Visualizza Versione Completa : Rifatte sospensioni TIGER SPORT....
Saluti a tutti ...solitamente quando passo da queste parti e' perche' ho da risolvere qualche problema...ma oggi se posso dare una volta tanto un consiglio personale...se lo permettete ....senza presunzione.
Cambiate le sospensioni al Tiger Sport 2014... mono Wilbers 640 e molle oilo FG Gubellini... da un preparatore RG RACING di Savignone (GE).
Sono un fermone lo stesso...pero' adesso mi diverto veramente...moto su un binario se adesso si scompone e' solo colpa mia che ho toppato...non ci credevo...pero' adesso mi viene spontaneo chiedermi perche'...era cosi penalizzante metterla in commercio con un settaggio performante e materiali che poi tutto sommato costano meno dell'originale...?
Bella disanima........ credo sia un problema di marketing......a te costa meno il singolo ma alla triumph costera' meno la quantita' di sospensioni che ordinano......
Saluti a tutti ...solitamente quando passo da queste parti e' perche' ho da risolvere qualche problema...ma oggi se posso dare una volta tanto un consiglio personale...se lo permettete ....senza presunzione.
Cambiate le sospensioni al Tiger Sport 2014... mono Wilbers 640 e molle oilo FG Gubellini... da un preparatore RG RACING di Savignone (GE).
Sono un fermone lo stesso...pero' adesso mi diverto veramente...moto su un binario se adesso si scompone e' solo colpa mia che ho toppato...non ci credevo...pero' adesso mi viene spontaneo chiedermi perche'...era cosi penalizzante metterla in commercio con un settaggio performante e materiali che poi tutto sommato costano meno dell'originale...?
già ne vendono 2 all'anno,fagli anche alzare il prezzo per mettere sospensioni bone e finiscono per non venderne più....
costano meno dell'originale per te....
...vero che non ha enormi vendite...però non mi sembra che come casa mitociclistica badi al risparmio... come rifiniture...emerge da tante altre anche blasonate italiane e qualcuna d'oltremare...quindi secondo me sono scelte...scadenti...dettate da ricerche di mercato e magari dalla tipologia dell'acquirente standard...perché Showa le monta anche Honda...e sono di prima fornitura come Triumph...eppure sono discrete...!!!
Innanzittutto come ti dicevo e un problema di fornitura...fg e in grado di fornire triumph per tutti i modelle che triumph ha in catalogo....poi non sappiamo almeno che non lavori nel head quartier della triumph quanto paghi la commessa a showa...
...vero che non ha enormi vendite...però non mi sembra che come casa mitociclistica badi al risparmio... come rifiniture...emerge da tante altre anche blasonate italiane e qualcuna d'oltremare...quindi secondo me sono scelte...scadenti...dettate da ricerche di mercato e magari dalla tipologia dell'acquirente standard...perché Showa le monta anche Honda...e sono di prima fornitura come Triumph...eppure sono discrete...!!!
se togli le R e le S delle varie case europee,tutte le altre moto hanno sospensioni economiche ( non parlo delle varie sbk replica,ma delle altre moto in genere) ;al limite,se avesse avuto altri volumi,triunz avrebbe potuto fare una versione R .E' dal 2007 che la richiediamo.
Per me fa parte del normale upgrade che farei sul 90% delle moto in vendita (eccezione potrebbe essere ktm che ,in quanto proprietaria del marchio WP,può attingere dalla roba fata in casa) ;abbiamo sempre decantatole doti della tiger,con le classiche modifiche alle sospensioni.
se togli le R e le S delle varie case europee,tutte le altre moto hanno sospensioni economiche ( non parlo delle varie sbk replica,ma delle altre moto in genere) ;al limite,se avesse avuto altri volumi,triunz avrebbe potuto fare una versione R .E' dal 2007 che la richiediamo.
Per me fa parte del normale upgrade che farei sul 90% delle moto in vendita (eccezione potrebbe essere ktm che ,in quanto proprietaria del marchio WP,può attingere dalla roba fata in casa) ;abbiamo sempre decantatole doti della tiger,con le classiche modifiche alle sospensioni.
