Visualizza Versione Completa : APRILIA TUONO V4 2017!
Michispeed1967
05/10/2016, 09:08
Non credo che comprerò più moto 4 cilindri però lei e sempre una tentazione... pochi ritocchi e aggiornamenti ed è sempre una FIGATISSIMA! La factory poi... e da urlooo!!!
https://www.youtube.com/watch?v=K85c9_5PHDs
https://www.youtube.com/watch?v=K85c9_5PHDs
Bella !!
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davideblues
05/10/2016, 14:13
sempre uno spettacolo. Anche le grafiche della rsv sono da sbavo assoluto
Kawa-Nero
06/10/2016, 05:23
Lo scarico nero sembrava più piccolo, ma quella moto io la adoro in ogni caso
Inviato dal mio neurone buono
cicorunner
06/10/2016, 06:20
ste aprilia tutti che le adorano ma nessuno che le compra .... com'è sta storia !
Kawa-Nero
06/10/2016, 06:43
ste aprilia tutti che le adorano ma nessuno che le compra .... com'è sta storia !
parlo per me:
in primis il costo (acquisto e mantenimento)
poi devi avere vicino un meccanico che ci sappia mettere le mani altrimenti in caso di rogne son dolori...
ed in ultimo già sono fermo di mio, se poi mi presento con una V4 (e solo a dirlo sbavo) ed arrivo sempre per ultimo la cosa si fa ridicola :wacko:
ste aprilia tutti che le adorano ma nessuno che le compra .... com'è sta storia !
Sarà che sono abbastanza vicino a Noale, ma da ste parti se ne vedono eccome, soprattutto in pista
ste aprilia tutti che le adorano ma nessuno che le compra .... com'è sta storia !
stessa storia per MV
Matspeed
09/10/2016, 21:18
V4 da paura meravigliosa in tutto il TOP
valterone
10/10/2016, 06:07
Mah... l'hanno rifatta/aggiornata una decina di volte in 9 anni. La migliore è sempre quella dopo e allora vien da pensare a quant'era cessa la prima, oppure che quest'ultima è una MotoGP con la targa. E' una moto che invecchia in un anno, a chi come me se ne catafotte delle mode non interessa, ma a chi compra per essere al passo... :dubbio:
In pista se ne vedono e non poche, quelle degli austriaci. :biggrin3:
Chissà dove le portano ad aggiustare. :ph34r:
manetta scarsa
10/10/2016, 08:26
ma... la mia aprilia 2006 comprata al prezzo del ferro si alza di gas a velocità da straccio patente , ti fionda fuori dalle curve , accellera da paura ,ti ribalta in frenata e quando ti fermi...
http://i68.tinypic.com/fms48p.jpg
ti incazzi che non hai i soldi x la v4.....
cicorunner
10/10/2016, 09:09
ma... la mia aprilia 2006 comprata al prezzo del ferro si alza di gas a velocità da straccio patente , ti fionda fuori dalle curve , accellera da paura ,ti ribalta in frenata e quando ti fermi...
http://i68.tinypic.com/fms48p.jpg
ti incazzi che non hai i soldi x la v4.....
dimmi e da chi la porti in caso di bisogno ? a quanti km hai il tuo meccanico di fiducia ?
ghostrider01
10/10/2016, 09:22
Aprilia
Non vendono per colpa del Marketing penoso e dei concessionari impreparati
manetta scarsa
10/10/2016, 09:37
dimmi e da chi la porti in caso di bisogno ? a quanti km hai il tuo meccanico di fiducia ?
l ultimo meccanico che ho visitato ebbe in cura il mio garelli monomarcia :oook:
ora e in pensione
per il resto mi tocco abbondantemente :dubbio:
brutta (imho) come OGNI Tuono della storia. (e quel muso lo montano dai tricicli alle hypersport)
sicuramente una lama (mai provata una) da quel che si dice in giro.
fosse bella la metà di quello che va bene...
ghostrider01
11/10/2016, 11:39
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161011/c55088210088f486a9ce64d7c43916ba.jpg
Brutta io non direi proprio [emoji7]
valterone
11/10/2016, 12:33
Sì... ma mettete foto dal davanti, :biggrin3: la vista laterale è indubbiamente soddisfacente.
roby6001
11/10/2016, 13:31
brutta (imho) come OGNI Tuono della storia. (e quel muso lo montano dai tricicli alle hypersport)
sicuramente una lama (mai provata una) da quel che si dice in giro.
fosse bella la metà di quello che va bene...
Tu ai bisogno di una bella visita oculistica. ....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161011/c55088210088f486a9ce64d7c43916ba.jpg
Brutta io non direi proprio [emoji7]
CHE MERAVIGLIA...DAVANTI,DIETRO E DI LATO!
dimmi e da chi la porti in caso di bisogno ? a quanti km hai il tuo meccanico di fiducia ?
in toscana c'è motoralk a venturina ;io facevo una trasferta all'anno con la old. nulla di tremendo ,anche se erano 140km da firenze
roby6001
11/10/2016, 14:21
Ho un amico di Lecce e ogni due anni viene su a Noale per il tagliandone.
...
Ho un amico di Lecce e ogni due anni viene su a Noale per il tagliandone.
...
va da fiore....al sud la situazione è critica...
La MOTO per chi fa strada ( poca) e pista ( tanta)....per l inverso c'è la speed.
saranno molto felice gli acquirenti della 1100 factory...dello scorso anno
La MOTO per chi fa strada ( poca) e pista ( tanta)....per l inverso c'è la speed.
saranno molto felice gli acquirenti della 1100 factory...dello scorso anno
ho guidato la 1100 al muggio a settembre ( 8 miseri giri,ospite aprilia) e devo dire che è migliorata tantissimo nel confort; non sembra neanche parente della prima tuono v4 che provai...
roby6001
11/10/2016, 14:35
va da fiore....al sud la situazione è critica...
Certo.......
manetta scarsa
11/10/2016, 14:43
brutta (imho) come OGNI Tuono della storia. (e quel muso lo montano dai tricicli alle hypersport)
sicuramente una lama (mai provata una) da quel che si dice in giro.
fosse bella la metà di quello che va bene...
guarda.... basta 1/4 :biggrin3:
cicorunner
11/10/2016, 14:55
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161011/c55088210088f486a9ce64d7c43916ba.jpg
Brutta io non direi proprio [emoji7]
a piace un casinooooo :wub:
ghostrider01
11/10/2016, 15:11
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161011/e99408940e4dfd60417181c10ff5ecae.jpg
A me non sembra brutta... Anzi
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161011/17aadbbac4ff88c4aeca558f2bc86d6c.jpg
Matspeed
11/10/2016, 15:28
Dal vivo e' da sbavo per non parlare del sound... e poi ruoti la manetta e decolli
cicorunner
11/10/2016, 15:41
che figaaaaaaa
sta scimmia mi sta assalendooooooo....help me!!!
per una donna va bene ? :lingua:
roby6001
11/10/2016, 15:56
Non c'è concorrenza che tenga...
.se sempre un passo avanti....
ghostrider01
12/10/2016, 08:40
Questo ultimo modello non è bello.... È BELLISSIMOOOOOO [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7] [emoji7]
valterone
12/10/2016, 08:43
Sì, tutto molto bello... ma ve la dovete comprare. :senzaundente:
Aprilia non sta di certo in piedi coi complimenti.
Questa è LA NAKED definitiva.
Con questo ultimo modello hanno colmato le lacune elettroniche rispetto alla concorrenza, leggetevi la sceda tecnica, c'è da sbavare gia' solo per il cambio elettronico che permette la scalata senza frizione anche con gas aperto :w00t:
Aprilia Tuono V4 1100 MY 2017 (http://www.motoblog.it/post/810945/aprilia-tuono-v4-1100-my-2017)
è una moto fantastica e mi è sempre piaciuta. ma, se potessi permettermela (e non posso), non saprei proprio a chi affidarmi per la manutenzione.
in zona roma, che io sappia, c'è solo un meccanico che so essere molto bravo, però era esperto dei motori v60...
come già detto, se aprilia non si dota di una rete di assistenza adeguata, sarà difficile vederne in giro
è una moto fantastica e mi è sempre piaciuta. ma, se potessi permettermela (e non posso), non saprei proprio a chi affidarmi per la manutenzione.
in zona roma, che io sappia, c'è solo un meccanico che so essere molto bravo, però era esperto dei motori v60...
come già detto, se aprilia non si dota di una rete di assistenza adeguata, sarà difficile vederne in giro
A Pomezia c'è un ottimo meccanico Aprilia.
A Pomezia c'è un ottimo meccanico Aprilia.
sì, parlavo proprio di lui. me ne hanno parlato benissimo e so che era un fenomeno con i modelli v60. non so neanche se è un ufficiale o no.
ma tanto il problema non si pone che la tuono non me la posso permettere :senzaundente:
sì, parlavo proprio di lui. me ne hanno parlato benissimo e so che era un fenomeno con i modelli v60. non so neanche se è un ufficiale o no.
ma tanto il problema non si pone che la tuono non me la posso permettere :senzaundente:
Se ti dovessi comprare un Aprilia Atlantic sai dove portarlo...:laugh2:
sì, parlavo proprio di lui. me ne hanno parlato benissimo e so che era un fenomeno con i modelli v60. non so neanche se è un ufficiale o no.
ma tanto il problema non si pone che la tuono non me la posso permettere :senzaundente:
Se parli di Simone,non solo è ufficiale,ma ferratissimo anche sul v4...
Questa è LA NAKED definitiva.
Con questo ultimo modello hanno colmato le lacune elettroniche rispetto alla concorrenza, leggetevi la sceda tecnica, c'è da sbavare gia' solo per il cambio elettronico che permette la scalata senza frizione anche con gas aperto :w00t:
Aprilia Tuono V4 1100 MY 2017 (http://www.motoblog.it/post/810945/aprilia-tuono-v4-1100-my-2017)
Credo sia un errore di battitura non vedo pro a scalare a gas spalancato...nessuno al momento stacca ancora a gas aperto:w00t:
Credo sia un errore di battitura non vedo pro a scalare a gas spalancato...nessuno al momento stacca ancora a gas aperto:w00t:
Puo' essere un refuso come puo' essere che abbia una logica di funzionamento tipo kick down. Esci dalla curva con una marcia tyroppo alta e senza chiudere il gas scali. Col gas full ride by wire puoi fare sostanzialmente qualsiasi cosa.
