Visualizza Versione Completa : Honda CB 1100 classic 2017!
Michispeed1967
05/10/2016, 09:43
Non mi ha mai entusiasmato ma adesso trovo che abbia più carattere, la RS poi e molto accattivante!
Intermot 2016: Honda CB1100 RS ed EX 2017: maxi naked da Colonia - MotorBox (http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/honda-cb1100-rs-ed-ex-2017-maxi-naked-da-colonia)
Lo scrofo
05/10/2016, 09:46
nzomma ......
cicorunner
05/10/2016, 09:56
nn mi dispiace , anche se il serbatoio mi ricorda una guzzi
maledetti "scooter pesanti a marce" :ph34r:
carina, esteticamente preferisco la versione base. avrebbe potuto essere la degna concorrente della fjr di 10 anni fa...
massimio
05/10/2016, 10:14
la versione rs é caruccia:oook:
lupocanuto
05/10/2016, 10:27
molto bella ed elegante
Continuo a dire che ha una gommatura un po' risicata per il tipo di moto... per il resto mi piace, ma continuo a preferire le inglesine.
Non male, rimanendo in argomento MC, la NineT Pure... questa versione nuda e cruda è più affascinante dell'originale.
lupocanuto
05/10/2016, 10:34
Sicuramente faranno presto una comparatica tra cb rs, truxton r e nine-t
La RS mi piace parecchio.
Continuo a dire che ha una gommatura un po' risicata per il tipo di moto... per il resto mi piace, ma continuo a preferire le inglesine.
Non male, rimanendo in argomento MC, la NineT Pure... questa versione nuda e cruda è più affascinante dell'originale.
Effettivamente mi riferivo alla EX. Ho visto ora la RS ed è proprio bellina, tra l'altro una delle poche a montare il 180 posteriore! Nera poi... Mmmhh...
ho guidato la ex e secondo me è una signora moto che dinamicamente è stata una sorpresa. il peso importante non si nota proprio.
questa rs con i miglioramenti che ha credo che possa dare soddisfazioni a chi preferisce anche spremere bene i 90cv.
Cracco reloaded
05/10/2016, 17:41
ottima base per spippoli.. io terrei perfino il faro posteriore
il cilindro bicolor proprio nope
superIII
05/10/2016, 18:02
Molto molto bene la versione top ma non oso pensare al prezzo e soprattutto resta il problema del peso...
Non mi ha mai entusiasmato ma adesso trovo che abbia più carattere, la RS poi e molto accattivante!
Intermot 2016: Honda CB1100 RS ed EX 2017: maxi naked da Colonia - MotorBox (http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/honda-cb1100-rs-ed-ex-2017-maxi-naked-da-colonia)
non mi piace...specialmente faro ant (troppo schiacciato), zona ruota posteriore (troppo semplice...sembra una cinesata)e colore steli e molle (mi pare troppo sgargiante per essere una classica)
valterone
05/10/2016, 18:42
A parte il fatto che RS è una sigla che esprime cazzutaggine :senzaundente: mi piace, anche nera con le gambe oro. L'unica cosa che avrei "modernizzato" un po' è la divergenza dei silenziatori nella vista dall'alto. Fanno veramente troppo "vecchio". Con tutto il rispetto, ovviamente... :oook:
Mi piace più la versione ex; la rs mi sembra un po' troppo vistosa.
L'unico difetto che le trovo è di natura estetica: la strumentazione e il relativo supporto dovevano essere ancora più classici.
E' una moto con un bel motore e una bella linea, ma ora ha delle serie rivali nelle nuove bonneville e thruxton
joesedici
05/10/2016, 20:43
anche a me piace di più la EX...
a dire la mi piaceva anche la versione precedente ma non ne ho mai mai mai vista una in giro :dry:
Sandromagno
05/10/2016, 22:05
caspita mi sono salvato per un pelo: stavo per comprare la vecchia Ex invece della Bonnie (confessione e pentimento) cosi adesso oltre a non avere un Twin avrei avuto anche un modello vecchio.
