Visualizza Versione Completa : Bonneville 1200 Nuova sezione street twin - bonnie 1200 - thrux 1200??
HighVoltage
16/09/2016, 21:49
Io la butto là...
Visti i nuovi modelli e il casino di discussioni dei vari modelli modern classic raffreddati ad aria, non sarebbe il caso di aprire una sezione per i nuovi modelli raffreddati a liquido (street twin, bonnie 1200 e thrux 1200)??
il fondo per le classic a 3 cilindri e per le custom inglesi c'è una sezione apposta...
e nella sezione modern classic c'è un caos tremendo
saluti Voltage :lingua:
Marco Manila
17/09/2016, 09:02
Ciao Voltage, quando sono usciti i nuovi modelli in oggetto ci siamo posti il problema e abbiamo deciso che avremmo risolto la cosa inserendo dei nuovi prefissi:
[Street Twin]
[Bonneville 1200]
[Thruxton1200]
per non confondere le discussioni delle "vecchie" 865/790 con quelle delle nuove 900/1200 e credo che la cosa funzioni bene al momento.
Certamente è visibile una certa "invasione" di discussioni riguardanti i nuovi modelli a discapito dei precedenti, ma è fisiologico in quanto la curiosità, l ' entusiasmo e i nuovi argomenti che i nuovi modelli suscitano vince nei confronti degli altri di cui ormai negli anni (circa 15!) si è detto tutto e il contrario di tutto, ma riteniamo che al momento sia tutto sotto controllo e gestibile. Se poi in futuro la cosa assumerà dimensioni diverse siamo pronti a valutare l' apertura di sezioni dedicate ad uno o più modelli o ad altre soluzioni. ;)
HighVoltage
17/09/2016, 09:31
avevo notato si, i prefissi per i diversi modelli, come avevo notato pure che la sezione MC è seconda solo alla sezione Bar come numero di discussioni...
poi a breve arriverà anche la nuova scrambler e il nuovo bobber...
comunque vedremo come si evolve la sistuazione :)
Io rilancio la richiesta.... ;)
in fondo la Speed è un modello Sport ed è da sola (e fa 17mila discussioni e 300mila messaggi)
anche la Street è Sport e da sola fa la sua bella carrellata (12mila discussioni e 300mila messaggi)
quindi la loro "solitudine" è più che giustificata...
tutte le MC invece sono state accorpate, il problema fino ad ora era come hai detto ben gestibile, però.... visti i numeri (18mila discussioni 440mila messaggi), ma sopratutto dopo Colonia e presumibilmente dopo Milano, il problema è che avremo almeno 8 modelli Nuovi di cui parlare (i Liquid Cooled) che si uniscono ai "finti" 3 di prima (Bonny, Scrambler e Thruxton) che in realtà erano ben di più (carbu, efi, SE, e via dicendo)....
In sostanza oggi se voglio vedere una discussione di una settimana fa su [Street Twin] devo girare un paio di pagine.
Con una nuova sezione ce le avresti inizialmente tutte li e la cosa faciliterebbe anche i "nuovi" utenti delle Nuove MC.
Per non parlare del fatto che in tutta questa "commistione".... gli "scrittori aficionados" tendono spesso ad entrare in qualunque tipo di discussione, spesso e volentieri nemmeno a ragion veduta (fatto salvo che ognuno è libero di esprimere la propria opinione), cosa che secondo me, se separiamo Air da Liquid avverrebbe un pò meno spesso.... con buona pace per tutti coloro che coi nuovi modelli magari vorrebbero esprimere la loro opinione ,ma non lo fanno perchè... nel "calderone"..... :dubbio:
non so se ho reso l'idea (insomma, vorremmo un pò più di "intimità" se fosse possibile :lingua:).
:oook:
Marco Manila
05/10/2016, 15:17
Come già detto pronti ad attivarci qualora una sezione diventi troppo affollata: aspettiamo magari di vedere che modelli arrivano e cosa succede, per poi sistemare le cose. ;)
Se posso dire la mia, io invece la penso come Marco Manila (ma non lo dite troppo in giro...:biggrin3:)
In fin dei conti il prefisso davanti alla discussione permette, a chi è interessato solo ad un determinato modello, ad individuare immediatamente di cosa si parla.
Mantenere le discussioni di tutti i modelli di mc, vecchi e nuovi, in un'unica sezione serve, sempre secondo me, a mantenere unita una comunità virtuale (che a volte si trasforma in conoscenza e amicizia reale) tra persone che hanno in comune la passione per un certo tipo di moto (e non solo per un unico modello), altrimenti si rischia di creare tante piccole "riserve indiane" dove ognuno sta dentro ai propri confini, salvo qualche estemporanea escursione qua e là.
Fosse per me rimetterei in questa sezione anche le tricilindriche, le speedmaster e le america.
Se posso dire la mia, io invece la penso come Marco Manila (ma non lo dite troppo in giro...:biggrin3:)
In fin dei conti il prefisso davanti alla discussione permette, a chi è interessato solo ad un determinato modello, ad individuare immediatamente di cosa si parla.
Mantenere le discussioni di tutti i modelli di mc, vecchi e nuovi, in un'unica sezione serve, sempre secondo me, a mantenere unita una comunità virtuale (che a volte si trasforma in conoscenza e amicizia reale) tra persone che hanno in comune la passione per un certo tipo di moto (e non solo per un unico modello), altrimenti si rischia di creare tante piccole "riserve indiane" dove ognuno sta dentro ai propri confini, salvo qualche estemporanea escursione qua e là.
