Da Street a.....Z1000SX?

[Lodi]

Apro questo 3d per chiedervi un consiglio. La scorsa settimana ho fatto un incidente con la mia Street Triple, lì per lì la mia idea era quella di sistemarla, venderla e prendere un'altra Street con abs (visto che sono abbastanza convinto che se lo avessi avuto non sarebbe finita così), perchè come moto mi piace un sacco. Poi però mi sono ricordato che nei vari giri che durassero più di due giorni ho sempre desiderato più comfort in autostrada e capacità di carico, così ho iniziato a guardare verso altri lidi e sono incappato nella Z1000SX, visto che con il budget che mi sono prefisso (max 7000€) se ne porta a casa una. Cosa mi dite di questa moto? Ho scartato le varie endurone/crossover perchè non mi trovo col manubrio alto.
L'utilizzo che ne facevo della Street era: solito giretto appenninico in giornata al Sabato o Domenica e, quando c'erano dei ponti, sfruttarli per giri più lunghi (tipo Sardegna, Toscana e Austria).

Qualcuno di voi l'ha provata?

[Luke76]

L'ho presa in serissima considerazione prima di "ricadere" nella mia 4ta Speed. Non ho avuto modo di provarla in quanto nessun concessionario da me interpellato ne aveva una in demo. Evita però la prima serie: vibrazioni molto fastidiose su pedane e manubrio a regimi intermedi. La seconda serie ha anche il pomello per il precarico del mono. Ovviamente verde...

[_sabba_]

È una gran moto, e ci puoi fare di tutto o quasi.
Il suo unico limite è l'abitabilità per il passeggero, che compromette un po' i viaggi affrontati in coppia.
Oddio, è molto meglio delle varie naked sportive, ma non è una sport tourer al 100%.
Questo "difetto" ha relegato la Kawa in seconda posizione nella mia personalissima lista delle moto papabili, e perciò mi sono accattato la Sport.
Per il resto solo buone cose.

:oook:

[CLIVE82]

Apro questo 3d per chiedervi un consiglio. La scorsa settimana ho fatto un incidente con la mia Street Triple, lì per lì la mia idea era quella di sistemarla, venderla e prendere un'altra Street con abs (visto che sono abbastanza convinto che se lo avessi avuto non sarebbe finita così), perchè come moto mi piace un sacco. Poi però mi sono ricordato che nei vari giri che durassero più di due giorni ho sempre desiderato più comfort in autostrada e capacità di carico, così ho iniziato a guardare verso altri lidi e sono incappato nella Z1000SX, visto che con il budget che mi sono prefisso (max 7000€) se ne porta a casa una. Cosa mi dite di questa moto? Ho scartato le varie endurone/crossover perchè non mi trovo col manubrio alto.
L'utilizzo che ne facevo della Street era: solito giretto appenninico in giornata al Sabato o Domenica e, quando c'erano dei ponti, sfruttarli per giri più lunghi (tipo Sardegna, Toscana e Austria).

Qualcuno di voi l'ha provata?



Tra le mille scimmie motociclistiche che ho avuto, anche la z1000sx ha avuto la sua parte. Purtroppo non l'ho mai provata, ma ho letto molto su di lei. Gran moto, soprattutto il penultimo modello (è da poco uscito il nuovo modello con restyling più pronunciato). Scrivono essere una moto piuttosto "maschia" come guida. Lessi la comparativa con la Suzuki gsx S 10000 F, e ne usciva forse più votata al turismo ma decisamente meno reattiva della Suzu.
Questo mi ha impensierito. La Street è una moto agile come una gazzella e salire su una moto, si più comoda e turistica, ma meno agile e guizzante mi ha fatto desistere.
La Suzuki invece l'ho provata: da paura! Ha un 4 cilindri, chiaramente derivato dalla gsxr1000 che è davvero un mostro. Non ti fa rimpiangere il 3 cilindri. Posizione di guida più comoda. Ciclistica molto agile e precisa. Per il turismo però non è il
Top: parabrezza meno protettivo della Kawa e non ha il set di borse rigide dedicato.
Alla fine mi tengo la Street. È come tornare dalla moglie dopo una scappatella: alla fine nessuna è come lei ;-)

[duncan]

Io l'ho provata per un breve tratto ma mi ha sorpreso in positivo, gran bel motore. Pur essendo grande e pesante si guida bene e non mette in difficoltà. Certo il mio paragone è con la Speed, la Street è ben più piccola e leggera. In ogni caso, una bella moto. A mio parere esteticamente molto più riuscita della naked.[emoji106]

[leon1775]

Hai gli stessi dubbi che frullano nella mia testa...
Medesimo utilizzo della moto : giretto nel week end e qualche giro di 2/3 giorni 1/2 volte l'anno
io però parto dalla Speed 1050

Diciamo che oltre a voler mantenere la possibilità di una guida sportiva, a me le Turistiche tipo GS/Tiger EX/Versys 1000 ....non mi piacciono proprio esteticamente e quindi non usando la moto per viaggiare a lungo raggio non riesco a sacrificare l'estetica al Dio della comodità.

A me la moto deve innanzitutto piacere esteticamente e poi accontentare nell'utilizzo.
Altrimenti che vizio sarebbe.

La Z1000SX mi sembra la vera sportourer e forse l'unica in giro in questo momento...la 2017 è il top... ma fuori budget per me.

Se mamma Triumph, visto che non ha partorito un motore da 180/200cv, si dedicasse all produzione di una Sport tourer come ha fatto Ducati, su base Speed, carenata come la daytona, semimanubri alti , scarico basso ed un paio di valige rigide della Tiger Sport....

225245

una cosa del genere ma con semi manubri alti e cupolino regolabile

[Genna84]

pure io ho una mezza scimmia di cambiare la street per un multi 1200 2014 ma ho paura di fare un passo un pò lungo,già esser 1.70 con ste moto sembri sull'everest e non voglio fare la fine di certi amici che al costo di avere ste moto poi cadono da fermi al semaforo...bho attendo eicma...

[Dennis]

aspettate la nuova street semicarenata

[Lodi]

aspettate la nuova street semicarenata
eh ma quella è fuori budget, purtroppo.

[CLIVE82]

pure io ho una mezza scimmia di cambiare la street per un multi 1200 2014 ma ho paura di fare un passo un pò lungo,già esser 1.70 con ste moto sembri sull'everest e non voglio fare la fine di certi amici che al costo di avere ste moto poi cadono da fermi al semaforo...bho attendo eicma...

Ahahah, quello che è successo a me quando avevo l'explorer. Una caduta mentre facevo inversione nel mio vialetto ed una da fermo ad una precedenza. Gran moto, gran motore, gran comfort...ma per i miei 1.73 era troppo alta e pesante. Il nuovo multi è più basso e decisamente più leggero.
Attendiamo la street semicarenata........