Visualizza Versione Completa : Mercato moto settembre 2016
La vendite di settembre
Pos. Marca Modello Unità
1 YAMAHA MT-09 TRACER 197
2 BMW R 1200 GS ADVENTURE 191
3 BMW R 1200 GS 154
4 HONDA AFRICA TWIN 154
5 DUCATI SCRAMBLER 800 116
6 YAMAHA MT-07 102
7 KTM 125 DUKE 90
8 HONDA NC 750 X 83
9 YAMAHA TRACER 700 82
10 KAWASAKI VERSYS 650 79
11 SUZUKI DL 1000 V-STROM 73
12 KAWASAKI Z 800 72
13 HONDA CB 500 X 70
14 YAMAHA XT 1200 Z 70
15 MOTO GUZZI V7 STONE 69
16 KTM 300 EXC 64
17 KTM 350 EXC-F 62
18 DUCATI MULTISTRADA 1200 61
19 KTM 250 EXC-F 58
20 HONDA CB 500 F 57
21 YAMAHA XSR 700 56
22 SUZUKI DL 650 XT V-STROM 55
23 BENELLI BN 302 54
24 TRIUMPH STREET TWIN 52
25 HUSQVARNA TE 300 51
26 YAMAHA MT-125 51
27 SUZUKI DL 650 V-STROM 48
28 TRIUMPH TIGER 800 48
29 TRIUMPH BONNEVILLE T120 46
30 SUZUKI SV 650 ABS 45
31 KTM 250 EXC 44
32 BMW R 1200 RT 43
33 SUZUKI VAN VAN 200 41
34 YAMAHA MT-10 41
35 HONDA CB 125F 40
36 YAMAHA WR 125 X 40
37 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO 38
38 BMW S 1000 XR 36
39 BMW R NINE T SCRAMBLER 36
40 KAWASAKI VULCAN S 36
41 YAMAHA MT-03 ABS 36
42 BMW R 1200 R 35
43 YAMAHA MT-09 35
44 BMW R 1200 RS 34
e le vendite di gennaio - settembre 2016
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.068
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.621
3 YAMAHA MT-09 TRACER Turismo 2.352
4 HONDA NC 750 X Enduro 2.149
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 2.045
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.748
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.337
8 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 1.239
9 YAMAHA XSR 700 Naked 1.060
10 KAWASAKI Z 800 Naked 998
11 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 912
12 YAMAHA MT-09 Naked 886
13 HONDA CB 500 X Turismo 789
14 TRIUMPH STREET TWIN Naked 786
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 725
16 DUCATI HYPERMOTARD 939 / SP / HYPERSTRADA Supermotard 711
17 KTM 125 DUKE Naked 700
18 BMW S 1000 XR Enduro 668
19 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 654
20 BMW R 1200 R Naked 621
21 HONDA CB 500 F Naked 621
22 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 605
23 BMW F 800 GS Enduro 575
24 BENELLI BN 302 Naked 553
25 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 546
26 YAMAHA MT-125 Naked 542
27 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 519
28 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 519
29 KAWASAKI ER-6N Naked 513
30 DUCATI MONSTER 821 Naked 510
31 YAMAHA XSR 900 Naked 500
32 BMW F 700 GS Enduro 495
33 BMW R 1200 RT Turismo 474
34 HONDA CB 650 F Naked 464
35 HONDA CB 125F Naked 443
36 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 442
37 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 436
38 KTM 390 DUKE Naked 424
39 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 418
40 BMW R NINE T Naked 415
41 DUCATI XDIAVEL Custom 400
42 YAMAHA MT-03 ABS Naked 396
43 SUZUKI DL 650 XT V-STROM Enduro 379
44 YAMAHA MT-10 Naked 376
45 BMW F 800 R Naked 372
46 SUZUKI SV 650 ABS Naked 365
47 BMW R 1200 RS Turismo 363
48 KTM 300 EXC Enduro 350
49 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 345
50 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 341
51 YAMAHA WR 125 X Supermotard 328
52 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Custom 314
53 KAWASAKI VULCAN S Custom 304
54 KTM 1290 SUPER ADVENTURE Enduro 296
55 YAMAHA YZF-R1 Sportive 293
56 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 289
57 KTM 350 EXC-F Enduro 282
58 YAMAHA XV950 Custom 278
59 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 277
60 HONDA CROSSTOURER Turismo 266
61 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 266
62 KAWASAKI Z300 Naked 263
63 ENFIELD BULLET 500 Turismo 262
64 HONDA CROSSRUNNER Turismo 262
65 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 259
66 YAMAHA TRACER 700 Turismo 256
67 BMW S 1000 RR Sportive 229
68 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 228
69 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 222
70 YAMAHA YZF-R125 Sportive 222
71 FANTIC MOTOR CABALLERO 125 Enduro 221
72 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 217
73 KTM 250 EXC-F Enduro 214
74 KEEWAY RKW 125 Naked 213
75 BETA EVO 2T 300 Trial 211
76 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 207
77 SUZUKI VAN VAN 200 Enduro 206
78 KTM RC 125 Sportive 203
79 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 199
80 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 198
81 KTM 125 EXC Enduro 198
82 HONDA/MONTESA COTA 4RT Trial 197
83 KTM 690 SMC R Supermotard 193
84 HARLEY-DAVIDSON FLSS SOFTAIL SLIM S Custom 191
85 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 186
86 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 185
87 YAMAHA YZF-R3 Sportive 184
88 HONDA NC 750 S Naked 180
89 KTM 1050 ADVENTURE Enduro 178
90 SUZUKI GSX-S 1000 Naked 178
91 TRIUMPH THRUXTON 1200 Naked 175
92 KTM 690 DUKE Naked 174
93 BMW S 1000 R Naked 173
94 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 172
95 DUCATI MONSTER 1200 R Naked 172
96 KTM 250 EXC Enduro 172
97 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 171
98 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 170
99 HUSQVARNA TE 300 Enduro 168
100 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 167
Non ho mai capito perché nella classifica separano il GS standard dall'Adventure, se si sommano le vendite la situazione è impressionante. [emoji57]
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A parte la MultiStrada, la BMW XR la Tiger 800, io non comprerei nessuna moto nelle prime quaranta posizioni della classifica.