Condivido...e questo come affermi vale per quasi tutte le case...quindi è voluta...per dare spazio all'alfamarket...però per quanto sono informato...la BMW...mette sul mercato mezzi senza bisogno di upgrade...infatti vende...poi ci manca... i gusti avranno pure la loro valenza però basta poco per la concorrenza...senza dover riempire i forum di polemiche sulle magagne...!!!...non trovi...?...
Condivido...e questo come affermi vale per quasi tutte le case...quindi è voluta...per dare spazio all'alfamarket...però per quanto sono informato...la BMW...mette sul mercato mezzi senza bisogno di upgrade...infatti vende...poi ci manca... i gusti avranno pure la loro valenza però basta poco per la concorrenza...senza dover riempire i forum di polemiche sulle magagne...!!!...non trovi...?...
sei informato abbastanza male
sei informato abbastanza male
...perché...informami...!!!
Per quanto mi risulta ho qualche amico con BMW e non lamenta....parte una difficoltà ad abituarsi al cardano...ingombro cilindri in manovra...ma quelle sono scelte...lo sapevamo...come sospensioni rimanendo in tema...non ne hanno mai parlato...anzi...se non cercano l'estremo...stanno dentro a quello che è di serie...poi dimmi Tu...non si finisce mai di sapere...
Sugarglider
21/09/2016, 11:36
...perché...informami...!!!
Per quanto mi risulta ho qualche amico con BMW e non lamenta....parte una difficoltà ad abituarsi al cardano...ingombro cilindri in manovra...ma quelle sono scelte...lo sapevamo...come sospensioni rimanendo in tema...non ne hanno mai parlato...anzi...se non cercano l'estremo...stanno dentro a quello che è di serie...poi dimmi Tu...non si finisce mai di sapere...
Da quello che ne so io paragonare il sistema telelever/paralever ad un sistema tradizionale di sospensioni è un po ingeneroso secondo me, se poi consideri che molti lamentano di non sentire l anteriore in curva non capisco come ci si possa lamentare in seguito.
Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
...perché...informami...!!!
Per quanto mi risulta ho qualche amico con BMW e non lamenta....parte una difficoltà ad abituarsi al cardano...ingombro cilindri in manovra...ma quelle sono scelte...lo sapevamo...come sospensioni rimanendo in tema...non ne hanno mai parlato...anzi...se non cercano l'estremo...stanno dentro a quello che è di serie...poi dimmi Tu...non si finisce mai di sapere...
Non scrdarti che il 99% di chi compra una Bmw ci mette l' ESA che permette di suplire alle carenze delle sospensioni
Chi non lo mette le modifica ancora piu velocemente di noi triumphisti , e lo duco perche di bmwisti ne ho conosciuti compreso qualche rivenditore
...perché...informami...!!!
Per quanto mi risulta ho qualche amico con BMW e non lamenta....parte una difficoltà ad abituarsi al cardano...ingombro cilindri in manovra...ma quelle sono scelte...lo sapevamo...come sospensioni rimanendo in tema...non ne hanno mai parlato...anzi...se non cercano l'estremo...stanno dentro a quello che è di serie...poi dimmi Tu...non si finisce mai di sapere...
bmw ha in catalogo i mono ohlins ant+post per i loro telelever/paralever
e poi stiamo parlando di moto sportive e sport tourer,non trattori da tedeschi....
navigator
21/09/2016, 11:59
Se si parla si bmw da 20000 euro le sospensioni sono buone di serie...poi l'xr 1000 per me ha dietro un mono scadente con osteopata assicurato.
Se si scende di prezzo e si va sugli 800... io ho provato cose non certo "eccelse"
Se si parla si bmw da 20000 euro le sospensioni sono buone di serie...poi l'xr 1000 per me ha dietro un mono scadente con osteopata assicurato.
