Visualizza Versione Completa : BMW G310 Gs
Ottima alternativa allo scooter per girare il centro città...
223853
Comunque, ormai tutti lanciati verso le basse cilindrate, era ora!
Ottima alternativa allo scooter per girare il centro città...
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Comunque, ormai tutti lanciati verso le basse cilindrate, era ora!
Non lo fate leggere a emufile :biggrin3:
Ottima alternativa allo scooter per girare il centro città...
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Comunque, ormai tutti lanciati verso le basse cilindrate, era ora!
europa in crisi,ma l'asia....
che possa essere una valida alternativa allo scooter lo vedo una gran cazzata;un mezzo come l'sh150/300 non può essere avvicinabile in confort/praticità ,da una moto
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Che forti!
Vabbè, per tornare a bomba, ritengo intelligente la nuova generazione di "motine" sui 250-300cc.
Dopo Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Benelli e KTM arriva anche BMW a completare il quadro.
È vero che uno scooter convenzionale come un SH è più comodo in ambito di mobilità urbana, ma le strade disastrate dei centri storici spesso non lo rendono "compatibile" al 100%.
Le sospensioni e il telaio di uno scooter, e pure le gomme, fanno letteralmente schifo rispetto agli stessi particolari di una moto vera, anche considerando i prodotti di marche top.
Sul ciottolato gli scooteristi perdono denti, dentiere, bauletti e parti genitali.:w00t:
Mio fratello, che lavora in centro città da trent'anni, ha girato in scooter (anche di una certa classe) fino a un mese fa.
Si è rotto le palle di dover urlare ad ogni buca, e di sentire le gomme slittare quando l'asfalto diventa freddo e/o umido.
E allora si è convinto e ha comprato una moto.
Voleva comprare un 250/300 come quelli citati sopra, BMW G310R compreso, ma l'ho convinto ad acquistare qualcosa di più "serio" (nella fattispecie una Yamaha FZ6 usata, ma seminuova) nell'ottica di fare dei giri in moto assieme, dove le "motine" di cui sopra sarebbero andate in affanno.
Le considero comunque una buona alternativa allo scooter, anzi le preferisco decisamente se utilizzate prettamente in ambito cittadino.
:oook:
europa in crisi,ma l'asia....
che possa essere una valida alternativa allo scooter lo vedo una gran cazzata;un mezzo come l'sh150/300 non può essere avvicinabile in confort/praticità ,da una moto
Beh, naturalmente era una cazzata aggiunta da me, non è un parere di Motociclismo....:biggrin3:
Ottima alternativa allo scooter per girare il centro città...
223853
Comunque, ormai tutti lanciati verso le basse cilindrate, era ora!
a vederle così sembrano delle copie cinesi di moto europee... :wacko:
a vederle così sembrano delle copie cinesi di moto europee... :wacko:
Eh, siamo lì...
se non sbaglio la fanno in Thailandia (come del resto le mc Triumph) e anche per la bmw x cross che avevo io (con il rotax) l'anno dopo (2008) adottarono un motore cinese Loncin
Non solo BMW e Triumph!
Anche le KTM stradali di piccola cilindrata e svariati modelli di Honda e Yamaha sono fatte nei paesi orientali (al di fuori di Europa e Giappone).
:w00t:
Eh, siamo lì...
se non sbaglio la fanno in Thailandia (come del resto le mc Triumph) e anche per la bmw x cross che avevo io (con il rotax) l'anno dopo (2008) adottarono un motore cinese Loncin
però è proprio diverso il colpo d'occhio. sono tanti ad aver portato la produzione in Asia, ma questa sembra un prodotto locale e non un prodotto europeo assemblato lì
sì al downsizing ma affiancare sti giocattolini ai mostri da 1000 e passa cc è ridicolo.
la cilindrata giusta per fare tutto, soddisfacente per il 90% dei motociclisti, è tra 500 e 700.
valterone
02/10/2016, 08:27
Con le 700 si avvicinano (e molte volte si passano) i 2 quintali, che per me non sono un gran fastidio anche se apprezzo la leggerezza, ma non a tutti piacciono.
sì al downsizing ma affiancare sti giocattolini ai mostri da 1000 e passa cc è ridicolo.
la cilindrata giusta per fare tutto, soddisfacente per il 90% dei motociclisti, è tra 500 e 700.
