Visualizza Versione Completa : Tiger Come regolare le forcelle della Tiger 1050
ghostrider01
10/03/2017, 13:38
Ciao ragazzi scusate l'ignoranza ma come si regolano le forcelle della Tiger 1050? Per capirci questa :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170310/53c1189e7459fb270894758d87544d24.jpg
La moto ha molle Öhlins, solo che la trovo troppo morbida
Vorrei renderla più sostenuta... Soprattutto in staccata... Perchè affonda molto... Grazie [emoji106] [emoji51]
baltoheidi
10/03/2017, 14:27
Su quel modello regoli ben poco.devo cambiare i pompanti.attuamente o meno cari sono i Mupo.
Inviato dal mio SM-G531F utilizzando Tapatalk
Bob Manubrio
10/03/2017, 14:43
Ciao ragazzi scusate l'ignoranza ma come si regolano le forcelle della Tiger 1050? Per capirci questa :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170310/53c1189e7459fb270894758d87544d24.jpg
La moto ha molle Öhlins, solo che la trovo troppo morbida
Vorrei renderla più sostenuta... Soprattutto in staccata... Perchè affonda molto... Grazie [emoji106] [emoji51]
Con le molle Ohlins è troppo morbida? :cipenso:
Supponendo che conosci quali sono le regolazioni possibili, la prima cosa che puoi fare è aumentare il precarico delle molle compensando poi con la chiusura dei registri dell'idraulica.
io sul 1050 2010 avevo le molle originali con i pompanti mupo e non ho mai avuto la necessita di precaricare oltre la terza tacca, nemmeno per i viaggi in coppia, men che meno in pista.
Ti suggerisco di fare il SAG Rider, ovviamente fai le dovute proporzioni con la diversa corsa delle sospensioni
extremeshox.com/downloads/set-up-it.pdf (http://extremeshox.com/downloads/set-up-it.pdf)
valterone
10/03/2017, 15:19
La Tiger ha le gambe lunghe e da progetto non le è richiesto di essere sostenuta come una sportiva, comunque più giù del fondocorsa non può andare e rimane il fatto che l'affondamento non va eliminato perché in giusta misura "aiuta" l'aderenza in frenata spostando il baricentro e chiudendo l'angolo di sterzo. Le moto che non affondano abbastanza, di solito hanno frenata scarsa e pessima... e spesso fanno cadere gli incauti proprietari. Vedi mister "può accompagnare solo". :biggrin3:
Secondo me, eh...
TOZZYFAN
10/03/2017, 15:31
Attenzione a mettere mano al precarico: rischi di compromettere tutta la ciclistica della moto
Ti consiglio di fare un salto da un bravo meccanico o un sospensionista che in pochi minuti e con pochi euri ti da una regolata al tutto
Poi eventualmente puoi giocherellare un po con i freni idraulici
ghostrider01
10/03/2017, 17:09
Grazie ragazzi per le ottime risposte... Ma io non è che voglio stravolgere il tutto... Le volevo solo più sostenute in staccata (prima avevo una Tuono)... Non ho ancora guardato bene dove sono i registri... Ci sono solo sopra dove c'è il manubrio o anche sotto come aveva la Tuono?
