Visualizza Versione Completa : Altro statore bruciato.... speed 1050 anno 2005.
Che palle raga.. ancora a piedi.. missa' che questa volta cedo.. cambio moto.. la cosa buffa che controllando lo statore mi da una delle fasi senza resistenza ma quando è in marcia la ricarica va oltre ai 15 volt... qualcuno ha uno statore che gli avanza?? Tanto la voglio dar via in ordine perché la Speed ha un anima ed è giusto che chi la prenderà se la goda come ho fatto io in questi 6 anni......
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Matspeed
02/06/2016, 10:34
Hai cambiato anche il regolatore vero in contemporanea?
No..
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scusate il disturbo ma ho visto che molti hanno fatto a suo tempo la modifica del mosfet chi mi può puoi spiegare alla veloce dove collegare i fili in uscita? Non posso metterli nel cablaggio originale e basta? grazie ancora ma non ne esco più con questi problemi.
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Lo scrofo
10/06/2016, 08:15
Il mosfet ha dei connettori diversi, quindi o hai manualita' nel cablaggio oppure compri il cavo Street che adatta i plug originali al regolatore.
E comunque, quando salta lo statore io per scrupolo cambiai anche il regolatore, visto lo scherzo che mi fece al tempo.
ps. per lo statore, prova a vedere se trovi qualche azienda che te lo riavvolge: a volte il risultato e' di gran lunga migliore.
Qui a Genova non lo fa nessuno, sto valutando di comprare statore e mosfet nuovo altrimenti missà anche che sono sempre fermo....
navigator
10/06/2016, 16:04
anche a me si è bruciato l'altro giorno lo statore a 80000 km... cambio pure il regolatore.
allora se vuoi una dritta
su fb c'è un tipo che ripara gli statori bruciati,si chiama di penta alessandro,l'anno scorso ho mandato il mio e in una settimana mi ha rifatto completamente ilpezzo alla modica cifra di 120 euro...
il lavoro è stato fatto in maniera ottima, va alla grande,poi per completare l'opera ho messo il regolatore sh775..al momento tutto ok!!!
A parte la batteria che forse ha patito la troppa corrente del vecchio regolatore, spero di essere tranquillo x un po'.....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160622/b06a9240727e1017da7c246982b34cad.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160622/0a964dd1864c0dfadca62cc7b3e260ce.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160622/25c6b6c5b1f122770fe057dbe7b734f8.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160622/6986ac2ed0a0e0fac66b90e0d3ba3fd2.jpg
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160622/fc3cb42e882f0254b20ee731389c5b1b.jpg
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La ricarica è 13 volt costante a qualsiasi giri.. Ma la temperatura dello del regolatore rimane alta.. Come si dice a Zena me pa na mussa che rimaneva fresco... Missa' che ci metterò un ventolino da pc attaccato... Lo statore è della electrosport mi sembra bello ma i cavi sono molto sottili rispetto all'originale, e misurando quello tedesco che avevo sotto mi sono accorto che nonostante era molto nero il suo lavoro lo faceva.. Lo terrò di scorta toccando ferro.....
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io ho cambiato la posizione del regolatore l ho messo al lato
Lo scrofo
23/06/2016, 07:57
A parte la batteria che forse ha patito la troppa corrente del vecchio regolatore, spero di essere tranquillo x un po'.....
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La ricarica è 13 volt costante a qualsiasi giri.. Ma la temperatura dello del regolatore rimane alta.. Come si dice a Zena me pa na mussa che rimaneva fresco... Missa' che ci metterò un ventolino da pc attaccato... Lo statore è della electrosport mi sembra bello ma i cavi sono molto sottili rispetto all'originale, e misurando quello tedesco che avevo sotto mi sono accorto che nonostante era molto nero il suo lavoro lo faceva.. Lo terrò di scorta toccando ferro.....
