Centralina rimappata.............Spettacolo Bonny

[bonny74]

Ciao a tutti,
alcuni aggiornamenti sulla mia bonny.
Dunque.....Scarichi HOT ROD Mass montati,filtri cono BMC montati, SAIS eliminato..........MAPPA RIPROGRAMMATA:oook::ph34r:
Oggi ho riprogrammato la centrale della mia Bonny T100 del 2010.

Dopo aver cambiato gli scarichi e aver messo i filtri aria "aperti" la mia bonny ,ovviamente,moriva moltissimo in accellerazione e a bassi regimi troppo sfiato.....!!!

PREMETTO CHE QUELLO CHE VADO A DESCRIVERE E' STATO FATTO DA PERSONALE SPECIALIZZATO E CON ATTREZZATURE AL TOP IN COMMERCIO PROGRAMMI ORIGINALI ACQUISTATI E AGGIORNATI CONTINUAMENTE, LAVORO CHE FACCIO NON IO DIRETTAMENTE MA TRAMITE UN AMICO (amicizia trentennale siamo classe '74 fate 2 conti) COLLABORATORE SUL LAVORO CHE OLTRE AL WRAPPING 3M, FA QUELLO CHE AMA, METTERE MANO A LIVELLO PROFESSIONALE SUI MOTORI PERFORMANCE, AMICI CON GUIDARE PILOTARE E AL NOSTRO AMICO, SIEGFRIED STOHR CURIAMO PARTE DEL LORO PARCO AUTO.
http://www.guidarepilotare.it/guidasicura/index.asp

Oggi da noi c'erano 2 oggettini molto carichi di CV, qui grafica (in mia collaborazione) e elettronica da Cristian (parte centralina e altro)

Lamborghini trofeo Blancpain 2015 (direi che in fatto di elettronica non si scherza)


220076220077220078220079220080

Fatta parentesi dei programmi che utilizziamo e su che mezzi mettiamo mano, torniamo a bomba sulla terra e con qualche cv in meno:lingua:



Un accenno di quello fatto.

220081220082

Quindi:

-in primis abbiamo collegato tramite OBD se leggeva la mappa il lettore.....
Ok partito a leggere,:oook: dopo di che una volta copiata la mappa "originale" circa 30min.... (premetto che in precedenza con scarichi TOR ,Triumph dice che aveva programmato la centralina per una miglior risposta del motore e carburazione con gli scarichi aperti,al precedente proprietario)
Ovvero dovevo trovarmi con mappa modificata.............:dry:
Una volta aperta a pc, la mappa modificata da Triumph,con tutti i grafici e le sue curve di coppia e giri/min. vari, ci accorgiamo che i parametri sono COMPLETAMENTE ORIGINALI DI FABBRICA DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE(abbiamo una lista di mappe originali di varie moto tra cui Bonneville x confrontare)
Sorvoliamo questo dettaglio......:blink:

Quindi una volta caricata con il programma giusto (programma professionale acquistato) abbiamo iniziato a modificare tutto quello che volevamo, possiamo lavorare su:

-ANTICIPO
-INIEZIONE
-VENTOLA (per modelli raffreddati a liquido)
-RIEMPIMENTO MASSIMO dati letti da SONDA LAMBDA (ovvero , aria benzina ideale per scarichi aftermarket tipo i miei Hot rod)
-LIMITATORE DI GIRI (io l'ho lasciato a 8100)
e qualcosina d'altro ancora.


Il bello è che ci si può sbizzarrire per ogni richiesta e esigenza personale, più o meno coppia,allungo ,ecc... come uno vuole, ma sempre nei limiti che il motore può offrire anche per la struttura e durata di quest'ultimo.

Abbiamo mappe e possibilità di entrare direttamente su tutti i modelli di casa Triumph tramite OBD.

La mia scelta e data dal fatto che avendo troppo "tutto aperto" come precedente detto, avevo bisogno di più spunto ed elasticità in ogni marcia, non mi importa dei 220km/h anche perchè la vedrei un pò dura...:lingua: siamo realisti..!!