Fosse per me rimetterei in questa sezione anche le tricilindriche, le speedmaster e le america.
giusto!:oook:
concordo con Shining che è d'accordo con Marco Manila.
anzi, se dipendesse da me aggiungerei qui pure la sezione gnagna con relativo prefisso :cool:
Angelik57
05/10/2016, 16:59
concordo con Shining che è d'accordo con Marco Manila.
anzi, se dipendesse da me aggiungerei qui pure la sezione gnagna con relativo prefisso :cool:
Siculo infoiato, anche io concordo per un unica sezione per le MC, invece per la sezione gnagna sono...... :incaz::blink::dubbio::cipenso:
d'accordissimo !!! :w00t: :linguaccia:
HighVoltage
05/10/2016, 18:27
Se posso dire la mia, io invece la penso come Marco Manila (ma non lo dite troppo in giro...:biggrin3:)
In fin dei conti il prefisso davanti alla discussione permette, a chi è interessato solo ad un determinato modello, ad individuare immediatamente di cosa si parla.
Mantenere le discussioni di tutti i modelli di mc, vecchi e nuovi, in un'unica sezione serve, sempre secondo me, a mantenere unita una comunità virtuale (che a volte si trasforma in conoscenza e amicizia reale) tra persone che hanno in comune la passione per un certo tipo di moto (e non solo per un unico modello), altrimenti si rischia di creare tante piccole "riserve indiane" dove ognuno sta dentro ai propri confini, salvo qualche estemporanea escursione qua e là.
Fosse per me rimetterei in questa sezione anche le tricilindriche, le speedmaster e le america.
già così secondo me è abbastanza incasinato, tocca cercare le discussioni in là nelle pagine, e alcune vengono perse di vista.
figuriamoci mettere anche le tricilindriche e i custom...
poi ogni volta troviamo sempre gli stessi post trattati e ritrattati perchè la gente è pigra e non vuole cercare....
già così secondo me è abbastanza incasinato, tocca cercare le discussioni in là nelle pagine, e alcune vengono perse di vista.
figuriamoci mettere anche le tricilindriche e i custom...
poi ogni volta troviamo sempre gli stessi post trattati e ritrattati perchè la gente è pigra e non vuole cercare....
Dio bonino, io rispetto le opinioni di tutti ma, sinceramente, soprattutto da quando sono stati introdotti i prefissi, con termine giuridico direi che "il fatto non sussiste" :biggrin3:
Hai la thruxton R? Ti interessano solo le discussioni sulla thruxton R? E dove sta tutto questo fastidio e difficoltà a fare scorrere il ditino fino a quando non si trova una discussione con quel prefisso? Lo sa fare anche mio nipote di cinque anni.
Boh, sarà che, come ho scritto sopra, concepisco un forum come punto di aggregazione (e più gente c'è, meglio è) che non come luogo di "selezione", ma proprio non riesco a capire.
Faccio un esempio: un ipotetico acquirente di una mc Triumph con idee confuse, se trova un'unica sezione si affaccia, si presenta, dice quelle che sono le sue esigenze, e ognuno (possessore di T120, T100, Street Twin, vecchia serie mc, cazzari come me) può dare il proprio parere su quale modello, a suo parere, calzerebbe meglio per il nuovo arrivato.
Se ci sono tre o quattro sezioni separate che fa, apre la stessa discussione in ogni sezione dove, ovviamente, troverebbe solo gente che gli dice che il modello giusto è proprio il suo?
Poi, come al solito, fate come vi pare, sono sopravvissuto a ogni cambiamento su questo e altri forum, me ne farò una ragione e sopravviverò anche questa volta...:oook:
HighVoltage
05/10/2016, 21:41
A me piace l'ordine, la vecchia serie bonneville Thruxton scrambler, ormai è quasi fuori produzione.
Io separerei solo per organizzare meglio le discussioni (nonostante i prefissi abbiano migliorato di molto la situazione)
Motore nuovo, telaio nuovo, impianto elettrico nuovo, per me sono moto nuove che non hanno molto in comune con le bicilindriche raffreddate ad aria. Stessa cosa che accadde con thunderbird sport, thunderbird, legend. Anche se avevano linee classiche ma un cilindro in più.
Fabietto67
05/10/2016, 22:08
Dal punto di vista della classificazione delle discussioni è corretto quello che dice HighVoltage in considerazione del fatto che la nuova famiglia delle MC si sta allargando e non poco visto che arriverà anche la nuova Scrambler e la Bobber.
Però (spesso capita questo avversativo) in linea di massima sono d'accordo con il concetto espresso da Shining e cioè che un forum e sopratutto questo forum è un luogo di forte contaminazione e l'esperienza di tutti è preziosa anche se arriva dall'uso di moto molto diverse tra loro.
Io terrei insieme le due famiglie anche se qualche volta cercare un vecchio topic può essere un po' laborioso.
Forse è sufficiente potenziare la funzione di ricerca tra forum e discussioni in maniera da permettere una selezione più rapida degli argomenti di interesse.
HighVoltage
06/10/2016, 05:55
Teniamo conto anche che tra poco arrivano le prime t100 raffreddate a liquido e le nuove scrambler presumibilmente sempre 900
cristianow
06/10/2016, 06:55
Dal punto di vista tecnico credo che non sarebbe sbagliato separare le discussioni tra air cooler e liquid cooler, anche se in realtà non vedo tutto questo sovraffollamento di cui si parla... Forse la soluzione potrebbe essere attendere che si completi il parco delle nuove MC e poi indire un nuovo sondaggio...
A me piace l'ordine, la vecchia serie bonneville Thruxton scrambler, ormai è quasi fuori produzione.
