Visualizza Versione Completa : A quanto fate girare la vostra bimba ?
Ve lo chiedo perché, visto che in 13k km percorsi ho già dovuto fare 2 volte la pulizia dei corpi farfallati e secondo il conce giro troppo basso (ma non è una moto che spinge bene anche ai bassi ??), vorrei sapere se il mio stile di guida è adottato anche da altri: in città giro intorno ai 4-6000 giri(diciamo all'80% sui 4000), anche perché oltre vuol dire spendere troppo (non solo per il consumo, non so se mi spiego:ph34r:); fuori città giro tra i 6 e gli 8000 giri.
Certo,ogni tanto tiro sopra i 10000, ma non è il mio stile stare così alto di giri: al di là del (mancato) divertimento, sono io che sbaglio ? Se girare così crea problemi ai corpi farfallati, allora non è la mia moto..... :cry::cry:
blackhound
21/02/2017, 08:28
la pulizia dei corpi farfallati è un lavoretto alla portata di tutti, l'ho fatta l'altro ieri e, ad esagerare, ci avrò messo tre quarti d'ora prendendomela comoda. Quanto al tuo concessionario deve essere rimasto agli anni 60. Comunque ( parere personale) un pieno di 100 ottani ogni tanto non guasta, oramai dentro la benzina ci trovi le stelle marine.
cazzate...con una moto come la street è impossibile viaggiare ad alti regimi restando entro i limiti del buon senso e del codice.... in città con un po di traffico dando marcia si guida anche sui 3000 .... la tirata in campagna o per monti ci sta tutta quando la strada è libera, e qui largo spazio alla fantasia....
se hai problemi di sporto potrebbe essere una combinazione di benzine di cattiva qualità e un filtro aria magari non propriamente adatto
Juste1911
21/02/2017, 09:12
Ve lo chiedo perché, visto che in 13k km percorsi ho già dovuto fare 2 volte la pulizia dei corpi farfallati e secondo il conce giro troppo basso (ma non è una moto che spinge bene anche ai bassi ??), vorrei sapere se il mio stile di guida è adottato anche da altri: in città giro intorno ai 4-6000 giri(diciamo all'80% sui 4000), anche perché oltre vuol dire spendere troppo (non solo per il consumo, non so se mi spiego:ph34r:); fuori città giro tra i 6 e gli 8000 giri.
Certo,ogni tanto tiro sopra i 10000, ma non è il mio stile stare così alto di giri: al di là del (mancato) divertimento, sono io che sbaglio ? Se girare così crea problemi ai corpi farfallati, allora non è la mia moto..... :cry::cry:
Stile di guida soggettivo, non stare a guardare i giri, il conce magari non ti pulisce bene i corpi farfallati come potresti fare tu dedicandoci il doppio del tempo che ci sta lui sopra...
Vai al Triumph Gran Milan?
Io pure ci do una pulita ogni 5000/6000 km ai corpi, come pulisco filtro, airbox ecc...
Se hai modo, il giorno che ti scade la garanzia inizia a provare a metterci tu mano alla moto.
2877paolo
21/02/2017, 09:29
seconda pulizia dei corpi farfallati a 13 mila chilometri mi sembra una cosa veramente strana... :incaz:
quello che non capisco è come si faccia a controllare il numero dei giri... ossia, a me piace portarla "allegrotta" ma mai e poi mai guardo il contachilometri... :cry: posso dirti che, di tanto in tanto, vedo lampeggiare i led del cambio marcia che ho impostato a 10 mila, questo si, ma da lì a mettermi a controllare se in città sono a 4, 6 o 8 proprio non è il mio modo di guidare (e sicuramente sbaglio io). :cry:
comunque ricordo che quando feci il tagliando dei 20000, il meccanico mi disse che i corpi farfallati erano ancora perfetti, ma visto che tanto erano a vista, li pulì lo stesso. :oook:
la pulizia dei corpi farfallati è un lavoretto alla portata di tutti, l'ho fatta l'altro ieri e, ad esagerare, ci avrò messo tre quarti d'ora prendendomela comoda. Quanto al tuo concessionario deve essere rimasto agli anni 60. Comunque ( parere personale) un pieno di 100 ottani ogni tanto non guasta, oramai dentro la benzina ci trovi le stelle marine.
Stile di guida soggettivo, non stare a guardare i giri, il conce magari non ti pulisce bene i corpi farfallati come potresti fare tu dedicandoci il doppio del tempo che ci sta lui sopra...
Vai al Triumph Gran Milan?
Io pure ci do una pulita ogni 5000/6000 km ai corpi, come pulisco filtro, airbox ecc...
Se hai modo, il giorno che ti scade la garanzia inizia a provare a metterci tu mano alla moto.