Comunque da esperienza personale le honda vanno veramente bene , non si rompono mai, e queste 1100 hanno anche un loro perché estetico.
Pensa che ai tempi quando ho comprato una honda nuova, il concessionario mi é venuto a salutare piangendo, ha detto "sentiamoci ognitanto" che mi sento solo, perche quando vendo una honda nuova, poi i clienti non ritornano piu, solo a volte ogni 50000 km li vedo per il cambio d'olio....................
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Crash5wv297
06/10/2016, 01:27
Bella la rs.
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Belle son belle , entrambe .
Se fossi in giro in cerca di moto però :
La RS è cazzuta ma a quel punto mi orienterei su qualcosa di moderno se cercassi prestazioni .
La EX non ha lo stesso fascino delle inglesi esteticamente , è "perfettina" ma non ti torce le budella quando la guardi .
valterone
06/10/2016, 09:14
Eh... ma per le prestazioni (questa non pare ferma... è comunque un bel rimorchiatore) non ci si rivolge a classic o repliche di classic... e poi Honda è famosa per altro, non per aver fatto chissà quante moto torcibudella. Qualcuna è addirittura diventata tale solo dopo essere stata tolta dalla produzione.
Bellissime entrambe, la RS la comprerei.
Strano che nessuno ha scritto "belle ma non hanno anima" o qualcosa del genere!
Lo scrofo
06/10/2016, 09:39
uhauhuahuaahuhu vero!
Bellissime entrambe, la RS la comprerei.
Strano che nessuno ha scritto "belle ma non hanno anima" o qualcosa del genere!
veramente l'hanno scritto...
" "perfettina" ma non ti torce le budella quando la guardi " (cit. Joel)
comunque, se la RS avesse la forcella con un abbinamento di colori decente sarebbe molto ma molto meglio
valterone
06/10/2016, 09:45
I foderi si possono sempre wrappare a proprio gusto.
I foderi si possono sempre wrappare a proprio gusto.
vero. però quell'accostamento di colori è proprio :sick:
veramente l'hanno scritto...
" "perfettina" ma non ti torce le budella quando la guardi " (cit. Joel)
comunque, se la RS avesse la forcella con un abbinamento di colori decente sarebbe molto ma molto meglio
E' un parere personalissimo che evidentemente molti condividono perchè non ne ho mai vista una per strada , forse per il prezzo ... non so , eppure è assolutamente una bella moto e di sicuro conoscendo il marchio un pochino (ho avuto 6 anni un VFR 800) Honda le moto le fa bene davvero .
E' un parere personalissimo che evidentemente molti condividono perchè non ne ho mai vista una per strada , forse per il prezzo ... non so , eppure è assolutamente una bella moto e di sicuro conoscendo il marchio un pochino (ho avuto 6 anni un VFR 800) Honda le moto le fa bene davvero .
sono perfettamente d'accordo con te, anche se la mia esperienza non è stata altrettanto positiva, con l'unica moto honda che ho avuto (cb1000r)
vero. però quell'accostamento di colori è proprio :sick:
La RS rossa è stupenda così com'è, stop e portatarga più piccoli due specchietti bar end e scarichi aperti... Stop. Quel misto da prima della classe vestita da troia che fa le lasagne mi piace un casino :)
La RS rossa è stupenda così com'è, stop e portatarga più piccoli due specchietti bar end e scarichi aperti... Stop. Quel misto da prima della classe vestita da troia che fa le lasagne mi piace un casino :)
a me i colori della forcella e delle pinze freno fanno proprio schifo. la ex è molto più armoniosa
1851francesco
06/10/2016, 12:49
bella moto, honda ripropone un suo grande classico con stile ed eleganza mantenendo il suo stile tipico CB
Sempre molto molto bella ed affascinante.
