Visualizza Versione Completa : Bonneville 1200 ho fatto dimagrire la mia T120
togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.
considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:
- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio :biggrin3: ma magari un po' più avanti!
224929
avanti, criticoni!!:biggrin3:
Sugarglider
21/10/2016, 16:00
A me pare spettacolare!!! Sul peso avresti dovuto pesare i componenti originali e quelli after per avere il reale risparmio
cerchi tubeless (anche solo il trattamento) e togli 1,4kg di camera d'aria
sais
copricarter
sella
strumento singolo
Sta diventando una mezza scrambler:w00t:
A me piace di più originale.
Mr.Fingerpicker
21/10/2016, 17:35
Ma sul manubrio hai cambiato solo i risers? Sembra più alto...........lo so, ormai sono in fissa!
Quel cupolo quanto ripara? Io ho quello più basso ma non mi fa impazzire, forse perchè sono sui 1,80cm.
Ma sul manubrio hai cambiato solo i risers? Sembra più alto...........lo so, ormai sono in fissa!
224933
sono quelli della LSL , ma senza spessori , 45mm da piastra a centro manubrio
Mr.Fingerpicker
21/10/2016, 19:13
Già, me lo avevi già comunicato. Ma a vederli sembravano con spessori ecc. Grazie.
In realtà i risers originali, anche se più bassi, "spingono" il manubrio verso il conducente perchè inclinati. I tuoi invece sono diritti anche se più alti. Forse è per questo che non avverti differenze di postura.
stradamax
21/10/2016, 19:32
Sono cambiati i consumi rispetto alla configurazione originale?
devono averti pagato proprio bene se hai avuto il coraggio di mettere quella marmitta
A me piace di più originale.
Pur essendo io affetto da spippolite cronica, quoto Mic.
Secondo me la T120 è bella così come esce di fabbrica e la lascerei originale mentre, ad esempio, trovo assai brutto il parafango/portatarga di serie della nuova thruxton
di certo l'hai alleggerita ma mi pare che l'hai anche abbastanza snaturata
Mr.Fingerpicker
21/10/2016, 22:17
A me piace.
la prima volta in assoluto che in campo moto sono d'accordo con l'amico mio Dennis.
Io ho montato batteria al litio e scarichi a bottiglia MASS, tolto il maniglione passeggero e sono sui -7,5kg . Mi piacerebbe fare il trattamento Bartubeless per togliere le camere d'aria o magari due cerchi alpina...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/51f0c7f06407ef5915fac4c8094a3338.jpg
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Io ho montato batteria al litio e scarichi a bottiglia MASS, tolto il maniglione passeggero e sono sui -7,5kg . Mi piacerebbe fare il trattamento Bartubeless per togliere le camere d'aria o magari due cerchi alpina...
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parlami della batteria al litio!:cipenso:
megalo82
22/10/2016, 09:14
Se vuoi ti vendo i miei cerchi, sono stati appena raggiati e fatto il trattamento tubeless, se non ricordo male dai cerchi alpina (su mozzi t100) si risparmia 3kg nel totale!
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/b53d10b3fc1089a3a201f5f88532ee32.jpg
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lutor
Ne avevo una della Skyrich che avevo montato sul Ktm 1190 e con le misure andava bene quindi ho fatto il cambio con l'originale.
@ megalo
Non ci siamo con le misure
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Ravler che misure ti servono? Io dopo eicma penso di mettere in vendita i miei sempre bartubeless
I miei sono scrambler
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18 pollici ant e 17 post
Ma probabilmente faccio tubeless i miei
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Anche le mie misure nn andavano bene
Io l'ho fatto l'anno scorso. Vantaggio di peso in marcia nn avvertibile. Le camere d'aria sono 1,4kg
Sicurezza in piú: molta
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Anche le mie misure nn andavano bene
Io l'ho fatto l'anno scorso. Vantaggio di peso in marcia nn avvertibile. Le camere d'aria sono 1,4kg
Sicurezza in piú: molta
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chi fa questa modifica?
costi?
Io sul 990 avevo speso 180€ da Bartubeless
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lutor complimenti, a me piace molto!