PS: anche se provandola cercando i migliori compromessi/parametri, i 180km/h li ho presi sorprendentemente in un attimo e con qualche vibrazione hahahaha e casco a paracadute :biggrin3::ph34r: ho il collo che quasi mi si stacca .:cry::lingua:

La cosa più sorprendente che ho riscontrato dalla modifica è il fatto che l'effetto "ON-OFF" è letteralmente sparito anche "andandolo a cercare non lo trovi". :w00t:

Che se ne dica di montare scarichi/filtri aperti, lavorare su corone, sonde lambda ecc, dopo tutti questi interventi l'effetto mi è svanito solo rimappando.



Ha una fluidità impressionante, tutta sensibile e precisa, il contagiri da fermo va su al minimo colpo d'accelleratore.
Entra prima in coppia, a ogni marcia è pronta, non riscontro decadimenti a nessuna marcia e a nessun numero di giri, spinge bene sino al limitatore mai spostato dagli originali 8100, pare di aver montato il gas rapido....lo avevo da ragazzino della DOMINO sul ciao e sul Fifty con la Proma hahahah bei ricordi!!!!:cry:

Devo dire che ho cambiato moto letteralmente con questa modifica.

Ci sarebbe da parlare per molto, più che parlare bisognerebbe provare, le sensazioni a descriverle ogniuno le ha diverse anche verso la propria moto.

Certamente non si può pretendere che le nostre bonny volino, non sono nate per quello e non lo devono fare,se volete questo optate per altri modelli, ma il fatto di avere una moto che te la senti elastica e senza dover comprare centraline aggiuntive e quant'altro, lavorando su tutti i parametri che ti interessano "giocando" sulla tua originale e riportandola quando vuoi a come mamma l'ha fatta......questo non è male...!!!:oook:

Ho pignone e corona nuovi in misure originali rispettivamente 18/43.


SONO PIENAMENTE SODDISFATTO DEL LAVORO.

Settimana prossima in arrivo ohlins posteriori e molle progressive fork...!!:biggrin3:

Per info chiedete pure anche tramite PM.


Grazie per l'attenzione
Bonny:oook::oook:

[Mr.Fingerpicker]

Mi piacerebbe sapere, quando avrai modo di verificarlo, se i consumi sono aumentati.

[desden]

Marchettone pubblicitario.
FYI qualsiasi rimappatore, se serio e preparato, riesce a dare simili risultati.

[speedpent]

.....può accompagnare solo..... :-)
Ps parlaci dei consumi
Ps 2 gran Bel oggetto il palmare dmsport

[Soldo]

Quanto costerebbe rimappare?

[bonny74]

Marchettone pubblicitario.
FYI qualsiasi rimappatore, se serio e preparato, riesce a dare simili risultati.

Ciao Desden
si è vero quoto in pieno,
anche secondo me potrebbe qualsiasi rimappatore farlo, io sinceramente però avendo la bonneville differentemente da qualsiasi altro rimappatore provo direttamente sulla mia e do le mie sensazioni a voi che avete moto simili, poi sai non è che fare 2 o 3 centraline ci cambia la vita.

Certo si può andare da qualsiasi rimappatore, ormai lo fa chiunque ci mancherebbe, ci sono anche mappe già pronte scaricabili in rete,come sono sono te le tieni, basta collegare i cavi e il gioco è fatto.(sai quanti si improvvisano rimappatori?)

Anche se, magari facile mi sia perso qualcosa nel forum:dubbio: non ho visto nessuno o penso pochi abbiano rimappato la centralina su parametri così ampi del motore, su misura personalizzate, dedicate per ogni sensazione di guida.

Direi anche, perchè no..... se qualcuno vuole farlo posso parlare con Marco (The Boss) e vedere cosa si può fare per gli iscritti al forum.
I prezzi non li faccio io direttamente, io collaboro per auto da pista a livello estetico ecc.. ma non metto mani su centraline io guardo da lontano, troppo complesso ....lascio fare a Cristian......!!!

