alecosm
06/09/2016, 12:03
Un saluto a tutti :-D
Mi chiamo Alessandro, e da giungo ho una Tiger 800 Xcx.
Come molti di voi sapranno, di serie ci sono due prese di corrente e la cosa strana è che quella al manubrio, internamente è diversa rispetto a quella posta vicino la sella.
In sostanza in quella vicino la sella, ci sono due lamelle laterali lungo il cilindro, che vanno ad "intrappolare/bloccare" il contatto dello spinotto/adattatore.
In quella al manubrio, manca una delle due lamelle: ce n'è soltanto una a forma di "L"!!!
Con il risultato che invece di "intrappolare" l'adattatore, lo respinge, quindi è inutilizzabile.
Sono andato all'officina Triumph e....sono il primo ad averli fatto notare questa cosa.
Purtroppo non avevano un'altra 800 per vedere se la cosa è normale oppure no.
Hanno provato ad ipotizzare che la Triumph abbia utilizzato prese di fornitori diversi....
Il meccanico ha controllato il catalogo dei pezzi di ricambio e ne risulta uno soltanto, cioè le due prese sono identificate dallo stesso codice articolo.
Come alternativa, mi avrebbe proposto di far passare un cavetto direttamente dalla batteria con fusibile etc... soluzione preferibile, per non avere "aggeggi" tipo adattatori in giro che possono sempre staccarsi.
In una discussione relativa al 1200, ho visto che un'utente, ha inserito al posto della presa di tipo din, una presa accendisigari da auto inserendola nella placca in plastica che fa da cornice al blocchetto chiave etc.
Dalla foto ho notato che la presa è inserita allo stesso modo della 800, quindi penso/spero sia la stessa cosa.
Ma per smontare la placca in cui è inserita la presa, c'è da smontare il serbatoio?
C'è qualcun'altro a cui è successa una cosa del genere?
Grazie e scusatemi per il messaggio un po lungo.
Lamps :dubbio:
Alessandro.
Mi chiamo Alessandro, e da giungo ho una Tiger 800 Xcx.
Come molti di voi sapranno, di serie ci sono due prese di corrente e la cosa strana è che quella al manubrio, internamente è diversa rispetto a quella posta vicino la sella.
In sostanza in quella vicino la sella, ci sono due lamelle laterali lungo il cilindro, che vanno ad "intrappolare/bloccare" il contatto dello spinotto/adattatore.
In quella al manubrio, manca una delle due lamelle: ce n'è soltanto una a forma di "L"!!!
Con il risultato che invece di "intrappolare" l'adattatore, lo respinge, quindi è inutilizzabile.
Sono andato all'officina Triumph e....sono il primo ad averli fatto notare questa cosa.
Purtroppo non avevano un'altra 800 per vedere se la cosa è normale oppure no.
Hanno provato ad ipotizzare che la Triumph abbia utilizzato prese di fornitori diversi....
Il meccanico ha controllato il catalogo dei pezzi di ricambio e ne risulta uno soltanto, cioè le due prese sono identificate dallo stesso codice articolo.
Come alternativa, mi avrebbe proposto di far passare un cavetto direttamente dalla batteria con fusibile etc... soluzione preferibile, per non avere "aggeggi" tipo adattatori in giro che possono sempre staccarsi.
In una discussione relativa al 1200, ho visto che un'utente, ha inserito al posto della presa di tipo din, una presa accendisigari da auto inserendola nella placca in plastica che fa da cornice al blocchetto chiave etc.
Dalla foto ho notato che la presa è inserita allo stesso modo della 800, quindi penso/spero sia la stessa cosa.
Ma per smontare la placca in cui è inserita la presa, c'è da smontare il serbatoio?
C'è qualcun'altro a cui è successa una cosa del genere?
Grazie e scusatemi per il messaggio un po lungo.
Lamps :dubbio:
Alessandro.