Sarò fatto male....
:w00t:
100, almeno siamo in classifica
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Effetto Africa twin insignificante per la GS...
Lo scrofo
07/10/2016, 13:28
Effetto Africa twin insignificante per la GS...
Chi insinuava che l'AT potesse insidiare il trono bavarese, allora non ha proprio capito un tubo.
continua il mistero Ducati Scrambler ... ma dove cazzo sono ?
continua il mistero Ducati Scrambler ... ma dove cazzo sono ?
Da me ce se cono in giro
Da me ce se cono in giro
Sarà un paese di nani :biggrin3:
Effetto Africa twin insignificante per la GS...
Paragonarle mi sembra assurdo, cmq è stata sicuramente un successo.
Fabietto67
07/10/2016, 16:57
continua il mistero Ducati Scrambler ... ma dove cazzo sono ?
Sì perchè le Z800? mille fino a settembre e altrettante lo scorso anno.
Boh saranno tutte nel retro delle concessionarie. Io da gennaio ne avrò incrociata una.
Saluto con soddisfazione il 91° posto della Thruxton 1200!!
La GS è da sempre la regina indiscussa delle classifiche di vendita (se fosse per me non l'avrebbero nemmeno inventata, tanto la schifo), ma anche la Honda CRF1000 Africa Twin e la Yamaha MT-09 Tracer sono da considerare un successo di vendita, per un motivo o per l'altro.
La AT perché rinverdisce i fasti di un tempo (ed è anche bella ***), la Tracer perché costa poco (ma è anche costruita così così, ed ha una linea piuttosto dimessa).
*** È bella, ma è tutto fumo e niente arrosto. Il motore è tremendamente loffio e la sella è alta e scomoda, soprattutto per il passeggero, tant'è che qualche giorno fa (presso il concessionario Triumph di Lugo) ho incontrato una coppia di signori che la voleva sostituire con una Tiger Sport 1050 come la mia. Il ragazzo del concessionario ha portato a fare un giro la signora, e quando è tornata aveva un sorriso a 32 denti ed ha anche esclamato: "Ció (è romagnola), ma quanto va 'sto motore!"
:w00t::laugh2:
Lo scrofo
07/10/2016, 23:04
continua il mistero Ducati Scrambler ... ma dove cazzo sono ?
concordo abbestia ..... Sono basito
Paragonarle mi sembra assurdo, cmq è stata sicuramente un successo.
Per come la vedo io , un successo e' stato sicuramente la Yamaha... ( ma non avevo dubbi in merito )
69mo posto per la Speed con 222 pezzi: bene dai. Per chi volesse vedere Scrambler Ducati e Kawa Z8000 faccia un giro a Milano ed hinterland.
La street triple dal 2007 al 2010 registrava circa 1600 pezzi l'anno adesso si è ridotta ai miseri 200, è vero che il parco usato è molto ampio, è vero che con il nuovo look (soprattutto i fari "lunghi"... crollo delle vendite dal 2011) a qualcuno ha fatto storcere il naso e anche vero che magari molti aspettano con ansia questa benedetta 800 ma credo che i gusti e le esigenze stiano proprio cambiando, le immatricolazioni di motine più educate (vedi 50/60 cv) sono notevolmente aumentate e soprattutto reggono alla grande le proposte più economiche (er6n, sv 650, cb 500, mt 07) non ostante siano da lungo tempo sul mercato (anche se ovviamente hanno ricevuto qualche aggiornamento col tempo).