TOZZYFAN
10/03/2017, 17:23
In cima alla forcella c'è un bullone che è la regolazione del precarico, in poche parole avvitandolo comprimi la molla
mentre al centro di questo bullone trovi una vite che è la regolazione del freno idraulico in compressione, l'estensione è un'altra vite che trovi nella parte bassa della forcella
o almeno cosi dovrebbe essere
se proprio vuoi provarci da solo fai cosi: prendi il libretto di uso e manutenzione e metti le regolazioni che dice la casa (spesso quando consegnano le moto li mettono a caso), facci poi un po di km per vedere come ti trovi e se ti pare ancora troppo morbida intervieni sui freni idraulici, li avviti fino in fondo e poi li sviti di mezzo giro (o due clic se li ha) poi divertiti aprendo e chiudendo di 1/4 di giro ma mai tutto chiuso
ma ti ripeto, consiglio mio, vai da un buon meccanico che fa assistenza a qualche gara che in 5 minuti e massimo 10€ te li sistema alla grande
ps il precarico di solito esce dalla fabbrica gia adatto ad un pilota tra i 60 e 80 kg, meglio lasciarlo come dicono
Bob Manubrio
10/03/2017, 17:35
No, i registri sonio solo sopra, Con la chiave da 22, regoli il precarico, hai i riferimenti con delle tacche sulla parte esterna, i registri idraulici sono uno per forcella, che sono quelle viti concentriche al registro del precarico, da una parte (destra o sinistra, ora non ricordo), troverai una vite azionabile con cacciavite a tagli, con la dicitura COMP che indica il registro idraulico della compressione, sull'altra forcella troverai la scritta TEN, che è il registro idraulico dell'estensione
230696
TOZZYFAN
10/03/2017, 18:08
No, i registri sonio solo sopra
:oook: ognuno fa come gli pare :biggrin3:
Bob Manubrio
10/03/2017, 18:12
:oook: ognuno fa come gli pare :biggrin3:
Se vuole può tranquillamente inginocchiarsi e cercare i registri sui piedini delle forcelle ma mi spiace per lui, non troverà niente quindi non potrà regolare niente :biggrin3:
ghostrider01
10/03/2017, 19:37
Grazie a tutti... Ora con la foto del manuale ho capito tutto... Sembra facile... Ora provo poi vi faccio sapere [emoji106] [emoji39]
Grazie a tutti... Ora con la foto del manuale ho capito tutto... Sembra facile... Ora provo poi vi faccio sapere [emoji106] [emoji39]
I registri dell'idraulica originale non consentono una regolazione, se chiudi è troppo chiusa e se apri è troppo aperta. Considera poi che la Tiger ha la regolazione dell'estensione sulla sospensione di sinistra e quella della compressione sulla destra. Dato che hai molle Ohlins il mio consiglio è di cambiare le idrauliche, solo allora sentirai la differenza nelle regolazioni. Al mono che hai?
Se vuole può tranquillamente inginocchiarsi e cercare i registri sui piedini delle forcelle ma mi spiace per lui, non troverà niente quindi non potrà regolare niente :biggrin3:
hai voglia a cercare sui piedini......il precarico della forca è regolabile e son modifiche reversibili in pochi minuti, nessun terrore a provare a variarlo.
Lee molle ohlins bisogna vedere che K sono;va visto il peso del conducente e di conseguenza si può agire sulle regolazioni.
Come hanno già detto non è molto sensibile di serie e si percepisce bene il tutto chiuso ed il tutto aperto,ma poco nei range intermedi.
Io avevo i pompanti mupo e consentivano di apprezzare anche pochi click di variazione dell'idraulica
Precaricare troppo la forcella ti fa diminuire l'affondamento,ma va ad incidere sull'agilità della tiger che non è di suo uno dei punti di forza
rimetterei tutto nella norma (settaggi di serie),m'informerei su olio e molle ohlins e poi deciderei....
samuel.p
15/03/2017, 08:07
hai voglia a cercare sui piedini......il precarico della forca è regolabile e son modifiche reversibili in pochi minuti, nessun terrore a provare a variarlo.
Lee molle ohlins bisogna vedere che K sono;va visto il peso del conducente e di conseguenza si può agire sulle regolazioni.
Come hanno già detto non è molto sensibile di serie e si percepisce bene il tutto chiuso ed il tutto aperto,ma poco nei range intermedi.
Io avevo i pompanti mupo e consentivano di apprezzare anche pochi click di variazione dell'idraulica
Precaricare troppo la forcella ti fa diminuire l'affondamento,ma va ad incidere sull'agilità della tiger che non è di suo uno dei punti di forza
rimetterei tutto nella norma (settaggi di serie),m'informerei su olio e molle ohlins e poi deciderei....
sante parole.
io le ho provate tutte .
molle progressive hyperpro,molle lineari hollins e non c'è stato verso di farla andare come si deve .
