Collettori decatalizzati, consigli

[ageram]

Ciao a tutti.

Ho comprati dei collettori per la mia Explorer, usati li ho trovati ad un ottimo prezzo, cosi i miei originali li tengo ancora a casa. Adesso gli ho portati a modificarli, togliere il catalizzatore, mettere dentro un tubo e risaldare il tutto cosi sembra che sono originali. Il lavoro ho deciso di farlo soltanto perche voglio che la moto faccia piu rumore. Si e' vero e' una moto da turismo e anche a me piace viaggiare, ma sono fatto cosi, voglio piu rumore.

La mia domanda e' se qualcuno di voi ha gia fatto questo lavoro? La centralina la si e' dovuta rimappare oppure con la procedure di reset si sistema da sola? La moto senza catalizzatore funzionava bene, era meglio, uguale o speriamo di no funzionava peggio che con il catalizzatore?

Mi scuso se esiste gia una discussione simile e ne ho aperta una nuova. Se esiste magari mi allegate il link?

Grazie e saluti

[mototopo67]

In effetti il 1200 dell'Explorer a volte è troppo "educato"...il 1050 era ed è un pò piu "ignorante" in questo senso, se dotato del giusto scarico!
Detto ciò, ho qualche dubbio sul fatto che la centralina riesca ad adeguarsi a un cambiamento radicale come l'eliminazione del catalizzatore...forse dovrai dotarla di una centralina aggiuntiva!
La nuova 2016, in questo senso "grugnisce" abbastanza di più ed è più appagante!

[Bandito78]

Se scorri i compro/vendo accessori per la Tiger 1200 trovi l'annuncio di blackcow che aveva fatto una roba del genere, puoi provare a mandargli mp... ma pensò che sia un bel pò che non si collega

[Kawa-Nero]

In effetti il 1200 dell'Explorer a volte è troppo "educato"...il 1050 era ed è un pò piu "ignorante" in questo senso, se dotato del giusto scarico!
Detto ciò, ho qualche dubbio sul fatto che la centralina riesca ad adeguarsi a un cambiamento radicale come l'eliminazione del catalizzatore...forse dovrai dotarla di una centralina aggiuntiva!
La nuova 2016, in questo senso "grugnisce" abbastanza di più ed è più appagante!
Non ho esperienza diretta con la Explorer, ma non credo che nessuna moto possa funzionare bene con uno scarico completo se non si adegua l'alimentazione

Inviato dal mio neurone buono

[ageram]

Allora, sono riuscito a contattare black cow e per quello che mi ha detto non si riscontrano problemi, basta soltanto, dopo avere montato i collettori, fare la procedura di reset, moto fredda, senza gas, 15 minuti, 4 colpi di ventola e lei si dovrebbe calibrare da sola, almeno lui dice che non aveva problemi. il mio mecca mi ha detto la stessa cosa, pero' non me lo puo garantire perche non lo ha mai fatto, e' piu una sua previsione. E poi se penso alla moto precedente 1200GS, la ho cambiato il sistema completo e avevo montato il LeoVince decatalizzato, la moto funzionava senza toccare la centralina e andava anche meglio.
Per adesso e tutto, poi quando il lavoro sara terminato vi faccio sapere come e' andata. Grazie per le risposte.

Lamps

[MrTiger]

io sul 1050 ho tolto il sai eho scarico complete ma ho centralina Pc 5 e auto tune...

Secondo me se togli il cat ma mantieni il terminale originale rumore cambia poco....

[Blacktwin]

Infatti.. il cat non c'entra nulla con il rumore... il cat limita le emissioni nocive della combustione, non quelle sonore.. a quelle ci pensano il silenziatore finale...

[ageram]

Sono d'accordo con voi riguardo alle emissioni. Il terminale e gia cambiato, ho montato l'Arrow. Sempre discorso moto precedente, per primo ho cambiato soltanto il silenziatore e dopo non so circa due stagioni ho preso anche i collettori decat e il rumore e' cresciuto notevolmente.

[peppocar]

Poche parole:
il catalizzatore nasce per abbattere elementi dei fumi ed inevitabilmente influisce anche sul sound!

Il motore "fatica" di più per far passare i suoi fumi dal cat. Se togliete il cat il motore si ritroverà la "fatica" non compiuta e voi la ritroverete disponibile all'albero motore (se sarete in grado di apprezzarla).

Il terminale abbatte il rumore, se lo togliete guadagnerete sound e PESO. Dimenticavo, anche spazio visto che alcune ingombrano di meno.