In merito ai consumi certamente è una cosa che devo vedere, anche se secondo i parametri inseriti il consumo dovrebbe essere migliorato.
A breve dico.

Cambiando peso potenza i miglioramenti ci sono sicuro, precedenti modifiche fatte su altri motori hanno dato ottimi risultati, sembrerà strano pensare a questo, ma la cosa maggiore l'abbiamo notata rimappando centraline di trattori da campo di grosse dimensioni, nell'arco di una stagione di raccolto, dopo aver centralinato e effettuato il trattamento motore con prodotti specifici, ha dato risparmi di gasolio, di qualche migliaio di € = tempo di lavoro in più con lo stesso pieno,il consumo molti lo calcolano in ore di lavoro , conta che un serbatoio di un mezzo agricolo di grosse dimensioni si aggira oltre i 450lt e il gasolio agricolo costa meno di 1 € al Lt ...ma non conosco bene il settore e non mi ci voglio addentrare.

Tornando sulle centraline, liberi di farlo dove si vuole, io sono soddisfatto del risultato ottenuto, e viaggio tranquillo consapevole che quello fatto è stato un lavoro mirato per le mie esigenze e con ottimi risultati.

Grazie
Bonny


.....può accompagnare solo..... :-)
Ps parlaci dei consumi
Ps 2 gran Bel oggetto il palmare dmsport



hahahaha non ho il fisico del "può accompagnare solo" hahahaha
Il Genius della DIMSPORT è solo un pezzo è veramente un bell'oggetto da più di 2000€ caro ma molto utile ......se conosci capisci che tipo di materiali utilizziamo.

Ciao
Bonny:oook:

[strap70]

Avrò letto o capito male ma questa mi sembra la scoperta dell.acqua calda ! È da anni che esiste un programma gratuito per modificare o caricare le mappe sulle nostre centraline. Mai sentito parlare di tune ecu ?

Poi senza la moto sul banco che parametri hai modificato se non hai un riscontro oggettivo. Quindi mi immagino che avrai caricato una mappa pre!confezionata.

Se si modificano rapporto aria-benzina a occhio non si rischia più di tanto, ma toccare anticipi è pericoloso per la salute del motore.

[Sergio72]

che getti del massimo hai usato ?
135 ?

[Angelik57]

che getti del massimo hai usato ?
135 ?
Getti ???? :blink:

[Sergio72]

Getti ???? :blink:
era una trappola , volevo vedere chi fosse il primo ad abboccare :lingua:

Bonny74 ha scritto un articolone meraviglioso che ci vogliono 20 minuti per leggerlo , pieno di tecnologia informatica di centraline e roba simile , di cui non ci capisco una mazza . Ho provato ammirazione , ho sorriso pensando alla mia carburata ed ho postato la domanda esca :biggrin3:

[Angelik57]

era una trappola , volevo vedere chi fosse il primo ad abboccare :lingua:

Bonny74 ha scritto un articolone meraviglioso che ci vogliono 20 minuti per leggerlo , pieno di tecnologia informatica di centraline e roba simile , di cui non ci capisco una mazza . Ho provato ammirazione , ho sorriso pensando alla mia carburata ed ho postato la domanda esca :biggrin3:
Beati loro che hanno mappe dedicate e fatte su misura per ogni esigenza e situazione, ovviamente per i trattori :biggrin3:

Ps: Concordo con la marchetta :biggrin3:

[duranevefresca]

sto valutando assieme all'ingegnere elettronico che ci assiste al team di moto dove lavoro sul mettere il pulssnte con la doppia mappa ( una performance e una energy saving) per la mia bambina. Ovviamente è rigorosamente fatte al banco prova.....poi vi farò sapere