è anche vero che io sono molto pesante ma alla fine ho risolto solo montando pompanti mupo (fantastici) e facendomi fare molle su misura e mie specifiche da un mollificio.
detto questo se sei un normopeso io cambierei solo i pompanti e olio e poi proverei con un settaggio .
ghostrider01
15/03/2017, 09:42
I registri dell'idraulica originale non consentono una regolazione, se chiudi è troppo chiusa e se apri è troppo aperta. Considera poi che la Tiger ha la regolazione dell'estensione sulla sospensione di sinistra e quella della compressione sulla destra. Dato che hai molle Ohlins il mio consiglio è di cambiare le idrauliche, solo allora sentirai la differenza nelle regolazioni. Al mono che hai?
Ho questo mono:
Wilbers https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/cd6bfc5d54d23166160a2eca7684ab41.jpg
Come peso io sono 77 kg per un metro e ottanta, però siamo sempre in due e mia moglie pesa 63 kg per un metro e settanta... Quindi siamo 140 kg
[emoji33] [emoji44] più tute e bauletti vari
I pompanti li aveva già cambiati il vecchio proprietario, però non so di che marca e tipo siano
samuel.p
15/03/2017, 09:53
Ho questo mono:
Wilbers https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170315/cd6bfc5d54d23166160a2eca7684ab41.jpg
Come peso io sono 77 kg per un metro e ottanta, però siamo sempre in due e mia moglie pesa 63 kg per un metro e settanta... Quindi siamo 140 kg
[emoji33] [emoji44] più tute e bauletti vari
I pompanti li aveva già cambiati il vecchio proprietario, però non so di che marca e tipo siano
In 2 fate il mio peso da solo [emoji16] [emoji16] [emoji16] io con donna e trittico di valige vado sopra i 200kg quindi per me sono necessarie molle più sostenute.
Detto questo se tu hai già i pompanti (mi pare strano) che non lavori bene essendo tu un normopeso .
L'unica via percorribile a questo punto è un cambio molle ( non ha capito se hai anche queste) e un bel cambio olio.
inviato con la fionda.
ghostrider01
15/03/2017, 09:59
In 2 fate il mio peso da solo [emoji16] [emoji16] [emoji16] io con donna e trittico di valige vado sopra i 200kg quindi per me sono necessarie molle più sostenute.
Detto questo se tu hai già i pompanti (mi pare strano) che non lavori bene essendo tu un normopeso .
L'unica via percorribile a questo punto è un cambio molle ( non ha capito se hai anche queste) e un bel cambio olio.
inviato con la fionda.
Si le molle sono state cambiate con delle Öhlins
samuel.p
15/03/2017, 10:11
Si le molle sono state cambiate con delle Öhlins
Allora mi pare strano che con molle e pompanti ancora tu abbia problemi.....
Qualcosa non quadra.
E le ipotesi sono 3.
1- ti ha detto che ha cambiato molle e pompanti e non lo ha fatto ( è solo un ipotesi)
2-il kappa delle molle è insufficiente e l'olio è da cambiare.
3- stai barando sul peso [emoji16] [emoji16] [emoji16]
inviato con la fionda.
ghostrider01
15/03/2017, 10:45
No no, non avrei nessun motivo di barare sul peso [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Le molle non credo perché ho la scatola Öhlins con le molle originali dentro... Forse i pompanti posso essere ancora originali, devo vedere nella scatola Öhlins
Forse sono abituato male (Aprilia Tuono) quella si che in staccata era bella sostenuta [emoji39] [emoji23]
Con il mono wilbers e le molle ohlins mi sembra strano che il precedente proprietario non abbia sostituito anche i pompanti (che sono il vero problema).
Però tempo fà suggerivano di cambiare solo le molle per avere una moto più sostenuta ....mah!
lamps
ghostrider01
16/03/2017, 18:58
Anche secondo me ha fatto tutto... Penso sia solo una cosa soggettiva... A me piace sostenuta anche a discapito del confort
Con il mono wilbers e le molle ohlins mi sembra strano che il precedente proprietario non abbia sostituito anche i pompanti (che sono il vero problema).