La centralina è l'argomento tabu' di questo forum e di tutti noi partecipanti (o quasi tutti).

[MrTiger]

In quelal configurazione fatto 30 faccio 31...filtro aria aperto e centralina aggiuintiva + modulo sonda labda e mappa al banco visto che la sua è blindata.

Personalmente sulla explorer vista la vocazione mi sarei limitato al terminale, a meno che l eliminazione del kat non riduca di molto anche il calore.

a sopratutto..non ho visto molte explorer in Slovenia ( giro spesso li) ma una blu all ' OMV a postumia l ho vista...

[ageram]

Parole di black cow, il calore del motore senza cat si riduce, di quanto lo vedro quando i collettori saranno montati.
Filtro aria, centralina aggiuntiva, vedro piu avanti, la prossima modificha e prevista per il reparto sospensioni.
E' vero, di Explorer in Slovenia ne vedi poche, ma anche in Italia non e' che ne trovi tantissime.
In ogni caso la mia e crystal white.

[MrTiger]

mono ti consiglio wilbers lo avevo sul 955 prodotto ottimo..

[Kawa-Nero]

Parole di black cow, il calore del motore senza cat si riduce, di quanto lo vedro quando i collettori saranno montati.
Filtro aria, centralina aggiuntiva, vedro piu avanti, la prossima modificha e prevista per il reparto sospensioni.
E' vero, di Explorer in Slovenia ne vedi poche, ma anche in Italia non e' che ne trovi tantissime.
In ogni caso la mia e crystal white.
Ok però nel frattempo la moto con scarico completo è molto probabile che vada peggio di prima

Inviato dal mio neurone buono

[ageram]

Grazie per il consiglio, conosco bene il Wilbers, lo avevo montato sul GS, mi permetto di dire che e' la migliore opzione se si riferisce al rapporto qualita prezzo.

Non so che dirti, sempre in riferimento al GS, le sonde precedono il catalizzatore, la moto senza modifiche alla centralina funzionava senza problemi e adirittura aveva piu potenza e oso dire che funzinava meglio. Non so che dirvi, speriamo che la modificha vada bene, se no, ho sempre i collettori miei che tengo da parte in caso che l'operazzione non vada a buon fine. Avro buttato via i sodli per i collettori usati e per la modificha, mah uno lo deve pur provare :)

[Alan_tiger]

In quelal configurazione fatto 30 faccio 31...filtro aria aperto e centralina aggiuintiva + modulo sonda labda e mappa al banco visto che la sua è blindata.

Personalmente sulla explorer vista la vocazione mi sarei limitato al terminale, a meno che l eliminazione del kat non riduca di molto anche il calore.

a sopratutto..non ho visto molte explorer in Slovenia ( giro spesso li) ma una blu all ' OMV a postumia l ho vista...
Quando l'hai vista??? perché forse ero io

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk

[Happyer71]

Secondo me... smagrisce troppo e puoi fare danni! La fase di scarico sanza contropressione provoca smagrimento della miscela aria benzina
e la sonda compensa sin che puo ma.. Non sempre abbastanza! Si genera autocombustione ( scoppiettii) e calore che potrebbe danneggiare le
valvole.. Rischi per 3 o 4 cv che su 260kg neppure si sentono.. Perdi inoltre coppia in basso dove piu serve!!!
io non lo farei..
Ho preferito perdere io 5kg ....:dubbio:mi è costato meno frena meglio ed accellera più rapidamente!!! :w00t:

[mototopo67]

Ho preferito perdere io 5kg ....:dubbio:mi è costato meno frena meglio ed accellera più rapidamente!!! :w00t:

...ma come, eri già smilzo...adesso bisogna legarti alla sella :biggrin3:

[viktor63]

buongiorno, scusate il ritardo ma, desideravo rispondere a questo quesito, dicendo che , togliendo il catalizzatore si ottengono dei benefici ma, si andrebbe ad andare contro i valori di scarico. di positivo c'è che la moto è piu' sveglia, rende di piu' e, dovrebbe anche scendere di un pelo i consumi. inoltre, nel mio caso,(ho una xc del 2013), posso dire che non ho apportato alcuna modifica alla centralina.
buona strada a tutti

[Fanthomas]

Se vi può interessare c'è questo:
https://www.freespiritsparts.com/it/t-pipe-collettori-per-triumph-tiger-1200-explorer.html:oook: