Gomme invernali per fuoristrada

[Fabrizio]

Buonasera amici,

Mi rivolgo ai possessori di fuoristrada/suv e 4x4 in generale.
Ho preso , anzi ritirerò fra una decina di giorni, un fuoristrada e devo cambiargli le gomme.
Volevo mettere una gomma "cazzuta" sulla neve non orientandomi sulle 4 stagioni (all'arrivo del caldo monterò una gomma estiva ).
Il mio tragitto classico comprende una decina di km molto ripidi che in caso di precipitazioni presenta neve sui 10/20 cm ed una essendo una strada secondaria non viene mai pulita entro le 24/48 ore.

Consigli ed esperienze ?:dubbio:

[lunicocentos]

Se hai una buona trazione 4X4 ti basta un qualsiasi treno di marca, Nokian ottime come rapporto qualità prezzo, poi Pirelli, una volta ho provato delle Yokohama su Foresteria ( inarrestabile), a tua scelta.

[gadano]

Io sul touareg monto delle termiche... mai avuto problemi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Apox]

1) e la Punto che fine ha fatto??

2) che hai preso????

3) io mi trovo molto bene con Michelin
Alla fine o monti 4 gomme ultratassellate o 4 termiche, come hai sempre fatto sulla Punto. Il fatto di avere 4 ruote motrici farà il resto.

[Fabrizio]

1) e la Punto che fine ha fatto??

2) che hai preso????

3) io mi trovo molto bene con Michelin
Alla fine o monti 4 gomme ultratassellate o 4 termiche, come hai sempre fatto sulla Punto. Il fatto di avere 4 ruote motrici farà il resto.

La Punto l'ho venduta 3 anni fa....

[Apox]

Ok... manca la risposta al punto 2 che era quella che mi interessava di più

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[fabrizio 64]

1) e la Punto che fine ha fatto??

2) che hai preso????

3) io mi trovo molto bene con Michelin
Alla fine o monti 4 gomme ultratassellate o 4 termiche, come hai sempre fatto sulla Punto. Il fatto di avere 4 ruote motrici farà il resto.



Le quattro ruote motrici aiutano sicuramente, ma le gomme fanno sempre la differenza, specialmente se fai strade collinari/montane, sono decisamente superiori le gomme termiche. 😊 Per portarti un esempio, a casa mia ci sei già venuto, e ti assicuro che quando nevica in pieno inverno, solo con una tassellata non viaggi sicuro.👍

[Fabrizio]

Ok... manca la risposta al punto 2 che era quella che mi interessava di più

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk


Ti piacerebbe hahahahaha


Le quattro ruote motrici aiutano sicuramente, ma le gomme fanno sempre la differenza, specialmente se fai strade collinari/montane, sono decisamente superiori le gomme termiche. �� Per portarti un esempio, a casa mia ci sei già venuto, e ti assicuro che quando nevica in pieno inverno, solo con una tassellata non viaggi sicuro.��


Appunto , molti mi dicono di montare le cosiddette 4 stagioni , ma la mia strada purtroppo la conosco e in determinate situazioni il 4x4 può essere un aiuto ma non la soluzione completa. Ho fatto un po' di ricerche e mi si è aperto un mondo di Marche mai sentite nominare . Mi piacerebbe fare la mattana delle tassellate ma temo che in condizioni normali siano veramente troppo vibranti rumorose e facciano salire i consumi.

[Apox]

fabrizio 64: Sono assolutamente d' accordo con te (moto posseduta a parte), difatti con la mia semplice Punto con le termiche ho spesso sorpassato sulla neve fuoristrada con gomme normali, alle volte loro si fermavano a montare le catene e io andavo avanti tranquillo.
Però se metti 4 gomme con tassellatura pesante tipo questa sotto ed hai un buon fuori strada, neanche 50cm di neve non ti ferma :P:P:P

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/65cfa04f4caa906f0a4586d647e606bd.jpg
Fabrizio: suca

Ps. Con le gomme sopra avrai sicuramente rumorosità e vibrazioni

[Fabrizio]

Sono assolutamente d' accordo con te (moto posseduta a parte), difatti con la mia semplice Punto con le termiche ho spesso sorpassato sulla neve fuoristrada con gomme normali, alle volte loro si fermavano a montare le catene e io andavo avanti tranquillo.
Però se metti 4 gomme con tassellatura pesante tipo questa sotto ed hai un buon fuori strada, neanche 50cm di neve non ti ferma :P:P:P

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/65cfa04f4caa906f0a4586d647e606bd.jpg

Delle gomme così mi farebbero sentire padrone del mondo ma i dubbi sono quelli esposti poco sopra.