[bonny74]

sto valutando assieme all'ingegnere elettronico che ci assiste al team di moto dove lavoro sul mettere il pulssnte con la doppia mappa ( una performance e una energy saving) per la mia bambina. Ovviamente è rigorosamente fatte al banco prova.....poi vi farò sapere

Ciao duranevefresca,
sicuramente ne sapranno più di quello che io ho accennato, visto che lo fanno di professione ci mancherebbe.
Avere il banco prova è tutto.....questo non che io non abbia la possibilità di farlo....!!!
Come accennato all'inizio di gente capace c'è ne, io sono pienamente soddisfatto delle modifiche fatte alla mia moto.
Attendiamo info in merito al pulsante con doppia mappa....:oook:!!!

Grazie
Bonny


Beati loro che hanno mappe dedicate e fatte su misura per ogni esigenza e situazione, ovviamente per i trattori :biggrin3:

Ps: Concordo con la marchetta :biggrin3:


Ciao Angelik
ti assicuro che chi guida i trattori è pienamente beato quando risparmia un bel po di soldi per i consumi........!:biggrin3:
Poi sai ogniuno ha possibilità di farlo o no, io non dico che devo farlo io, io dico solo che con i programmi che utilizziamo vengono fuori dei bei lavori, certamente non li usiamo solo noi, ho spiegato quello che faccio, a cosa mi dedico e quali sono le mie passioni, ho fatto un po di contorno per spiegare in breve parte del mio settore.
Solo a Milano di preparatori c'è ne sono a flotte.


Grazie
Bonny


era una trappola , volevo vedere chi fosse il primo ad abboccare :lingua:

Bonny74 ha scritto un articolone meraviglioso che ci vogliono 20 minuti per leggerlo , pieno di tecnologia informatica di centraline e roba simile , di cui non ci capisco una mazza . Ho provato ammirazione , ho sorriso pensando alla mia carburata ed ho postato la domanda esca :biggrin3:

Grazie Sergio72,
hai ragione mi sono dilungato:lingua:

Ciao
Bonny


Avrò letto o capito male ma questa mi sembra la scoperta dell.acqua calda ! È da anni che esiste un programma gratuito per modificare o caricare le mappe sulle nostre centraline. Mai sentito parlare di tune ecu ?

Poi senza la moto sul banco che parametri hai modificato se non hai un riscontro oggettivo. Quindi mi immagino che avrai caricato una mappa pre!confezionata.

Se si modificano rapporto aria-benzina a occhio non si rischia più di tanto, ma toccare anticipi è pericoloso per la salute del motore.

Ciao strap70,
il lavoro è fatto da un professionista di cui mi fido e da noi viene parecchia gente.
Non hai mai sentito parlare di anticipo e rapporto stechiometrico in base a cosa monti su qualsiasi motore?
Rapporto C/H – Rapporto stechiometrico ARIA-COMBUSTIBILE sicuramente si e lo saprai calcolare
per questo ci sono calcoli da fare, certo è la scoperta dell'acqua calda, ma non tutti sanno calcolare.
Quindi tranquillo rapporto aria benzina, chi l'ha fatto sa il fatto suo:oook: lasciamo fare a chi lo sa fare.

Hai ragione sul fatto di stare attenti a toccare rapporti aria-benzina quoto in pieno.

Poi ognuno è libero di fare quello che vuole con la sua moto, ma scherziamo, c'è chi si vuol rimappare la centralina a casa con programmi preconfezionati liberissimo di farlo, nulla in contrario e nessuna controindicazione.

Mi fa piacere condividere con voi, quello che ho provato le mie sensazioni, modificando la mappa della mia moto.:yess:



Grazie comunque
Bonny

[strap70]

No. Ho detto di stare attenti agli anticipi. Una miscela scorretta in un quattro tempi al massimo si sente sulle prestazioni. Un anticipo errato può farti sbiellare o forare i pistoni . Ma se dici che sanno il fatto suo ben venga la tua esperienza. Sarebbe interessante sapere cosa costa.