rossovolante
09/04/2017, 17:10
rieccomi dopo un giro largo son tornato stanno per arrivare i 60 dopo 5 triumph un super tenere e un bmw 1200r e l africa twin 1000 ho preso penso l ultima mia moto la cb 1100 ex sono un po stanco di km ora la uso solo per giretti quasi fuori porta 200 o300 km al massimo ,dicciamo che ero un poco titubante nel considerarla come ultima moto ma quando lo vista dal vivo l ho presa subito moto ben fatta molto solida ben rifinita portata a casa va anche molto bene si guida con un filo di gas non neccessita neppure di cambiare marcia cosi spesso ha un buon allungo insomma mi piace proprio questa honda come daltronde mi sono piaciute tutte le moto che ho avuto ciao e andate piano se potete
rieccomi dopo un giro largo son tornato stanno per arrivare i 60 dopo 5 triumph un super tenere e un bmw 1200r e l africa twin 1000 ho preso penso l ultima mia moto la cb 1100 ex sono un po stanco di km ora la uso solo per giretti quasi fuori porta 200 o300 km al massimo ,dicciamo che ero un poco titubante nel considerarla come ultima moto ma quando lo vista dal vivo l ho presa subito moto ben fatta molto solida ben rifinita portata a casa va anche molto bene si guida con un filo di gas non neccessita neppure di cambiare marcia cosi spesso ha un buon allungo insomma mi piace proprio questa honda come daltronde mi sono piaciute tutte le moto che ho avuto ciao e andate piano se potete
Michispeed1967
09/04/2017, 18:07
Ciao, complimenti per l'acquisto, riguardo la tua età direi che e molto presto per dire ultima moto, ho dei conoscenti che a oltre 70 anni girano con GSX-R 750, CBR900 (quest'ultima modificata solo con la posizione rialzata), e come ci danno dentro, beati loro, mio padre a 75 anni si fa ancora un giretto con il suo Integra S, l'importante e non mollare, semmai piano piano ridimensionare un po' se proprio è il caso ma saltare su e partire! :biggrin3::oook:
Carissimi,
aggiungo la mia piccola impressione sulla CB1100 EX.
Premessa, dopo un lungo stop motociclistico x motivi familiari ( paternità ), mi sono riavvicinato alla moto ed ho acquistato una street twin.
L'amore è sbocciato ma ahimè non corrisposto nel senso che la moto mi piace tantissimo ma nel guidarla non ho mai trovato il feeling totale, eppure il mio fisico è pari a quello del collaudatore triumph... ( quello grosso).
Il mio problema è che nelle curve strette la moto non torna per dirla alla Dovizioso. La gomma davanti la utilizzo ( avo ) tutta mentre quella dietro rimaneva con parecchi millimetri inutilizzati ma più che altro la fastidiosa tendenza ad allargare la traiettoria.
Ho provato anche ad aumentare il precarico posteriore per cercare di mitigare il problema, la situazione migliora nettamente ma alla "massima" piega non avevo più la fiducia necessaria per forzarla ulteriormente a chiudere la traiettoria.
Morale: perdita di fiducia nelle mie ( già scarse ) capacità.
Un pomeriggio passo davanti ad un concessionario che ha una CB1100 EX usata in vendita... Usata per modo di dire visto che in 3 anni ha fatto 3.000km.
Quattro chiacchiere con il conce, troviamo un'intesa interessante per la permuta e la street twin diventa una EX.
Il problema della moto che non torna non c'è più. La moto pesa circa 70Kg più della street ma si manovra con la stessa se non maggiore disinvoltura.
A livello motoristico non sono paragonabili vista la differente architettura e la diversa potenza.
Alla street non manca assolutamente niente per la circolazione su strada a ritmi sia turistici che non, alla Honda non si può muovere nessun appunto, il motore è dolce e piccante allo stesso tempo a seconda di come decidi di girare il gas, ma quello che più mi piace è proprio l'armonia tra le prestazioni del motore e la ciclistica.