Io separerei solo per organizzare meglio le discussioni (nonostante i prefissi abbiano migliorato di molto la situazione)
Motore nuovo, telaio nuovo, impianto elettrico nuovo, per me sono moto nuove che non hanno molto in comune con le bicilindriche raffreddate ad aria. Stessa cosa che accadde con thunderbird sport, thunderbird, legend. Anche se avevano linee classiche ma un cilindro in più.
Certo, da questo punto di vista il ragionamento è impeccabile.
Diciamo anche che, avendo tu ora una Thruxton R, il tuo ragionamento non è poi così disinteressato :biggrin3:
Si tratta di valutare se dare la prevalenza all'aspetto tecnico (come preferisci tu) o al fattore "aggregazione di un gruppo di persone che, pur con moto diverse, sono appassionate di un certo tipo di moto ed hanno un posto comune dove ritrovarsi per parlarne"
Se un utente vuol richiamare l'attenzione degli altri utenti su un modello mc di altra marca (Guzzi, Bmw, Royal Enfield, ecc.) per parlarne e sentire le opinioni degli altri: che fa, anche lì apre due o tre discussioni identiche in ogni sezione, oppure sceglie a priori quali debbano essere i suoi interlocutori?
Già a suo tempo si disse che per le questioni generiche c'è la sezione bar, ma è stato dimostrato con i fatti che le discussioni lì aperte, attinenti al mondo mc, vanno a morire subito: un esempio lampante ne è la discussione sulla bellissima honda cb 1100 ex e rs aperta ieri nella sezione bar, e praticamente nessuno o quasi l'ha considerata.
Comunque entrambe le proposte hanno pro e contro, vedremo... :oook:
io non vado quasi mai nelle sezioni che non siano MC. ci andrei soltanto se decidessi di comprare una speed o una street triple. quindi ok questa separazione.
però non vado neanche nelle sezioni bar o consigli tecnici che addirittura le inserirei nelle sezioni dei modelli .
voglio dire che se ho bisogno di un consiglio tecnico su una MC me lo vado a cercare o inserisco un post nella sezione MC , come molti altri fanno. non nella sezione consigli tecnici dove magari trovo un possessore di speed che mi consiglia di montare un 180 al posteriore.:biggrin3:
con questo non voglio dire che ogni moto deve avere la sua sezione , ma che che la separazione dovrebbe essere solo per grandi gruppi: per filosofia di moto insomma. quindi all'interno delle mc avremo i consigli tecnici delle mc come in fondo è già.
per tutto il resto sono sufficienti i prefissi.
La penso come Lutor con la situazione attuale.
Certo con l'uscita dei nuovi modelli a liquido ci sarà più confusione, ma transitoria, perché pian piano le vecchie MC ad aria passeranno, come è normale, in minoranza, essendo uscite di produzione (se io oggi entro in un forum Honda non trovo praticamente nessuno che ha la VTR come la mia).
eeeeee...i possessori dei nuovi modelli già hanno la puzza sotto al naso , ingrati , ma chi vi si fila voi e i vostri termosifoni !!!
(messaggio con finalità ironiche)
:lingua:
Non siamo noi ad avere la puzza sotto al naso, siete voi ad essere barboni!! :laugh2: (scherzo anch'io eh, che qui...)
Il momento è difficile e il paese ha bisogno di restare unito.
Non perdiamoci di vista.
carmelo23
06/10/2016, 09:21
eeeeee...i possessori dei nuovi modelli già hanno la puzza sotto al naso , ingrati , ma chi vi si fila voi e i vostri termosifoni !!!
(messaggio con finalità ironiche)
:lingua:
Con tutte le pecche riscontrate sulla street,i possessori delle 865,saranno ancora piu' fieri di possedere un relitto.
ilcontediMeriden
06/10/2016, 09:22
propongo uno scisma:lingua:
carmelo23
06/10/2016, 09:37
propongo uno scisma:lingua:
No!......contano i fatti.
:lingua:
Il momento è difficile e il paese ha bisogno di restare unito.
Non perdiamoci di vista.
Con l'invasione che stiamo subendo adesso e la crisi mondiale hanno delle pretese pure questi con il radiatore ... e io pago !!!
Basta , è ora di essere padroni a casa nostra !!!
ah ah ah ... :laugh2:
e se i moderatori bannassero tutti i possessori di MC acquistate nel 2016? :cool:
resterebbero da eliminare solo i carburati col fil di ferro ma quelli contano niente :lingua:
Con l'invasione che stiamo subendo adesso e la crisi mondiale hanno delle pretese pure questi con il radiatore ... e io pago !!!
Basta , è ora di essere padroni a casa nostra !!!
ah ah ah ... :laugh2:
ma se uno con una nuova mc la tiene nel parcheggio condominiale, deve adeguarsi alla nuova normativa e metterci la valvola termostatica? :biggrin3:
A parte gli scherzi, per par condicio voi triumphisti mi state tutti sul culo, con o senza radiatore :lingua:
e se i moderatori bannassero tutti i possessori di MC acquistate nel 2016? :cool:
resterebbero da eliminare solo i carburati col fil di ferro ma quelli contano niente :lingua:
io inauguro la mia sez.
SCRAMBLER EFI CANBUS 10/2013 moderatamente spippolata
ps
altro che bambolina...tra un po' vinco l'unicorno....
ma se uno con una nuova mc la tiene nel parcheggio condominiale, deve adeguarsi alla nuova normativa e metterci la valvola termostatica? :biggrin3:
A parte gli scherzi, per par condicio voi triumphisti mi state tutti sul culo, con o senza radiatore :lingua:
Avvocato , per la sua pertinente domanda propongo di aprire una apposita sezione nel forum ...