Sono assolutamente d' accordo con te (moto posseduta a parte), difatti con la mia semplice Punto con le termiche ho spesso sorpassato sulla neve fuoristrada con gomme normali, alle volte loro si fermavano a montare le catene e io andavo avanti tranquillo.
Però se metti 4 gomme con tassellatura pesante tipo questa sotto ed hai un buon fuori strada, neanche 50cm di neve non ti ferma :P:P:P

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/65cfa04f4caa906f0a4586d647e606bd.jpg


La Punto e le Michelin Alpina mi hanno dato delle gran soddisfazioni , non mi ha mai tradito. Cosa che non posso dire della 500.

[Apox]

Delle gomme così mi farebbero sentire padrone del mondo ma i dubbi sono quelli esposti poco sopra.
Ho appena modificato il messaggio sopra, culo!!!

[Fabrizio]

Ho appena modificato il messaggio sopra, culo!!!

Rimani sempre un po' picio :laugh2:

[Apox]

Rimani sempre un po' picio :laugh2:
E tu mi devi ancora rispondere!!!

[Fabrizio]

E tu mi devi ancora rispondere!!!


http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=226265&stc=1

[Apox]

Vitara? Bello bello. Bravo.

[lunicocentos]

Attenzione , se parliamo di fango e fuoristrada vero ok per le tassellate ma per andare su una strada asfaltata ricoperta di neve non c'è storia che le termiche siano più efficaci , è proprio per il tipo di mescola non per il disegno delle tacche , qui taglietti che vedi nelle termiche servono proprio perché restino più calde anche sopra la neve ...

[Fabrizio]

Attenzione , se parliamo di fango e fuoristrada vero ok per le tassellate ma per andare su una strada asfaltata ricoperta di neve non c'è storia che le termiche siano più efficaci , è proprio per il tipo di mescola non per il disegno delle tacche , qui taglietti che vedi nelle termiche servono proprio perché restino più calde anche sopra la neve ...

Ecco sono questi i consigli che cerco. Il mio uso è prettamente ed esclusivamente stradale.

[fabrizio 64]

Io sotto la jeep avevo le Yokohama andavano benissimo anche come frenata 👍termiche👍
Apox ricchione 😊

[baffus]

Quoto l'unicocentos.:oook:
Ho un pickup Ford e sebbene sia uno dei peggiori mezzi per andare sulla neve (è alto e leggero dietro, appena freni ti sorpassano le ruote dietro con tutto il cassone assieme...:cry:) con le termiche vai abbastanza tranquillo.
Dico abbastanza perchè l'unica volta che mi sono impacchettato su una macchina è stato quando con le gomme termiche e trenta cm di neve ho dovuto fare una brusca frenata... Tutte le gomme bloccate, motore spento (andavo piano e non ho fatto a tempo a tirare la frizione:fisch:) e il pickup che se n'è andato dove voleva lui... Cioè contro la macchina...:cry::cry:
Però la faccia dei vecchietti che mi hanno visto arrivare è stata impagabile...:risate::risate::risate:

[Grigo]

Appunto , molti mi dicono di montare le cosiddette 4 stagioni , ma la mia strada purtroppo la conosco e in determinate situazioni il 4x4 può essere un aiuto ma non la soluzione completa. Ho fatto un po' di ricerche e mi si è aperto un mondo di Marche mai sentite nominare . Mi piacerebbe fare la mattana delle tassellate ma temo che in condizioni normali siano veramente troppo vibranti rumorose e facciano salire i consumi.