- Nuovo AQS: Aprilia Quick Shift, il cambio elettronico, per cambiate rapidissime senza chiudere il gas e senza usare la frizione, ora dotato anche di funzione downshift, che consente di scalare marcia senza premere la frizione. Esclusiva è la sua funzione di scalata a gas aperto.
se hanno sbagliato a scrivere lo hanno fatto con molta convinzione
Puo' essere un refuso come puo' essere che abbia una logica di funzionamento tipo kick down. Esci dalla curva con una marcia tyroppo alta e senza chiudere il gas scali. Col gas full ride by wire puoi fare sostanzialmente qualsiasi cosa.
- Nuovo AQS: Aprilia Quick Shift, il cambio elettronico, per cambiate rapidissime senza chiudere il gas e senza usare la frizione, ora dotato anche di funzione downshift, che consente di scalare marcia senza premere la frizione. Esclusiva è la sua funzione di scalata a gas aperto.
se hanno sbagliato a scrivere lo hanno fatto con molta convinzione
certo non avevo considerate questa possibilità, po esse ;)
valterone
12/10/2016, 15:22
Con una moto del genere, se esci dalla curva con una marcia troppo alta hai sbagliato acquisto (oltre ad aver fatto tutta la curva con la marcia sbagliata) e se scali senza mollare il gas forse (201cv e magari ti sei scordato che mappa stai usando) ti accappotti pure... :ph34r:
A me pare sostanzialmente una froceria, una voce in più da esibire in cartella stampa.
Ma son sempre pronto a cambiare idea, almeno davanti all'evidenza... :senzaundente:
Con una moto del genere, se esci dalla curva con una marcia troppo alta hai sbagliato acquisto (oltre ad aver fatto tutta la curva con la marcia sbagliata) e se scali senza mollare il gas forse (201cv e magari ti sei scordato che mappa stai usando) ti accappotti pure... :ph34r:
A me pare sostanzialmente una froceria, una voce in più da esibire in cartella stampa.
Ma son sempre pronto a cambiare idea, almeno davanti all'evidenza... :senzaundente:
Beh le moto a prova di cretino non penso verranno mai prodotte...e cmq dubito che l'elettronica possa permettere di scaricare 200 cavalli per errore.
valterone
12/10/2016, 15:35
Sono d'accordo con te ma quella è una moto che ti allunga le braccia in qualsiasi marcia. Continuo a non vedere l'utilità di un simil-kickdown... con gli acceleratori di oggi, poi.
Se non stai facendo la superpole (e in strada non dovresti...), sbagli marcia e non succede nulla, non ti passa Davies all'esterno; starai attento la prossima volta e via andare.
Vi voglio raccontare una storia: devo fare delle doverose premesse ma cercherò di essere breve. La Aprilia Tuono 1100 Factory è da molto tempo la mia moto preferita. Oggi come potete vedere qui a fianco ho una Street RX. Nel nostro club c'è un tizio che ha la 1000 V4: costa il doppio della mia, consuma il doppio sia di benzina che di gomme, nei primi 3 anni è rimasto a piedi 2 volte sempre con lo stesso problema, nel misto stretto sta dietro e a sentire lui avere una Tuono sembra essere uno svantaggio. Fino a qualche mese fa avevo una Shiver 750 che ho dovuto svendere per un problema al cambio che mi ha causato una caduta.
Per tutte queste ragioni senza dimenticare che ho uno stipendio modesto e "tengo famiglia" sono passato al "piano B" e sono contentissimo di averlo fatto.
anche me la tuono mi piace da morire,ma non ce un meccanico in zona che mi parli bene di aprilia...
valterone
12/10/2016, 16:08
Io non credo molto a questa difettosità... certo è che non son moto per schilometratori ed effettivamente, pur essendo uscita da 9 anni non ci sono esemplari con -non dico 100.000 ma- più di 30/40mila km. Pare proprio che schiattino (o facciano schiattare il proprietario :biggrin3:) prima.
Per dire, su Moto.it ce ne sono 54 in vendita, una sola ha 45.000 km, un'altra ne ha 33.000 mentre ci sono mezze dozzine di 2010 con meno di 10.000km.
Kawa-Nero
12/10/2016, 17:19
Io non credo molto a questa difettosità... certo è che non son moto per schilometratori ed effettivamente, pur essendo uscita da 9 anni non ci sono esemplari con -non dico 100.000 ma- più di 30/40mila km. Pare proprio che schiattino (o facciano schiattare il proprietario :biggrin3:) prima.
Per dire, su Moto.it ce ne sono 54 in vendita, una sola ha 45.000 km, un'altra ne ha 33.000 mentre ci sono mezze dozzine di 2010 con meno di 10.000km.
anche escludendo problemi, non mi sembra proprio una moto da macina km
un amico ha avuto la prima serie RSV4, poi Tuono V4 poi non usava la moto per problemi suoi ed è stato a digiuno per quasi 2 anni
ora ha preso una Tuono V2 praticamente nuova e superaccessoriata ad un prezzaccio, ma se avesse potuto (money) avrebbe preso un'altra Tuono V4, per lui è stata la migliore mai avuta, e solitamente non ci fa 2 stagioni con una moto...
Sono d'accordo con te ma quella è una moto che ti allunga le braccia in qualsiasi marcia. Continuo a non vedere l'utilità di un simil-kickdown... con gli acceleratori di oggi, poi.
Se non stai facendo la superpole (e in strada non dovresti...), sbagli marcia e non succede nulla, non ti passa Davies all'esterno; starai attento la prossima volta e via andare.
Sono abbastanza convinto che aprilia non abbia messo in commercio una moto con delle features che la rendano pericolosa
manetta scarsa
12/10/2016, 18:02
Io non credo molto a questa difettosità... certo è che non son moto per schilometratori ed effettivamente, pur essendo uscita da 9 anni non ci sono esemplari con -non dico 100.000 ma- più di 30/40mila km. Pare proprio che schiattino (o facciano schiattare il proprietario :biggrin3:) prima.
Per dire, su Moto.it ce ne sono 54 in vendita, una sola ha 45.000 km, un'altra ne ha 33.000 mentre ci sono mezze dozzine di 2010 con meno di 10.000km.
la mia v2 del 2006 ha 10 anni oltre 55k ed è perfetta , e sono convinto che in un paio di occasioni avessi avuto altre moto non sarei tornato a casa :oook:
la tuono v4 credo che sia uscita nel 2011 quindi le tue considerazioni saranno valide nel 2020 :biggrin3:
ghostrider01
12/10/2016, 21:15
Io avevo la Tuono del 2005, ho fatto 75k km e girava come nuova quando l'ho cambiata nel 2011... Moto indimenticabile [emoji106]
cicorunner
13/10/2016, 06:02
moto "estrema" nel suo genere e come tale è per gente che la sa portare :ph34r:
Vi voglio raccontare una storia: devo fare delle doverose premesse ma cercherò di essere breve. La Aprilia Tuono 1100 Factory è da molto tempo la mia moto preferita. Oggi come potete vedere qui a fianco ho una Street RX. Nel nostro club c'è un tizio che ha la 1000 V4: costa il doppio della mia, consuma il doppio sia di benzina che di gomme, nei primi 3 anni è rimasto a piedi 2 volte sempre con lo stesso problema, nel misto stretto sta dietro e a sentire lui avere una Tuono sembra essere uno svantaggio. Fino a qualche mese fa avevo una Shiver 750 che ho dovuto svendere per un problema al cambio che mi ha causato una caduta.
Per tutte queste ragioni senza dimenticare che ho uno stipendio modesto e "tengo famiglia" sono passato al "piano B" e sono contentissimo di averlo fatto.
il trionfo delle banalità....
Andrà sicuramente benissimo ma:
1) non è che sia un granchè
2) per strada me ne farei poco, un pò come tutti. Veramente troppo.
Street rx e tuono v4 .Antonella Elia e Belen...
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manetta scarsa
13/10/2016, 07:42
Street rx e tuono v4 .Antonella Elia e Belen...
vuoi dire che la tuono v4 la tromb@no tutti?:laugh2:
vuoi dire che la tuono v4 la tromb@no tutti?:laugh2:
Hai trombato Belen?
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manetta scarsa
13/10/2016, 07:46
Hai trombato Belen?
no ma vorrei trombarmi una v4 :laugh2:
valterone
13/10/2016, 08:41
Sono abbastanza convinto che aprilia non abbia messo in commercio una moto con delle features che la rendano pericolosa
Lo sono anch'io ma l'alzarsi dell'asticella prestazionale pone dei problemi. Se ci metti la mappatura per gli impediti e poi gli impediti non la usano preferendogli la race... :dubbio:
Le moto potenzialmente son tutte pericolose... quelle come la V4, dense di potenza e piccole, lo sono -ovviamente- più di altre. Con 1/2 mm di acceleratore e/o di freno, sulla mia non succede quasi nulla... su questa si scatena l'inferno. Hai voglia a stare attento, la strada scorre veloce sotto a queste ruote... l'attenzione deve obbligatoriamente esserlo altrettanto. Altrimenti è come andare in giro a piedi con una Desert Eagle infilata nella cintura. Hai voglia ad essere esperto, prima o poi, se non altro per la legge dei grandi numeri, finisce che ti spari a un testicolo.
Lo sono anch'io ma l'alzarsi dell'asticella prestazionale pone dei problemi. Se ci metti la mappatura per gli impediti e poi gli impediti non la usano preferendogli la race... :dubbio:
Le moto potenzialmente son tutte pericolose... quelle come la V4, dense di potenza e piccole, lo sono -ovviamente- più di altre. Con 1/2 mm di acceleratore e/o di freno, sulla mia non succede quasi nulla... su questa si scatena l'inferno. Hai voglia a stare attento, la strada scorre veloce sotto a queste ruote... l'attenzione deve obbligatoriamente esserlo altrettanto. Altrimenti è come andare in giro a piedi con una Desert Eagle infilata nella cintura. Hai voglia ad essere esperto, prima o poi, se non altro per la legge dei grandi numeri, finisce che ti spari a un testicolo.