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Esatto bartubeless di pavia. Puoi anche spedire cerchi e fanno loro
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HighVoltage
22/10/2016, 15:58
parlami della batteria al litio!:cipenso:
-3kg come ridere. su carpimoto le trovi
cerchi tubeless (anche solo il trattamento) e togli 1,4kg di camera d'aria
sais
copricarter
sella
strumento singolo
Il peso del trattamento sostituisce quello della camera circa.
Io il bartubeless lo consiglio solo se si vuole spendere poco. Il peso resta simile ma più periferico quindi in termini anche di maneggevole e peso non cambia quasi nulla. la sostituzione dei pneumatici almeno sulla mi thruxton con il trattamento era difficoltoso soprattutto l.anteriore in quanto non si riescie più a stallonare il pneumatico alla. Interno del canale . Dei due gomisti che l.ho portata hanno bestemmiato non poco e per quanto attenti segnato il cerchio con le leve.
Se vuoi veramente togliere peso kineo o borrani. E togli peso anche dal portafoglio:laugh2:
Borrani non ha il posteriore a meno che nn si monti dal 150 (parlo per me) ed infatti mi butto su kineo....
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Ed Alpina ?
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Ed Alpina ?
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Alpina la giusta via di mezzo anche se ormai il cerchio non è più di fabbricazione tedesca ma cinese. Se non sbaglio sono della giant che tutto sommato non è male. Con l.arrivo del materiale cinese costano anche di meno di qualche anno fa .
Ovviamente con alpina non aspettarti la finitura di kineo o borrani anzi finitura più bassa degli originali ma vanno meglio.
chi fa questa modifica?
costi?
Io l'ho fatto da me e ho speso circa 30 euro per le due ruote usando sikabond metal.
Scusa ma hai cambiato anche gli ammortizzatori o no?
strap70 ellapeppa 1,4 kg di polimeri sui cerchi? Ma hai pesato davvero? Cavolo...
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levi quei pezzi per montare il parabrezza?
strap70 ellapeppa 1,4 kg di polimeri sui cerchi? Ma hai pesato davvero? Cavolo...
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Si avevo pesato i cerchi prima e dopo e la differenza alla fine è qualche etto purtroppo non mi ricordo di preciso. Il trattamento è valido se si ragiona in termini di comodità in caso di foratura e sicurezza. Non è conveniente in termini di peso . 250€ per togliere mezzo kg sono di più di 800 per toglierne più di 3 con gli alpina. Senza contare poi il discorso sicurezza nettamente a favore di alpina. E sto facendo riferimento con i cerchi della thruxton che sono in alluminio . Figuriamoci per quelli della T 120 che son in metallo. Il vantaggio per alpina sarebbe ancora maggiore.
La differenza totale tra una coppia di ruote complete alpina e una originale t 100 o scrambler è di oltre 4kg il tutto con una spesa di circa 850€. Con il trattamento ben che vada a essere ottimisti il risparmio sarà di 6-700g. al al costo di circa 250€. Fatte le dovute proporzioni...
Io l'ho fatto da me e ho speso circa 30 euro per le due ruote usando sikabond metal.
Scusa ma hai cambiato anche gli ammortizzatori o no?
si , davanti e dietro.
levi quei pezzi per montare il parabrezza?
:biggrin3: 20 kg di parabrezza!
Quali hai montato?
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La differenza totale tra una coppia di ruote complete alpina e una originale t 100 o scrambler è di oltre 4kg il tutto con una spesa di circa 850€. Con il trattamento ben che vada a essere ottimisti il risparmio sarà di 6-700g. al al costo di circa 250€. Fatte le dovute proporzioni...
Non ti seguo scusa
Bartubeless
180€ circa(vai su se le spedisci, se hanno le gomme etc)
Peso guadagnato poco
Sicurezza [emoji1303]
Alpina
Peso [emoji1303]
Sicurezza [emoji1303]
Peró prezzo?io ho fatto richiesta
Con i miei mozzi circa 750€ (ma il discorso peso decade)
Il doppio per i cerchi completi
O sbaglio?