Infatti: la garanzia è scaduta e vorrei cimentarmi io stesso nella pulizia. Devo solo dotarmi di Tuneecu per il reset e incrociare la dita: la cosa che mi mette più ansia è il serbatoio (ma da quanto ho capito non è necessario staccarlo del tutto e basta ruotarlo) e non incasinare (disallineare) i CF....
Per la cronaca il conce è Gran Milan..
Juste1911
21/02/2017, 12:14
Infatti: la garanzia è scaduta e vorrei cimentarmi io stesso nella pulizia. Devo solo dotarmi di Tuneecu per il reset e incrociare la dita: la cosa che mi mette più ansia è il serbatoio (ma da quanto ho capito non è necessario staccarlo del tutto e basta ruotarlo) e non incasinare (disallineare) i CF....
Per la cronaca il conce è Gran Milan..
Si... TuneEcu e il reset non sono strettamente necessari, dopo un po di km si resetta da solo, altrimenti segui la procedura per il reset di cui molti parlano, che accendi la moto e la lasci ferma per tot minuti, in vita mia il reset con tuneecu l'ho fatto solo una volta.
Io il serbatoio lo tolgo sempre ma non ho il tuo modello di moto, incasinarli o disallinearli è MOLTO difficile.
Guardati un po' di guide in rete, vedrai che è una cavolata!
Si... TuneEcu e il reset non sono strettamente necessari, dopo un po di km si resetta da solo, altrimenti segui la procedura per il reset di cui molti parlano, che accendi la moto e la lasci ferma per tot minuti, in vita mia il reset con tuneecu l'ho fatto solo una volta.
Io il serbatoio lo tolgo sempre ma non ho il tuo modello di moto, incasinarli o disallinearli è MOLTO difficile.
Guardati un po' di guide in rete, vedrai che è una cavolata!
A me scoccia mantenere la moto accesa in garage per troppo tempo. Se però si resetta da solo con l'uso è un altro discorso: nel mentre può rovinarsi qualcosa ? O semplicemente gira più alta ?
leon1775
21/02/2017, 12:26
Sulla Speed c'è un tubo di sfiato gas dell'olio motore che li porta nella cassa filtro...chiaramente i gas di olio sporcano la cassa filtro, filtro e corpi farfallati...alcuni mettono un filtro in cotone a metà del tubo...altri lo staccano dalla cassa filtro e lo deviano sulla catena...
non conosco la Street...ma penso che ci sia anche lì, informati e magari risolvi
Sulla Speed c'è un tubo di sfiato gas dell'olio motore che li porta nella cassa filtro...chiaramente i gas di olio sporcano la cassa filtro, filtro e corpi farfallati...alcuni mettono un filtro in cotone a metà del tubo...altri lo staccano dalla cassa filtro e lo deviano sulla catena...
non conosco la Street...ma penso che ci sia anche lì, informati e magari risolvi
Ho letto ma prima di fare queste modifiche vorrei capire a cosa sono dovuti questi improvvisi spegnimenti della moto, perché a me il conce ha detto essere i CF, ma sinceramente mi sembra molto ma molto strano. Visto che inoltre ogni volta che succede attaccano il loro decoder e dicono che c'è un errore su un sensore... Ma poi tutto si risolve pulendo i CF... ?
Quindi la prossima volta voglio vedere c on i miei occhi, attaccando TuneEcu e guardando io i CF.
Juste1911
21/02/2017, 13:35
A me scoccia mantenere la moto accesa in garage per troppo tempo. Se però si resetta da solo con l'uso è un altro discorso: nel mentre può rovinarsi qualcosa ? O semplicemente gira più alta ?
Se sono veramente sporchi quando pulisci e ricominci a usarla noterai meno freno motore/rimane un pelo più alta... Piano piano va a sistemarsi.
Grazie a tutti per i suggerimenti. In soldoni: non serve tirare i giri per mantenere puliti i corpi farfallati ? Ho capito bene o non ho capito una mazza...?
Juste1911
21/02/2017, 14:03
Serve non abitare a Milano :oook:
Serve non abitare a Milano :oook:
Per l'assistenza o per il fatto di non poter tirare... ?
blackhound
21/02/2017, 17:32
Ho letto ma prima di fare queste modifiche vorrei capire a cosa sono dovuti questi improvvisi spegnimenti della moto, perché a me il conce ha detto essere i CF, ma sinceramente mi sembra molto ma molto strano. Visto che inoltre ogni volta che succede attaccano il loro decoder e dicono che c'è un errore su un sensore... Ma poi tutto si risolve pulendo i CF... ?