Se la tuono è percilosa( ho guidato la 1000 non mi sembra cosi eccessiva come la descrivi anzi, il ktm da quell punto di vista era peggio secondo me), I 1000 stradali cosa sono?
se uno è un coglione si fa male anche con l er6.
forse ,ciò che ha scritto valterone,si può interpretare come una maggior facilità ad andare veloce( più veloce che con un'altra moto) ; elettronica,superciclistica,supermotore e tutto ben raccordato....con queste caratteristiche vien la volgia di girare il gas e non tutti son capaci di usare un mezzo del genere.
D'altronde ,come hai detto tu,se uno è bischero si sfracella anche con un' er6...
valterone
13/10/2016, 09:46
se uno è un coglione si fa male anche con l er6.
Certo ma tra il coglione e il pilota ci sono centinaia di sfumature intermedie, ci sono prudenti che però non sono capaci a frenare come si deve, ci sono veloci sul dritto e cagasotto in curva, ecc.
Come ha scritto Leo, queste belve ti portano ad andare più veloce di quello che riterresti saggio. Poi, quand'è ora di rimediare (esce un pallone o peggio un trattore...) ti accorgi che hai sopravvalutato i tuoi (non i tuoi ovviamente :biggrin3:, impersonale...) riflessi e non c'è più spazio per schivare o frenare. Oppure c'è spazio ma la testa ti dice di frenare graduale, come facevi con la precedente moto, altrimenti cadi. E invece con questa dovevi strizzare la leva alla morte e concentrarti sullo schivo. Quindi sì, Aprilia ha fatto il possibile per rendere fruibile a tutti la sua sportiva ma appena metti al manubrio una dozzina di scelte su trazione, frenata e quant'altro, la "prudenza" Aprilia si scontra con le scelte dell'utilizzatore finale. Che possono essere appropriate o meno visto che Aprilia vende a tutti... imbranati compresi. Il pilota apprezzerà, l'imbranato più che altro ci gioca. Giocando con una pistola ad aria compressa potresti procurarti un ematoma a una mano o perdere un occhio nel caso sfigato. Se giochi con un MP5...
Ma stavo divagando... tornando alla Tuono e alle vendite, secondo me una moto destinata (come pare sia...) a fare pochi km l'anno non dovrebbe essere snobbata solo per mancanza di assistenza. Di che interventi può aver bisogno con percorrenze così basse? Incidenti esclusi la rogna più grossa sarà il cambio di catena corona e pignone e questi che la mettono in vendita dopo 10.000km non han dovuto fare manco quello.
forse ,ciò che ha scritto valterone,si può interpretare come una maggior facilità ad andare veloce( più veloce che con un'altra moto) ; elettronica,superciclistica,supermotore e tutto ben raccordato....con queste caratteristiche vien la volgia di girare il gas e non tutti son capaci di usare un mezzo del genere.
D'altronde ,come hai detto tu,se uno è bischero si sfracella anche con un' er6...
Sicuramente si stava meglio prima...con una bella kawasaki 750 a 2 tempi con il telaio della graziella e i freni di gino bartali.
Alla fine sono tutte filosofie spicciole del cavolo, le moto hanno sempre ammazzato la gente, negli anni 70/80 si moriva gia' a 120 all'ora con moto che non frenavano e non giravano. Quelle di adesso andranno di piu' ma almeno stanno in strada e ti perdonano tutto.
Con una moto come la tuono 2017 per tirarti per terra devi veramente guidarla male...ma male male male.
valterone
13/10/2016, 09:55
Nel '70 si moriva anche perché il casco era un optional o meglio una scelta personale. Il saggio salvava (se possibile) la crapa, lo sborone poteva morire sbalzato dal Trotter. :oook: La Kawa 750 arrivava a stento ai 200 e faceva cagar sotto (= avvertiva del sopraggiungente limite) il pilota già da molto prima. La tuono farà 130 in prima e 200 in terza, in completa scioltezza.
Di gente che guida male ma veramente male peraltro io ne vedo parecchia. Qualcuno lo schivo, addirittura... per la mia salute prima ancora che per la sua. Qualcuno può comprarsi la Tuono.
Nel '70 si moriva anche perché il casco era un optional o meglio una scelta personale. Il saggio salvava (se possibile) la crapa, lo sborone poteva morire sbalzato dal Trotter. :oook: La Kawa 750 arrivava a stento ai 200 e faceva cagar sotto (= avvertiva del sopraggiungente limite) il pilota già da molto prima. La tuono farà 130 in prima e 200 in terza, in completa scioltezza.
Di gente che guida male ma veramente male peraltro io ne vedo parecchia. Qualcuno lo schivo, addirittura... per la mia salute prima ancora che per la sua. Qualcuno può comprarsi la Tuono.
Appunto l'ho detto prima...molto meglio quelle moto la', con quelle si che stavi tranquillo :oook:
manetta scarsa
13/10/2016, 10:14
se valterone vuol dire che certe moto ti portano a velocita ragguardevoli potenzialmente pericolose senza rendertene conto ... ha ragione
detto questo mi sono piu fatto male col garelli monomarcia che con le moto da mille cavalli
Il Franky
13/10/2016, 10:18
sempre uno spettacolo. Anche le grafiche della rsv sono da sbavo assoluto
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valterone
13/10/2016, 10:32
detto questo mi sono piu fatto male col garelli monomarcia che con le moto da mille cavalli
Certo, perché hai iniziato col Garelli e ci hai fatto esperienza. Al contrario non saresti qui a raccontarla. :biggrin3:
Sono d'accordo con te ma quella è una moto che ti allunga le braccia in qualsiasi marcia. Continuo a non vedere l'utilità di un simil-kickdown... con gli acceleratori di oggi, poi.
Se non stai facendo la superpole (e in strada non dovresti...), sbagli marcia e non succede nulla, non ti passa Davies all'esterno; starai attento la prossima volta e via andare.
è utile quando devi scalare marcia a gas puntato tra due curve lunghe, la cui seconda chiude parecchio la traiettoria
si può fare in maniera analogica, tanto più con le frizioni antisaltellamento, ma in tali situazioni un aiuto fa sicuramente comodo
Secondo me questi discorsi hanno poco senso.
La Tuono è l'eccellenza della supernaked e questo lo sappiamo tutti. Per chi fa strada e pista ad un certo livello può essere una scelta sensata. Per gente normale che non fa pista è sicuramente sprecata, come lo sono anche le altre "strapotenti" del segmento. Non possiamo neanche parlare di dotazioni per la sicurezza attiva perché oggi ci sono su quasi tutte le moto di ultima generazione.
Se posso dirlo, per l'utente medio che fa uso stradale, molto meglio moto sui 100 cv, tipo Street Triple, che presto avrà le dotazioni elettroniche. Se fosse uscita l'anno scorso l'avrei preferita alla Speed.
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davideblues
13/10/2016, 11:28
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CAROGNA
TVB :wub::wub::wub:
Scusate l'off topic di del franky
cicorunner
13/10/2016, 11:59
ma se proprio tutta sta potenza vi spaventa e volete vivere sereni fatevi un tiger sport e non rompete più la fava e lasciate le moto da uomini agli UOMINI...:oook:
Si, dalle mie parti si dice :
L'omo è omo e ha da puzza'.[emoji106]
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Secondo me questi discorsi hanno poco senso.
La Tuono è l'eccellenza della supernaked e questo lo sappiamo tutti. Per chi fa strada e pista ad un certo livello può essere una scelta sensata. Per gente normale che non fa pista è sicuramente sprecata, come lo sono anche le altre "strapotenti" del segmento. Non possiamo neanche parlare di dotazioni per la sicurezza attiva perché oggi ci sono su quasi tutte le moto di ultima generazione.
Se posso dirlo, per l'utente medio che fa uso stradale, molto meglio moto sui 100 cv, tipo Street Triple, che presto avrà le dotazioni elettroniche. Se fosse uscita l'anno scorso l'avrei preferita alla Speed.
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mica troppo...primo perchè gli aiuti elettronici non sono tutti uguali, lo sono nel nome ma non nella sostanza e nelle strategie d'intervento.
Secondo perchè il cornering abs su 3 livelli è una chicca di sicurezza attiva che si sognano tutti adesso.
Tirare per terra sta moto forse non ci riesce nemmeno una scimmia
Sul Cornering ABS sono d'accordo.
Però schiantarsi perché si esagera col gas quando non si è in grado di farlo rimane un problema che il suddetto dispositivo non può risolvere. Esagerare con quel genere di moto è molto più facile.
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valterone
13/10/2016, 13:32
è utile quando devi scalare marcia a gas puntato tra due curve lunghe, la cui seconda chiude parecchio la traiettoria...
Due curve lunghe ma che non abbiano spazio tra loro a sufficienza da permettere al pilota di scegliere un'altra marcia se quella in uso dovesse essere sbagliata, peraltro con una moto che ha un range di utilizzo spaventoso? Ce ne saranno tre o quattro in tutta italia? :biggrin3:
Dai, ragazzi... il cornering ABS servirà 5 volte al giorno e ben venga, trovare uno che metta la mappa rain ogni volta che piove è già raro, questa scusate se insisto ma mi pare proprio una froc... ehm, una cosa fine a sé stessa.
cicorunner
13/10/2016, 14:05
Due curve lunghe ma che non abbiano spazio tra loro a sufficienza da permettere al pilota di scegliere un'altra marcia se quella in uso dovesse essere sbagliata, peraltro con una moto che ha un range di utilizzo spaventoso? Ce ne saranno tre o quattro in tutta italia? :biggrin3:
Dai, ragazzi... il cornering ABS servirà 5 volte al giorno e ben venga, trovare uno che metta la mappa rain ogni volta che piove è già raro, questa scusate se insisto ma mi pare proprio una froc... ehm, una cosa fine a sé stessa.
una curva lunga che chiude parecchio devono ancora inventarla, tranquillo :biggrin3:
certo se non superate mai i 100 all'ora situazioni del genere non vi capiteranno mai, mi chiedo tuttavia che commentate a fare simili moto
certo se non superate mai i 100 all'ora situazioni del genere non vi capiteranno mai, mi chiedo tuttavia che commentate a fare simili moto
Questa è una casistica che riscontro quasi sempre...piu sono anziani e fermi e piu' vedono le nuove moto altamente tecnologiche come inutili o risibili :dubbio:
1851francesco
13/10/2016, 15:01
Questa è una casistica che riscontro quasi sempre...piu sono anziani e fermi e piu' vedono le nuove moto altamente tecnologiche come inutili o risibili :dubbio:
ognuno la vede a modo suo a seconda delle sue possibilità sia di guida che di portafoglio,
non a caso l'offerta di moto e di auto è vastissima
Non ho visto definire da nessuno la Tuono inutile e risibile, casomai sprecata nelle mani di chi non è in grado di godersela e capirne le qualità e potenzialità! Se ci sono tanti tra di noi che sono all'altezza della magnifica moto di cui parliamo, complimenti a loro.[emoji106]
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Kawa-Nero
13/10/2016, 16:26
a dire il vero, se potessi permettermela, probabilmente la prenderei anche riuscendo a sfruttare un 20% di quel che offre
se la pago e la mantengo ho il diritto di scegliere cosa più mi piace, che poi sia sprecata è un dato di fatto... ma lo sono una buona parte delle moto (anche inferiori in quanto a prestazioni)
E ti do ragione. Fortunatamente viviamo in un mondo libero dove ognuno può e deve fare ciò che più gli piace, anche esprimere, educatamente, le proprie opinioni, possibilmente senza essere preso in giro.[emoji4] [emoji106]
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valterone
13/10/2016, 16:51
Ma non stiamo perculando nessuno, ci mancherebbe... si ragiona del perché essendo un'astronave come poche (ed è così, e qui c'è fior di sostenitori...) nessuno se la fila se non qualche straniero. Lì dentro ci stanno anche le nostre (dei lievemente scettici su tutto questo fulgore di dotazioni) considerazioni, tipo che qualcuno si impaurisce di tanta tecnologia (dove la porto ad aggiustare? ma che cosa devi aggiustare dico io? in 10.000 km non deve rompersi nulla... e neanche in 20.000) e qualcun altro si fa del male usandola come non si dovrebbe. Intanto è chiaro che viene usata pochissimo, mentre una libidine del genere dovrebbe a parer mio accumulare chilometri a iosa, procurando gioia e soddisfazione al proprietario ad ogni singolo metro percorso.
Sono interrogativi abbastanza logici, mi pare... e a parte la parzialità della domanda, non si è ancora letta una risposta degna, quand'anche parziale. Scrivendo di mezzi che sono quasi armi, sarebbe anche bello superare il puro concetto di "pago quindi compro quello che voglio".
Kawa-Nero
13/10/2016, 17:15
il mio non era tanto un "pago e quindi compro quello che voglio"
ma semplicemente ritengo che, senza andare a scomodare modo superdotate di cv ed elettronica come questa, molte sono quelle che non vengono sfruttate, sia per limiti (fisici e legali) delle strade che di chi le guida.
quindi molte sono, più o meno, inutili
ma le compriamo per passione e gusto personale.
Matspeed
13/10/2016, 18:26
Un mio amico ha la 016 v4 ha dato dentro una MV989 , questa si vede che la teme di piu dal fatto che mi ha detto che fara' piu pista dove si puo sfruttare come si deve..
Non ho visto definire da nessuno la Tuono inutile e risibile, casomai sprecata nelle mani di chi non è in grado di godersela e capirne le qualità e potenzialità! Se ci sono tanti tra di noi che sono all'altezza della magnifica moto di cui parliamo, complimenti a loro.[emoji106]
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Atteggiamento mentale che traspare nel senso generale degli scritti
E visto che siamo in tema di filosofia, cerchiamo di dare la giusta collocazione alle cose. LA rsv4/tuono è una moto con la quale 10/15 anni fa ci facevi un mondiale sbk senza togliere targa e fanali facendo pure bella figura. Quindi la questione "per strada è sprecata" è banale solo a pensarla.
Con una moto del genere è normale fare pochi chilometri, non è un mezzo da motopasseggiata, quando ti sei fatto 300km a cannone su e giu per i passi o le tue strade preferite arrivi a fine giornata bello pieno e gratificato per l'esperienza di guida che ti sei appena concesso.
Si fannno chilometri di qualita' con questi mezzi, non di quantita'.
Ci sono oggetti che agli appassionati piace possedere a prescindere dall'uso che poi ne fanno. Si chiama piacere del possesso. Ci si culla all'idea di poter ammirare quando si vuole un mezzo che possiede delle caratteristiche uniche a livello tecnologico. Si scende nel box nelle giornate d'inverno, la si osserva nei dettagli, la si smonta per vedere come è fatta negli angoli piu' nascosti, si ammira la cura realizzativa o le eventuali mancanze che mai avresti detto. Con una moto del genere ci fai paracchie cose anche quando è ferma sui cavalletti. Costano molto, ma ti ripagano in tutto e poer tutto dello sforzo economico sostenuto per averle.
In proporzione, per il vero appassionato, a livello mentale costa molto di piu' una z800 da 8/9000 euro che una tuono da 17000.
massimio
14/10/2016, 06:34
io, potesi permettermela, un tuono v4 la comprerei eccome, piena di frocerie o meno é una moto stracazzuta,strapotente e me lo farebbe sentire piu lungo di almeno un paio di cm :senzaundente:
Atteggiamento mentale che traspare nel senso generale degli scritti
Rispetto la tua opinione ma non sono affatto d'accordo. Io se mi sentissi all'altezza la Tuono la avrei già in garage.[emoji2] [emoji106]
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Con quello che hai aggiunto non hai fatto altro che confermare quello che ho scritto all'inizio :
"È una moto che per chi fa strada e pista ad un certo livello può essere una scelta sensata".
Poi se per te è banale, me ne farò una ragione.
cicorunner
14/10/2016, 07:51
io, potesi permettermela, un tuono v4 la comprerei eccome, piena di frocerie o meno é una moto stracazzuta,strapotente e me lo farebbe sentire piu lungo di almeno un paio di cm :senzaundente:
per quello esistono delle pompe dedicate , con meno di 20euro ottieni il risultato richiesto senza spenderne 18.000 :biggrin3:
tutti pilotoni cazzuti nel team tcp....:ph34r:
massimio
14/10/2016, 08:13
per quello esistono delle pompe dedicate , con meno di 20euro ottieni il risultato richiesto senza spenderne 18.000 :biggrin3:
tutti pilotoni cazzuti nel team tcp....:ph34r:
ma la pompa dedicata mi entrerebbe anche sotto la tuta in pelle racing con la gobba areodinamica per portare la bibita energizzante, le saponette in titanio e il taschino interno dove oltre alla patente mi entra a malapena 5 euri per il caffe al bar?
navigator
14/10/2016, 08:26
Per me la tuono si può comprare anche senza doverla portare in pista o per forza al limite... non vedo perché questa necessità forzata.
É bellissima e anche se uno non la sfrutta ( come la maggior parte delle moto sportive) e ha i soldi per prendersela lo faccia.
Sorriderá tutte le volte che apre il garage e ci fa un giro anche in tranquillità oppure la porta al bar.
Motorale
14/10/2016, 08:32
Per me la tuono si può comprare anche senza doverla portare in pista o per forza al limite... non vedo perché questa necessità forzata.
É bellissima e anche se uno non la sfrutta ( come la maggior parte delle moto sportive) e ha i soldi per prendersela lo faccia.
Sorriderá tutte le volte che apre il garage e ci fa un giro anche in tranquillità oppure la porta al bar.
Portare la tuono al bar è come stare con Cameron Diaz e usarla solo per le coccole... prima o poi lei ti molla.
Non ci si rende conto di che moto sia senza averla provata. Io ho avuto la fortuna di provare la 1100, e ti dico che rinnega persino la guida allegra spensierata. Vuole essere guidata bene e forte. Allora si che si fa amare.
Se la porti al bar la rivendi dopo 1 mese
navigator
14/10/2016, 08:56
Portare la tuono al bar è come stare con Cameron Diaz e usarla solo per le coccole... prima o poi lei ti molla.
Non ci si rende conto di che moto sia senza averla provata. Io ho avuto la fortuna di provare la 1100, e ti dico che rinnega persino la guida allegra spensierata. Vuole essere guidata bene e forte. Allora si che si fa amare.
Se la porti al bar la rivendi dopo 1 mese
Non vedo nessuna motivazione logica in quello che hai scritto. Secondo questo ragionamento non si dovrebbero vendere il 99% di superportive carenate, supernaked e nessuna supercar.
Io ho un Brutale che non é mai entrata in pista e che di certo non riesco sfruttare in strada e quindi? Ne sono felicissimo e la uso quando ne ho voglia e purtroppo sempre meno per motivi familiari e di lavoro.
Se avessi il tempo per poterla usare anche a modo mio il v4 lo comprerei al volo.
valterone
14/10/2016, 09:11
Non vedo nessuna motivazione logica in quello che hai scritto. Secondo questo ragionamento non si dovrebbero vendere il 99% di superportive carenate...
Eh, ma è quello che sta succedendo da 10 anni a 'sta parte. Non se ne vendono più, se non siamo all'1% dei tempi d'oro poco ci manca. Quando la Fireblade (e le sue competitrici, ovvio) era trattabile e onestamente sfruttabile si vendeva, oggi no. Prima di tutto perché è rimasta indietro in quanto a elettronica e poi perché anche così è troppo. Viene a mancare un'altra caratteristica importante per gli acquisti di pancia: non si domina più la belva, si seleziona una mappatura e si scaravolta il gas. E' come provare una partenza sotto launch control col Gallardo o l'M5. Lo fai 2 volte per vedere cosa succede, ti rendi conto che difficilmente potrai fare meglio a controlli disattivati, porti a rifare la frizione :ph34r: come da avvertenze del costruttore e lasci perdere. Avere per lasciar stare... :wacko:
Non denigro ma capisco poco. Mi scuserete... sono anziano. :oook:
Motorale
14/10/2016, 09:19
Non vedo nessuna motivazione logica in quello che hai scritto. Secondo questo ragionamento non si dovrebbero vendere il 99% di superportive carenate, supernaked e nessuna supercar.