Discorso ovviamente mirato alle naked ma credo sia uguale anche per gli altri segmenti...
navigator
08/10/2016, 07:41
https://www.google.it/amp/m.motociclismo.it/produzione-moto-honda-ancora-ferma-fino-a-met-agosto-a-kumamoto-65330.amp?client=ms-android-samsung
Alla Honda ed in particolare anche alla Africa ha influito molto il blocco della produzione pre estivo causato dal terremoto... qui il conce ha dovuto rendere acconti a diverse persone xché le consegne slittavano a ottobre novembre. Gli dovrebbero mancare 1000 moto circa solo per la A.T.
https://www.google.it/amp/m.motociclismo.it/produzione-moto-honda-ancora-ferma-fino-a-met-agosto-a-kumamoto-65330.amp?client=ms-android-samsung
Alla Honda ed in particolare anche alla Africa ha influito molto il blocco della produzione pre estivo causato dal terremoto... qui il conce ha dovuto rendere acconti a diverse persone xché le consegne slittavano a ottobre novembre. Gli dovrebbero mancare 1000 moto circa solo per la A.T.
l' avevo sentita anche io questa cosa , infatti parlando con un motociclista di varese mi ha detto che un suo collega ha annullato l' ordine perchè la consegna era stata spostata a novembre
certo è che mettendo insieme g/s adv e normale non c' è storia
navigator
08/10/2016, 18:03
l' avevo sentita anche io questa cosa , infatti parlando con un motociclista di varese mi ha detto che un suo collega ha annullato l' ordine perchè la consegna era stata spostata a novembre
certo è che mettendo insieme g/s adv e normale non c' è storia
Gs é regina incontrastata... A.T. ha venduto comunque bene anche con la disavventura della.fabbrica.
Gs é regina incontrastata... A.T. ha venduto comunque bene anche con la disavventura della.fabbrica.
scusa devo modificare
g/s in testa alla classifica incontrastata. A.T. la Regina che ha venduto bene nonostante il terremoto
:D:D
Chi insinuava che l'AT potesse insidiare il trono bavarese, allora non ha proprio capito un tubo.
c'è da considerare che un peso importante l'ha avuto lo stop di mesi per il terremoto che ha bloccato la produzione nel periodo caldo di vendita.
La street triple dal 2007 al 2010 registrava circa 1600 pezzi l'anno adesso si è ridotta ai miseri 200, è vero che il parco usato è molto ampio, è vero che con il nuovo look (soprattutto i fari "lunghi"... crollo delle vendite dal 2011) a qualcuno ha fatto storcere il naso e anche vero che magari molti aspettano con ansia questa benedetta 800 ma credo che i gusti e le esigenze stiano proprio cambiando, le immatricolazioni di motine più educate (vedi 50/60 cv) sono notevolmente aumentate e soprattutto reggono alla grande le proposte più economiche (er6n, sv 650, cb 500, mt 07) non ostante siano da lungo tempo sul mercato (anche se ovviamente hanno ricevuto qualche aggiornamento col tempo).
Discorso ovviamente mirato alle naked ma credo sia uguale anche per gli altri segmenti...
non mi pare proprio come dato
Basta documentarsi... esiste un registro di vendite: street triple n/r 2007 (ultimi tre mesi) vendite 497; 2008 vendite 1664; 2009 vendite 1697; 2010 vendite 1341; 2011 vendite 829; 2012 vendite 452; 2013 vendite 521; 2014 vendite 342; 2015 vendite 287.
Ovviamente sono dati pubblicati da triumph se secondo te non sono attendibili purtroppo non è colpa mia.
continua il mistero Ducati Scrambler ... ma dove cazzo sono ?
in città.
Basta documentarsi... esiste un registro di vendite: street triple n/r 2007 (ultimi tre mesi) vendite 497; 2008 vendite 1664; 2009 vendite 1697; 2010 vendite 1341; 2011 vendite 829; 2012 vendite 452; 2013 vendite 521; 2014 vendite 342; 2015 vendite 287.
Ovviamente sono dati pubblicati da triumph se secondo te non sono attendibili purtroppo non è colpa mia.
link e fonti grazie
visto ora intendi sul sito di sandro ;)
navigator
09/10/2016, 16:57
c'è da considerare che un peso importante l'ha avuto lo stop di mesi per il terremoto che ha bloccato la produzione nel periodo caldo di vendita.
Mancano 1000 A.T. all'appello (info del concessionario)... sarebbero 3500 senza terremoto, sempre meno delle 2 gs insieme ma un numero ragguardevole.
Lo scrofo
09/10/2016, 17:27
c'è da considerare che un peso importante l'ha avuto lo stop di mesi per il terremoto che ha bloccato la produzione nel periodo caldo di vendita.
Mancano 1000 A.T. all'appello (info del concessionario)... sarebbero 3500 senza terremoto, sempre meno delle 2 gs insieme ma un numero ragguardevole.
Capirai.... 1000 AT.....
:D
l'AT entro fine anno sara' gia' fuori dalla top 5 sicura: Yamaha ha gia' in canna l'ennesimo coniglio, pronto da estrarre....
Capirai.... 1000 AT.....
:D
l'AT entro fine anno sara' gia' fuori dalla top 5 sicura: Yamaha ha gia' in canna l'ennesimo coniglio, pronto da estrarre....