La moto ti mette sempre a tuo agio ed ogni passeggiata è fonte di estremo relax.
La versione 2017 differisce solo per l'omologazione Euro 4 rispetto a quella che ho preso io.
Ce ne sono poche in giro e secondo me è una moto da intenditori.
In Giappone è tra le moto più vendute.
Se non disturbo rimarrò comunque in questo forum nonostante il cambio di casacca.
Carissimi,
aggiungo la mia piccola impressione sulla CB1100 EX.
Premessa, dopo un lungo stop motociclistico x motivi familiari ( paternità ), mi sono riavvicinato alla moto ed ho acquistato una street twin.
L'amore è sbocciato ma ahimè non corrisposto nel senso che la moto mi piace tantissimo ma nel guidarla non ho mai trovato il feeling totale, eppure il mio fisico è pari a quello del collaudatore triumph... ( quello grosso).
Il mio problema è che nelle curve strette la moto non torna per dirla alla Dovizioso. La gomma davanti la utilizzo ( avo ) tutta mentre quella dietro rimaneva con parecchi millimetri inutilizzati ma più che altro la fastidiosa tendenza ad allargare la traiettoria.
Ho provato anche ad aumentare il precarico posteriore per cercare di mitigare il problema, la situazione migliora nettamente ma alla "massima" piega non avevo più la fiducia necessaria per forzarla ulteriormente a chiudere la traiettoria.
Morale: perdita di fiducia nelle mie ( già scarse ) capacità.
Un pomeriggio passo davanti ad un concessionario che ha una CB1100 EX usata in vendita... Usata per modo di dire visto che in 3 anni ha fatto 3.000km.
Quattro chiacchiere con il conce, troviamo un'intesa interessante per la permuta e la street twin diventa una EX.
Il problema della moto che non torna non c'è più. La moto pesa circa 70Kg più della street ma si manovra con la stessa se non maggiore disinvoltura.
A livello motoristico non sono paragonabili vista la differente architettura e la diversa potenza.
Alla street non manca assolutamente niente per la circolazione su strada a ritmi sia turistici che non, alla Honda non si può muovere nessun appunto, il motore è dolce e piccante allo stesso tempo a seconda di come decidi di girare il gas, ma quello che più mi piace è proprio l'armonia tra le prestazioni del motore e la ciclistica.
La moto ti mette sempre a tuo agio ed ogni passeggiata è fonte di estremo relax.
La versione 2017 differisce solo per l'omologazione Euro 4 rispetto a quella che ho preso io.
Ce ne sono poche in giro e secondo me è una moto da intenditori.
In Giappone è tra le moto più vendute.
Se non disturbo rimarrò comunque in questo forum nonostante il cambio di casacca.Secondo me hai preso una moto splendida. Ti auguro di godertela al meglio.
Concordo, gran bella moto, inoltre il feeling che ti ha regalato vale più di ogni fattore estetico[emoji1360]
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carmelo23
22/08/2017, 08:39
Sarebbe stata la mia preferita,in assoluto,mi ha fatto desistere la cilindrata ed il peso......comunque GRAN BELLA MOTO!!!!!!!!!!!!!
Per i miei 70 Kg,la mia Bonnie,e' perfetta e pure bella!
Crash5wv297
22/08/2017, 09:25
L'RS rossa è fantastica.
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Michispeed1967
22/08/2017, 11:26
Carissimi,
aggiungo la mia piccola impressione sulla CB1100 EX.
Premessa, dopo un lungo stop motociclistico x motivi familiari ( paternità ), mi sono riavvicinato alla moto ed ho acquistato una street twin.
L'amore è sbocciato ma ahimè non corrisposto nel senso che la moto mi piace tantissimo ma nel guidarla non ho mai trovato il feeling totale, eppure il mio fisico è pari a quello del collaudatore triumph... ( quello grosso).