Riguardo la sua affermazione , concordo .
cristianow
06/10/2016, 11:22
Non c'è nulla da fare, soffia vento di secessione.
Non c'è nulla da fare, soffia vento di secessione.
Comunque vada a finire, io con cacciavite e fil di ferro sopravviverò :biggrin3:
Ma quale cacciavite e fil di ferro, tu hai una Honda, le devi sparare col cannone per fermarla! :laugh2: Via, non sei degno di questo forum di cancelli caracollanti!! :laugh2:
Scusate ma questo non è il BAR?!!?
Ma fino ad oggi dove cavolo ho scritto?
Troppe, troppe sezioni!!!! :w00t:
Lo so, sono grullo :w00t:
HighVoltage
06/10/2016, 18:08
Certo, da questo punto di vista il ragionamento è impeccabile.
Diciamo anche che, avendo tu ora una Thruxton R, il tuo ragionamento non è poi così disinteressato :biggrin3:
Si tratta di valutare se dare la prevalenza all'aspetto tecnico (come preferisci tu) o al fattore "aggregazione di un gruppo di persone che, pur con moto diverse, sono appassionate di un certo tipo di moto ed hanno un posto comune dove ritrovarsi per parlarne"
Se un utente vuol richiamare l'attenzione degli altri utenti su un modello mc di altra marca (Guzzi, Bmw, Royal Enfield, ecc.) per parlarne e sentire le opinioni degli altri: che fa, anche lì apre due o tre discussioni identiche in ogni sezione, oppure sceglie a priori quali debbano essere i suoi interlocutori?
Già a suo tempo si disse che per le questioni generiche c'è la sezione bar, ma è stato dimostrato con i fatti che le discussioni lì aperte, attinenti al mondo mc, vanno a morire subito: un esempio lampante ne è la discussione sulla bellissima honda cb 1100 ex e rs aperta ieri nella sezione bar, e praticamente nessuno o quasi l'ha considerata.
Comunque entrambe le proposte hanno pro e contro, vedremo... :oook:
io non rinnego il mio passato col thruxton 900 a carburatori anzi, mi fa piacere se posso aiutare qualcuno in difficoltà, ma così secondo il mio punto di vista, si perdono le discussioni
La penso come Lutor con la situazione attuale.
Certo con l'uscita dei nuovi modelli a liquido ci sarà più confusione, ma transitoria, perché pian piano le vecchie MC ad aria passeranno, come è normale, in minoranza, essendo uscite di produzione (se io oggi entro in un forum Honda non trovo praticamente nessuno che ha la VTR come la mia).
beh tutte le bonneville che hanno venduto dal 2001 al 2015 mi sa che non sarà proprio così
beh tutte le bonneville che hanno venduto dal 2001 al 2015 mi sa che non sarà proprio così
e aggiungo che la separazione in ogni caso non "relegherebbe" le vecchie MC a stare in minoranza... proprio perchè avrebbero il loro spazio, come oggi lo hanno le 3cilindri "classic" che di vendite ne hanno fatte la metà della metà delle attuali MC, eppure sono state spostate in altro spazio per le differenze tecniche e/o di stile/tipologia.
Un forum lo si può intendere in tutti i modi possibili, ma essendo principalmente un luogo "virtuale" dove scambiarsi opinioni, esperienze, dubbi e qualsiasi cosa, inerenti un oggetto, un argomento, una passione.... va da se che ogni altra funzione sia secondaria.
E' bello esprimere reticenze alla separazione nel nome della "comunità" non virtuale che si è creata.... ma è la "vostra" comunità, non la nostra, noi siamo "nuovi" e siamo anche quelli della "plastica e del radiatore" e magari la separazione ci aiuterebbe a creare la "nostra" comunità ;)
Cosa oggi difficile perchè i "vecchi" hanno sempre da dire/dare la loro opinione e si finisce sempre in cazzeggio tra le due, tre, quattro persone che discutono in un topic e che si conoscono de visu e da anni.... noi così ci sentiamo tagliati fuori e poco liberi di esprimere le nostre "sensazioni" sui nostri mezzi e trasferirle a possibili nuovi utenti dei nuovi mezzi.
Poco liberi perchè ci sarebbe sempre da "aprire uno scontro di opinioni" perchè chissà come mai le nuove "puzzano, sono brutte, hanno la coppia tutta in basso e poi muore, sono corte, sono lunghe, sono pesanti, le sospensioni sono le stesse, costano troppo, sono piene di gravi difetti....."
potrei andare avanti per un'altra mezz'ora ad elencare le assurdità che sono state scritte.
Dunque non vedo tutta questa possibilie "affinità" tra le parti.
La separazione metterebbe solo un pò di "ordine".
Ma è chiaro che ogni sezione è libera di essere frequentata da chiunque, di conseguenza non vedo come potrebbe disperdersi questa "comunità" :
- se hai l'amico del cuore che si è comprato la plasticosa, vieni in sezione e lo prendi in giro...., cosa cambia ?
Per "voi" non cambia assolutamente niente, c'è solo lo sbattone di avere due finestre aperte, un su MC Air ed una su MC Liquid e per "noi" cambia che ci "concentriamo" solo sui nostri mezzi, con probabili meno "intrusioni" (di argomenti.... ovviamente ;) ), sulle nostre esperienze, sulle nostre future customizzazioni, ecc. ed avendo gli argomenti/topic tutti belli a portata di mano ed usando le parentesi quadre solo quando si vorrà visualizzare l'argomento strictly di una certa moto...