[jimmy27]

Senza una prova al banco "sei solo chiacchere e distintivo"
Se smanettavi da solo con il tunecu e le mappe gia preparate da mamna triumph saresti arrivato piu o meno allo stesso risultato. Alla fine hai gli scarichi aperti e i filtri, non mi sembra una configurazione fuori dal comune...

[bonny74]

Senza una prova al banco "sei solo chiacchere e distintivo"
Se smanettavi da solo con il tunecu e le mappe gia preparate da mamna triumph saresti arrivato piu o meno allo stesso risultato. Alla fine hai gli scarichi aperti e i filtri, non mi sembra una configurazione fuori dal comune...


Ciao Jimmy27,
nessuno ha detto che ho fatto una preparazione fuori dal comune non so dove lo vedi scritto.

Potrebbe anche essere che sia tutto chiacchere, perchè no, ma vedo che qui ci sono tanti esperti in materia, ma solo uno(speedpent) ha notato i materiali che vengono utilizzati, certamente spendere più di 2000€ solo per un semplicissimo "palmare" e per lo più comprato da gente "chiacchere e distintivo" è proprio uno spreco, sapendo che potevo avere gli stessi identici risultati scaricando una mappa da internet gratuita.....che babbo.:botteee:


La cosa che mi fa strano è che io sono iscritto da poco in questo forum, ho postato mie sensazioni per un piacere che ci accomuna,mi pare che si dubiti delle mie sensazioni.
Non mi pare di aver detto che mi faccio gli spari con una R1.......o se l'ho scritto chiedo scusa.

Le mie proporzioni sono riferite a com'era la moto su strada prima e dopo la modifica.

Jimmy27 non so tu che mappatura hai fatto sulla tua e se l'hai fatta o per lo meno, se dovessi averla fatta, penserei che te la sei scaricata in rete e hai smanettato su tutti i parametri per trovare la soluzione migliore, se ciò fosse dacci un tuo parere della modifica che hai fatto, potremmo migliorare tutti le nostre moto.
Attendiamo un tuo resoconto,se ci riesci a indicare anche cosa hai cambiato e in che percentuale, potrebbe essere utilissimo sapere visto che la conosci anche quali tipi di parametri ti fa modificare. Grazie

Questo chiedo anche agli altri iscritti che sono intervenuti sul mio discorso , che hanno rimappato la centralina con tune ecu scaricate gratis con mappe fatte da mamma triumph e certamente scaricando la mappa in rete hanno provato la moto a banco, quali sono le sensazioni e le migliorie apportate smanettando su tutti i parametri e quali parametri hanno sulla propria moto.


Grazie
Bonny

[strap70]

Ma scusa ma hai parlato tanto ma di concreto non hai detto niente visto che hai parlato di sensazioni.
Che mappa hai caricato? Te la hanno fatta su misura? Che parametri hanno impostato senza riscontro sul banco?
Quelli che conosco che fanno mappatura hanno tutti un banco prova.
Questi professionisti in che modo fanno le mappe.
Scusa ma da come hai messo giù la cosa sembra più una promozione di chi ti ha fatto il lavoro che voler raccontare la propria esperienza!

E poi quanto te la fanno pagare questa mappatura?

[setteemezzo]

che bello.... ricordo quando preparavamo il gsxr750 uso pista, lavori al motore, mappature al banco, poi in pista per ottimizzare e migliorare il tempo sul giro... poi penso, ma ho una fantastica bonnie, e qui si parla di una moto che va dolcissima, passeggiare e divertirsi godendosi la moto piacevole e comoda.... le elaborazioni super lasciamole alle moto che devono fare altro... sinceramente i suoi 70cv. raffreddati ad aria già sono abbastanza.

[bonny74]

Ma scusa ma hai parlato tanto ma di concreto non hai detto niente visto che hai parlato di sensazioni.
Che mappa hai caricato? Te la hanno fatta su misura? Che parametri hanno impostato senza riscontro sul banco?
Quelli che conosco che fanno mappatura hanno tutti un banco prova.
Questi professionisti in che modo fanno le mappe.
Scusa ma da come hai messo giù la cosa sembra più una promozione di chi ti ha fatto il lavoro che voler raccontare la propria esperienza!

