Faro aggiuntivo scrambler

[mariozappa]

Ciao a tutti,
avendo deciso di non mandare in letargo la scrambler (nonstante il gelo già arrivato qui da noi)ho bisogno di un consiglio:
parto presto (buio pesto) rientro tardi (buio presto) e col faro di serie non si vede (quasi) nulla.
Voglio montare un faro addizionale, in basso a Dx attaccato al paramotore, tondo tipo Hella, Carello, Marshal. Domande:
1. Attacco i fili direttamente alla batteria sotto fusibile con interruttore in zona nascosta (sottosella)? Altri metodi?
2. Luce profindità o anabbagliante? Trovo entrambi ma non so decidermi.
3. Luce gialla o bianca (qui al DGR tutti i BMW custom hanno le gialle ma sono di cultura francese e fari gialli erano obbligatori)
4. Sto facendo una baggianata? In vendita trovo mille faretti piccoli led, forse piu luminosi ma a me non piacciono su una MC

Attendo suggerimenti prima di lanciarmi nei lavori e (lo prevedo) rovinarmi il fine settimana (ho il calendario x i Santi già pronto.

Lampsss

[Shining]

Con l'abbagliante inserito, con il faro di serie della scrambler ci si vede benissimo.
Se invece è uno sfizio estetico è un altro discorso

[mikscrambi]

Nonostante mi capita di far strade di campagna, quindi poco illuminate, con la SCRAMBA non ho mai sofferto la mancanza di illuminazione,

l'abbagliante l'avro' acceso una volta l'anno, boh...strano...:blink: (javascript:void(0))

[mariozappa]

Con l'abbagliante inserito, con il faro di serie della scrambler ci si vede benissimo.
Se invece è uno sfizio estetico è un altro discorso

Shining, o il mio ha un problema o hai 10/10 di vista :-)

Ah capisco: abbagliante, ma io guido in città e devo tenere l'anabbagliante acceso, qui la gendarmerie non scherza.

Il faro basso (spero) mi aiuta pure a vedere il luccichio del ghiaccetto, specie quando freno prima delle rotatorie (qui da noi molto popolari) dove spesso hanno la bell'idea di piazzare le striscie pedonali, sapone allo stato puro ...

Estetica: non é che mi piaccia troppo (piu adatta alle BMW /5 o /7 interpreto le scrambler piu' minimaliste possibile) ma i nano-faretti led mi piacciono meno.

[messi@]

di solito l'ho visto alto accanto al faro normale (come nel sito di freespirits)...e cmq la gendarmerie non scherza....quindi io controllerei se è omologato e se puoi montarlo....e cmq una volta che vedi il ghiaccetto per me sei già per terra....quindi lo reputo solo un vezzo estetico...

[mariozappa]

di solito l'ho visto alto accanto al faro normale (come nel sito di freespirits)...e cmq la gendarmerie non scherza....quindi io controllerei se è omologato e se puoi montarlo....e cmq una volta che vedi il ghiaccetto per me sei già per terra....quindi lo reputo solo un vezzo estetico...

Messi: grazie per l'indicazione di Free Spirits: il loro é in effetti quello che la gendarmerie non tollera (qui i due fari accoppiati non sono permessi: anche le VFR750 come le XRV650 qui avevano i fari rettangolari - orrendi - proprio perché non potevano omologare quelli tondi accoppiati).

Vero quello che dici del ghiaccetto. Mi resta la speranza che se monto un faro a lunga portata basso magari rallento cosi' .... casco piu piano ;-)

Cmq grazie della risposta

[dariog1]

In un'altra discussione suggerivano una lampadina alternativa al faro di serie, prova a fare una ricerca magari trovi qualcosa di buono senza stravolgere nulla

[Maciste]

Messi: grazie per l'indicazione di Free Spirits: il loro é in effetti quello che la gendarmerie non tollera (qui i due fari accoppiati non sono permessi: anche le VFR750 come le XRV650 qui avevano i fari rettangolari - orrendi - proprio perché non potevano omologare quelli tondi accoppiati).

Scusa la domanda un po OT

Ma vale ancge per la Speed Triple e per la Street triple con i fari tondi?



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[conso78]

In un'altra discussione suggerivano una lampadina alternativa al faro di serie, prova a fare una ricerca magari trovi qualcosa di buono senza stravolgere nulla

Non si risolve molto. Io l'ho cambiata alla Bonneville ma non ho guadagnato neanche un metro. La luce è più chiara e migliore, ma il fascio arriva sempre fino allo stesso punto.

[_sabba_]

La Osram produce ottime lampade specifiche per moto, che si chiamano Night Racer e promettono una luminosità superiore del +110%.
Migliorano nettamente la visuale notturna, ma se ancora non bastassero consiglierei di montare dei faretti aggiuntivi a led, come ad esempio i GiVI (S320 o S321, che si differenziano solo per il colore del corpo esterno) che sono omologati come fendinebbia.
Io li ho sulla Tiger Sport e fanno una gran luce.

:oook:

[Sergio72]

mariozappa (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/mariozappa.html) , se l' utilità prevale sull' estetica , per prima cosa direi che ti devi informare se il faro aggiuntivo lo puoi mettere , ed eventualmente a che rischi e sanzioni vai incontro ( visto che come dici te , la gendarmeria ci va pesante con i faretti )

poi devi capirne l' utilizzo che vuoi farci . Se ti serve come faro di profondità , più sta in alto e meglio è . Se ti serve come faro di prossimità ( tipo i fendinebbia della auto ) più sta in basso e meglio è

E alla fine compri il faro che più ti piace ( in effetti i faretti piccoli ci stanno malissimo sulle MC ... ma funzionano benissimo )

leggi anche questa discussione :

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler/275160-faro-supplementare-consigli.html

[jugene]

Dovendo montare uno o più faretti supplementari, non guarderei l'estetica a luci accese.
Montereale faretti a led sul paramotore, abbastanza piccoli da non interferire con la linea e lo stile della moto, ma altrettanto potenti da migliorare il fascio di luce, soprattutto in qualità luminosa.
Il problema della visibilità notturna è poi maggiormente evidente su fondi umidi che sono scuri e non riflettono luce. La profondità del fascio è importante ma non la modifichi cambiando lampadina perché il fascio luminoso è dato dalla parabola del faro, al massimo la migliori appena.
Se per terra invece c'è il "ghiaccino" , per andare al lavoro prenderei l'auto.

[mariozappa]

Scusa la domanda un po OT

Ma vale ancge per la Speed Triple e per la Street triple con i fari tondi?

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

No, credo che dopo il fattaccio con le Honda hanno trovato il modo di omologare i due fari. Quelle coi fari quadrati sono orrende! Poi qui le trasformano coi fari tondi, ma se becchi il gendarme istruito son dolori.

Grazie mille! Proprio la discussione che cercavo. Mi sa che il frao di Free Spirits non posso montarlo, ma verifichero'.

Faro alto / basso: istintivamente direi basso lato ciglio stradale anche per non rompere le palle agli automobilisti d'incontro (il faro aggiuntivo sarebbe schermato dalla moto e non darebbe fastidio a chi guida in senso inverso (non creare fastidio mi interessa piu' delle normative).

Faretti piccoli: il garage triumph di qui me li ha proprosti, da mettere "dentro" i paramotore, picocli e neri sono quasi invisibili. Finiro' per fare cosi' se non posso, per legge, mettere un bel farone aggiuntivo.

Eh anche io, ma da quando l'ecologia si é autoaffermata hanno tolto i parcheggi. Dovrei andare in treno (20') poi prendere un autobus (5' di attesa + 15' di viaggio), insomma una rottura (x me).
Poi il gusto di andare in moto in inverno con pochi altri (scemi?) é impareggiabile.

[Sergio72]

Poi il gusto di andare in moto in inverno con pochi altri (scemi?) é impareggiabile.


monumentale

:supremo:

[jugene]

No, credo che dopo il fattaccio con le Honda hanno trovato il modo di omologare i due fari. Quelle coi fari quadrati sono orrende! Poi qui le trasformano coi fari tondi, ma se becchi il gendarme istruito son dolori.

Grazie mille! Proprio la discussione che cercavo. Mi sa che il frao di Free Spirits non posso montarlo, ma verifichero'.

Faro alto / basso: istintivamente direi basso lato ciglio stradale anche per non rompere le palle agli automobilisti d'incontro (il faro aggiuntivo sarebbe schermato dalla moto e non darebbe fastidio a chi guida in senso inverso (non creare fastidio mi interessa piu' delle normative).

Faretti piccoli: il garage triumph di qui me li ha proprosti, da mettere "dentro" i paramotore, picocli e neri sono quasi invisibili. Finiro' per fare cosi' se non posso, per legge, mettere un bel farone aggiuntivo.

Eh anche io, ma da quando l'ecologia si é autoaffermata hanno tolto i parcheggi. Dovrei andare in treno (20') poi prendere un autobus (5' di attesa + 15' di viaggio), insomma una rottura (x me).
Poi il gusto di andare in moto in inverno con pochi altri (scemi?) é impareggiabile.

Allora il problema dei mezzi pubblici non è solo italiano, vero che la Svizzera e Ginevra non sono grandi città, ma se penso che a Londra vai ovunque e con qualunque mezzo, attendendo al massimo 5minuti.