Però tempo fà suggerivano di cambiare solo le molle per avere una moto più sostenuta ....mah!
lamps
io son 100kg e con le molle originali ci giravo al mugello.....
Il precarico è una regolazione che si fa in base al peso...
ghostrider01
31/03/2017, 21:46
Fatto regolazioni https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/8b02447c3690c6d7864c3af75e299d43.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/1e2ffe0b14537b86f6da470e59d6dcb6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/552b0f6db178396b54f41f9e511426c9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/5ead90b3fcc464bc48d3879e648cfe55.jpg
Precarico molle da tre linee a una e mezzo...
Regolazioni smorzamento da tutto chiuso a meno 0,25 di giro...
Ora si che mi sembra sostenuta [emoji39] ora la provo poi vi faccio sapere...
Grazie a tutti [emoji111]
samuel.p
31/03/2017, 21:56
Fatto regolazioni https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/8b02447c3690c6d7864c3af75e299d43.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/1e2ffe0b14537b86f6da470e59d6dcb6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/552b0f6db178396b54f41f9e511426c9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/5ead90b3fcc464bc48d3879e648cfe55.jpg
Precarico molle da tre linee a una e mezzo...
Regolazioni smorzamento da tutto chiuso a meno 0,25 di giro...
Ora si che mi sembra sostenuta [emoji39] ora la provo poi vi faccio sapere...
Grazie a tutti [emoji111]
Ma sei con idraulica e molle originali ?
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
ghostrider01
31/03/2017, 22:16
No... Ho molle Ohlins e sicuramente anche i pompanti... Non sono sicuro perché il lavoro era stato fatto dal precedente proprietario... Molle sicuro, perché ho la scatola Ohlins con le originali dentro
samuel.p
31/03/2017, 22:24
Strano.... sei quasi al massimo del precarico della molla(cosa che riterrei normale x la molla originale) e idraulica idem.
Considerando che non arrivi ad 80kg e che sei quasi con tutti i registri al limite io penso che una revisionata non gli farebbe male.
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
Non è che le molle , anche se ohlins , siano " finite" ?
Io che peso 120kg avevo cambiato solo i pompanti e l' olio e mi ero accorto della differenza
Mi pare anche a me troppo strano che tu abbia regolato al Max
No... Ho molle Ohlins e sicuramente anche i pompanti... Non sono sicuro perché il lavoro era stato fatto dal precedente proprietario... Molle sicuro, perché ho la scatola Ohlins con le originali dentro
ai tempi miei la ohlins non faceva componenti per l'idraulica della tiger,solo molle.....
ghostrider01
01/04/2017, 09:00
ai tempi miei la ohlins non faceva componenti per l'idraulica della tiger,solo molle.....
Sicuramente i pompanti non saranno Ohlins... Li purtroppo non lo posso sapere, dovrei vedere Roberto se si ricorda cosa aveva messo... Per le molle penso che sia quasi impossibile che ci siano le molle originali nella scatola Ohlins e non siano installate. Soprattutto conoscendo Roberto. Poi magari sono io che esagero nel volerla sostenuta... Calcolate che siamo sempre in due e con bauletto, quindi superiamo i 150 km totali (contando due tute, due caschi ecc)... Poi non l'ho ancora provata in un bel giro, solo sentito in garage e mi piaceva la sensazione che dava di non affrontare eccessivamente come prima... Però ora dietro mi sembra un po' morbida [emoji44] bhe ora la provo, poi al massimo torno un po indietro con la forcella o indurisco il mono
navigator
01/04/2017, 10:14
io con le molle Hyperpro (pompanti mupo) ho 5 tacche di precarico visibili... con le originali 3/4.
Andreani fa il kit pompanti per il tiger 2007
io con le molle Hyperpro (pompanti mupo) ho 5 tacche di precarico visibili... con le originali 3/4.