Quindi la prossima volta voglio vedere c on i miei occhi, attaccando TuneEcu e guardando io i CF.
in pratica lo sporco chiude lo spazio tra farfalle e rispettivo condotto, e ovviamente la moto si spegne. Tra l'altro, come notavo con piacere ieri, la pulizia dei corpi mi ha anche eliminato ( come d'altronde era logico) l'on - off che avevo
Forcello
22/02/2017, 10:35
Grazie a tutti per i suggerimenti. In soldoni: non serve tirare i giri per mantenere puliti i corpi farfallati ? Ho capito bene o non ho capito una mazza...?
Sicuramente girando in città e/o a giri bassi qualunque motore, benzina o diesel che sia, si "sporca" di più...quindi...una bella "tiratina" ogni tanto può solo far bene :oook:
Juste1911
22/02/2017, 11:43
Per l'assistenza o per il fatto di non poter tirare... ?
Per il fatto di non poter tirare... La tua moto passa le ore ai semafori tra i gas di scarico di mille altre automobili e camionette, Milano non è come le altre città d'Italia... E' un inferno.
Se tiri i giri non è che improvvisamente si puliscono i corpi farfallati...
Per il fatto di non poter tirare... La tua moto passa le ore ai semafori tra i gas di scarico di mille altre automobili e camionette, Milano non è come le altre città d'Italia... E' un inferno.
Se tiri i giri non è che improvvisamente si puliscono i corpi farfallati...
Per carità, lo so. Ma non è che possa girare in prima continuamente per tenerla su di giri....
Comunque ho capito: mi lancerò io stesso nell'opera di pulizia e... speriamo bene. A marzo dovrei fare il tagliando annuale (15.000 km all'attivo) e dal libretto di manutenzione ho visto che si riduce sostanzialmente al cambio olio: effettuerò un tagliando fai da te e con l'occasione verifico i CF...
Juste1911
22/02/2017, 13:30
Per carità, lo so. Ma non è che possa girare in prima continuamente per tenerla su di giri....
Comunque ho capito: mi lancerò io stesso nell'opera di pulizia e... speriamo bene. A marzo dovrei fare il tagliando annuale (15.000 km all'attivo) e dal libretto di manutenzione ho visto che si riduce sostanzialmente al cambio olio: effettuerò un tagliando fai da te e con l'occasione verifico i CF...
Nessuno dice il contrario, continua a usare la moto come la usi adesso, pulisci ogni tanto i corpi farfallati all'evenienza, non sono solo i giri motore, è anche l'aria che respira la moto... Già solo il fatto che li pulirai tu con molta più calma del meccanico ti farà notare dei miglioramenti...
tarmaco78
22/02/2017, 16:59
Infatti: la garanzia è scaduta e vorrei cimentarmi io stesso nella pulizia. Devo solo dotarmi di Tuneecu per il reset e incrociare la dita: la cosa che mi mette più ansia è il serbatoio (ma da quanto ho capito non è necessario staccarlo del tutto e basta ruotarlo) e non incasinare (disallineare) i CF....
Per la cronaca il conce è Gran Milan..
Tra "ruotare" il serba come dici e toglierlo completamente cambia solo che devi svitare una vite in più..
e con il serba smontato è un altro lavorare...
qui c'era un post chiarissimo proprio su come pulire i cf..è una street OO ma i passi da fare sono i medesimi,
con la differenza che sulle 2013 avendo una migliore disposizione delle componenti il lavoro risulta
ancora più semplice...
Dacci un occhio se come ho capito è la prima volta che fai il lavoro ti può essere utile..
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/272603-iniziativa-guida-manutenzione-creata-da-noi-2.html
Tra "ruotare" il serba come dici e toglierlo completamente cambia solo che devi svitare una vite in più..
e con il serba smontato è un altro lavorare...
qui c'era un post chiarissimo proprio su come pulire i cf..è una street OO ma i passi da fare sono i medesimi,
con la differenza che sulle 2013 avendo una migliore disposizione delle componenti il lavoro risulta
ancora più semplice...
Dacci un occhio se come ho capito è la prima volta che fai il lavoro ti può essere utile..
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/272603-iniziativa-guida-manutenzione-creata-da-noi-2.html
Ottimo, grazie; solo un'informazione: ma i coni che stanno sopra i CF, si possono togliere per accedere più agevolmente ai corpi stessi oppure meglio di no ?
tarmaco78
22/02/2017, 17:37
Ottimo, grazie; solo un'informazione: ma i coni che stanno sopra i CF, si possono togliere per accedere più agevolmente ai corpi stessi oppure meglio di no ?
si li puoi togliere tranquillamente,sono un paio di viti ognuno
riesci anche a pulire meglio il tutto
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