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togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.
considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:
- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio :biggrin3: ma magari un po' più avanti!
avanti, criticoni!!:biggrin3:
Quando su questa scrambler
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/203372-bastard-scrambler.html
montai i kineo, mi ricordo che il risparmio di peso rispetto ai cerchi e mozzi di serie era complessivamente superiore ai 10 kg, oltre al risparmio dovuto all'assenza delle camere d'aria e alla corona in ergal Chiaravalli (fornita assieme ai cerchi) che pesava solo 190 grammi circa
Quando su questa scrambler
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/203372-bastard-scrambler.html
montai i kineo, mi ricordo che il risparmio di peso rispetto ai cerchi e mozzi di serie era complessivamente superiore ai 10 kg, oltre al risparmio dovuto all'assenza delle camere d'aria e alla corona in ergal Chiaravalli (fornita assieme ai cerchi) che pesava solo 190 grammi circa
sto mettendo i soldini nel salvadanaio! :sad::biggrin3:
citazione:
BASTARD SCRAMBLER
ve la ripresento nella nuova versione “imbastardita”
avevo voglia di fare qualcosa di un po’ diverso, lo so, verrò lapidato dai “puristi”:biggrin3:
fine citazione.
leggo che che anche allora si usava lapidare gli eretici!!!:risate2:
Mr.Fingerpicker
23/10/2016, 15:32
Tutto dipende dal grado di ortodossia.
Non ti seguo scusa
Bartubeless
180€ circa(vai su se le spedisci, se hanno le gomme etc)
Peso guadagnato poco
Sicurezza [emoji1303]
Alpina
Peso [emoji1303]
Sicurezza [emoji1303]
Peró prezzo?io ho fatto richiesta
Con i miei mozzi circa 750€ (ma il discorso peso decade)
Il doppio per i cerchi completi
O sbaglio?
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Bartubeles:
180 il trattamento, 35 spedizione andata e ritorno, smontaggio, rimontaggio pneumatico stesso per alpina. risparmio peso quasi nullo, sicurezza parziale visto che i cerchi originali sono privi di bordo antistallonamento, difficoltà a smontare i pneumatici, in caso di centratura cerchio o sostituzione raggio diventa un po un problema bisogna smontare il pneumatico.
alpina con mozzo originale:
prezzo 750 spedizione compresa, sui cerchi in metallo di bonneville e scrambler (credo pesino di più di quelli in alluminio) non so ma su quelli in alluminio della thruxton il peso risparmiato è di circa 1,5 kg piu 1,4 kg di camera aria , i cerchi alpina hanno anche il bordo anti stallonamento cioè anche con gomma sgonfia rimane dentro la sede quindi maggior sicurezza, si può registrare la ruota o cambiare raggio senza smontare il pneumatico, sistema brevetteto e omologato, pui recuperare circa 150-200 euro a rivendere cerchi-nipples-raggi originali.
secondo me il bartubeles non conviene !
strap70 non ero convintissimo del risparmio di peso con i cerchi scrambler perché 750€ è il prezzo usando i propri mozzi e cambiando solo canali e raggi quindi il risparmio di peso c'è ma non come prendendo gli alpina completi(ma si parla di 1500€) lutor52 beh... Shining nella stessa frase disse pure che era vecchio per gli sterrati e da quel momento solo asfalto...certo...raccontalo alla domiscrambler....
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strap70 non ero convintissimo del risparmio di peso con i cerchi scrambler perché 750€ è il prezzo usando i propri mozzi e cambiando solo canali e raggi quindi il risparmio di peso c'è ma non come prendendo gli alpina completi(ma si parla di 1500€) lutor52 beh... Shining nella stessa frase disse pure che era vecchio per gli sterrati e da quel momento solo asfalto...certo...raccontalo alla domiscrambler....
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I tuoi mozzi sono sempre di alluminio, quanta differenza ci può essere con i mozzi Alpina?
messi@ il risparmio di peso con gli alpina completi rispetto a quelli della scrambler è di circa 4kg che tenendo conto anche delle camere diventano quasi cinque e mezzo sul totale delle ruote. Ti sembra poco.