Io ho un Brutale che non é mai entrata in pista e che di certo non riesco sfruttare in strada e quindi? Ne sono felicissimo e la uso quando ne ho voglia e purtroppo sempre meno per motivi familiari e di lavoro.
Se avessi il tempo per poterla usare anche a modo mio il v4 lo comprerei al volo.
Ascolta, troppe chiacchiere da forum. Hai mai provato una tuono 1100?
La brutale è una naked pura e non centra assolutamente nulla con questo discorso.
Prova una tuono e poi possiamo parlarne, altrimenti sono solo supposizioni ;)
Eh, ma è quello che sta succedendo da 10 anni a 'sta parte. Non se ne vendono più, se non siamo all'1% dei tempi d'oro poco ci manca. Quando la Fireblade (e le sue competitrici, ovvio) era trattabile e onestamente sfruttabile si vendeva, oggi no. Prima di tutto perché è rimasta indietro in quanto a elettronica e poi perché anche così è troppo. Viene a mancare un'altra caratteristica importante per gli acquisti di pancia: non si domina più la belva, si seleziona una mappatura e si scaravolta il gas. E' come provare una partenza sotto launch control col Gallardo o l'M5. Lo fai 2 volte per vedere cosa succede, ti rendi conto che difficilmente potrai fare meglio a controlli disattivati, porti a rifare la frizione :ph34r: come da avvertenze del costruttore e lasci perdere. Avere per lasciar stare... :wacko:
Non denigro ma capisco poco. Mi scuserete... sono anziano. :oook:
...e anche poco informato della situazione in generale. Ti faccio notare che dal 2010 il paese ha qualche piccola difficolta' finanziaria a livello globale, e quelle moto li non si vendono piu' perchè sono finiti i soldi e non perchè hanno smesso di essere appetibili...anzi, al contrario sono sempre piu' desiderabili, non manca la volonta' ma la possibilita' :dubbio:
manetta scarsa
14/10/2016, 09:25
abbiamo iniziato che era orribile, poi pericolosa e ora e diventata inutile
fate girare l econonomia a chi interessa :lingua:
Portare la tuono al bar è come stare con Cameron Diaz e usarla solo per le coccole... prima o poi lei ti molla.
Non ci si rende conto di che moto sia senza averla provata. Io ho avuto la fortuna di provare la 1100, e ti dico che rinnega persino la guida allegra spensierata. Vuole essere guidata bene e forte. Allora si che si fa amare.
Se la porti al bar la rivendi dopo 1 mese
guidata anch'io un mesetto fa al muggio ;mi è parsa una moto che si lascia condurre trotterellando senza problemi,anzi...rispetto alla primissima tuono v4 che provai è un altro pianeta sia come abitabilità (io 1.88x 105kg...) che dolcezza di erogazione. La mia vecchia v2 era ben più scorbutica e rigida;ovvio che il bello viene quando corri davvero,ma basta fare un paio di pistate l'anno per togliersi lo sfizio. Per strada questa nuova sarà ancora meglio...
Motorale
14/10/2016, 09:38
guidata anch'io un mesetto fa al muggio ;mi è parsa una moto che si lascia condurre trotterellando senza problemi,anzi...rispetto alla primissima tuono v4 che provai è un altro pianeta sia come abitabilità (io 1.88x 105kg...) che dolcezza di erogazione. La mia vecchia v2 era ben più scorbutica e rigida;ovvio che il bello viene quando corri davvero,ma basta fare un paio di pistate l'anno per togliersi lo sfizio. Per strada questa nuova sarà ancora meglio...
Ok, ma in pista sei nel suo habitat, per quanto tu possa "trotterellare" al muggio, non sei comunque ai ritmi di una strada mista di curve.
Cmq non parlo di trattabilità del motore, è linearissimo, non scalcia, si fa condurre anche a 30.
Parlo di ciclistica, telaio e impostazione di guida. Guidata spensieratamente senza tirare, ovvero classico giretto a spasso al lago o semplicemente curve senza metterci troppo impegno, è semplicemente ostica. Non si fa guidare come una normale naked.
Se inizi a tirare e "metterti giù" diventa più facile di qualsiasi altra naked mai provata.
Ognuno fa della sua moto (e dei suoi soldi) ciò che vuole, ma comprarla per andarci al bar e ammirarla dentro al box.... mi pare esagerato... se usata così, si fa semplicemente odiare
Rispetto la tua opinione ma non sono affatto d'accordo. Io se mi sentissi all'altezza la Tuono la avrei già in garage.[emoji2] [emoji106]
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Con quello che hai aggiunto non hai fatto altro che confermare quello che ho scritto all'inizio :
"È una moto che per chi fa strada e pista ad un certo livello può essere una scelta sensata".
Poi se per te è banale, me ne farò una ragione.
Scelta sensata riferendosi ad una moto è un ossimoro che pensavo fosse stato debellato gia' da anni :)
cicorunner
14/10/2016, 09:41
...
Ognuno fa della sua moto (e dei suoi soldi) ciò che vuole...
quoto :ph34r:
Scelta sensata riferendosi ad una moto è un ossimoro che pensavo fosse stato debellato gia' da anni :)
infatti , io l'altra sera dopo che ci siamo scritti mi sono comprato una ss.... nonostante il mercato sia "morto"...fanculo !
quoto :ph34r:
infatti , io l'altra sera dopo che ci siamo scritti mi sono comprato una ss.... nonostante il mercato sia "morto"...fanculo !
uh...cosa hai preso alla fine? :w00t:
Scelta sensata riferendosi ad una moto è un ossimoro che pensavo fosse stato debellato gia' da anni :)
Sono convinto di essermi spiegato sufficientemente bene nei vari post che ho scritto.
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cicorunner
14/10/2016, 09:51
andate di pancia o di culo.... mai di testa in concessionaria ! :biggrin3:
valterone
14/10/2016, 09:55
...e anche poco informato della situazione in generale. Ti faccio notare che dal 2010 il paese ha qualche piccola difficolta' finanziaria a livello globale, e quelle moto li non si vendono piu' perchè sono finiti i soldi e non perchè hanno smesso di essere appetibili...anzi, al contrario sono sempre piu' desiderabili, non manca la volonta' ma la possibilita' :dubbio:
Il GS costa altrettanto (se non di più) e non ha avuto flessioni, per dire... :ph34r:
Se:
- non si riesce a dimostrare la supremazia dell'uomo sul mezzo.
- per n motivi non si riesce a sfruttare il mezzo.
- la si compra e l'anno dopo è superata.
- la si paga fior di quattrini e l'anno dopo è superata.
- la si porta in giro e c'è sempre qualcuno che ce l'ha più bella o più potente.
- non si può più spippolare perché la moto ha già l'impossibile.
- ecc.
- ecc.
...vengono a mancare alcuni* dei presupposti per l'acquisto di siffatte belve. Certo che rimane sempre chi se la compra e basta ma sono pochi, sempre meno... di quello volevo discutere. A che pro (a me non cambia nulla, non la compro perché non ho i soldi mica perché ho paura delle mappature... sono anziano, non ancora rincoglionito) andare avanti ogni anno mortificando il prodotto dell'anno prima (leggi la cartella o le recensioni: pare che abbiano cambiato/ottimizzato/aggiunto tanta di quella roba che la precedente doveva essere un cesso...) quando ad apprezzare sono rimasti 4 gatti? E magari lamentarsi anche che il mercato si sta restringendo? Pare tanto un canto del cigno, gli ultimi fuochi artificiali prima di passare a piccolissime serie di MotoGp replica per pochi e facoltosi uomini.
* alcuni, non tutti, non estremizzate sempre ogni cosa che viene scritta; quando metà del mercato guarda da altre parti non è tutto ma è meglio chiedersi il perché stia succedendo. Prima che si riduca a zero, ché poi è troppo tardi.
manetta scarsa
14/10/2016, 10:21
Il GS costa altrettanto (se non di più) e non ha avuto flessioni, per dire... :ph34r:
Se:
- non si riesce a dimostrare la supremazia dell'uomo sul mezzo.
- per n motivi non si riesce a sfruttare il mezzo.
- la si compra e l'anno dopo è superata.
- la si paga fior di quattrini e l'anno dopo è superata.
- la si porta in giro e c'è sempre qualcuno che ce l'ha più bella o più potente.
- non si può più spippolare perché la moto ha già l'impossibile.
- ecc.
- ecc.
...vengono a mancare alcuni* dei presupposti per l'acquisto di siffatte belve. Certo che rimane sempre chi se la compra e basta ma sono pochi, sempre meno... di quello volevo discutere. A che pro (a me non cambia nulla, non la compro perché non ho i soldi mica perché ho paura delle mappature... sono anziano, non ancora rincoglionito) andare avanti ogni anno mortificando il prodotto dell'anno prima (leggi la cartella o le recensioni: pare che abbiano cambiato/ottimizzato/aggiunto tanta di quella roba che la precedente doveva essere un cesso...) quando ad apprezzare sono rimasti 4 gatti? E magari lamentarsi anche che il mercato si sta restringendo? Pare tanto un canto del cigno, gli ultimi fuochi artificiali prima di passare a piccolissime serie di MotoGp replica per pochi e facoltosi uomini.
* alcuni, non tutti, non estremizzate sempre ogni cosa che viene scritta; quando metà del mercato guarda da altre parti non è tutto ma è meglio chiedersi il perché stia succedendo. Prima che si riduca a zero, ché poi è troppo tardi.
e noto che l anziano critica se non può dare cattivo esempio...:laugh2:
ma condividendo lo stato capisco... :biggrin3:
valterone
14/10/2016, 10:34
Andate a cagare, :biggrin3: domani me ne compro una così avrete finito di rompere le balle co 'sta storia. Utilizzerò i soldini messi da parte (guardando per anni e con la bava alla bocca le Aprilia altrui...) per l'ospizio e/o le esequie. :oook:
navigator
14/10/2016, 10:46
Ascolta, troppe chiacchiere da forum. Hai mai provato una tuono 1100?
La brutale è una naked pura e non centra assolutamente nulla con questo discorso.
Prova una tuono e poi possiamo parlarne, altrimenti sono solo supposizioni ;)
Cosa fa ti mangia? Si utilizza come tutte le altre moto se vuoi apri se non no, puoi andare piano o veloce chiudere le spalle o lasciare 3 con sulle spalle, non esiste nessuna imposizione per per l'utilizzo ma solo il piacere di possedere una moto.e.guidarla come si vuole.