Personalmente ti consiglio di lasciare stare le 4stagioni. Purtroppo non sono ne carne ne pesce, devono cercare di fare un po' di tutto senza riuscire a fare davvero bene proprio nulla.
Per il tipo di uso che descrivi vai di doppio treno estivo e invernale.
Sicuramente un po' più scomodo e leggermente meno economico ma assolutamente con il massimo rendimento e prestazione in ogni stagione.
Per la scelta della marca delle invernali valuta il costo di acquisto/kilometraggio annuo: spannometricamente con una marca "premium" puoi riuscire a fare 4 stagioni (2 perfette, la 3 con un iniziale calo di prestazioni, la 4 senti il decadimento più accentuato e che non farai un'altra stagione) con le altre ne farai al massimo 3 (1 pefetta 2 decadimento percepibile 3 l'ultima).
Venerdì scorso ho guidato con leggera pioggerellina un Quashquai con le invernali Nokian con 4 stagioni già alle spalle........
Da paura, se affronti una curva troppo allegramente senti che scivola all'esterno e in uscita dalle rotonde partiva ogni sorta di controllo elettronico e il cruscotto lampeggiava come un albero di natale :biggrin3:


Attenzione , se parliamo di fango e fuoristrada vero ok per le tassellate ma per andare su una strada asfaltata ricoperta di neve non c'è storia che le termiche siano più efficaci , è proprio per il tipo di mescola non per il disegno delle tacche , qui taglietti che vedi nelle termiche servono proprio perché restino più calde anche sopra la neve ...

:oook:

[fearless]

Ok... manca la risposta al punto 2 che era quella che mi interessava di più

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ha preso una fiat 500 cross runner 4x4

[Stinit]

Le supertassellate che ho visto nel 3d sono da fango/fuoristrada...per l'utilizzo stradale su neve occorrono 4 buone termiche...

Nokian...pirelli...

[NEMO]

Ho lo stesso problema anch'io, fin che le mie 4 stagioni erano intorno ai 40.000km mai avuto problemi con neve, ora che sono usurate e vanno ancora benone per l'estate, in montagna con neve volevo mettere le termiche.

A me hanno consigliato queste, per mantenere i costi: Adhesion - TAGOM (http://www.tagomtires.it/IT/shop/FUORISTRADA/INVERNALE/Adhesion/12/24/163/1.html)

Sono di Modena e sono specializzati in gomme ricoperte o ricostruite. 350€ tutte 4 montate.

[Filomao]

Ho lo stesso problema anch'io, fin che le mie 4 stagioni erano intorno ai 40.000km mai avuto problemi con neve, ora che sono usurate e vanno ancora benone per l'estate, in montagna con neve volevo mettere le termiche.

A me hanno consigliato queste, per mantenere i costi: Adhesion - TAGOM (http://www.tagomtires.it/IT/shop/FUORISTRADA/INVERNALE/Adhesion/12/24/163/1.html)

Sono di Modena e sono specializzati in gomme ricoperte o ricostruite. 350€ tutte 4 montate.

Per mantenere i costi su una macchina costosa come una petroliera come la tua risparmi sulle gomme? T'am fe muri.... :D

[valterone]

Attenzione... ...qui taglietti che vedi nelle termiche servono proprio perché restino più calde anche sopra la neve ...

Non solo, ogni lamellatura si porta dietro la punta di un tassello. Le gomme invernali non hanno gran bisogno di scaldarsi, la mescola -per quello si chiamano invernali- aderisce bene anche a freddo. Il vantaggio è nell'aggrapparsi alla neve con 50 punte di tassello perennemente in movimento piuttosto che con 10 punte fisse come succederebbe con le scolpite da fango. Le 4 stagioni non sono da scartare, tanto con nessuna gomma specialistica riuscirai a fare più di 3 stagioni con prestazioni degne. Lo scasso di tenersi 4 cerchi gommati in casa o di passare dal gommista (che quand'è ora è sempre strafatto di lavoro) a cambiar gomme sugli stessi cerchi può far passare qualunque entusiasmo in merito. Da ricordare che le gomme, se già usate, continuano a invecchiare anche da ferme. Quindi il vantaggio di ripartire il consumo tra invernali ed estive viene in parte eroso dallo scadimento qualitativo che inizia a partire dal secondo periodo di utilizzo.

[Tozzi]

con il vitara basta che monti 4 gomme termiche , non andare sul tassello etc etc , io ho un Wrangler e monto M+S ma non sono per niente ottimali , figurati con il tassello .
Vai di vere termiche e non avrai problemi , ho anche un classe A con le termiche e non ho mai avuto problemi sulla neve .

[FICHI]

Io sulla mia Panda Cross MY2015 ho tolto quelle schifezze di "4 stagioni" OEM ed ho montato i "Bridgestone DriveGuard" invernali (che con i codici di velocità e carico che hanno, posso tenere montate tutto l'anno), che oltre tutto sono anche RFT.