Solitamente si ha il colpo in canna, e il coniglio si estrae dal cilindro :biggrin3:
Fai come mia moglie, che stravolge tutti i modi di dire?
Tra i suoi più famosi: "questa è la scintilla che ha fatto traboccare il vaso"; "voglio lanciare una freccia in favore di..." "gli dai un braccio e ti prende tutto" :biggrin3:
Solitamente si ha il colpo in canna, e il coniglio si estrae dal cilindro :biggrin3:
Fai come mia moglie, che stravolge tutti i modi di dire?
Tra i suoi più famosi: "questa è la scintilla che ha fatto traboccare il vaso"; "voglio lanciare una freccia in favore di..." "gli dai un braccio e ti prende tutto" :biggrin3:
E' creatività.
Stravolgere il motto.
Nino Frassica ne è maestro.
Capirai.... 1000 AT.....
:D
l'AT entro fine anno sara' gia' fuori dalla top 5 sicura: Yamaha ha gia' in canna l'ennesimo coniglio, pronto da estrarre....
ma il coniglio sarà a 3 o 4 cilindri ? lo faranno versione tracer e scrambler ? :w00t:
pensa che figata finito i km te lo fai pure in teccia :D:D:D
Colpo in canna o coniglio nel cappello, Yamaha può proporre quel che vuole, ma per quanto mi riguarda difficilmente mi potrà piacere una futura moto dei tre diapason.
I designers si sono spinti troppo su assurde linee manga, e nel contempo le finiture sono scese di livello (anche il prezzo però).
Ve lo sta scrivendo un (oramai ex) proprietario di Yamaha, perché non ho trovato in tutto il listino della Casa una moto che mi facesse battere il cuore, neanche tanto dal punto di vista tecnologico, piuttosto da quello estetico.
Le MT sono in genere bruttarelle, le Tracer orrende.
La MT-10 ha un gran motore, questo è innegabile, ma il cupolino non si può guardare e non ripara nulla o quasi.
la MT-09 MY2017 ha copiato (in peggio) il frontale da una delle moto più brutte del creato, la Kawasaki Z1000.
Si salvano le "motine" bicilindriche di cilindrata ridotta (MT-03, MT-07, Tracer 700), pertanto "inutili" per chi ne fa un utilizzo a lungo raggio.
Per cui nisba Yamaha...
:sad:
Lo scrofo
10/10/2016, 07:54
Le MT possono piacere o meno, ma di orrendo c'e' ben altro: a breve arriva una Tenerina bicilindrica, al posto della mono......
A me le MT piacciono, se poi andiamo a vedere la concorrenza non vedo perche non debbano vendere
E non tiriamo fuori la street o la speed che sono piu belle perche alla fine , volenti o nolenti loro vendono triumph no
La GS è da sempre la regina indiscussa delle classifiche di vendita (se fosse per me non l'avrebbero nemmeno inventata, tanto la schifo), ma anche la Honda CRF1000 Africa Twin e la Yamaha MT-09 Tracer sono da considerare un successo di vendita, per un motivo o per l'altro.
La AT perché rinverdisce i fasti di un tempo (ed è anche bella ***), la Tracer perché costa poco (ma è anche costruita così così, ed ha una linea piuttosto dimessa).
*** È bella, ma è tutto fumo e niente arrosto. Il motore è tremendamente loffio e la sella è alta e scomoda, soprattutto per il passeggero, tant'è che qualche giorno fa (presso il concessionario Triumph di Lugo) ho incontrato una coppia di signori che la voleva sostituire con una Tiger Sport 1050 come la mia. Il ragazzo del concessionario ha portato a fare un giro la signora, e quando è tornata aveva un sorriso a 32 denti ed ha anche esclamato: "Ció (è romagnola), ma quanto va 'sto motore!"
:w00t::laugh2:
L'ha poi preso il Tiger sport e dato dentro l'AT?
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1851francesco
10/10/2016, 13:15
Chi insinuava che l'AT potesse insidiare il trono bavarese, allora non ha proprio capito un tubo.
sono moto diverse, la prima è una enduro vera la seconda è una cattedrale gotica
Lo scrofo
10/10/2016, 16:31
sono moto diverse, la prima è una enduro vera la seconda è una cattedrale gotica
La soluzione e' semplice e gia' ribadita piu' volte : con l'At o vai a farti un po' di terra oppure e' SPRECATA, con la mucca vai dove ti pare ( e pure in mezzo alla merda, senza esagerare ) .
Poi se uno vuol prendere l'Africa per cazzeggiare ed andare al bar, cazzi suoi... Io sono per la praticita' e funzionalita' .
Certo.
:biggrin3:
Faccela vedè, faccela provà.
Lo scrofo
11/10/2016, 10:21
L'ha poi preso il Tiger sport e dato dentro l'AT?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
MADOOOOOOOOOO
Faccela vedè, faccela provà.
Sai benissimo dove potrai vederla dal vivo...