Il mio problema è che nelle curve strette la moto non torna per dirla alla Dovizioso. La gomma davanti la utilizzo ( avo ) tutta mentre quella dietro rimaneva con parecchi millimetri inutilizzati ma più che altro la fastidiosa tendenza ad allargare la traiettoria.
Ho provato anche ad aumentare il precarico posteriore per cercare di mitigare il problema, la situazione migliora nettamente ma alla "massima" piega non avevo più la fiducia necessaria per forzarla ulteriormente a chiudere la traiettoria.
Morale: perdita di fiducia nelle mie ( già scarse ) capacità.
Un pomeriggio passo davanti ad un concessionario che ha una CB1100 EX usata in vendita... Usata per modo di dire visto che in 3 anni ha fatto 3.000km.
Quattro chiacchiere con il conce, troviamo un'intesa interessante per la permuta e la street twin diventa una EX.
Il problema della moto che non torna non c'è più. La moto pesa circa 70Kg più della street ma si manovra con la stessa se non maggiore disinvoltura.
A livello motoristico non sono paragonabili vista la differente architettura e la diversa potenza.
Alla street non manca assolutamente niente per la circolazione su strada a ritmi sia turistici che non, alla Honda non si può muovere nessun appunto, il motore è dolce e piccante allo stesso tempo a seconda di come decidi di girare il gas, ma quello che più mi piace è proprio l'armonia tra le prestazioni del motore e la ciclistica.
La moto ti mette sempre a tuo agio ed ogni passeggiata è fonte di estremo relax.
La versione 2017 differisce solo per l'omologazione Euro 4 rispetto a quella che ho preso io.
Ce ne sono poche in giro e secondo me è una moto da intenditori.
In Giappone è tra le moto più vendute.
Se non disturbo rimarrò comunque in questo forum nonostante il cambio di casacca.
Complimenti per l'acquisto, moto con molto fascino! Però devo dirti che la 2017 non è proprio identica alla tua, gli affinamenti vanno ben oltre la sola omologazione Euro4! Non modifiche che stravolgono, però... :biggrin3::oook:
Honda CB 1100 EX 2017, tutta nuova al Salone di Colonia (http://www.insella.it/news/intermot-2016-honda-cb1100ex-my2017-ecco-cosa-cambia-137981)
TeamSabotage
22/08/2017, 13:55
Beh, parliamo di una Four che in fatto di fascino non ha nulla da invidiare ad altre moto, la nuova RS a me piace moltissimo, peccato per il prezzo altino ..ma lo stesso discorso vale per tutto il genere Vintage trovo.
Sarebbe stata la mia preferita,in assoluto,mi ha fatto desistere la cilindrata ed il peso......comunque GRAN BELLA MOTO!!!!!!!!!!!!!
Per i miei 70 Kg,la mia Bonnie,e' perfetta e pure bella!
Ciao Carmelo,
avevo le stesse tue perplessità, ma il conce me l'ha fatta provare e già arrivato alla fine della prima rotonda avevo già mentalmente la penna in mano per firmare...
Il peso è molto maggiore ma lo senti solo se sposti la moto a mano, già standoci in sella se sei alto 1,70 circa tocchi benissimo e si sposta agevolmente ( a meno di essere in salita ).
Una volta in movimento il peso magicamente sparisce.
Tempo addietro provai una goldwing 1800, ero quasi terrorizzato dal peso. Rilasciata la frizione 200Kg spariscono ( ne pesa 400!)
Stessa sensazione con questa.
Molto bella la tua bonnie comunque, ero tentato di prendere una delle ultime ancora disponibili, costava come la ST ma la mancanza dell'ABS mi ha fatto desistere.
Lamps.
se dovessi scegliere una moto dalle linee un pò vintage a me ha sempre affascinato questa forse per il colore
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