Poi a conti fatti considerando la vendita dei cerchi originali la differenza tra alpina e bartubeless diventa di circa 300€ ma il vantaggio in termini di sicurezza e peso non è paragonabile.
Cavolo... La maggior parte dei spippolatori qua dentro 300€ li butta per cazzate estetiche e non approfitta di un prodotto come alpina che fa aumentare la sicurezza, la praticità, la dinamica di guida e della frenata, e anche l.estetica. Mah...
I tuoi mozzi sono sempre di alluminio, quanta differenza ci può essere con i mozzi Alpina?
Infatti io all.epoca ho acquistato due cerchi in buone condizioni di una bonneville carburatori, mi sono tenuto i mozzi per fare gli alpina, ho rivenduto tutto il resto e praticamente i mozzi mi sono venuti quasi gratis ! :oook:
strap70 non ero convintissimo del risparmio di peso con i cerchi scrambler perché 750€ è il prezzo usando i propri mozzi e cambiando solo canali e raggi quindi il risparmio di peso c'è ma non come prendendo gli alpina completi(ma si parla di 1500€) lutor52 beh... Shining nella stessa frase disse pure che era vecchio per gli sterrati e da quel momento solo asfalto...certo...raccontalo alla domiscrambler....
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Dissi che alla mia età ero patetico a portare in fuoristrada una moto da oltre 200 kg, il dominator ne pesa 70 meno (e soprattutto, se casca faccio meno danni), per ora ce la posso fare (ogni tanto ricorrendo al voltaren per il mal di schiena :biggrin3:)
Non mi sembrano male 5,5kg . Infatti strap70 io sono d'accordo con te che è uno "spippolo" piú necessario di altri (nn erano polemici i miei interventi ma sai in chat spesso si travisa) in un mio post di tempo fa volevo proprio fare come te ma non trovai nè mozzi nè ruote a buon mercato quindi feci i bartubeless aspettando che la spippolite mi rovinasse il cervello e il portafoglio. Sopo eicma se concluderó kineo venderó i miei originali trattati Shining dici bene...per ora....fino al nuovo scrambler....
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Non mi sembrano male 5,5kg . Infatti strap70 io sono d'accordo con te che è uno "spippolo" piú necessario di altri (nn erano polemici i miei interventi ma sai in chat spesso si travisa) in un mio post di tempo fa volevo proprio fare come te ma non trovai nè mozzi nè ruote a buon mercato quindi feci i bartubeless aspettando che la spippolite mi rovinasse il cervello e il portafoglio. Sopo eicma se concluderó kineo venderó i miei originali trattati Shining dici bene...per ora....fino al nuovo scrambler....
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Anche io subito dopo presa ho fatto il bartubeless per avere un po di più sicurezza. Poi quando ho trovato l.occasione ho fatto gli alpina. Kineo sono bellissimi ma non li vedo adatti alle mc come stile almeno in configurazione originale . Poi il prezzo...
Anche io subito dopo presa ho fatto il bartubeless per avere un po di più sicurezza. Poi quando ho trovato l.occasione ho fatto gli alpina. Kineo sono bellissimi ma non li vedo adatti alle mc come stile almeno in configurazione originale . Poi il prezzo...
In parte hai ragione
però, a parte i miei che volutamente scelsi neri con i nipples oro proprio perché cercavo qualcosa di "rottura" con le linee classiche delle mc, ci sono varie configurazioni, uno se li sceglie come vuole, sia come colore del canale, del cerchio, del mozzo e dei nipples (ovviamente il brevettato attacco dei nipples ai canali è effettivamente poco "classic")
Quanto alla spesa ti dico che è vero che sono cari, ma hanno una perfezione costruttiva mai vista, e se uno non li montasse sulla moto li potrebbe mettere in salotto come oggetto d'arredo, da tanto che sono belli (imho)
Sergio72
23/10/2016, 20:00
entro a gamba tesa , e ribadisco il mio sogno proibito : cerchi in alluminio Borrani :w00t:
Che spettacolo
Gli altri cerchi , possono accompagnare solo :lingua:
In parte hai ragione
però, a parte i miei che volutamente scelsi neri con i nipples oro proprio perché cercavo qualcosa di "rottura" con le linee classiche delle mc, ci sono varie configurazioni, uno se li sceglie come vuole, sia come colore del canale, del cerchio, del mozzo e dei nipples (ovviamente il brevettato attacco dei nipples ai canali è effettivamente poco "classic")
Quanto alla spesa ti dico che è vero che sono cari, ma hanno una perfezione costruttiva mai vista, e se uno non li montasse sulla moto li potrebbe mettere in salotto come oggetto d'arredo, da tanto che sono belli (imho)
Infatti ho specificato che non li vedo bene su una mc praticamente originale. Ma se fanno parte di un progetto dove si amplifica il mix tra la linea classica e essenziale con la componentistica moderna hanno un senso. Poi dal punto di vista tecnico al momento sono quello di più tecnologico e performante che si possa trovare nell.ambito delle ruote a raggi.