Se si scende di prezzo e si va sugli 800... io ho provato cose non certo "eccelse"
...beh concordo sull'xr 1000...gli ultimi GS escono gia' con ESA...ma li paghi...!!!...non sto sputando nel piatto ...ben contento dello Sport...era solo una riflessione che ha quanto mi confermate accomuna tutte la marche...quindi deduco sia una politica di mercato...vendono quello che vendono e magari sono azionisti di minoranza dei maggiori marchi alfamarket...!!!
...Gente comunque sia con il nuovo upgrade lo Sport va che e' una meraviglia...!!!
navigator
21/09/2016, 14:29
...beh concordo sull'xr 1000...gli ultimi GS escono gia' con ESA...ma li paghi...!!!...non sto sputando nel piatto ...ben contento dello Sport...era solo una riflessione che ha quanto mi confermate accomuna tutte la marche...quindi deduco sia una politica di mercato...vendono quello che vendono e magari sono azionisti di minoranza dei maggiori marchi alfamarket...!!!
...Gente comunque sia con il nuovo upgrade lo Sport va che e' una meraviglia...!!!
sulla mia 08' l'upgrade sospensioni è stato fatto subito...
L esa è il metodo di regolazione non influisce sulla qualità del mono, che su bmw mi pare nella norma , niente di che.
Sicuramente la sport ha delle sopensioni di serie meglio della prima serie del 2007...non so l'ultima versione, io ho provato la precedente ho trovato un mono piu sostenuto di molla , desiamente perfettibile nell idraulica ( e mi pare fosse anche dichiarata tra le modifiche) forcella desiamente piu apposto della 2007. decisamente piu equilibrate nella guida che la 1050 prima serie.
L'ultima per essere perfetta secondo me avrebbe necessitate di un mono completamente regolabile con precarico dotato di manettino classico per arrivare alla perfetta maturità del prodotto.
La moto ha un gran telaio e non mi ha mai creato problemi sostituire il mono, è un difetto vero se cosi lo si puo chiamare ma se una moto telaisticamente è una merda lo è anche con un mono da 1000 euro.
Nel mio caso mi è sfuggita la mano...:w00t:
Innanzittutto come ti dicevo e un problema di fornitura...fg e in grado di fornire triumph per tutti i modelle che triumph ha in catalogo....poi non sappiamo almeno che non lavori nel head quartier della triumph quanto paghi la commessa a showa...
lascia stare....la produzione aftermarket è ben diversa da quella di primo equipaggiamento., per sviluppo produzione ecc. son due mondi separati.
Triumph con le version R è una delel poche che monta prodotti ohlins che si trovano anche aftermarket e non sono le solite indianite che montava aprilia e ducati anni fa
...beh concordo sull'xr 1000...gli ultimi GS escono gia' con ESA...ma li paghi...!!!...non sto sputando nel piatto ...ben contento dello Sport...era solo una riflessione che ha quanto mi confermate accomuna tutte la marche...quindi deduco sia una politica di mercato...vendono quello che vendono e magari sono azionisti di minoranza dei maggiori marchi alfamarket...!!!
...Gente comunque sia con il nuovo upgrade lo Sport va che e' una meraviglia...!!!
Tu hai pagato occhio e croce 450 euro un mono posteriore decente.
A Triumph lo stesso mono costerebbe attorno ai 250 euro (vado a spanne), e quello di serie che montavi prima con le economie di scala e i volumi di acquisto 100 / 120 euro .... chiaro il concetto ?
...chiaro il concetto....non si discute ...però le fanno pagare...alla faccia delle economie di scala...!!!
stefano1
21/09/2016, 19:22
Sulla mia SE 2013 ho messo il wilbers 640 e precaricato laforca originale sino alla prima tacca e non mi sembra così male per unastradale forse non così comoda sullo sconnesso ma quando sostituirò l’olio farò mettere anche leHyperpro progressive e magari i pompanti vedremo se il miglioramento sarà sensibile
Io sul mio Sport avevo messo il mono Wilber 641 sport , cambiato olio alla forcella... e già era un altro mondo.. poi ho cambiato moto, da 10 giorni..
Bmw S1000XR.
Sospensioni ESA
Ragazzi qui è un altro pianeta !!!!