:w00t::laugh2:
P.S. Conosco Bart da 10 anni
MADOOOOOOOOOO
Povero lui...ahahahahahah
effettivamente un po' lo compatisco anch'io
fortunatamente ha abbandonato quella brutta strada e si è comprato una moto seria
Lo scrofo
11/10/2016, 11:47
e te pareva :D
BABBEO
e te pareva :D
BABBEO
è la verità
è la verità
e charaggione ;)
cicorunner
11/10/2016, 16:33
e le vendite di gennaio - settembre 2016
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.068
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.621
3 YAMAHA MT-09 TRACER Turismo 2.352
4 HONDA NC 750 X Enduro 2.149
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 2.045
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.748
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.337
8 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 1.239
9 YAMAHA XSR 700 Naked 1.060
10 KAWASAKI Z 800 Naked 998
11 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 912
12 YAMAHA MT-09 Naked 886
13 HONDA CB 500 X Turismo 789
14 TRIUMPH STREET TWIN Naked 786
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 725
16 DUCATI HYPERMOTARD 939 / SP / HYPERSTRADA Supermotard 711
17 KTM 125 DUKE Naked 700
18 BMW S 1000 XR Enduro 668
19 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 654
20 BMW R 1200 R Naked 621
21 HONDA CB 500 F Naked 621
22 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 605
23 BMW F 800 GS Enduro 575
24 BENELLI BN 302 Naked 553
25 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 546
26 YAMAHA MT-125 Naked 542
27 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 519
28 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 519
29 KAWASAKI ER-6N Naked 513
30 DUCATI MONSTER 821 Naked 510
31 YAMAHA XSR 900 Naked 500
32 BMW F 700 GS Enduro 495
33 BMW R 1200 RT Turismo 474
34 HONDA CB 650 F Naked 464
35 HONDA CB 125F Naked 443
36 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 442
37 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 436
38 KTM 390 DUKE Naked 424
39 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 418
40 BMW R NINE T Naked 415
41 DUCATI XDIAVEL Custom 400
42 YAMAHA MT-03 ABS Naked 396
43 SUZUKI DL 650 XT V-STROM Enduro 379
44 YAMAHA MT-10 Naked 376
45 BMW F 800 R Naked 372
46 SUZUKI SV 650 ABS Naked 365
47 BMW R 1200 RS Turismo 363
48 KTM 300 EXC Enduro 350
49 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 345
50 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 341
51 YAMAHA WR 125 X Supermotard 328
52 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Custom 314
53 KAWASAKI VULCAN S Custom 304
54 KTM 1290 SUPER ADVENTURE Enduro 296
55 YAMAHA YZF-R1 Sportive 293
56 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 289
57 KTM 350 EXC-F Enduro 282
58 YAMAHA XV950 Custom 278
59 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 277
60 HONDA CROSSTOURER Turismo 266
61 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 266
62 KAWASAKI Z300 Naked 263
63 ENFIELD BULLET 500 Turismo 262
64 HONDA CROSSRUNNER Turismo 262
65 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 259
66 YAMAHA TRACER 700 Turismo 256
67 BMW S 1000 RR Sportive 229
68 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 228
69 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 222
70 YAMAHA YZF-R125 Sportive 222
71 FANTIC MOTOR CABALLERO 125 Enduro 221
72 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 217
73 KTM 250 EXC-F Enduro 214
74 KEEWAY RKW 125 Naked 213
75 BETA EVO 2T 300 Trial 211
76 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 207
77 SUZUKI VAN VAN 200 Enduro 206
78 KTM RC 125 Sportive 203
79 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 199
80 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 198
81 KTM 125 EXC Enduro 198
82 HONDA/MONTESA COTA 4RT Trial 197
83 KTM 690 SMC R Supermotard 193
84 HARLEY-DAVIDSON FLSS SOFTAIL SLIM S Custom 191
85 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 186
86 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 185
87 YAMAHA YZF-R3 Sportive 184
88 HONDA NC 750 S Naked 180
89 KTM 1050 ADVENTURE Enduro 178
90 SUZUKI GSX-S 1000 Naked 178
91 TRIUMPH THRUXTON 1200 Naked 175
92 KTM 690 DUKE Naked 174
93 BMW S 1000 R Naked 173
94 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 172
95 DUCATI MONSTER 1200 R Naked 172
96 KTM 250 EXC Enduro 172
97 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 171
98 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 170
99 HUSQVARNA TE 300 Enduro 168
100 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 167
quello che non riuscirò mai a capire è perchè ktm venda così poco in italia...ha in catalogo moto incredibili, possibile che attiri così pochi acquirenti ??? mah
io al 99,9% arrivato ai fatidici 100k km con il gs lc proverò una carotona per i miei viaggetti, fanculo le classifiche
Lo scrofo
11/10/2016, 16:36
è la verità
Per carita', puo' essere anche vero, ma allora gli italiani sono tutti fessi?
quello che non riuscirò mai a capire è perchè ktm venda così poco in italia...ha in catalogo moto incredibili, possibile che attiri così pochi acquirenti ??? mah
io al 99,9% arrivato ai fatidici 100k km con il gs lc proverò una carotona per i miei viaggetti, fanculo le classifiche
Provarla non fa mai male.... ;)
cicorunner
11/10/2016, 16:39
Per carita', puo' essere anche vero, ma allora gli italiani sono tutti fessi?