entro a gamba tesa , e ribadisco il mio sogno proibito : cerchi in alluminio Borrani :w00t:
Che spettacolo
Gli altri cerchi , possono accompagnare solo :lingua:
Ecco....ora ti do da sognare bene
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/77f3413a3d51f8e9aa28511718445b65.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/5a3df841d40731a0a1c1da2fa695ce4f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/5f418dd385ca3d8e46d96ee635d230f3.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/c9b9ba6436e5529d94fdaedaa5b40111.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/6eb88ece195b630a3e67447d24473ad8.jpg
Peró non va bene il posteriore.....
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Ps
Ho scritto a Borrani per capire se il posteriore lo possono fare anche a norma
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Robespierre
24/10/2016, 09:22
bella!
i supporti del faro anteriore che modello sono? dove li hai recuperati?
grazie!
togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.
considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:
- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio :biggrin3: ma magari un po' più avanti!
224929
avanti, criticoni!!:biggrin3:
bella!
i supporti del faro anteriore che modello sono? dove li hai recuperati?
grazie!
i supporti del faro sono di MOTOTRIO ( thailandia) perchè sono gli unici abbastanza lunghi per il faro della T120 senza interferire con il blocchetto accensione.
225009
ma se devi montarli su altra moto bastano quelli della LSL che avevo acquistato ma non son riuscito a montare e metterò in vendita.
225008
Robespierre
24/10/2016, 09:51
grazie delle info!
per i supporti della LSL se hai voglia scrivimi in PM a quanto li proponi ;)
i supporti del faro sono di MOTOTRIO ( thailandia) perchè sono gli unici abbastanza lunghi per il faro della T120 senza interferire con il blocchetto accensione.
225009
ma se devi montarli su altra moto bastano quelli della LSL che avevo acquistato ma non son riuscito a montare e metterò in vendita.
225008
Sergio72
24/10/2016, 13:16
Ecco....ora ti do da sognare bene
Peró non va bene il posteriore.....
Ho scritto a Borrani per capire se il posteriore lo possono fare anche a norma
sono davvero la perfezione . Sanno lavorare come pochi altri .
Non credo possano farli con il posteriore adatto alle Bonnie di serie , perchè hanno un canale un pò largo e la gomma ci balla
Io ho fatto omologare apposta il 150 posteriore , un pò per estetica ( bellissimo pneumatico ), meno per le prestazioni ( il miglioramento è più che percepibile ) e molto per poter avvicinarmi sempre più ai cerchi Borrani
Ma il Bonneville T120 ha il 150 posteriore? Perché si parla di omologazione?
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Ma il Bonneville T120 ha il 150 posteriore? Perché si parla di omologazione?
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Sì, ha il 150
Messi@ parlava della scrambler che, come tutte le precedenti mc, ha il 130
entro a gamba tesa , e ribadisco il mio sogno proibito : cerchi in alluminio Borrani :w00t:
Che spettacolo
Gli altri cerchi , possono accompagnare solo :lingua:
Sì, ha il 150
Messi@ parlava della scrambler che, come tutte le precedenti mc, ha il 130
infatti purtroppo le vecchiette hanno il 130.... beati i nuovi che possono spendere 2300euro senza incorrere in ulteriori spese o sanzioni
Sergio72
però Borrani li costruisce....magari fare il canale 3,5 0 3,75 non costa molto di più di farlo di serie...ok gli stampi etc...ma quanti ne vederebbe?
per me i costi li copre eccome...ma se non l'ha fatto fin'ora un motivo ci sarà
bobdeniro
24/10/2016, 14:09
togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.
considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:
- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio :biggrin3: ma magari un po' più avanti!