E poi quanto te la fanno pagare questa mappatura?


Ciao Strap70,
la mappa è fatta su misura sulla mia moto, non devo fare gare l'ho voluta fare a mia sensazione di guida,sappiamo le curvature di combustione inserite, non a orecchio, ma a grafici su computer, poi da quello che leggo mi sa che tutto il discorso è partito male.

La mappa è fatta su moto "mia" in collaborazione con il mio socio, non ho pagato visto che siamo collaboratori.

La mappa è a banco tramite la Dim sport, come base, poi partendo da questo, abbiamo giocato su calibrazioni, visto che se ne parla e non l'ho specificato fino adesso , visto che dite di pubblicità eccola......collaboriamo siamo installatori centraline della DimSport e facciamo corsi e aggiornamenti ecco il link: (adesso spero che si capisca che non siamo in una cantina a fare centraline)


DIMSPORT - ENGINE CALIBRATION SPECIALISTS (http://www.dimsport.it/it/)

Ho fatto tanta di quella pubblicità prima che non ho messo mai il nome fino adesso.... pensa un po'.:lingua:

DimSport di mappature sono tra i migliori, banchi prova direi che ne abbiamo, la mia mappa è stata fatta su misura ......

La mia moto ha cavi,candele,bobina Nology, direi che a combustione qualcosina cambia da impianto di serie, questo non l'avevo detto in precedenza, mi insegnate che ogni scarico ha il suo specifico rapporto di uscita aria,alcuni scaricano troppo dando perdita di pressione ai bassi regimi,ecc...., ogni dimensione e modello filtro aria ha la sua portata,sono tantissimi i fattori che ogni moto ha diversa l'una dall'atra, caricare una mappa prefabbricata, qualsiasi mappa, quando caricata, chi la guida tutti i giorni si accorge che il motore è cambiato, giusto?

Quindi se io monto la stessa mappa "confezionata" con parametri standar su 3 moto differenti :
una originale, una con solo filtri aria, una con scarico e filtri, bobina cavi e candele e altro , il risultato è uguale?

Non credo, addirittura la stessa mappatura su moto identiche,non da gli stessi risultati l'una dall'altra.
Poi non è detto che non vadano bene anzi altro esempio,
due proprietari due moto originali con la stessa mappa saranno comunque soddisfatti, dato che le loro moto rispondono diversamente da prima in versione originale.

Scusate il dilungare.

PS: non è che avere il banco prova vuol dire che sai quello che fai......se io ho la Ferrari non vuol dire che sono un pilota.:dubbio:


Comunque visto che se ne parla, appena si può , smanettiamo cambiamo altri parametri, sono curioso di vedere altre soluzioni.:oook:

Grazie


che bello.... ricordo quando preparavamo il gsxr750 uso pista, lavori al motore, mappature al banco, poi in pista per ottimizzare e migliorare il tempo sul giro... poi penso, ma ho una fantastica bonnie, e qui si parla di una moto che va dolcissima, passeggiare e divertirsi godendosi la moto piacevole e comoda.... le elaborazioni super lasciamole alle moto che devono fare altro... sinceramente i suoi 70cv. raffreddati ad aria già sono abbastanza.


Ciao Setteemmezzo,
Quoto pienamente quello che hai detto:oook:

hai centrato il mio significato, non ho mai detto che cerco potenza sulla mia bonny,banchi prova e quant'altro, ma qui solo a correre sembra che si pensa, mappatura = massime prestazioni, parametri e solo chiacchere.

Si può mappare per svariati motivi, ma a quanto pare non tutti lo sanno, una volta si andava a orecchio altro che banchi prova.