Provarla non fa mai male.... ;)
dai suvvia , la miglior moto di ktm è la smt ed ha venduto pochissimo....
Lo scrofo
11/10/2016, 16:43
dai suvvia , la miglior moto di ktm è la smt ed ha venduto pochissimo....
Cico, non e' cattiveria, ma che me ne faccio di una SMT ???? Valutero' una moto in base all'utilizzo che me ne faccio no, mica in base alla qualita' costruttiva o mille altre pippe ..... Nel mio caso di KTM andrei di Adventure....
cicorunner
11/10/2016, 16:47
Cico, non e' cattiveria, ma che me ne faccio di una SMT ???? Valutero' una moto in base all'utilizzo che me ne faccio no, mica in base alla qualita' costruttiva o mille altre pippe ..... Nel mio caso di KTM andrei di Adventure....
concordo con te sul fatto che pure io andrei di adv per utilizzo che ne faccio , una 1290s farebbe al caso mio
ma il mercato è pieno di moto inutili....evidentemente ktm nn è cosi modaiola e non ha l'appeal sufficiente rispetto agli scooter a marce :biggrin3:
Lo scrofo
11/10/2016, 17:05
concordo con te sul fatto che pure io andrei di adv per utilizzo che ne faccio , una 1290s farebbe al caso mio
ma il mercato è pieno di moto inutili....evidentemente ktm nn è cosi modaiola e non ha l'appeal sufficiente rispetto agli scooter a marce :biggrin3:
Ci puo' stare ( e meno male, aggiungo ) .
Ma venirmi a dire che una Tiger Sport sia la moto piu' logica al posto di una AT risulta davvero esagerato, tutto qua: probabilmente l'errore e' stato prendere l'AT ........
cicorunner
11/10/2016, 17:08
:blink:
Ci puo' stare ( e meno male, aggiungo ) .
Ma venirmi a dire che una Tiger Sport sia la moto piu' logica al posto di una AT risulta davvero esagerato, tutto qua: probabilmente l'errore e' stato prendere l'AT ........
Non hai guidato né l'una, né l'altra, e se anche l'avessi fatto non saresti in grado di capirci niente né dell'una, né dell'altra, quindi che parli a fare?
SpeeDino
11/10/2016, 19:33
Ma infatti scorfano,la sport è 100 volte meglio di quel canchero di at,solo perché leggi le prove sul forum di quelli che gli si drizza l uccello solo per il nome nn vuol dire che va bene
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Ci puo' stare ( e meno male, aggiungo ) .
Ma venirmi a dire che una Tiger Sport sia la moto piu' logica al posto di una AT risulta davvero esagerato, tutto qua: probabilmente l'errore e' stato prendere l'AT ........
No, io ho parlato con la persona che ha effettuato l'upgrade (da AT a Tiger Sport).
Il discorso è che lui voleva una moto eclettica da girare con la propria moglie.
La Africa Twin è indiscutibilmente una moto bella e affascinante, ma non è nè comoda nè prestante come la Tiger Sport 1050, soprattutto se si viaggia in due sull'asfalto (come era nei suoi desideri).
La ruota anteriore da 21", la sella alta e dura, la protezione aerodinamica solo mediocre, e mettiamoci pure le gomme abbastanza "tassellate" di serie, non la dovrebbero dipingere come moto turistica, piuttosto come una moto specialistica per i rally o perlomeno per il fuoristrada di un certo livello.
Ma cosa fa Honda?
La pubblicizza come moto totale, per farci tutto e più di tutto.
Volete andare a Capo Nord in tre giorni?
Usate l'Africa Twin!
Volete attraversare il Sahara (magari senza bere e pisciare) in sole 24 ore?
Usate l'Africa Twin!
Volete caricare moglie, bagagli, la nonna in carriola e una zebra a pois?
Usate l'Africa Twin!
E la gente, quando vede quella moto così bella, colorata in modo fantastico e ben fatta, ci casca come un intero pollaio.
Poi scopre che non è nè carne ne pesce.
Ohi, per l'amor del cielo, non sto dicendo che va male, anzi.
Fa tutto bene, benino, ma niente di straordinario.
Il motore è quello che "incanta" meno di tutto il resto.
E' decisamente piantato rispetto ai concorrenti (la KTM Adventure 1050 va il doppio con gli stessi cavalli, ma la vorrei vedere paragonata alla nuova 1090, sempre con il motore 1050cc ma portato a 125 cavalli).
Non ce n'è, nemmeno in fuoristrada, dove la KTM è decisamente più efficace.
Poi, oltre a tutte le "quisquilie tecniche", c'è sempre il maestoso parere della moglie, o per meglio dire del suo sedere (inteso come comodità).
