nei parametri previsti dalle norme :oook:
La MIA confusione aumenta...
Beh...se per questo io in MCTC ho fatto revisione auto risparmiando 20 euri e non hanno fatto ne controllo gas di scarico ne filmati.....roba da striscia la notizia
Mi permetto di puntualizzare che uno scarico può essere omologato per il capitolo 5 relativo alle emissioni inquinanti (@messi@ ha invertito i due capitoli) anche senza essere catalizzato. Vedi Mass
Non per questo secondo me è omologato per sostituire uno catalizzato
Secondo me è tutta una questione di quale euro è omologata la moto di cui parliamo
Io mi domando perché le aziende costruttrici si dedichino in maniera massiccia alla costruzione di scarichi non omologati...
Mi permetto di puntualizzare che uno scarico può essere omologato per il capitolo 5 relativo alle emissioni inquinanti (@messi@ ha invertito i due capitoli) anche senza essere catalizzato. Vedi Mass
Non per questo secondo me è omologato per sostituire uno catalizzato
Secondo me è tutta una questione di quale euro è omologata la moto di cui parliamo
Sorry x il refuso
Infatti è tutta lì la questione
Anche se rientri nei parametri di emissioni inquinanti non sei piú catalizzato
http://www.andreaiengo.it/wp-content/uploads/2015/11/11220104_957119134334526_7692863668439696163_n.jpg
visto che ci ho appena guardato lo riporto anche qui:
cercando di risolvere qualche dubbio ho aperto il mio libretto di circolazione e recita la seguente frase:
"Rispetta dir 2009/108/CE FASE C (EURO 3)"
il certificato dello scarico mass che avevo recita
"is complying with EC-Directive 97/24/EC chapter 5 and 9"
il certificato dello zard che mondo recita
"replacement catalytic converter....type approval N°.. 2009/108..."
perciò, a parte discorsi di "io non sono mai stato fermato" e "a me quando mi fermano mi fanno i complimenti per le saldature sul telaio tagliato". lo scarico ZARD catalizzato riporta sul foglio di omologazione lo stesso codice che compare sul mio libretto e la data di tale normativa è successiva a quella che compare sul modulo di mass.
siete molto colti e dovreste considerare che nelle fdo non mandano certo dei laureati a fermare con la paletta ... la stessa che ogni tanto infilano nei vostri terminali. Capito primo , coma quinto , art. 128 : ma lavorate all'ACI ? Certo, se foste voi a fermarmi, mi farei il segno della croce :laugh2:
per fortuna non è così ...
azz. dariog1 pure in inglese : qui, solo i vigili in piazza del duomo, parlano inglese : sul Trebbia e sul penice al massimo parlano piacentino, ma più spesso calabrese.
tecnicamente non è che ci voglia un genio per vedere la differenza, ma effettivamente faccio fatica a immaginarmi il 90% delle forze dell'ordine a contestare questa differenza.
certo magari nei posti di blocco dove fermano solo moto e fanno quello tutti i giorni le competenze sono un filo maggiori e come ogni cosa ciscuno da il proprio valore alle cose: il mio zard l'ho pagato 900 euro e la differenza rispetto ad un mass mi sembrava ragionevole. a 1250 euro magari avrei tenuto il mass e avrei corso il rischio.
il certificato delle mass è in inglese
quello del mio zard in francese sottotitolato in inglese, mi sa che anche su questo fanno un po' apposta..
Scarico aftermarket, tutto quello che è utile sapere /video (http://www.motoblog.it/post/29991/scarico-aftermarket-tutto-quello-che-e-utile-sapere-video)
posto questo che potrebbe essere utile..
arinaldisub
06/05/2016, 10:31
Io mi domando perché le aziende costruttrici si dedichino in maniera massiccia alla costruzione di scarichi non omologati...
Perche' trovano chi li compra...e' molto piu' economico costruire uno scarico non omologato dove c'e' da fare al limite solo una ricerca di un bel suono che non doverlo implementare anche con il catalizzatore...e' piu' appetibile sul mercato perche' ha un prezzo piu' basso...si sfrutta il fatto che il mondo moto e' molto propenso alle modifiche, omologate o no, da sempre...alla fine a loro basta rendere consapevole il compratore che lo scarico non e' omologato, poi siamo noi utenti che andiamo a essere fuori legge, quindi dovremmo essere noi a non comprarlo, senza domanda non ci sarebbe neanche l'offerta.
Scarico aftermarket, tutto quello che è utile sapere /video (http://www.motoblog.it/post/29991/scarico-aftermarket-tutto-quello-che-e-utile-sapere-video)
posto questo che potrebbe essere utile..
Il video è MOLTO chiaro :oook:
Polpaccio ai ferri
23/10/2017, 20:24
Il video è molto utile ma vorrei un ulteriore chiarimento:
Se monto uno scarico omologato (con relativo certificato del produttore ) devo comunque rifare la revisione anche se non è scaduta?
Grazie
Carlo
Il video è molto utile ma vorrei un ulteriore chiarimento:
Se monto uno scarico omologato (con relativo certificato del produttore ) devo comunque rifare la revisione anche se non è scaduta?
Grazie
Carlo
Non serve la revisione in alcun caso; primo perché uno scarico regolarmente omologato non ne ha bisogno, secondo perché se affrontassi una revisione con accessori non omologati, in teoria, non dovrebbe passare[emoji57]
Non serve la revisione in alcun caso; primo perché uno scarico regolarmente omologato non ne ha bisogno, secondo perché se affrontassi una revisione con accessori non omologati, in teoria, non dovrebbe passare[emoji57]
sul secondo punto non sarei troppo sicuro...e qui altri verranno in soccorso.
Infatti ho usato il condizionale [emoji6]
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