La moto a qualunque velocità è su di un binario !!!
L esa è il metodo di regolazione non influisce sulla qualità del mono, che su bmw mi pare nella norma , niente di che.
Sicuramente la sport ha delle sopensioni di serie meglio della prima serie del 2007...non so l'ultima versione, io ho provato la precedente ho trovato un mono piu sostenuto di molla , desiamente perfettibile nell idraulica ( e mi pare fosse anche dichiarata tra le modifiche) forcella desiamente piu apposto della 2007. decisamente piu equilibrate nella guida che la 1050 prima serie.
L'ultima per essere perfetta secondo me avrebbe necessitate di un mono completamente regolabile con precarico dotato di manettino classico per arrivare alla perfetta maturità del prodotto.
La moto ha un gran telaio e non mi ha mai creato problemi sostituire il mono, è un difetto vero se cosi lo si puo chiamare ma se una moto telaisticamente è una merda lo è anche con un mono da 1000 euro.
Nel mio caso mi è sfuggita la mano...:w00t:
lascia stare....la produzione aftermarket è ben diversa da quella di primo equipaggiamento., per sviluppo produzione ecc. son due mondi separati.
Triumph con le version R è una delel poche che monta prodotti ohlins che si trovano anche aftermarket e non sono le solite indianite che montava aprilia e ducati anni fa
infatti come avevo detto ha la capacità di supplire alle carenze delle sospensioni in maniera molto furba
aggiungilo al telelever e paralever sembra di avere ottime sospensioni ( almeno per la quasi totalità degli acquirenti )
per il resto sono d' accordo con leo , tutte le versioni base delle moto hanno sospensioni economiche
Io sul mio Sport avevo messo il mono Wilber 641 sport , cambiato olio alla forcella... e già era un altro mondo.. poi ho cambiato moto, da 10 giorni..
Bmw S1000XR.
Sospensioni ESA
Ragazzi qui è un altro pianeta !!!!
La moto a qualunque velocità è su di un binario !!!
credo sia piu per il telaio e le quote....
webmarco
22/09/2016, 08:57
credo sia piu per il telaio e le quote....
magari anche il prezzo!
parlando di BMW...collega con gs adv esploso mono a 35 mila....altri suoi cognoscenti sempre mono posterior sostituito in garanzia con meno km....
Io sul mio Sport avevo messo il mono Wilber 641 sport , cambiato olio alla forcella... e già era un altro mondo.. poi ho cambiato moto, da 10 giorni..
Bmw S1000XR.
Sospensioni ESA
Ragazzi qui è un altro pianeta !!!!
La moto a qualunque velocità è su di un binario !!!
Anche la mia e come su un binario...:laugh2:...223246
Anche la mia e come su un binario...:laugh2:...223246
molla morbidina:ph34r:
boia deh....credevo di essere pesantuccio io :laugh2:
boia deh....credevo di essere pesantuccio io :laugh2:
In realtà ero serio mi sembra un k un po morbido...dopo guardo la mia e controllo.
Ragazzi....quello m ha dato mupo in base al peso....
Ragazzi....quello m ha dato mupo in base al peso....
non dubito mi fa strano solo che continui a grattare molto anche con il mono tarato correttamente....pieghi troppo o hai mentito sul peso :laugh2:
115 N/mm è la rigidezza della molla di serie delle prime Tiger 1050, aumentata a 140 N/mm nelle 2011-2012
delle Sport vecchia e nuova non ho dati ma avendo una sospensione posteriore differente dalla prima serie non sarebbe utile alcun confronto
Mi sono informato....mi hano confermato quello detto da dennis... Mupo ha rimesso lo stesso kappa della molla della tiger originale.. .dicendo che il vero miglioramento e nella parte idraulica.
Mi sono informato....mi hano confermato quello detto da dennis... Mupo ha rimesso lo stesso kappa della molla della tiger originale.. .dicendo che il vero miglioramento e nella parte idraulica.
si ma il k originale , gia di per se un po morbidino visto che con l ultima SE lo avevno aumentato come conferma Dennis è per un pilota che pesa 75 kg....a
E' vero che l idraulica è importante ma è altresi importante avere una molla con una costante elastic studiata sul proprio peso, poi magari non mi ricordo e Flax pesa 70-75 kg...