C'é molto di più estremo sul commercio sul nuovo della tuono 1100... oppure prova un brutale 1078 old e vedi quanto é piú complicata da gestire anche rispetto alle moto di oggi.
Motorale
14/10/2016, 10:56
Cosa fa ti mangia? Si utilizza come tutte le altre moto se vuoi apri se non no, puoi andare piano o veloce chiudere le spalle o lasciare 3 con sulle spalle, non esiste nessuna imposizione per per l'utilizzo ma solo il piacere di possedere una moto.e.guidarla come si vuole.
C'é molto di più estremo sul commercio sul nuovo della tuono 1100... oppure prova un brutale 1078 old e vedi quanto é piú complicata da gestire anche rispetto alle moto di oggi.
Continui a fare supposizioni senza averla provata però.
Con ogni moto fai tutto. Puoi fare un viaggio di 1000 km con una panigale, così come andare al mugello con un K adventure.
Ma non è questo il fulcro del discorso.
Se compri una tuono e ci vai solo a passeggio o al bar, pensando quindi di poterla usare senza problemi come una qualsiasi altra naked, la rivendi presto.
Cosa fa ti mangia? Si utilizza come tutte le altre moto se vuoi apri se non no, puoi andare piano o veloce chiudere le spalle o lasciare 3 con sulle spalle, non esiste nessuna imposizione per per l'utilizzo ma solo il piacere di possedere una moto.e.guidarla come si vuole.
C'é molto di più estremo sul commercio sul nuovo della tuono 1100... oppure prova un brutale 1078 old e vedi quanto é piú complicata da gestire anche rispetto alle moto di oggi.
Non hai capito quello che sta dicendo.
Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.
L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.
Motorale
14/10/2016, 11:40
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.
...la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.
Bravissimo!
Ti sei spiegato molto meglio di me :oook:
Non hai capito quello che sta dicendo.
Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.
L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.
Si.ssii..ci credo, fenomenale,riesce a piegare le leggi della fisica a suo vantaggio,più si va forte più è facile da gestire:laugh2: un mezzo meccanico miracoloso:laugh2:elettronicamente parlando..forse..ma neanche:lingua:..mha..certe "sparate" io..proprio non arrivo..:cipenso:
navigator
14/10/2016, 11:52
Non hai capito quello che sta dicendo.
Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.
L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.
Esatto... quindi quale é il problema di comprarla anche se non si fa pista e non si va a ginocchio a terra ad ogni curva?
Nessuno.
Ci sarà di più comodo e di meno scomodo su strada ma i problemi ad usarla normalmente non vedo quali siano. Il manubrio largo su strada aiuta molto di più che non i semimanubri e l'impostrazione é meno caricata rispetto ad una supersportiva.
Io ho provato la sd 1290 tra le curve e problemi non ne ho avuti facilissima e gestibilissima.
Continui a fare supposizioni senza averla provata però.
Con ogni moto fai tutto. Puoi fare un viaggio di 1000 km con una panigale, così come andare al mugello con un K adventure.
Ma non è questo il fulcro del discorso.
Se compri una tuono e ci vai solo a passeggio o al bar, pensando quindi di poterla usare senza problemi come una qualsiasi altra naked, la rivendi presto.
La compri sapendo benissimo cosa é non te la vendono come moto adatta ai viaggia ma come una supersportiva svestita e più comoda come impostazione su strada.
Megli quella su strada della rsv4... se vuoi e se sai correre ci vai forte se ci vai piano starai più scomodo rispetto ad una speed.
Come chi si fa le panoramiche in ferrari e si prende un aperitivo al bar... starebbe più comodo in un suv ma correre e stare comodi non é sempre l'ambizione di tutti per fortuna.
Esatto... quindi quale é il problema di comprarla anche se non si fa pista e non si va a ginocchio a terra ad ogni curva?
Nessuno.
Ci sarà di più comodo e di meno scomodo su strada ma i problemi ad usarla normalmente non vedo quali siano. Il manubrio largo su strada aiuta molto di più che non i semimanubri e l'impostrazione é meno caricata rispetto ad una supersportiva.
Io ho provato la sd 1290 tra le curve e problemi non ne ho avuti facilissima e gestibilissima.
La compri sapendo benissimo cosa é non te la vendono come moto adatta ai viaggia come una supersportiva svestita e più comoda come impostazione su strada.
Megli quella su strada della rsv4... se vuoi e se sai correre ci vai forte se ci vai piano starai più scomodo rispetto ad una speed.
Come chi si fa le panoramiche in ferrari e si prende un aperitivo al bar... starebbe più comodo in un suv ma correre e stare comodi non é sempre l'ambizione di tutti per fortuna.
Altrettanto la tuono 1100....
Non se ne sfrutterà più del 20-30%,ma che goduria quando puoi sbragare una terza e viene su da sola o quando trovi qualche curva di quelle che mi hai fatto fare lì in sardegna.....
gixxer73
14/10/2016, 12:02
Portare la tuono al bar è come stare con Cameron Diaz e usarla solo per le coccole... prima o poi lei ti molla.
Non ci si rende conto di che moto sia senza averla provata. Io ho avuto la fortuna di provare la 1100, e ti dico che rinnega persino la guida allegra spensierata. Vuole essere guidata bene e forte. Allora si che si fa amare.
Se la porti al bar la rivendi dopo 1 mese
Cazzate, scusa il francesismo
Motorale
14/10/2016, 12:04
Navigator, la sd 1290 è la moto più diversa dalla tuono che tu potessi provare. E' praticamente l'esatto opposto della aprilia.
La SD è facilissima da gestire anche senza impegno.
Ma a ritmi elevati si presenta nervosa e poco precisa.
La tuono è l'esatto opposto.
Non è che se due moto sono entrambe naked, ed entrambe da 180cv, so uguali eh :wacko:
Un mio compagno di uscite aveva la SD, venduta per la RR 1100. Quindi anche in questo caso non ti sto parlando per sentito dire.
Il K si presta agli utilizzi più disparati. Se metti cupolo e borse ci vai anche medio-lungo raggio. Infili la tuta e ci fai i passi. Ci vai a fare spesa in jeans. Metti i mocassini e vai al bar.
Con la tuono no. Metti la tuta e ti spari un bel percorso di curve o qualche passo col coltello fra i denti.
Rinnega qualunque altro utilizzo meno estremo.
Come hai detto te, è una rsv4 più comoda.
Cazzate, scusa il francesismo
Ottima argomentazione ahahahahahahahah
Scommetto che pure te l'hai provata :biggrin3:
gixxer73
14/10/2016, 12:06
Non hai capito quello che sta dicendo.
Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.
L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.
Ecco, ora ci siamo.... [emoji2]
Matspeed
14/10/2016, 12:07
A volte e' successo che incrociando Una tuono v4 il saluto non sono le 2dita ma la ruota Alta da parte di aprilia sbavvvv
Motorale
14/10/2016, 12:09
Ecco, ora ci siamo.... [emoji2]
Guarda che ha detto praticamente la stessa cosa che ho scritto io, ma ci ha speso su un pò più di tempo e lettere...
Come vedi poco sopra l'ho quotato in tutto e per tutto.
a sto punto sei te che capisci solo ciò che vuoi capire? :ph34r:
gixxer73
14/10/2016, 12:12
Ottima argomentazione ahahahahahahahah
Scommetto che pure te l'hai provata :biggrin3:
Dunque .... di Aprilia ho provato la tuono V2 del 2003, del 2007, poi la RsV4 factory 2011, infine la tuono 1000 e la 1100, bastano ?
Il mio quote si riferiva al fatto che una moto da come scrivi sembra che si deva scannare a tutti i costi..
Motorale
14/10/2016, 12:14
Dunque .... di Aprilia ho provato la tuono V2 del 2003, del 2007, poi la RsV4 factory 2011, infine la tuono 1000 e la 1100, bastano ?
E il pappappero non ce lo metti? :lingua:
Hai quotato il discorso (chiarissimo) di Dennis. Che spiega più semplicemente ciò che sostengo io. Non serve altro :oook:
gixxer73
14/10/2016, 12:22
E il pappappero non ce lo metti? :lingua:
Hai quotato il discorso (chiarissimo) di Dennis. Che spiega più semplicemente ciò che sostengo io. Non serve altro :oook:
Mettilo te se vuoi il pappappero , a domanda rispondo .. [emoji6]
Per me cmq apposto così
navigator
14/10/2016, 15:37
Navigator, la sd 1290 è la moto più diversa dalla tuono che tu potessi provare. E' praticamente l'esatto opposto della aprilia.
La SD è facilissima da gestire anche senza impegno.
Ma a ritmi elevati si presenta nervosa e poco precisa.
La tuono è l'esatto opposto.
Non è che se due moto sono entrambe naked, ed entrambe da 180cv, so uguali eh :wacko:
Un mio compagno di uscite aveva la SD, venduta per la RR 1100. Quindi anche in questo caso non ti sto parlando per sentito dire.
Il K si presta agli utilizzi più disparati. Se metti cupolo e borse ci vai anche medio-lungo raggio. Infili la tuta e ci fai i passi. Ci vai a fare spesa in jeans. Metti i mocassini e vai al bar.
Con la tuono no. Metti la tuta e ti spari un bel percorso di curve o qualche passo col coltello fra i denti.
Rinnega qualunque altro utilizzo meno estremo.
Come hai detto te, è una rsv4 più comoda.
ti posto giusto due prove ma sono TUTTE sulla stessa falsariga... moto esagerata a livello di prestazioni ma che si può usare tranquillamente per andare a farsi una passeggiata tra i passi essendo intuitiva e con protezioni dell'elettronica perfette.
Avrà una ciclistica più esasperata della SD senza dubbio (anche se il 1100 è più stradale della vecchia v4 1000) ma se vuoi farci un giro lo fai allo stesso modo e molto meglio che con le supersportive essendo meno esasperata ciclisticamente e avendo il manubrio.