Quindi facendo OR, ho anche allontanato molto il pericolo di forature (che con gli altri mi era successo più volte).

Valutale ;)

[Fabrizio]

Grazie ragazzi , sicuramente le 4 stagioni le eviterò come la peste. Continuerò come ho sempre fatto con il doppio treno.
Domani mi chiamerà il concessionario per propormi qualcosa in quanto come da accordi deve venirmi incontro a metà per le
Gomme. Sentiamo cosa mi offrirà.

[FICHI]

Sentiamo cosa mi offrirà.

Che magari non siano troppo.....cinesi "ne?!" :biggrin3:

[teo1050]

Grazie ragazzi , sicuramente le 4 stagioni le eviterò come la peste. Continuerò come ho sempre fatto con il doppio treno.
Domani mi chiamerà il concessionario per propormi qualcosa in quanto come da accordi deve venirmi incontro a metà per le
Gomme. Sentiamo cosa mi offrirà.


Farei solo un piccolo distinguo: esistono gomme e gomme.
Lascia stare le ricoperte a mio modesto parere. (che magari vanno bene per chi fa fuoristrada)
L'ottimale è una buona termica e comunque per estate e fine inizio stagione una 4 stagioni (puoi tenerla e eviti le multe di inizio e fine stagione). Sul fuoristrada (Land Rover Defender) io personalmente uso BF Goodrich All Terrain T/A, e monto 4 catene dai 30cm in su di neve o sul ghiaccio cattivo ( ma con carico a bordo sono sulle 2,5ton). Detto questo il tuo è un fuoristrada "leggero", io andrei di termiche e due catenelle scaramantiche in parte a bordo se ti trovi in situazioni un po' cattivelle.
Voglio dire: con le gomme arrivi sempre e solo fino ad un certo punto....poi catene.
Uso fuoristrada da 25 anni e posso dire una cosa: più alto è il baricentro più è facile che fuori da una rotonda, con la pendenza trasversale errata, è facile sentire un piccolo sbandamento...difficile annullarlo totalmente...se non andando piano in curva e guidando "morbidi". L'elettronica aiuta, e anche qui il manico anche...


Non solo, ogni lamellatura si porta dietro la punta di un tassello. Le gomme invernali non hanno gran bisogno di scaldarsi, la mescola -per quello si chiamano invernali- aderisce bene anche a freddo. Il vantaggio è nell'aggrapparsi alla neve con 50 punte di tassello perennemente in movimento piuttosto che con 10 punte fisse come succederebbe con le scolpite da fango. Le 4 stagioni non sono da scartare, tanto con nessuna gomma specialistica riuscirai a fare più di 3 stagioni con prestazioni degne. Lo scasso di tenersi 4 cerchi gommati in casa o di passare dal gommista (che quand'è ora è sempre strafatto di lavoro) a cambiar gomme sugli stessi cerchi può far passare qualunque entusiasmo in merito. Da ricordare che le gomme, se già usate, continuano a invecchiare anche da ferme. Quindi il vantaggio di ripartire il consumo tra invernali ed estive viene in parte eroso dallo scadimento qualitativo che inizia a partire dal secondo periodo di utilizzo.


In effetti attualmente mi sono rotto il cazzo di termiche e estive e su e giù e poi invecchiano lo stesso... E' vero!
Uso la gomma che ho detto prima che è una 4 stagioni un po' specialistica, fortissima, va bene fu fango, sassi, asfalto....e se ho casini butto su due catene in 5 minuti...
Chiaro che se uno vuole corricchiare deve montare le termiche...e allora treno doppio ottimo con le termiche il primo annno...ma il secondo anno quelle termiche sono più o meno al 70% della loro efficacia...

[NEMO]

Farei solo un piccolo distinguo: esistono gomme e gomme.
Lascia stare le ricoperte a mio modesto parere. (che magari vanno bene per chi fa fuoristrada)
L'ottimale è una buona termica e comunque per estate e fine inizio stagione una 4 stagioni (puoi tenerla e eviti le multe di inizio e fine stagione). Sul fuoristrada (Land Rover Defender) io personalmente uso BF Goodrich All Terrain T/A, e monto 4 catene dai 30cm in su di neve o sul ghiaccio cattivo ( ma con carico a bordo sono sulle 2,5ton). Detto questo il tuo è un fuoristrada "leggero", io andrei di termiche e due catenelle scaramantiche in parte a bordo se ti trovi in situazioni un po' cattivelle.
Voglio dire: con le gomme arrivi sempre e solo fino ad un certo punto....poi catene.
Uso fuoristrada da 25 anni e posso dire una cosa: più alto è il baricentro più è facile che fuori da una rotonda, con la pendenza trasversale errata, è facile sentire un piccolo sbandamento...difficile annullarlo totalmente...se non andando piano in curva e guidando "morbidi". L'elettronica aiuta, e anche qui il manico anche...




