HighVoltage
25/09/2016, 16:37
visto che ancora non hanno fatto un kit apposito per le nuove versioni, ho deciso di prendere due cavalletti universali per la mia R in modo da poterla tenere diritta in garage.
La R è predisposta per i nottolini, quindi sono andato tranquillo sull'acquisto prendendo un cavalletto posteriore universale con cursori a V e uno anteriore con i coni da sotto forcella.
MA!
vanno bene si ma il cavalletto posteriore risultava troppo alto (la ruota stava sollevata da terra quasi 11cm) e per tirare su la moto si faceva parecchia fatica.
quello anteriore coi coni fissi invece va bene ma la moto resta un pelo storta poichè le forcelle hanno un piedino asimmetrico.
cercando nel web ho visto che i cavalletti posteriori della GSXR sono più bassi, mentre per i cavalletti anteriori sarebbe consigliato usare cavalletti con coni regolabili asimmetrici.
quindi i miei amici flessibile e trapano mi hanno aiutato a sistemare la situazione
-4,5cm sul cavalletto posteriore e +1 sul cono lato sinistro del cavalletto anteriore.
e ora la moto si solleva con pochissima forza ed è perfettamente diritta.
In poche parole se avete una R prendete il cavalletto posteriore del GSXR coi cursori a V e l'anteriore con i coni regolabili asimmetrici.
Per le versioni normali (bonnie 1200, thruxton 1200, streettwin)il cavalletto posteriore universale normale con i cursori a L in gomma è la soluzione migliore finchè non faranno la versione apposita, e per l'anteriore o si modifica un cavalletto coi coni fissi o si prende un cavalletto coi coni regolabili asimmetrici.
Saluti Voltage :ph34r:
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La R è predisposta per i nottolini, quindi sono andato tranquillo sull'acquisto prendendo un cavalletto posteriore universale con cursori a V e uno anteriore con i coni da sotto forcella.
MA!
vanno bene si ma il cavalletto posteriore risultava troppo alto (la ruota stava sollevata da terra quasi 11cm) e per tirare su la moto si faceva parecchia fatica.
quello anteriore coi coni fissi invece va bene ma la moto resta un pelo storta poichè le forcelle hanno un piedino asimmetrico.
cercando nel web ho visto che i cavalletti posteriori della GSXR sono più bassi, mentre per i cavalletti anteriori sarebbe consigliato usare cavalletti con coni regolabili asimmetrici.
quindi i miei amici flessibile e trapano mi hanno aiutato a sistemare la situazione
-4,5cm sul cavalletto posteriore e +1 sul cono lato sinistro del cavalletto anteriore.
e ora la moto si solleva con pochissima forza ed è perfettamente diritta.
In poche parole se avete una R prendete il cavalletto posteriore del GSXR coi cursori a V e l'anteriore con i coni regolabili asimmetrici.
Per le versioni normali (bonnie 1200, thruxton 1200, streettwin)il cavalletto posteriore universale normale con i cursori a L in gomma è la soluzione migliore finchè non faranno la versione apposita, e per l'anteriore o si modifica un cavalletto coi coni fissi o si prende un cavalletto coi coni regolabili asimmetrici.
Saluti Voltage :ph34r:
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