Prova su strada: Aprilia Tuono 1100 RR e Factory - MotorBox (http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-primo-contatto/aprilia-tuono-1100-rr)
"Ma, su strada, non esito a definirla una delle moto più sicure da guidare: ha una ciclistica impeccabile, svelta e rapida ma ben piantata a terra, un motore potentissimo e controlli elettronici assolutamente a punto. Il nuovo cupolino alleggerisce il petto dalla pressione dell’aria ma non arriva a proteggere il casco, ma non per questo la Tuono 1100 non è adatta ai viaggi. E poi, scusate, non è forse una naked? Piuttosto, dopo la sparata in autostrada (tedesca, ovviamente), godetevela su strade con curve piuttosto ampie..."
Prova Aprilia Tuono V4 1100 RR / V4 1100 Factory - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/aprilia-tuono-v4-1100-rr-v4-1100-factory.html)
"Le modifiche apportate alla ciclistica e soprattutto alla posizione di guida rendono la Tuono V4 1100 più godibile su strada, l’assetto meno estremo delle sospensioni permette un maggiore confort e garantiscono un assorbimento delle sconnessioni dell’asfalto certamente superiore al precedente modello, senza nulla togliere alla precisione di guida e al gran divertimento che questa moto riesce a regalare a chi gli sta in sella… naturalmente quella anteriore!"
Motorale
14/10/2016, 16:54
Queste prove sono sempre da prendere con le pinze, perchè dettate dalla soggettività del tester, che il più delle volte è un pilota.
Io, personalmente, ne leggo molte, ma tendo a non prendere nessuna di queste come oro colato.
Le moto vanno provate PERSONALMENTE (se si ha la possibilità), non vanno seguite le prove di giornali sponsorizzati ;)
navigator
14/10/2016, 17:29
Queste prove sono sempre da prendere con le pinze, perchè dettate dalla soggettività del tester, che il più delle volte è un pilota.
Io, personalmente, ne leggo molte, ma tendo a non prendere nessuna di queste come oro colato.
Le moto vanno provate PERSONALMENTE (se si ha la possibilità), non vanno seguite le prove di giornali sponsorizzati ;)
per me è solo gente che sa andare in moto ed è abituata a provare le molte moto in tutte le condizioni e che normalmente ha un parere molto attinente alla realtà dei fatti, se tu poi hai certezza concreta che Aprilia li sponsorizza tutti per ribaltare le impressioni di guida allora amen.
Che poi ci sia qualche diversità di giudizio ci sta ma qui mi sembra di stare a parlare di due moto differenti, il giudizio di tutti i tester è che il 1100 v4 sia molto più guidabile della v4 1000 su strada e che in generale tutte le modiche al motore, telaio e sospensioni siano andate a buon fine per una guida stradale.
Queste prove sono sempre da prendere con le pinze, perchè dettate dalla soggettività del tester, che il più delle volte è un pilota.
Io, personalmente, ne leggo molte, ma tendo a non prendere nessuna di queste come oro colato.
Le moto vanno provate PERSONALMENTE (se si ha la possibilità), non vanno seguite le prove di giornali sponsorizzati ;)
Hai certamente ragione.
Queste moto (sono tutte bellissime, di fatto, e spesso ci sono superiori...e parlo per me) vanno provate.
Non sempre si può, ma in caso contrario si prendono delle delusioni.
Ho provato la Tuono (ok, la rr, ma è ottima anche lei).
Ho provato il SD R ( ultimamente era un po' complicato riuscire a farlo...ma ci sono riuscito e anche con due cari amici che lo hanno provato anche loro)
Ho provato la Ottima nuova Speed R.
Ci ho pensato sopra adeguatamente e ho preso il SD R, perché nel mio personalissimo e soggettivissimo caso era (e resta, dato che ci ho fatto comunque 11mila km in meno di 5 mesi) la scelta migliore...fondamentalmente perché per me (ed è un dato di fatto ben assodato) è una moto molto tuttofare. E se uno vuole affilare questa moto in termini di sospensioni, ad esempio, può farlo...e non serve vendersi un rene...ma ha senso? Forse no... nel senso che se vuoi rendere più efficace il SD R in contesti per i quali non è nato, perdi comunque sempre e finisce che fa peggio le cose che lo vedono tendenzialmente vincente inizialmente...in origine...
Ho un amico (ben più forte di me, e "coraggioso") che su Tuono F va (per me) molto più forte, o meglio direi che è molto più "incisivo", "preciso", "veloce"...ma io continuo a preferire il mio SD R, che per me, e mi rendo conto di ripetermi, è veramente efficace.
Penso a strade malformate (sono sempre di più), a tante cose che mi fanno arrivare a casa senza la schiena o il collo o i polsi doloranti, grazie a questa moto.
Ma non è che il mio amico arrivi con la schiena spezzata o altri doloramenti, sono io che sono "meno inadeguato" a questa moto: non c'è problema ad ammettere da parte mia i miei limiti...
Faccio notare, che al tempo della enorme pubblicità fatta da Ktm sul SD R, moltissimi hanno fatto l'acquisto in modo certamente avventato. E conosco personalmente vari di questi che sono passati a RSV RF e Tuono F o RR, e siccome è gente che va, che fa pista, emerge che si trovano molto meglio con Aprilia...
...La Tuono attuale è una moto molto potente ed efficace...ed affilatissima: ed è certamente evidente che se la gode di più chi è in grado di farlo...vorrei dire più in pista che in strada, ma vedo che anche in strada è divertente...eccome se è divertente...e non solo su una guida al limite.
Le cose che ho detto potrebbero essere anche contestate, mi rendo conto, ma una cosa l'ho notata: più di qualcuno che ha provato la Tuono, ha finito per prendere la RSV.....perché ha evidentemente capito i limiti propri di una naked molto vicina alla sorella SS.....
per me è solo gente che sa andare in moto ed è abituata a provare le molte moto in tutte le condizioni e che normalmente ha un parere molto attinente alla realtà dei fatti, se tu poi hai certezza concreta che Aprilia li sponsorizza tutti per ribaltare le impressioni di guida allora amen.
Che poi ci sia qualche diversità di giudizio ci sta ma qui mi sembra di stare a parlare di due moto differenti, il giudizio di tutti i tester è che il 1100 v4 sia molto più guidabile della v4 1000 su strada e che in generale tutte le modiche al motore, telaio e sospensioni siano andate a buon fine per una guida stradale.
Certamente, i tester sanno capire queste moto, riescono a tirare fuori da queste bestiacce tutto...
Ma il discorso cambia un pochino quando sale in sella una persona normale, ecco per me in questo caso è solo provando che ci si fa un'idea...e bisognerebbe provare adeguatamente, e non sempre ciò è possibile...
navigator
14/10/2016, 17:59
Certamente, i tester sanno capire queste moto, riescono a tirare fuori da queste bestiacce tutto...
Ma il discorso cambia un pochino quando sale in sella una persona normale, ecco per me in questo caso è solo provando che ci si fa un'idea...e bisognerebbe provare adeguatamente, e non sempre ciò è possibile...
certamente ma da qui a etichettarla moto da solo pista e che non si lascia usare su strada ce ne vuole, certo è una moto che per sfruttarla devi avere una buona dose di manico ma se vuoi farti una passeggiata normale con qualche allungata non vedo che problemi possa dare considerato che ciclisticamente come quote e sospensioni l'hanno modificata molto rispetto alla rsv4 quindi tanto tanto uguale non lo è di certo.
Per quello che mi riguarda un acquisto di questo tipo sarebbe ragionato in modo ben diverso sopratutto legato ai km annuali e al tipo di utilizzo che rimarrebbe di partenza 100% stradale.
Ho viaggiato con un husky TE 610 divertendomi tantissimo figuriamoci se non si può fare un Gennargentu tour con un Tuono 1100... non sarà poi tanto più scomoda e impegnativa del mio brutale 989 con cui 500 km di curve li ho sempre fatti senza nessun problema.
certamente ma da qui a etichettarla moto da solo pista e che non si lascia usare su strada ce ne vuole, certo è una moto che per sfruttarla devi avere una buona dose di manico ma se vuoi farti una passeggiata normale con qualche allungata non vedo che problemi possa dare considerato che ciclisticamente come quote e sospensioni l'hanno modificata molto rispetto alla rsv4 quindi tanto tanto uguale non lo è di certo.
Per quello che mi riguarda un acquisto di questo tipo sarebbe ragionato in modo ben diverso sopratutto legato ai km annuali e al tipo di utilizzo che rimarrebbe di partenza 100% stradale.
Ho viaggiato con un husky TE 610 divertendomi tantissimo figuriamoci se non si può fare un Gennargentu tour con un Tuono 1100... non sarà poi tanto più scomoda e impegnativa del mio brutale 989 con cui 500 km di curve li ho sempre fatti senza nessun problema.
Siamo d'accordo!
Di certo al massimo ti farebbe probabilmente corricchiare un filo di più...poi il polso lo hai in mano tu...anche il SD R fa correre...ma si può andarci anche tranquilli...
Queste moto fanno correre tutti, inutile negarlo, e vanno benissimo più o meno ovunque!
Una va forse un filo meglio in un contesto, una in un altro...ma sono bestiole perfette...
E anche tanto belle...
Fighe...
Ben fatte...
Magari un filo costosette...e vabbeh...
manetta scarsa
14/10/2016, 19:41
IBHO....
https://www.youtube.com/watch?v=r35yBBFJ9Ho
gixxer73
14/10/2016, 21:44
Che razza di lavoro ..... [emoji173]
Motorale
14/10/2016, 22:07
certamente ma da qui a etichettarla moto da solo pista e che non si lascia usare su strada ce ne vuole
Esattamente, questa frase dove l hai letta? Me la quoti cortesemente?
Questa stessa frase eh
Grazie
Notte
navigator
14/10/2016, 23:24
Portare la tuono al bar è come stare con Cameron Diaz e usarla solo per le coccole... prima o poi lei ti molla.
Io ho avuto la fortuna di provare la 1100, e ti dico che rinnega persino la guida allegra spensierata. Vuole essere guidata bene e forte. Allora si che si fa amare.
Se la porti al bar la rivendi dopo 1 mese
Cosa significa?
Ok, ma in pista sei nel suo habitat, per quanto tu possa "trotterellare" al muggio, non sei comunque ai ritmi di una strada mista di curve.