E qui casca l'asino...
:laugh2::laugh2:
Lo scrofo
11/10/2016, 22:54
No, io ho parlato con la persona che ha effettuato l'upgrade (da AT a Tiger Sport).
Il discorso è che lui voleva una moto eclettica da girare con la propria moglie.
La Africa Twin è indiscutibilmente una moto bella e affascinante, ma non è nè comoda nè prestante come la Tiger Sport 1050, soprattutto se si viaggia in due sull'asfalto (come era nei suoi desideri).
La ruota anteriore da 21", la sella alta e dura, la protezione aerodinamica solo mediocre, e mettiamoci pure le gomme abbastanza "tassellate" di serie, non la dovrebbero dipingere come moto turistica, piuttosto come una moto specialistica per i rally o perlomeno per il fuoristrada di un certo livello.
Ma cosa fa Honda?
La pubblicizza come moto totale, per farci tutto e più di tutto.
Volete andare a Capo Nord in tre giorni?
Usate l'Africa Twin!
Volete attraversare il Sahara (magari senza bere e pisciare) in sole 24 ore?
Usate l'Africa Twin!
Volete caricare moglie, bagagli, la nonna in carriola e una zebra a pois?
Usate l'Africa Twin!
E la gente, quando vede quella moto così bella, colorata in modo fantastico e ben fatta, ci casca come un intero pollaio.
Poi scopre che non è nè carne ne pesce.
Ohi, per l'amor del cielo, non sto dicendo che va male, anzi.
Fa tutto bene, benino, ma niente di straordinario.
Il motore è quello che "incanta" meno di tutto il resto.
E' decisamente piantato rispetto ai concorrenti (la KTM Adventure 1050 va il doppio con gli stessi cavalli, ma la vorrei vedere paragonata alla nuova 1090, sempre con il motore 1050cc ma portato a 125 cavalli).
Non ce n'è, nemmeno in fuoristrada, dove la KTM è decisamente più efficace.
Poi, oltre a tutte le "quisquilie tecniche", c'è sempre il maestoso parere della moglie, o per meglio dire del suo sedere (inteso come comodità).
E qui casca l'asino...
:laugh2::laugh2:
Sabba, mi dispiace dirtelo, ma di sicuro io non faccio acquisti lasciandomi inchiappettare da logiche di mercato ecc.... Al tempo scelsi proprio la mucca per tutti i motivi indicati da te, ma rivisti nella mia ottica di viaggiatore ( purtroppo in pausa per motivi di forza maggiore :( ).
Se cerchi una moto che ti permetta di gironzolare senza spendere troppo ( ?? ) , allora puoi anche andare di Tiger sport, ma il progetto e' vecchio, anche se provano a mescolarti le carte ... Piuttosto avrei valutato l'Explorer 10 volte: chiaro che la Tigrotta la puoi trovare a meno soldini, ma prova eventualmente a rivenderla: AUGURI.
Per il resto, fate vobis. ;)
Uno compra la moto che più gli aggrada a prescindere dal modello, e su questo non c'è nemmeno da discutere.
Io dico semplicemente che la Africa Twin non è una moto nata per viaggiare in coppia con la massima comodità.
La persona che l'ha sostituita con la Tiger Sport aveva questa intenzione, e sicuramente a suo tempo il venditore Honda ha fatto un po' il "furbino" per vendergli la AT come perfettamente adatta allo scopo.
Ma come ho scritto più sopra, è una moto (molto bella) che rinverdisce i fasti della sua progenitrice, una vera regina del deserto, e pertanto troppo specialistica per essere considerata "moto totale".
Di solito le moto del genere montano cerchi anteriori da 18-19", che "mediano" le caratteristiche della moto in base alle strade (o fuoristrada) percorse.
La Sport sarà anche figlia un progetto non recente, ma alcuni particolari sono di ampia attualità, come ad esempio il forcellone monobraccio, la dotazione elettronica completa, l'erogazione fantastica del poderoso motore a tre cilindri, il sound, le sospensioni completamente regolabili (che persino la pur pregiata KTM 1090 Adventure non ha) e pure il parabrezza regolabile su più posizioni anche in marcia (giusto per citare i principali pregi).
Per i più saranno anche cavolate, ma per chi ama davvero la tecnica sono "chicche" da pipponi a due mani.
Finisco.
La Africa Twin piace anche a me, e tanto, ma l'ho trovata troppo poco prestazionale e un filino troppo alta per il mio vecchio fisichetto.
E' più indicata a (direi perfetta per) giovani aitanti che amano fare anche del fuoristrada (magari leggero, magari solo saltuariamente), non certo alla coppia di viaggiatori (anzianotti??????).
:biggrin3:
P.S. Ho 58 anni, ma quando vado in moto me ne sento 18.
Una vera moto totale a costi contenuti è la Yamaha XT1200Z SuperTenerè, che nonostante il peso può permettersi di affrontare del fuoristrada anche di un certo livello, ma nel contempo consente di viaggiare in due in autostrada con il comfort di pascià.