:oook:
cristianow
07/10/2016, 13:59
Dave67 mi hai convinto, dopo tutte le vessazioni che hai descritto, è bene che siate tutelati da ulteriori soprusi, all'interno di una sezione protetta, una sorta di oasi felice per liquid cooler only... (-: e dai, è mai possibile che tutti gli utenti con le vecchie MC siano così sgradevoli come dici? A me il quadro che descrivi sembra un po esagerato. E dico questo dopo aver premesso in altro post che in linea di massima, dal punto di vista tecnico, sarebbe logica questa separazione...
Dave67 mi hai convinto, dopo tutte le vessazioni che hai descritto, è bene che siate tutelati da ulteriori soprusi, all'interno di una sezione protetta, una sorta di oasi felice per liquid cooler only... (-: e dai, è mai possibile che tutti gli utenti con le vecchie MC siano così sgradevoli come dici? A me il quadro che descrivi sembra un po esagerato. E dico questo dopo aver premesso in altro post che in linea di massima, dal punto di vista tecnico, sarebbe logica questa separazione...
Mi toccherà davvero comprare la nuova scrambler liquid cooler, se voglio continuare a interloquire con cognizione di causa e far parte dei "nuovi".
Che tristezza...
p.s. se davvero prendessi una nuova mc poi, per i raduni, come ci organizziamo? Sezioni separate anche nel villaggio? Per il giro in moto partono prima le liquid cooler e poi, a debita distanza, le vecchie mc?
Ah, ma poi c'è un altro problema, perché anche fra le liquid cooler facciamo andare avanti le thruxton r? poi, a seguire, T120, T100, Street Twin e giù a calare...
Perché come diceva il Prof. Bellavista, si è sempre meridionali di qualcuno...:dubbio:
... eh no!! io non voglio stare con le 900, voglio una sezione solo per le 1200 e possibilmente separati dalle thruxton!!!:incaz::incaz::incaz::incaz:
:botteee:
Mi toccherà davvero comprare la nuova scrambler liquid cooler, se voglio continuare a interloquire con cognizione di causa e far parte dei "nuovi".
Che tristezza...
p.s. se davvero prendessi una nuova mc poi, per i raduni, come ci organizziamo? Sezioni separate anche nel villaggio? Per il giro in moto partono prima le liquid cooler e poi, a debita distanza, le vecchie mc?
Ah, ma poi c'è un altro problema, perché anche fra le liquid cooler facciamo andare avanti le thruxton r? poi, a seguire, T120, T100, Street Twin e giù a calare...
Perché come diceva il Prof. Bellavista, si è sempre meridionali di qualcuno...:dubbio:
e quindi io che ho una thrux 1200 E non posso andare da nessuna parte??
carmelo23
07/10/2016, 17:18
e quindi io che ho una thrux 1200 E non posso andare da nessuna parte??
Farai da apripista!
Farai da apripista!
e io chiuderò il corteo con questo
http://i63.tinypic.com/qozups.jpg
bello, è anche dello stesso colore della street twin :biggrin3:
HighVoltage
07/10/2016, 17:34
Mi toccherà davvero comprare la nuova scrambler liquid cooler, se voglio continuare a interloquire con cognizione di causa e far parte dei "nuovi".
Che tristezza...
p.s. se davvero prendessi una nuova mc poi, per i raduni, come ci organizziamo? Sezioni separate anche nel villaggio? Per il giro in moto partono prima le liquid cooler e poi, a debita distanza, le vecchie mc?
Ah, ma poi c'è un altro problema, perché anche fra le liquid cooler facciamo andare avanti le thruxton r? poi, a seguire, T120, T100, Street Twin e giù a calare...
Perché come diceva il Prof. Bellavista, si è sempre meridionali di qualcuno...:dubbio:
Beh per i raduni mi sembra il meno aprire la discussione su entrambe le sezioni.
La mia era una proposta di divisione di generazione. Non di fare una sezione per ogni modello.
Poi lo dice il nome: Modern Classic. Sono sorelle ma di anni diversi.
É come se a scuola mandassimo uno di trent'anni in Classe con suo fratello di quindici anni più giovane. :)
@Dave67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=46503) mi hai convinto, dopo tutte le vessazioni che hai descritto, è bene che siate tutelati da ulteriori soprusi, all'interno di una sezione protetta, una sorta di oasi felice per liquid cooler only... (-: e dai, è mai possibile che tutti gli utenti con le vecchie MC siano così sgradevoli come dici? A me il quadro che descrivi sembra un po esagerato. E dico questo dopo aver premesso in altro post che in linea di massima, dal punto di vista tecnico, sarebbe logica questa separazione...
Mi spiace se ho dato questa impressione.... non era mia intenzione.
Invito a rileggere ciò che ho scritto con la serenità che le mie parole non hanno mai abbandonato.
Non ci sono soprusi e non ci sono persone sgradevoli, ci mancherebbe....
Anzi, ci sono persone la cui esperienza potrebbe essere messa a buon frutto anche per i possessori di Liquid, pur non possedendo i primi i nostri modelli.
È chiaro che "tecnicamente" oramai parliamo di due cose diverse, quindi o sai e dici la tua in maniera costruttiva..., oppure se non sai ma hai opinioni "diverse" perché ti gira di essere "contro", è meglio che ti esimi dal diffonderle perché creare l'alone del "sentito dire", "ho letto che", ecc. in discussioni "tecniche" non serve a niente.
Nelle discussioni tecniche si portano i fatti e possibilmente scevri da commenti inutili o fuorvianti.
La tecnica è scienza.
Il chiacchericcio è Bar dello Sport.
Le mie risposte in merito alla questione "comunità" sono da prendere per quello che sono....