In effetti attualmente mi sono rotto il cazzo di termiche e estive e su e giù e poi invecchiano lo stesso... E' vero!
Uso la gomma che ho detto prima che è una 4 stagioni un po' specialistica, fortissima, va bene fu fango, sassi, asfalto....e se ho casini butto su due catene in 5 minuti...
Chiaro che se uno vuole corricchiare deve montare le termiche...e allora treno doppio ottimo con le termiche il primo annno...ma il secondo anno quelle termiche sono più o meno al 70% della loro efficacia...

Le catene sono una rottura e vanno bene solo per chi le deve montare 2 volte l'anno. Per chi si imbatte in ghiaccio e neve continuamente ed alterna strada pulita a ghiacciata deve mettere le termiche.
Poi altro che 5 minuti a montare delle catene serie.
Io le abolirei proprio perchè non hanno più senso di esistere, sul ghiaccio vero e proprio che dici tu solo le gomme chiodate funzionano veramente.

[Stinit]

Le catene sono una rottura e vanno bene solo per chi le deve montare 2 volte l'anno. Per chi si imbatte in ghiaccio e neve continuamente ed alterna strada pulita a ghiacciata deve mettere le termiche.
Poi altro che 5 minuti a montare delle catene serie.
Io le abolirei proprio perchè non hanno più senso di esistere, sul ghiaccio vero e proprio che dici tu solo le gomme chiodate funzionano veramente.

Con neve "alta" termiche e all'occorrenza catene...su ghiaccio il re è il chiodo...peccato sia fuori legge (che salta via dalla gomma a me pare più una leggenda che un fatto concreto)

Poi se si ha una 4x4...allora le catene non servono...con la panda 4x4 new model del babbo sulla neve e 4 termiche sono andato ovunque

[valterone]

A me non risulta che il chiodo sia fuorilegge, c'è sicuramente qualche comune che non li vuole per questioni di usura dell'asfalto... poi è obbligatorio averli su tutte le ruote e si deve montare i paraspruzzi. Forse c'è anche un limite di velocità...

[Stinit]

A me non risulta che il chiodo sia fuorilegge, c'è sicuramente qualche comune che non li vuole per questioni di usura dell'asfalto... poi è obbligatorio averli su tutte le ruote e si deve montare i paraspruzzi. Forse c'è anche un limite di velocità...

Io sapevo che non si possono più montare...che poi quando nevica forte ecc non ti controlla nessuno è un discorso differente...

[teo1050]

Le catene sono una rottura e vanno bene solo per chi le deve montare 2 volte l'anno. Per chi si imbatte in ghiaccio e neve continuamente ed alterna strada pulita a ghiacciata deve mettere le termiche.
Poi altro che 5 minuti a montare delle catene serie.
Io le abolirei proprio perchè non hanno più senso di esistere, sul ghiaccio vero e proprio che dici tu solo le gomme chiodate funzionano veramente.

Questa è una tua valutazione, io quando ci sono oltre 20cm di neve fresca butto su le catene sul fuoristrada...è questione di abitudine. 5Minuti davanti e poi 5 minuti dietro...non parlo di uso in pianura...
Le gomme chiodate non le posso considerare. Catene e basta. Se devo usarle per tante ore metto davanti 2catene professionali (come le tradizionali robuste per mezzi pesanti...lì chiaramente ci vuole un po' più tempo...comunque per tutte edue le tipologie mi fermo due volte per ritensionarle a morte), dietro va bene quella rapida, che è comunque strarobusta...le uso da anni e anni.
Chiaro che se uno le mette due volte all'anno è un altro paio di maniche, mi rendo conto.