Io ad esempio ho un K maggiore sulla mia.pur montando lo stesso mono
cicorunner
23/09/2016, 15:23
credo sia piu per il telaio e le quote....
diciamo pure che paragonarla ha forse poco senso visto il gap tecnologico dei due mezzi ?!?
Certamente
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si ma il k originale , gia di per se un po morbidino visto che con l ultima SE lo avevno aumentato come conferma Dennis è per un pilota che pesa 75 kg....a
E' vero che l idraulica è importante ma è altresi importante avere una molla con una costante elastic studiata sul proprio peso, poi magari non mi ricordo e Flax pesa 70-75 kg...
Io ad esempio ho un K maggiore sulla mia.pur montando lo stesso mono
per fare le foto alle gomme che consuma gli va bene anche quella molla
e comunque con sto peso e ste molle siete un po' troppo fissati
E non avevo messo le pedaline... :laugh2:......223310
Leolux86
24/09/2016, 07:30
Ho sentito Everets76 e il GDA la fa ma non collegata al forum quindi chi vuole gli scriva un PM
Sugarglider
24/09/2016, 08:53
E non avevo messo le pedaline... :laugh2:......223310
Incredibile, ma in ogni curva gratti?
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per fare le foto alle gomme che consuma gli va bene anche quella molla
e comunque con sto peso e ste molle siete un po' troppo fissati
Dennis oltre i 90 kg per esperienza serve una molla ad hoc inutile spendere 1000 euro per un mono con la molla per un peso diverso
IMHO
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Incredibile, ma in ogni curva gratti?
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No. ..e chi sono Guy Martin. :laugh2:.... Qua le gratto...223313223314
No. ..e chi sono Guy Martin. :laugh2:.... Qua le gratto...223313223314
Cave del predil?
Cave del predil?
Dico solo no.....non vorrei trovare intasamento.....:laugh2:.........i tornanti li affronto in seconda marcia.... sia a salire che a scendere....
Dico solo no.....non vorrei trovare intasamento.....:laugh2:.........i tornanti li affronto in seconda marcia.... sia a salire che a scendere....
e allora e poco distante :cool:
la conosco ,ma non mi viene :dry:
comunque tranquillo se è quella che penso non ci sarà mai casino :oook:
E non avevo messo le pedaline... :laugh2:......223310
forse ti conveniva comprare l'ammortizzatore della 2016, non è degno del nome sport ma le pedane non le gratti
forse ti conveniva comprare l'ammortizzatore della 2016, non è degno del nome sport ma le pedane non le gratti
Cioe' vorresti dirmi che il MUPO AB1 evo con molla dal K 115(domani vado dal meccanico a verificare visto che non me l'hanno regalato) e' cmq inferiore al mono di serie della nuova tiger.......tra l' altro la moto la preferisco sul rigido piuttosto che effetto gondola.......
Bob Manubrio
25/09/2016, 14:24
Secondo me, con il k115, da solo e con il precarico aumentato, in strada non si gira affatto male, soprattutto con l'idraulica del Mupo AB1 evo. Certo che a vedere come consumi le gomme, pieghi per bene
Secondo me, con il k115, da solo e con il precarico aumentato, in strada non si gira affatto male, soprattutto con l'idraulica del Mupo AB1 evo. Certo che a vedere come consumi le gomme, pieghi per bene
BOB......... Se non pieghi su per quei tornanti e' meglio che ti comperi un Harley......:laugh2:
Sugarglider
25/09/2016, 19:26
Cmq ho la soluzione : cambia strada!
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Cmq ho la soluzione : cambia strada!
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Si...... vado in America ...almeno la' le strade sono quasi tutte dritte e non si pone il problema di carteggiare nulla .....birrozza , hot dog e via.....:laugh2:
Flax piegatroppo...io cambierei Nick in Flex 😂😂😂
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