Sono fortemente canzonatorie verso chi sposta il "possibile problema tecnico" della convivenza forzata in questioni "sentimentali" e populiste.
Reiterando l'atteggiamento con mancanza di serietà verso chi ha aperto o proseguito la discussione solo per evidenziare i possibili disfunzionamenti del discutere tra i tanti modelli con motori a carburatori e raffreddati ad aria e modelli euro4 EFI e raffreddamento a liquido che stanno per diventare numerosi....
La cosa era molto semplice, come altrettanto semplice ed intelligente è stata la risposta di Manila.
Mi spiace se ho dato questa impressione.... non era mia intenzione.
Invito a rileggere ciò che ho scritto con la serenità che le mie parole non hanno mai abbandonato.
Non ci sono soprusi e non ci sono persone sgradevoli, ci mancherebbe....
Anzi, ci sono persone la cui esperienza potrebbe essere messa a buon frutto anche per i possessori di Liquid, pur non possedendo i primi i nostri modelli.
È chiaro che "tecnicamente" oramai parliamo di due cose diverse, quindi o sai e dici la tua in maniera costruttiva..., oppure se non sai ma hai opinioni "diverse" perché ti gira di essere "contro", è meglio che ti esimi dal diffonderle perché creare l'alone del "sentito dire", "ho letto che", ecc. in discussioni "tecniche" non serve a niente.
Nelle discussioni tecniche si portano i fatti e possibilmente scevri da commenti inutili o fuorvianti.
La tecnica è scienza.
Il chiacchericcio è Bar dello Sport.
Le mie risposte in merito alla questione "comunità" sono da prendere per quello che sono....
Sono fortemente canzonatorie verso chi sposta il "possibile problema tecnico" della convivenza forzata in questioni "sentimentali" e populiste.
Reiterando l'atteggiamento con mancanza di serietà verso chi ha aperto o proseguito la discussione solo per evidenziare i possibili disfunzionamenti del discutere tra i tanti modelli con motori a carburatori e raffreddati ad aria e modelli euro4 EFI e raffreddamento a liquido che stanno per diventare numerosi....
La cosa era molto semplice, come altrettanto semplice ed intelligente è stata la risposta di Manila.
Caro Dave
capisco perfettamente il succo del tuo discorso ma devo dirti che forse non sei penetrato a fondo nello spirito di questo forum.
Questo forum è completamente atipico rispetto ai forum settoriali che popolano il web.
In questo forum è molto tollerata la divagazione rispetto al problema tecnico specifico e spesso per trovare la risposta al quesito bisogna spulciare tra i diversi post che compongono un thread.
Questi post divaganti in realtà hanno spesso un filo che li lega al quesito meramente tecnico, e questo filo spesso abbraccia aspetti esistenziali o riflessioni più o meno profonde che arricchiscono sia chi li scrive che chi li legge.
Grazie all'intelligenza dei moderatori e di Manila tutto ciò è tollerato (ovviamente entro limiti paraltro piuttosto ampi) e rende questo forum molto divertente e stimolante (in passato lo è stato molto di più).
Pertanto rassegnati, anche se ci fosse una specifica sezione per le nuove mc le divagazioni, l'ironia, il fuori tema, il sarcasmo, la presa in giro e a volte anche l'insulto, sarebbero comunque presenti.
Ma tanto dai, 'sti vecchi catenacci di MC ad aria quanto vuoi che stiano in giro ancora... si stanno già sbriciolando in ruggine! :laugh2:
(Ahò, SCHERZO! Anzi, se l'anno scorso avessi trovato una Bonnie Spirit a un buon prezzo...)
carmelo23
08/10/2016, 12:17
Ma tanto dai, 'sti vecchi catenacci di MC ad aria quanto vuoi che stiano in giro ancora... si stanno già sbriciolando in ruggine! :laugh2:
(Ahò, SCHERZO! Anzi, se l'anno scorso avessi trovato una Bonnie Spirit a un buon prezzo...)
Mai stato fiero di possedere il ferro ad aria.
:lingua:
Mai stato fiero di possedere il ferro ad aria.
:lingua:
Carmelo, attento a quel che scrivi; il nostro atteggiamento "manca di serietà" (sic)
Andrà a finire che a noi vecchi ci toccherà iscriversi alla bocciofila :sad:
Largo ai giovani
Ma tanto dai, 'sti vecchi catenacci di MC ad aria quanto vuoi che stiano in giro ancora... si stanno già sbriciolando in ruggine! :laugh2:
(Ahò, SCHERZO! Anzi, se l'anno scorso avessi trovato una Bonnie Spirit a un buon prezzo...)
Però l'aria da reduci ci rende maledettamente affascinanti.
carmelo23
08/10/2016, 12:23
Carmelo, attento a quel che scrivi; il nostro atteggiamento "manca di serietà" (sic)
Andrà a finire che a noi vecchi ci toccherà iscriversi alla bocciofila :sad:
Largo ai giovani
Hai detto bene...fossi stato giovane avrei la moto a liquid!
Però l'aria da reduci ci rende maledettamente affascinanti.
Vero! E poi a forza di spingere vecchi catenacci inaffidabili, vi mantenete in gran forma!
Anzi, fossi in voi farei montare le pedivelle per l'avviamento, via tutta quella robaccia elettrica...! :lingua:
Vero! E poi a forza di spingere vecchi catenacci inaffidabili, vi mantenete in gran forma!
Anzi, fossi in voi farei montare le pedivelle per l'avviamento, via tutta quella robaccia elettrica...! :lingua:
Sapessi quante discussioni e litigi ci sono state in proposito!