Con neve "alta" termiche e all'occorrenza catene...su ghiaccio il re è il chiodo...peccato sia fuori legge (che salta via dalla gomma a me pare più una leggenda che un fatto concreto)

Poi se si ha una 4x4...allora le catene non servono...con la panda 4x4 new model del babbo sulla neve e 4 termiche sono andato ovunque


Dipende da che uso devi farne, peso, pendenze, altezza della neve.
La Panda 4x4 ho cominciato a usarla prima di avere la patente B...e sulla neve aveva una grande mobilità, ma lei arrivava alla frutta dove con il Defender comincio... Dai 30cm di neve in su metto 4 catene. con 4 gomme termiche e le catene sopra o gomme scolpite abbastanza anche sui fianchi e catene sopra è la stessa roba circa...
Cioè nei casi limite io vedo solo le catene.
Per un uso normale, con pochi cm di neve....fino ai 15cm le termiche vanno bene...e non devi fare niente...se non montarle a inizio stagione...ma tutto ciò è ovvio.

[Stinit]

Questa è una tua valutazione, io quando ci sono oltre 20cm di neve fresca butto su le catene sul fuoristrada...è questione di abitudine. 5Minuti davanti e poi 5 minuti dietro...non parlo di uso in pianura...
Le gomme chiodate non le posso considerare. Catene e basta. Se devo usarle per tante ore metto davanti 2catene professionali (come le tradizionali robuste per mezzi pesanti...lì chiaramente ci vuole un po' più tempo...comunque per tutte edue le tipologie mi fermo due volte per ritensionarle a morte), dietro va bene quella rapida, che è comunque strarobusta...le uso da anni e anni.
Chiaro che se uno le mette due volte all'anno è un altro paio di maniche, mi rendo conto.




Dipende da che uso devi farne, peso, pendenze, altezza della neve.
La Panda 4x4 ho cominciato a usarla prima di avere la patente B...e sulla neve aveva una grande mobilità, ma lei arrivava alla frutta dove con il Defender comincio... Dai 30cm di neve in su metto 4 catene. con 4 gomme termiche e le catene sopra o gomme scolpite abbastanza anche sui fianchi e catene sopra è la stessa roba circa...
Cioè nei casi limite io vedo solo le catene.
Per un uso normale, con pochi cm di neve....fino ai 15cm le termiche vanno bene...e non devi fare niente...se non montarle a inizio stagione...ma tutto ciò è ovvio.


Be...con 30 cm veri di neve inizia ad essere difficoltoso pure visualizzare gli argini della strada....parliamo di condizioni limite...nella normalità anche le strade secondarie vengono pulite...se nevica tanto tra una pulizia e l'altra puoi trovare al massimo 15/20 cm di neve...

[FICHI]

Miii quante paranoie vi fate :) :)


226484

;)

Inviato dal mio LG-G5 utilizzando Tapatalk

[valterone]

Se ti beccano i carramba oggi (senza gomme m+s, ovviamente...) la lasci lì fino al disgelo. :biggrin3:

Comunque molto dipende dal peso del veicolo. Con Y10 e 4 Vector 4seasons nuove, 15cm di neve fresca fanno un baffo. E non esattamente in pianura. ;)

[Fabrizio]

Giusto per completare un discorso, alla fine ho messo 4 Hankook invernali alla modica cifra di 460 euro e fra i dileggi di mio suocero ho pure comprato 4 catene. Mi sento pronto ad affrontare il Generale Inverno!!!

In Primavera prenderò solo due gomme per completare il treno estivo visto che una coppia è ancora buona.

[Sergio72]

ciao Fabrizio , sono arrivato tardi nella discussione ...
Comunque con la Tpyota Rav di mia moglie e le gomme termiche si va ovunque ed in tutta sicurezza .

Il pericolo vero sta nelle curve , perchè un svu pesucchia ed ha il baricentro alto , per cui tende un pò a portati fuori , rispetto ad un auto normale .
Le termiche quindi risolvono egregiamente anche questo aspetto sulla sicurezza stradale .

Le catene mi sembrano eccessive ( anche in caso di molta neve fresca ) , ma se hai da fare una salita o una discesa con fondo ghiacciato , rimane ancora il modo più sicuro di percorrerla .

[Fabrizio]

ciao Fabrizio , sono arrivato tardi nella discussione ...
Comunque con la Tpyota Rav di mia moglie e le gomme termiche si va ovunque ed in tutta sicurezza .