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Solo 12.9 con tutti i pezzi nuovi ?? Mi pare pochino.... Io sono a 13.4 con tutta la fanaleria accesa, compresi i fendinebbia.
Come puoi vedere montando il Voltometro sulle luci posizioni, da sempre circa 0,8 volt di meno rispetto alla batteria diretta.. infatti segna 13,7 con il tester mi sembra perfetto, ma sul calore è come prima....
bisogna anche vedere se questi regolatori non sono brutte copie di quelli originali!!!!!
https://youtu.be/MYbk7im5C54
Lo scrofo
24/06/2016, 08:29
E' comunque poco, dovresti attestarti come minimo sui 14 e rotti a fari spenti, e oltre 13 con fari accesi....
Anche io sulla mia sono a 14,3-14,5 a fari spenti al minimo e comunque sopra i 13 in tutte le altre situazioni (mediamente 13,3-13,6).
Tutto originale, finchè dura...:unsure:
Missa' che avete ragione.. Se accendo gli abbaglianti o parte la ventola c'è Un crollo!!! Bello accorgersene a 300 da casa...
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Lo scrofo
24/06/2016, 10:17
fossi in te, la porterei a casa con un furgone (per scrupolo)
Fatti 700 km... Sempre 13.2 andando.. La moto parte al primo colpo... Bo??
Inviato dal mio LG-H955 utilizzando Tapatalk219318219319219320
e adesso vai di insulti....
Lo scrofo
27/06/2016, 10:43
Insulti per cosa scusa? Per l'assetto da viaggio?
Per andare a Man ero messo peggio :D
ps. per tornare IT, vedi tu, ma io un bel controllone lo farei appena rientri... E al piu' presto ;)
ps2. la mia moto mi ha abbandonato giusto giusto per il we: statore andato al 90%...Provero' a mettere quello della 2008, vista la compatibilita' con il mio carter.
si per i bagagli... tornando alla corrente, posso essere soddisfatto, in quanto la carica è sempre costante (sul voltomentro montao sulla posizione 13,2, diretto in batterie è sempre 0,8 - 1 volt in più) solo quando scatta la ventola si abbassa a 12,4... spero di non aver problemi per un bel po'....
Lo scrofo
28/06/2016, 07:42
Tfasan il voltaggio e' troppo basso davvero ..........
Se metti un relè sotto chiave e il voltmetro lo fai leggere sulla batteria, quello08/1volt lo recuperi, e hai una letture piùaffidabile.
Se effettivamente hai tutto acceso , ventola compresa hai 13,4 sulla batteria va bene,ma se è meno e scalda il regolatore o i cavi sul connettore tre posti all'uscita dello statore son roventi, qualcosa non va..
Ci son già passato anche io diverse volte, ho risolto con statore nuovo Shindengen Sh847 (ricambio originale suzuki dl 1000) statore nuovo RM stator + cablaggio da uscita statore a regolatore con nuovi connettori e cavi alta temperatura al silicone presi da Acerbi(genova) al metraggio.
Non scalda più un cazzo.....
L'ho già segnalato più volte che la differenza sta proprio nel principio di funzionamento del regolatore, che è l'unico a SCR, no diodi, no mosfet
Spennacchiotto
28/06/2016, 08:52
la misurazione va fatta sulla batteria, altrimenti si deve tenere conto della caduta di tensione provocata dai cavi elettrici (un po' piccoli) che varia in funzione della corrente che li attraversa.
Da quello che ho capito sulla batteria ci sono almeno 14 Volt; se è così rientrerebbe nella norma
ma dove lo hai collegato il voltmetro sui fari?
Si lo collegato sulla posizione, sapevo che non sarebbe stata una misura corretta, ma non avevo voglia di portare i cavi sino alla batteria, da li comunque si capisce già quando c'è qualcosa che non torna, se non avessi avuto quello infatti a 16 17 volt avrei girato sino a vedere esplodere qualcosa....
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