Non l'ho comprata perchè è pesante e un filino troppo mastodontica.
Una vera moto totale a costi contenuti è la Yamaha XT1200Z SuperTenerè, che nonostante il peso può permettersi di affrontare del fuoristrada anche di un certo livello, ma nel contempo consente di viaggiare in due in autostrada con il comfort di pascià.
Non l'ho comprata perchè è pesante e un filino troppo mastodontica.
quella da te indicata non è proprio la moto totale.
Pesa, non ha motore, non ha tantissima protettività e non ha capacità di carico, le valigie rigide yamaha sono ridicole.
Di moto quasi totale ce n'è solo una ed è il gs.
KTM sta facendo moto stupende, ma ha pochissima rete assistenza, non ha ancora capito che deve rafforzare quella per dare di se un'immagine diversa da quella di moto racing. Prima o poi spero ci arrivi, è sempre stato un marchio che mi è piaciuto un casino, non per niente ne ho avute 3.
Vero, KTM fa moto stupende e di grande carattere.
Siccome per me la GS attuale è come il bianconiglio di Matrix (non esiste proprio), rivolgo il mio sguardo verso moto che ritengo tali al 100%.
Quando faranno una GS con le sospensioni normali e un motore raffreddato a liquido (per davvero), magari la riprenderò in considerazione.
Fa specie pensare che BMW stia adottando sospensioni piu convenzionali (e funzionali) su svariati modelli, anche con motore boxer, e lasci intatta nella sua obsolescenza la GS.
Se proprio vogliamo parlare di moto nate vecchie, quella non la batte nessuno!
:w00t:
Per viaggiare non c'è di meglio di sospensioni che non affondano e che ti fanno viaggiare sul velluto, come quelle del gs.
Un peccato che nessun altro marchio possa farle come lei, ma tutti cerchino di inseguire la sua quasi perfezione con altri espedienti.
Lo scrofo
12/10/2016, 10:30
Vero, KTM fa moto stupende e di grande carattere.
Siccome per me la GS attuale è come il bianconiglio di Matrix (non esiste proprio), rivolgo il mio sguardo verso moto che ritengo tali al 100%.
Quando faranno una GS con le sospensioni normali e un motore raffreddato a liquido (per davvero), magari la riprenderò in considerazione.
Fa specie pensare che BMW stia adottando sospensioni piu convenzionali (e funzionali) su svariati modelli, anche con motore boxer, e lasci intatta nella sua obsolescenza la GS.
Se proprio vogliamo parlare di moto nate vecchie, quella non la batte nessuno!
:w00t:
Non vorrei deluderti, ma BMW non sta per niente abbandonando il Telelever/Paralever, ma sta differenziando il mercato, lasciandole solo sui modelli touring e GS.
Altro che obsolescenza. ;)
Non vorrei deluderti, ma BMW non sta per niente abbandonando il Telelever/Paralever, ma sta differenziando il mercato, lasciandole solo sui modelli touring e GS.
Altro che obsolescenza. ;)
ha una tiger sport...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Unica moto seria al 56.mo posto.... Tutto il resto giù dal cavalcavia
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Unica moto seria al 56.mo posto.... Tutto il resto giù dal cavalcavia
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Porello ....:D
ha una tiger sport...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Mi deve ancora arrivare purtroppo, ma a disposizione ho una Fazer8, una FZ6, una Brutale 800 e un X-Max 400 (tre moto vere e un carcassone).
Ovviamente non cambierei la Tiger Sport per la GS nemmeno sotto la minaccia delle armi.
Da motociclista attempato, ex duetempista e crossista, non riesco proprio a concepire una moto che non si accucci sull'anteriore in frenata, e che non si accucci al posteriore in piena accelerazione.
L'assetto piatto dato dal telelever/paralever va bene in ambito automobilistico.
Ma io ho anche tre auto...
:laugh2:
Mi deve ancora arrivare purtroppo, ma a disposizione ho una Fazer8, una FZ6, una Brutale 800 e un X-Max 400 (tre moto vere e un carcassone).
Ovviamente non cambierei la Tiger Sport per la GS nemmeno sotto la minaccia delle armi.
Da motociclista attempato, ex duetempista e crossista, non riesco proprio a concepire una moto che non si accucci sull'anteriore in frenata, e che non si accucci al posteriore in piena accelerazione.
L'assetto piatto dato dal telelever/paralever va bene in ambito automobilistico.
Ma io ho anche tre auto...
:laugh2:
scolta...non è che hai bisogno di un socio per il tuo narcotraffico? :laugh2:
non so dove hai le mani in pasta, ma voglio mettercele anch'io (cit.....rip :()
Tortellini della suocera.
:w00t:
scolta...non è che hai bisogno di un socio per il tuo narcotraffico? :laugh2:
non so dove hai le mani in pasta, ma voglio mettercele anch'io (cit.....rip :() Piu che pasta direi frutta ( secca)
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