224929
avanti, criticoni!!:biggrin3:
Mancano 2 specchi bar end su su!!
Mi metti una foto del post per vedere come sta senza parafango?
[emoji1303]
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Mancano 2 specchi bar end su su!!
Mi metti una foto del post per vedere come sta senza parafango?
[emoji1303]
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non ho capito cosa cosa vuoi :dubbio:
non ne ho di foto senza parafango!
bobdeniro
24/10/2016, 14:39
Semplicemente la foto della moto vista da dietro
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225034225035
anche un tromboncino di FFresco non ci starebbe male....
Semplicemente la foto della moto vista da dietro
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così?
225051
Messi dove l'hai presa la borsetta?
Zio Fabri
24/10/2016, 20:18
Messi,borsetta molto carina ma non urta la ruota? Ha un telaietto dietro?
Quello scrambler con tromboncino non è il mio , ma quella borsetta non toccava sia per la forma oblunga e rigidità sia perché il parafango non era tagliato ma soprattutto si poggiava sul pezzo di telaio che sosteneva lo scarico alto
Io mi sono fatto fare una borsettina simile che contiene la mia catena da 125cm da un pellettiere di fuori milano per circa 35€ ma se non fosse per il telaietto della borsa laterale toccherebbe la gomma
Domani vi posto delle foto
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Quello scrambler con tromboncino non è il mio , ma quella borsetta non toccava sia per la forma oblunga e rigidità sia perché il parafango non era tagliato ma soprattutto si poggiava sul pezzo di telaio che sosteneva lo scarico alto
Io mi sono fatto fare una borsettina simile che contiene la mia catena da 125cm da un pellettiere di fuori milano per circa 35€ ma se non fosse per il telaietto della borsa laterale toccherebbe la gomma perché con lo zard alto la devo per forza montare a sinistra
Domani vi posto delle foto
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225079225082225083
lutor52 scusa se abbiamo inquinato il tuo post
cmq lo scarico che vedi, magari lo conosci, è fatto da Fresco di Torino....vuria mai ti venga voglia di cambiare hai una bella alternativa vicino casa...
mikscrambi
25/10/2016, 17:13
togli di qui,cambia di la, oggi mi son soffermato a chiedermi di quanto è dimagrita la mia T120.
certo, mentre lo facevo, non ho pensato a pesare i pezzi tolti e quelli aggiunti ma sicuramente una bella botta l'ho data e mi piacerebbe metterla su una pesa e vedere quanto mi manca per scendere sotto i 200 kg.
considerato che la danno per 224 kg , non credo mi manchi proprio tanto:
- parafango posteriore completo (sostituito con "eliminatore" triumph in plastica e pure tagliato)
- parafango anteriore e relativo supporto e braccetti ( sostituito con piccolo in alluminio)
- portafaro/copristeli ( sostituito con supporto tipo LSL)
- paracatena (sostituito con alluminio forato)
- dischi freno ( sostituiti con flottanti più leggeri degli originali )
- marmitte a bottiglia ( sostituite con zard basse)
- cavalletto centrale ( tolto e basta)
- maniglione passeggero e barra di fissaggio ( solo in caso di necessità)
potrei ancora intervenire sui cerchi mettendoli di alluminio :biggrin3: ma magari un po' più avanti!
224929
avanti, criticoni!!:biggrin3:
Complimenti Lutor ! Mi piace!
...solo quel cupolino..se non esistesse, sarebbe meglio.:oook: (javascript:void(0))
Complimenti Lutor ! Mi piace!
...solo quel cupolino..se non esistesse, sarebbe meglio.:oook: (http://javascript<strong></strong>:void(0))
in questi giorni fa freddo. :biggrin3:
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