Cmq non parlo di trattabilità del motore, è linearissimo, non scalcia, si fa condurre anche a 30.
Parlo di ciclistica, telaio e impostazione di guida. Guidata spensieratamente senza tirare, ovvero classico giretto a spasso al lago o semplicemente curve senza metterci troppo impegno, è semplicemente ostica. Non si fa guidare come una normale naked.
Se inizi a tirare e "metterti giù" diventa più facile di qualsiasi altra naked mai provata.
Ognuno fa della sua moto (e dei suoi soldi) ciò che vuole, ma comprarla per andarci al bar e ammirarla dentro al box.... mi pare esagerato... se usata così, si fa semplicemente odiare
Rileggiti ed hai sritto che il suo habitat é la pista che rinnega anche la guida allegra su strada ed é ostica in un giretto a spasso.
cicorunner
15/10/2016, 08:46
News???
Quanti piloti ha già ucciso la tuono oggi???
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
manetta scarsa
15/10/2016, 08:52
News???
Quanti piloti ha già ucciso la tuono oggi???
possiamo quindi paragonare la tuono all "animaletto volante" di avatar che x adottarti tenta di farti la pelle ?:w00t:
Motorale
15/10/2016, 09:27
Cosa significa?
Rileggiti ed hai sritto che il suo habitat é la pista che rinnega anche la guida allegra su strada ed é ostica in un giretto a spasso.
Ok, ora ho capito che non hai capito nulla di cio che ho scritto. Ci rinuncio :D
Un consiglio: provala.
Byeee
A me piace sta moto...un bel po porca vacca...ma passare da naked a naked piuttosto vado di multi 1200 2014...
navigator
15/10/2016, 10:53
Ok, ora ho capito che non hai capito nulla di cio che ho scritto. Ci rinuncio :D
Un consiglio: provala.
Byeee
tranquillo hai scritto in italiano, forse volevi dire e scrivere altro e non mi sembra dai commenti che sia l'unico ad aver capito così.
Posso capire che da una street (validissima moto), salire su un tuono 1100 possa destare qualche grattacapo...se non sia hanno avute e guidate moto di quella fascia.
Saluti.
Motorale
15/10/2016, 13:22
tranquillo hai scritto in italiano, forse volevi dire e scrivere altro e non mi sembra dai commenti che sia l'unico ad aver capito così.
Posso capire che da una street (validissima moto), salire su un tuono 1100 possa destare qualche grattacapo...se non sia hanno avute e guidate moto di quella fascia.
Saluti.
Di moto ne avrò provate una 30ina, se non di più... anche molto più scorbutiche e molto più difficili della tuono, che però è davvero molto più specialistica. Ecco, questa è la parola giusta... specialistica... fa bene ciò per cui è nata, andare forte (che sia strada o pista). Non bene tutto il resto, ecco perchè per me è una "finta" naked.
tarmaco78
15/10/2016, 15:30
A me piace sta moto...un bel po porca vacca...ma passare da naked a naked piuttosto vado di multi 1200 2014...
??
:blink:
Una cosa che non mi piace di Aprilia è che con lo stesso frontale c'hanno fatto tutte le moto di produzione...tuono, rsv, caponord e pure srv maxi scooter...
tarmaco78
16/10/2016, 08:45
Anche a me
infatti ora quando vedo una rsv mi viene in mente lo scooter...non proprio il massimo
degradare così il proprio design ben riuscito...
adesso anche le 125 identiche alla sorellona...mah
gixxer73
16/10/2016, 08:46
Su questo avete dannatamente ragione
si si.... copia incolla che si poteva evitare
Kawa-Nero
16/10/2016, 09:51
Boh, secondo me fa parte del family feeling, ed anche del lavorare pochino di design...
Vi siete scordati quando cagiva faceva la mito copiata dalla 916?
Ma nessuno si è scandalizzato
Inviato dal mio neurone buono
Una cosa che non mi piace di Aprilia è che con lo stesso frontale c'hanno fatto tutte le moto di produzione...tuono, rsv, caponord e pure srv maxi scooter...
Capisco il tuo punto di vista.
In realtà non lo condivido, o meglio per me questa cosa qui non rappresenta un problema, o una roba che mi irrita...
Se proprio proprio, semmai a mio modestissimo parere vedo Tuono e RSV molto vicine, anche se in realtà sono molte le cose che le distinguono, come mi è stato spiegato da chi le conosce bene... ma io le vedo simili lo stesso...
Di moto ne avrò provate una 30ina, se non di più... anche molto più scorbutiche e molto più difficili della tuono, che però è davvero molto più specialistica. Ecco, questa è la parola giusta... specialistica... fa bene ciò per cui è nata, andare forte (che sia strada o pista). Non bene tutto il resto, ecco perchè per me è una "finta" naked.
Beh da questa chiusura si evince chiaramente che non hai ben presente lo spirito costruttivo della tuono. Non è una naked, è una rsv senza carene, una moto da pista alla quale hanno messo il manubrio alto; All'inizio sembrava che non avrebbe dovuto avere nemmeno il cupolino, poi viste le velocita' in gioco si sono affrettati a mettere qualcosa che impedisse il decollo dell'avantreno
La filosofia aprilia è sempre stata chiara, cosa che poi ha ispirato alla creazione di tutto un intero segmento di supernaked. Non deve fare bene nulla di diverso che non sia puro divertimento.
valterone
17/10/2016, 08:27
...per me è una "finta" naked.
Non è una naked, è una rsv senza carene, una moto da pista alla quale hanno messo il manubrio alto;
Vi siete accorti, vero... che in definitiva scrivete le stesse cose? :senzaundente:
1851francesco
17/10/2016, 08:41
Vi siete accorti, vero... che in definitiva scrivete le stesse cose? :senzaundente:
appunto!!:oook:
non si capiscono tra di loro
cicorunner
17/10/2016, 08:47
Vi siete accorti, vero... che in definitiva scrivete le stesse cose? :senzaundente:
n0x ha una certa età dovete comprenderlo :biggrin3:
1851francesco
17/10/2016, 09:01
l'unica cosa che non digerisco è quel mezzo cupolino /semi carena che non so definire.
Motorale
17/10/2016, 11:55
Beh da questa chiusura si evince chiaramente che non hai ben presente lo spirito costruttivo della tuono. Non è una naked, è una rsv senza carene, una moto da pista alla quale hanno messo il manubrio alto; All'inizio sembrava che non avrebbe dovuto avere nemmeno il cupolino, poi viste le velocita' in gioco si sono affrettati a mettere qualcosa che impedisse il decollo dell'avantreno
La filosofia aprilia è sempre stata chiara, cosa che poi ha ispirato alla creazione di tutto un intero segmento di supernaked. Non deve fare bene nulla di diverso che non sia puro divertimento.
E io cosa ho scritto? :dubbio:
Svegliaaaaa
Vi siete accorti, vero... che in definitiva scrivete le stesse cose? :senzaundente:
Si è vero...ho letto male io...mai intervenire nei forum prima delle 11 del mattino
n0x ha una certa età dovete comprenderlo :biggrin3:
ammazzati grazie :oook:
E io cosa ho scritto? :dubbio:
Svegliaaaaa
si... ma stai comunque molto calmo
cicorunner
17/10/2016, 12:42
Si è vero...ho letto male io...mai intervenire nei forum prima delle 11 del mattino
ammazzati grazie :oook:
si... ma stai comunque molto calmo
:cry:
e io che volevo semplicemente difendere la tua demenza senile.... crudele !
Motorale
17/10/2016, 13:14
si... ma stai comunque molto calmo
Buahahah
Ok capo :ph34r:
1851francesco
17/10/2016, 14:28
Io la comprerei ieri....
si, è come la SORA CAMILLA!!!
bella ma preferisco la rsv4
Bella...ma non ha il livello benza...
cicorunner
18/10/2016, 06:05
Bella...ma non ha il livello benza...
non farebbe in tempo ad aggiornarsi .... :biggrin3:
massimio
18/10/2016, 06:20
Bella...ma non ha il livello benza...
e a che ti serve? tanto sai che ogni 150 km devi fare rifornimento
Avete ragione...
ma bisognerà pur trovarle qualche difetto,no?
....che poi a dire il vero come consumi, ultimamente ho fatto dei giretti allegretti in Trentino con un amico che ha la F....e ha fatto benza quando l'ho fatta io...più o meno gli stessi litrelli....
massimio
18/10/2016, 06:38
Avete ragione...
ma bisognerà pur trovarle qualche difetto,no?
l'unico difetto che ha é che non me la posso comprare:biggrin3:
l'unico difetto che ha é che non me la posso comprare:biggrin3:
....ste moto maledette costano troppo tutte....
1851francesco
18/10/2016, 08:15
con quella marmitta oscena diventa una euro12??
con quella marmitta oscena diventa una euro12??
euro 4...dubito qualcuno la tenga e non metta l akra...
Kawa-Nero
18/10/2016, 08:51
euro 4...dubito qualcuno la tenga e non metta l akra...
e comunque, colore a parte, non mi sembra tanto differente da quella precedente, forse un pelo più lunga
Michispeed1967
23/04/2017, 12:45
Qualche prova finalmente in italiano! :biggrin3::oook:
https://www.youtube.com/watch?v=wSLCBKJXPRo
https://www.youtube.com/watch?v=nkJzurJekpU
https://www.youtube.com/watch?v=2D5uEwq6oOA
La migliore super naked sportiva. Punto.
Lamps
roby6001
23/04/2017, 13:41
La migliore super naked sportiva. Punto.
Lamps
[emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106]
La migliore super naked sportiva. Punto.
Lamps
Concordo
Inviato da me utilizzando Tapatalk
la miglior naked sportiva che bisogna anche saper usare.... (che soddifazioni ieri in pista :) )
la miglior naked sportiva che bisogna anche saper usare.... (che soddifazioni ieri in pista :) )
io la provai al muggio a settembre 2016 e posso solo confemrare la gran soddisfazione;mi ha stupito anche come potesse "passeggiare" nei giri di riscaldamento,facendo tutto il guidato del mugello in 3°,senza un esistazione,limitandosi ad impennare quando la sbracavo in uscita dal poggio secco....
che sia la migliore naked 1000 sportiva non lo si discute.....
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