Vabbè oh ma diciamola tutta: dopo una certa età anche basta andare in moto su! Lasciate spazio ai giovani!:biggrin3:
(scherzo eh..sia mai..soprattutto per la gestione di moto come le nostre, credo che gli "atipici" (orgogliosamente tra l'altro) siano i giovinastri)
Caro Dave
capisco perfettamente il succo del tuo discorso ma devo dirti che forse non sei penetrato a fondo nello spirito di questo forum.
Questo forum è completamente atipico rispetto ai forum settoriali che popolano il web.
In questo forum è molto tollerata la divagazione rispetto al problema tecnico specifico e spesso per trovare la risposta al quesito bisogna spulciare tra i diversi post che compongono un thread.
Questi post divaganti in realtà hanno spesso un filo che li lega al quesito meramente tecnico, e questo filo spesso abbraccia aspetti esistenziali o riflessioni più o meno profonde che arricchiscono sia chi li scrive che chi li legge.
Grazie all'intelligenza dei moderatori e di Manila tutto ciò è tollerato (ovviamente entro limiti paraltro piuttosto ampi) e rende questo forum molto divertente e stimolante (in passato lo è stato molto di più).
Pertanto rassegnati, anche se ci fosse una specifica sezione per le nuove mc le divagazioni, l'ironia, il fuori tema, il sarcasmo, la presa in giro e a volte anche l'insulto, sarebbero comunque presenti.
Hai perfettamente ragione Mic, ma mi rendo conto di non esser riuscito a spiegare al meglio ciò che intendevo :
- qui dentro è esattamente come dici tu....(ed è il suo bello, ne convengo)
- ma non è il cazzeggio "fine a se stesso" quello che dà fastidio.
- è il cazzeggio od il post "finto tecnico" finalizzato ad un qualcosa che non si comprende meglio. Finalizzato ad esser contro "tout court". Senza ne capo, ne coda. Con provocazioni (esagero) buttate lì che "rovinano" o rischiano di rovinare un costrutto che si voleva sviluppare con finalità tecniche.
Faccio un esempio.
Se parlo di freni e mi lamento e tu entri nel thread ed in un post mi scrivi (con le faccine) che sono io che non sono capace di frenare.... ci sta tutto. Ci facciamo il botta e risposta e si scherza. Finita li. Ma se cominci con l'affermare che Tr come al solito fa le cose di merda, che la qualità fa schifo, che avrebbero dovuto, ecc. ecc. Se non porti i fatti di ciò che affermi stai fuorviando un discorso tecnico in nulla.... nemmeno cazzeggio. E magari questo lo fai anche con le faccine ed i punti esclamativi. E lo fai sempre in tutti sacrosanti thread in cui ti si possa presentare l'occasione...
Questo cos'è ?
È l'anima del forum ?
;)
Hai perfettamente ragione Mic, ma mi rendo conto di non esser riuscito a spiegare al meglio ciò che intendevo :
- qui dentro è esattamente come dici tu....(ed è il suo bello, ne convengo)
- ma non è il cazzeggio "fine a se stesso" quello che dà fastidio.
- è il cazzeggio od il post "finto tecnico" finalizzato ad un qualcosa che non si comprende meglio. Finalizzato ad esser contro "tout court". Senza ne capo, ne coda. Con provocazioni (esagero) buttate lì che "rovinano" o rischiano di rovinare un costrutto che si voleva sviluppare con finalità tecniche.
Faccio un esempio.
Se parlo di freni e mi lamento e tu entri nel thread ed in un post mi scrivi (con le faccine) che sono io che non sono capace di frenare.... ci sta tutto. Ci facciamo il botta e risposta e si scherza. Finita li. Ma se cominci con l'affermare che Tr come al solito fa le cose di merda, che la qualità fa schifo, che avrebbero dovuto, ecc. ecc. Se non porti i fatti di ciò che affermi stai fuorviando un discorso tecnico in nulla.... nemmeno cazzeggio. E magari questo lo fai anche con le faccine ed i punti esclamativi. E lo fai sempre in tutti sacrosanti thread in cui ti si possa presentare l'occasione...
Questo cos'è ?
È l'anima del forum ?
;)
Ma non mi sembra sia proprio così.
Se uno si lamenta che la sua moto trafila olio, che frena poco, che ha un impianto elettrico fatto con le nozioni del piccolo allegro elettricista, che ha ammortizzatori di legno, che quando spegne la moto ha uno stato d'ansia pensando se ripartirà....e un altro gli risponde che la triumph è deficitaria in tutto ciò, cosa c'è di fuorviante?
Sarebbe più in tema se gli dicesse che non sa premere il tasto dell'avviamento o che non ha il culetto abbastanza fornito di adipociti per ammortizzare le buche?
HighVoltage
08/10/2016, 13:40
Ma non mi sembra sia proprio così.
Se uno si lamenta che la sua moto trafila olio, che frena poco, che ha un impianto elettrico fatto con le nozioni del piccolo allegro elettricista, che ha ammortizzatori di legno, che quando spegne la moto ha uno stato d'ansia pensando se ripartirà....e un altro gli risponde che la triumph è deficitaria in tutto ciò, cosa c'è di fuorviante?
Sarebbe più in tema se gli dicesse che non sa premere il tasto dell'avviamento o che non ha il culetto abbastanza fornito di adipociti per ammortizzare le buche?
ehi ehi i miei commenti riguardo l'impianto elettrico sono sempre costruttivi :D :D :D :D
A me piuttosto sembra ci sia una certa tendenza, da parte di ALCUNI possessori di MC ad aria, nel cercare ogni occasione per sparare a zero sulle nuove... dal negare l'evidente evoluzione tecnica, al dipingerle come inaffidabili, a criticarne il prezzo o l'erogazione o chissà cos'altro... rigorosamente senza averle provate.
