Ascia79
29/07/2016, 17:43
Cambio elettronico IRC funzionante sia in compressione che in trazione.
Non necessita di alcuna centralina aggiuntiva ma funziona indipendentemente. Si imposta il tipo di funzionamento e la taratura da centralina propria senza bisogno di software aggiuntivi.
Era installato su una Speed Triple ( motivo per il quale uno degli spinotti risulta essere nastrato essendo a 3 cilindri ) ma è funzionante su ogni tipo di moto a 2 e 4 cilindri sul quale non si voglia installare alcuna centralina aggiuntiva tipo DynoJet Powercommander, Yec, Rapidbike, Yoshimura, Hrc etc...
È plug'n'play, basta staccare gli spinotti delle bobine della moto e bypassarli da questi del cambio.
Viene fornito con attacco ed asta già regolata per La Speed Triple 2011 ma viene dato a corredo anche altra asta per montarla su qualunque altra moto.
Costa 310 euro nuovo.
Non necessita di alcuna centralina aggiuntiva ma funziona indipendentemente. Si imposta il tipo di funzionamento e la taratura da centralina propria senza bisogno di software aggiuntivi.
Era installato su una Speed Triple ( motivo per il quale uno degli spinotti risulta essere nastrato essendo a 3 cilindri ) ma è funzionante su ogni tipo di moto a 2 e 4 cilindri sul quale non si voglia installare alcuna centralina aggiuntiva tipo DynoJet Powercommander, Yec, Rapidbike, Yoshimura, Hrc etc...
È plug'n'play, basta staccare gli spinotti delle bobine della moto e bypassarli da questi del cambio.
Viene fornito con attacco ed asta già regolata per La Speed Triple 2011 ma viene dato a corredo anche altra asta per montarla su qualunque altra moto.
Costa 310 euro nuovo.