Il mio dominator 650 cc, che non è specialistica in niente ma fa un po' di tutto; va a finire che con una moto vecchia di vent'anni diventerò il precursore delle nuove mode motociclistiche :biggrin3:
Il mio dominator 650 cc, che non è specialistica in niente ma fa un po' di tutto; va a finire che con una moto vecchia di vent'anni diventerò il precursore delle nuove mode motociclistiche :biggrin3:
se l'avessi presa e modificata 5 anni fa, diventavi il venerabile profeta delle 2 ruote :biggrin3:
se l'avessi presa e modificata 5 anni fa, diventavi il venerabile profeta delle 2 ruote :biggrin3:
A parte gli scherzi, io è tanto che dico che se Triumph facesse una scramblerina multiuso (forcella e ammortizzatori con escursione decente, non 10 cm come ora), linea vintage, con un monocilindrico intorno ai 500 cc con 50 cv e bella coppia, peso sui 140/150 kg per renderla accessibile e divertente anche a chi la prende come prima moto, prezzo 6500/7000 euro (e ce la può fare, visto che le produce in Thailandia) sarebbe un successo
ah beh sulla scrambler si è raggiunto il picco della follia.
è lo stile più ricorrente e di moda e non ci sono scrambler già fatte sul mercato
(la ducati è una minimoto come quella del 3d quindi non vale, e comunque è una rivisitazione futurista)
Il mio dominator 650 cc, che non è specialistica in niente ma fa un po' di tutto; va a finire che con una moto vecchia di vent'anni diventerò il precursore delle nuove mode motociclistiche :biggrin3:
Il problema delle cilindrate crescenti (e del peso, anche) è dovuto alle normative antinquinamento ed antirumore, in gran parte: per ridurre i consumi senza perdere troppa potenza occorre aumentare la cilindrata, ed i catalizzatori per rientrare nelle euro 3 sono dei gran fardelli. Anche gli scarichi stock sono diventati sempre più voluminosi e pesanti.
Non so quanto sia coerente consumare più elettricità per plasmare più materiali ed estrarre minerali sempre più rari aumentando ovviamente l'inquinamento a monte per poter poi dire di inquinare di meno a valle.
Certo è che la leggerezza di una XL600 con cui, alla fine, andavi ovunque, oggi ce la sogniamo. Peccato.
basta che guidano una bmw...e sono contenti
fiore955
03/10/2016, 12:54
Uso lo scooter al posto dell'auto da anni, non lo sostituirei mai con una delle mie amate motine per quel tipo di utilizzo, ma anche viceversa, nel caso di divertimento da we, pistate o gite con amici.
Per me, per chi li possiede entrambi, sono due mezzi complementari a seconda dei diversi utilizzi, anche se al limite potrebbero anche avere usi sovrapponibili.
Il mio dominator 650 cc, che non è specialistica in niente ma fa un po' di tutto; va a finire che con una moto vecchia di vent'anni diventerò il precursore delle nuove mode motociclistiche :biggrin3:
basta un paio di calze rosse e........voilà :oook:
cicorunner
04/10/2016, 09:49
sì al downsizing ma affiancare sti giocattolini ai mostri da 1000 e passa cc è ridicolo.
la cilindrata giusta per fare tutto, soddisfacente per il 90% dei motociclisti, è tra 500 e 700.
se è piccolo è troppo piccolo, se è grosso è troppo grosso !!! mai contenti ... :biggrin3:
massimio
04/10/2016, 10:02
se è piccolo è troppo piccolo, se è grosso è troppo grosso !!! mai contenti ... :biggrin3:
il trucco é.....non largo che tappi, ne lungo che tocchi, ma duro che duri
1851francesco
04/10/2016, 10:34
sono moto asiatiche,
il paragone sulla praticità di uno scooter con una motina o moto che sia non regge, Provate ad andare d'inverno con la pioggia con il primo e poi con la seconda e vediamo come va.
andranno bene agli asiatici a noi non credo proprio!!
il trucco é.....non largo che tappi, ne lungo che tocchi, ma duro che duri
Poi c'è chi ha tutte e 3 le caratteristiche...:biggrin3:
massimio
04/10/2016, 11:04
Poi c'è chi ha tutte e 3 le caratteristiche...:biggrin3:
.......e si chiama Rocco:senzaundente:
se è piccolo è troppo piccolo, se è grosso è troppo grosso !!! mai contenti ... :biggrin3:
https://www.youtube.com/watch?v=RTrLeKoUWF0
Più che le perle, i pirla...
:w00t:
Le fanno in Cina perché soprattutto in oriente fanno furore queste cilindrate...
cicorunner
05/10/2016, 08:36
Le fanno in Cina perché soprattutto in oriente fanno furore queste cilindrate...
in cina ce l'hanno molto piccolo :biggrin3:
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