HighVoltage
08/10/2016, 14:37
A me piuttosto sembra ci sia una certa tendenza, da parte di ALCUNI possessori di MC ad aria, nel cercare ogni occasione per sparare a zero sulle nuove... dal negare l'evidente evoluzione tecnica, al dipingerle come inaffidabili, a criticarne il prezzo o l'erogazione o chissà cos'altro... rigorosamente senza averle provate.
ma vogliamo parlare dell'affidabilità della nuova street twin?? :D :D
Ma anche qui: per pochi isolati difetti di qualche esemplare di prima produzione, si è dipinta un'ottima moto come "inaffidabile"...
Ma è inevitabile!
I vecchi sono quasi sempre conservatori.
In quanto all'affidabilità delle nuove bisogna aspettare qualche anno per tirare le somme.
E poi...non dimentichiamo il malcelato fattore....INVIDIA!
cristianow
08/10/2016, 16:21
Che poi è abitudine di molti bonnisti del forum criticare aspramente le amate motorette sparando a zero su: freni, ammortizzatori, impianto elettrico, componenti in plastica, prezzi salati, politiche di mercato Triumph, sound dei terminali, finiture della sella, dimensioni degli specchietti, cavi elettrici disordinati, batteria... ecc ecc. Insomma, il "si stava meglio quando si stava peggio" fa parte integrante dell'indole nostalgica del bonnista, che ad ogni innovazione teme di veder intaccare il fascino immortale della sua bella... È stato così nel passaggio carbs - EFI ed è così nel passaggio air-liquid, seguendo una linea conservatrice che potrebbe risalire fino al modello del 59 prima di trovare la moto ideale...
ma vogliamo parlare dell'affidabilità della nuova street twin?? :D :D
Se ti riferisci, facendo della facile ironia, al thread da me aperto, forse se ti vai a rileggere il primo post del thread capirai l'intento per niente denigratorio di tale discussione :wink_:
Ma anche qui: per pochi isolati difetti di qualche esemplare di prima produzione, si è dipinta un'ottima moto come "inaffidabile"...
idem come sopra :wink_:
In quanto all'affidabilità delle nuove bisogna aspettare qualche anno per tirare le somme.
Questo è sacrosanto. Infatti, ecco, diciamo che incrocio le dita! :laugh2:
idem come sopra :wink_:
Il tuo thread l'hai aperto in modo correttissimo e cristallino, per me sei al di fuori di ogni critica. :oook:
Diciamo che qualcuno ha colto la palla al balzo, ecco.
stone free
08/10/2016, 18:12
Ma anche qui: per pochi isolati difetti di qualche esemplare di prima produzione, si è dipinta un'ottima moto come "inaffidabile"...
Infatti , dopo oltre 12000 km ancora mi sorprende questa motina che questo pomeriggio m'ha aiutato ad espellere le tossine di una vita lavorativa sempre in salita. Leggera che ti fa sentire Fred Astaire e con un motore ottimo per il passeggio ma pronto ad accogliere gli attimi di lucida follia.
albejazz
18/10/2016, 19:45
Ciao ho una street rossa e mi stanno sulle balle quelli che ce l'hanno di altri colori; potete aprire una sezione solo per me?
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
[emoji12]
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Ciao ho una street rossa e mi stanno sulle balle quelli che ce l'hanno di altri colori; potete aprire una sezione solo per me?
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
[emoji12]
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Dipende dal mese di immatricolazione
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
infoasci
19/10/2016, 11:41
Ciao ho una street rossa e mi stanno sulle balle quelli che ce l'hanno di altri colori; potete aprire una sezione solo per me?
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
[emoji12]
: su mia richiesta
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
La mia ST è nata nera ma è diventata rossa: su mia richiesta imprescindibile, prima della consegna mi hanno scambiato il serbatoio nero con quello rosso della moto di demo.
albejazz
19/10/2016, 11:48
La mia ST è nata nera ma è diventata rossa: su mia richiesta imprescindibile, prima della consegna mi hanno scambiato il serbatoio nero con quello rosso della moto di demo.
Grande...allora per la nuova sezione saremmo gia' in due...[emoji12]
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Grande...allora per la nuova sezione saremmo gia' in due...[emoji12]
In realtà andrebbero fatte due sezioni separate, una per quelle uscite di fabbrica rosse e una per le altre
albejazz
19/10/2016, 15:08
Quoto...torno da solo.
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Io sono curioso di vedere il prefisso della nuova T100
Se ti riferisci, facendo della facile ironia, al thread da me aperto, forse se ti vai a rileggere il primo post del thread capirai l'intento per niente denigratorio di tale discussione :wink_:
si ma, si chiama "captatio benevolenziae" per parlare la tua stessa lingua...
Se mi permetti.... e sempre con l'ironia che ci dovrebbe contraddistinguere.... :dubbio:
Io sono curioso di vedere il prefisso della nuova T100
E qui scoppia la polemica DEFINITIVA!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no dai....
[Nuova T100]
o ancora meglio [Bonneville T100] e l'altra.... [Vecchia T100]
o per salvare capra e cavoli.... [Bonneville T100 HT]
:oook:
HighVoltage
20/10/2016, 18:34
quindi
Street Twin
Street Cup
Bonneville t100
bonneville t120
Thruxton t120
Thruxton R
Bonneville Bobber
manca la scrambler.... e chissà che non facciano altri modelli intanto :)
e comunque non c'è ancora il prefisso per la Thruxton R
:incaz:
:biggrin3:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.