Il pericolo vero sta nelle curve , perchè un svu pesucchia ed ha il baricentro alto , per cui tende un pò a portati fuori , rispetto ad un auto normale .
Le termiche quindi risolvono egregiamente anche questo aspetto sulla sicurezza stradale .

Le catene mi sembrano eccessive ( anche in caso di molta neve fresca ) , ma se hai da fare una salita o una discesa con fondo ghiacciato , rimane ancora il modo più sicuro di percorrerla .


In effetti ho una decina di km che ti portano repentinamente sugli 800 mt e li c'è un microclima particolare. Attacco la salita che magari piove, 4 tornanti ed è già neve , il tempo di arrivare su e non sai cosa trovi. Idem a scendere.

[Apox]

Cambia casa, badola

[Fabrizio]

Cambia casa, badola

Cor cazzo. Manco Equitalia mi trova :laugh2:

[Grigo]

Giusto per completare un discorso, alla fine ho messo 4 Hankook invernali alla modica cifra di 460 euro e fra i dileggi di mio suocero ho pure comprato 4 catene. Mi sento pronto ad affrontare il Generale Inverno!!!

In Primavera prenderò solo due gomme per completare il treno estivo visto che una coppia è ancora buona.

Per curiosità, che misura e indice di velocità?

[Fabrizio]

Per curiosità, che misura e indice di velocità?

Misura 225 70 16. Indice devo guardare .

[Apox]

Ribadisco il fatto che con la tua mitica Punto facevi peste e corna... con un fuoristrada 4 termiche e 4 catene... stai invecchiando

[Fabrizio]

Per curiosità, che misura e indice di velocità?

225 70 16 codice H


Ribadisco il fatto che con la tua mitica Punto facevi peste e corna... con un fuoristrada 4 termiche e 4 catene... stai invecchiando

Non hai mica torto.

Comunque suca a prescindere.

[Alfonsomoto]

Io ho un Suzuki Gran Vitara famigliare motore a gasolio, in inverno monto sempre le termiche con battistrada tassello alto (specifiche per SUV), prima montavo le Pirelli scorpion ice, poi hanno cambiato il profilo abbassando il tassello, quindi rendendole solo stradali, da due anni a questa parte monto Nexen win guard SUV e sono molto soddisfatto.
Nella foto vedi la gomma con 20000 km appena rimontata per l'inverno.
In stagione estiva io monto multistagionali per il solo motivo di superare le date di cambio obbligatorio, in quanto le termiche le uso quando è veramente freddo.
Nel baule della macchina ho anche le catene che ho usato una volta perché pioveva con 10 gradi sotto zero e la strada era diventata un vetro lucido ed anche le termiche erano inefficaci.
Per arrivare a casa mia si percorre circa 1 km di strada bianca molto scoscesa (qualcuno di voi la conosce) e se nevica senza le termiche non si arriverebbe a casa. Con termiche a tassello alto e ridotte inserite ho superato anche 50 cm di neve.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161211/c392aeab28bbf7bcc3945c9195814c8b.jpg

gomma con 20000 km all'attivo montata ora per il 3° inverno
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161211/be57f67ac14bd937f3b2827c795ffcff.jpg

Ultima considerazione: è molto importante il peso del mezzo, la Gran Vitara è una delle ultime macchine con le ridotte a pesare meno di 20 quintali, per l'esattezza 17,7 q.li, escludendo ovviamente il Jimmy che in fuoristrada è spettacolare, tutte le altre pesano troppo e su ghiaccio e neve il peso si fa sentire eccome.

[Apox]

Non hai mica torto.

Comunque suca a prescindere.

Pessimo

[Alfonsomoto]

Mia moglie ha un Terios vecchio modello che non ha le ridotte ma solo il blocco del differenziale, con le stesse gomme anche lei si trova molto bene, ed è sempre riuscita ad arrivare a casa con qualsiasi tipo di neve. Anche lei nel baule ha le catene per le emergenze.

[Grigo]

225 70 16 codice H


Te lo avevo chiesto per avere un'idea del prezzo.
A spanne direi che quanto ti hanno chiesto sia un prezzo onesto:oook:

[Fabrizio]

Te lo avevo chiesto per avere un'idea del prezzo.
A spanne direi che quanto ti hanno chiesto sia un prezzo onesto:oook:

Infatti le ho prese dal mio gommista di fiducia , in concessionaria dove mi dicevano di venirmi "incontro" per lo stesso treno ci avevano caricato un bel centone in più.