Io ho sottolineato le sensazioni di guida, non ho parlato che cambio a 3000/5000/7000 ecc.
La Bonny adesso va molto meglio, più fluida più godibile, morbida e piacevole e che a 180 vibra da paura,:lingua: che i 220km/h sono una cosa lontana e se si vuole una moto che corre, allora bisogna sicuramente cambiare moto.

La moto va goduta questa moto sopratutto....!!!

Precisavo che non esiste più il fastidioso "ON-OFF" che non lo noti a 180km/h , ma pare che qui serva il banco prova per tutto, forse anche per l'on/off.....!!!!:dubbio:



Condivido pienamente
Grazie Settemmezzo.

[jimmy27]

Dato che la mia moto come la tua non è un astronave e ha solo lo scarico e i filtri senza tirare in ballo gli ingegneri della nasa ho caricato e provato un paio di mappe gia preconfezionate e ho trovato le tue stesse impressioni. :w00t:
Di piu non serve. :oook:

Ecco una discussione interessante sulle mappe per le nostre motorette:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler/256855-arrow-2-2-da-e25-ad-e10.html

[bonny74]

Dato che la mia moto come la tua non è un astronave e ha solo lo scarico e i filtri senza tirare in ballo gli ingegneri della nasa ho caricato e provato un paio di mappe gia preconfezionate e ho trovato le tue stesse impressioni. :w00t:
Di piu non serve. :oook:

Ecco una discussione interessante sulle mappe per le nostre motorette:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler/256855-arrow-2-2-da-e25-ad-e10.html

Ciao Jimmy27
non mi pare di aver tirato io fuori ingegneri ,ho semplicemente detto che essendo in un settore specializzato,ho fatto fare il lavoro da gente dedicata a questo,certo forse ho spegato troppo il settore,ok, al contrario tutti hanno tirato fuori specialisti e esperti a banco, quindi non confondiamo, tant'è che ho detto che la moto fisicamente una volta mappata è stata fatta senza provarla a banco, quindi...!!
Comunque ribadisco, che io la mappa l'abbia fatta con attrezzature idonee, o che abbia fatto la mappa scaricata a file già esistente, il risultato è buono.
Io la mia l'ho provata su strada a mia sensazione,come hai fatto tu, queste sensazioni sono simili alle tue, ben venga, vuol dire che ho caricato una buona mappa nonostante abbia fatto smanettare.



Grazie
Bonny

[setteemezzo]

bonny74 grazie per la considerazione, inoltre conosco bene la dimsport, ho aiutato un meccanico professionista nel mappare alcune auto, lui lavora solo su auto, è un gran bel software, davvero potente, li si può lavorare su tutto, e perfezionare la mappa giro per giro per ottenere la mappa perfetta ad hoc per quel motore, perchè anche se di serie, ogni motore ha le sue quote e piccole differenze. Splendido anche il modulo genius, modulo per salvare le mappe e reinserirle... per chi è preparatore è certamente il suo pane....

[dariog1]

Non mi è chiaro lo scopo di questa discussione. Ci sono altre discussioni in cui si parla di centraline rimappate, al banco o caricando mappe scaricare da internet o acquistate da Triumph Twin power, o addirittura centraline aggiuntive.
Leggendo qui sembra che finalmente qualcuno ha trovato il modo di far andare bene la moto, ma le sensazioni che descrivi tu le provo anch'io con la mia (triumphtwinpower in particolare) e altri che hanno scelto altre strade.
Tempo fa si discuteva se valesse spendere 150 euro in una mappa triumphtwinpower o se spendere di più per una mappa al banco o se invece le mappe gratis facessero il loro dovere.
A me fa piacere sapere che esiste una nuova strada, che esiste un aggeggio che costa 2000 euro, che se sei capace ci scrivi dentro i numeri e poi la moto va, quello che vorrei anche sapere è quanto costa questo trattamento e quanto consuma la moto dopo la modifica. Questo sarebbe utile anche agli altri per poter valutare se vale la pena o meno e non sarebbe solo pubblicità.