Visualizza Versione Completa : Bonneville Problema rimozione air box Bonnie
Ciao a tutti! Guardando i tutorial sulla rimozione dell'airbox, ho visto che tutti smontano o gli ammortizzatori, per abbassare la ruota posteriore, o la ruota stessa. Esiste un modo per estrarlo senza smontare ammortizzatori o ruota posteriore?
Grazie per l'aiuto!
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si, distruggerlo.
no guarda anche io credevo di poterlo estrarre senza smontare la ruota posteriore ma alla fine ho dovuto toglierla.
BulletBill
28/02/2017, 08:25
idem, dopo un rosario di moccoli ho ceduto allo smontaggio degli ammortizzatori....se cerchi di fare meno fatica finisce che ne fai il doppio :biggrin3:
Vabbe', mi sono rassegnato ed ho ordinato il sollevatore...
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Vabbe', mi sono rassegnato ed ho ordinato il sollevatore...
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va che bastano 2 legni sotto la moto...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170304/09ee200d4440a883d997fd151790abd8.jpg
Grazie al cavalletto alzamoto l'airbox e' uscito abbastanza facilmente!!!
Ma il tubo che arriva da sotto il serbatoio della benzina dove lo avete messo??? E' il sais?
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Sergio72
04/03/2017, 14:56
benvenuto nell' antro dello spippolo :w00t: !
non ne uscirai MAI più
Muhuhahahahahaha
:demon:
rimuovi tutto , che te ne fai del SAIS :ph34r:
Nel tubo ci va messo il filtro olio.
Il problema dello spippolo ce l'ho gia', ed e' grave.... molto grave.
Per il tubo ho risolto, era l'aspirazione del sais, non quello dei vapori olio (mi ero spiegato male).
Infatti ho gia' ordinato i tappi da bestforbritts per chiudere tutto!
Poi dicci se sei impazzito per la mappatura...è quello che mi frena di più
Ho la mappatura Arrow 2 in 1, pero' quella per benzine "povere", caricata dal conce per errore infatti la moto fumava nero e lo scarico si imbrattava di brutto. Prima di cambiare il filtro originale con uno aperto si spegneva a freddo! Gia' con la rimozione dello snorkel era migliorata. ieri l'ho accesa dopo aver rimosso l'airbox e non ha fumato! Dimenticavo: consuma di brutto, col pieno faro' 150/170 km!!!
Oggi la provo, non mi aspetto grossi cambiamenti, ma se va bene la tengo cosi', non cerco cavalli extra sulla Bonnie in quanto secondo me con la ciclistica originale sono sufficienti. Poi in settimana mi occuperò' del SAIS, tappandolo e basta.
Poi dicci se sei impazzito per la mappatura...è quello che mi frena di più
Dopo 3 giorni con i filtri a cono e mappa Arrow 2 in 1 per "benzine povere", posso dirmi soddisfatto. Non ho notato differenze di prestazioni.
Il mio problema era che avevo una mappa troppo grassa, ora va meglio, nessuno scoppio in rilascio e nessun buco di erogazione.
E poi sound da paura!!!! :w00t:
Dopo 3 giorni con i filtri a cono e mappa Arrow 2 in 1 per "benzine povere", posso dirmi soddisfatto. Non ho notato differenze di prestazioni.
Il mio problema era che avevo una mappa troppo grassa, ora va meglio, nessuno scoppio in rilascio e nessun buco di erogazione.
E poi sound da paura!!!! :w00t:
Ok! Bene, questa cosa mi rincuora :-) Mappa benzine povere intendi la mappa per E25? La Arrow 2in1 E25 (solitamente viene usata la mappa per benzine E10)
Ciao!
Alex
Proprio lei!!! Ma non aspettarti cavalli extra, per quelli ci vogliono mappe come ttp
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Ok! Bene, questa cosa mi rincuora :-) Mappa benzine povere intendi la mappa per E25? La Arrow 2in1 E25 (solitamente viene usata la mappa per benzine E10)
Ciao!
Alex
io avevo la E25 quando sono passato alla E10 ho avuto solo miglioramenti! anche con i filtri a cono
io avevo la E25 quando sono passato alla E10 ho avuto solo miglioramenti! anche con i filtri a cono
Quindi consumerai meno di me, ci vuol poco credo, faccio 15 km/l!!!
Quindi consumerai meno di me, ci vuol poco credo, faccio 15 km/l!!!
si, ma anche un miglior allungo e accelerazione, provala :w00t:
Ho scoperto che ho questa mappatura
Use with aftermarket silencers, LCD odometer. Fuel up to E25. Minimum 91 RON (87 RON/MON) fuel.
Manco la arrow 2 in 1!!!!
Ho ordinato il cavo obd, cosi' mi carico da solo quella giusta!
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