Andreani fa il kit pompanti per il tiger 2007
APPUNTO...mi ricordavo che cercammo alla ohlins (il mio meccanico era un autorizzato ohlins) ,ma non avevano nulla ed andreani si mise a fare in casa i pompanti. Matis li faceva per il tiger a 150 euro nel 2008 ,mentre andreani usci' quell'anno o nel 2009 con pompanti a 220 euro.....
navigator
01/04/2017, 11:09
APPUNTO...mi ricordavo che cercammo alla ohlins (il mio meccanico era un autorizzato ohlins) ,ma non avevano nulla ed andreani si mise a fare in casa i pompanti. Matis li faceva per il tiger a 150 euro nel 2008 ,mentre andreani usci' quell'anno o nel 2009 con pompanti a 220 euro.....
1 tacca visibile di precarico sulla forcella è strano come setting.
Esatto... mupo e matris hanno pompanti al costo di 150 euro circa ...bitubo e andreani sui 220 e più.
ghostrider01
01/04/2017, 11:28
Ora la provo poi vi dico... Come tacca è 1 e mezzo [emoji111]
navigator
01/04/2017, 11:38
Ora la provo poi vi dico... Come tacca è 1 e mezzo [emoji111]
dovresti avere la forcella molto estesa e con poco negativo e compensi con gli steli sfilati (quanto sono sflilati?) l'avantreno più alto da tanto precarico...
ghostrider01
01/04/2017, 12:09
Sono abbastanza sfilate, lo aveva fatto il precedente proprietario... Ora misuro poi vi dico https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/7b58e8d2cd7a8b8a904bf08831320a1d.jpg
Due cm... Ecco le foto https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/8676c5811c57c4d658c2b579755304f8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/412c3e1c754dcaa92f0d327c55431bda.jpg
navigator
01/04/2017, 13:05
La mia internamente é sfilata di circa 0.5 da filo piastra ( come esce di fabbrica).
stefano1
01/04/2017, 18:01
come è sul dritto veloce ? dovrebbe essere meno stabile rispetto al settaggio originale
ghostrider01
01/04/2017, 18:51
Quello che ho fatto io non lo so ancora ...perché ho l'assicurazione ancora ferma ... però prima era stabile sul dritto veloce, solo che appena frenavi affondava troppo... almeno secondo me [emoji29]
navigator
01/04/2017, 18:59
Quello che ho fatto io non lo so ancora ...perché ho l'assicurazione ancora ferma ... però prima era stabile sul dritto veloce, solo che appena frenavi affondava troppo... almeno secondo me [emoji29]
L' affondamento lo dovresti diminuire con il freno in compressione.
ghostrider01
01/04/2017, 20:09
Si ho chiuso pure quello 🤣
navigator
01/04/2017, 20:58
Si ho chiuso pure quello ��
Ti ci vorrebbe una forcella di MTB con il blocco :biggrin3:
ghostrider01
01/04/2017, 21:39
Non esageriamo 😇
samuel.p
03/04/2017, 01:36
Sono abbastanza sfilate, lo aveva fatto il precedente proprietario... Ora misuro poi vi dico https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/7b58e8d2cd7a8b8a904bf08831320a1d.jpg
Due cm... Ecco le foto https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/8676c5811c57c4d658c2b579755304f8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/412c3e1c754dcaa92f0d327c55431bda.jpg
La misura va presa dalla parte interna della piastra (ovvero lato blochetto accensione) dove la piastra è dritta.
E comunque quella sensazione di affondamento di cui parli mi è ben nota.
Io ho montato molle hiperpro progressive e fino a che andavo da solo diciamo che erano accettabili ma non mi piaceva come si comportavano, affondavano subito e poi rimanevano sostenute.
Poi ho provato molle hollins (peggio delle iper)
alla fine ho optato x delle molle fatte fare da un mollificio con specifiche del kappa e dello spessore del filo e sono soddisfatto.
Con le sole molle è migliorata dal giorno alla notte .
Poi ho fatto fare un altra forcella sempre del tiger 1050 con molle uguali alle precedenti piu pompanti mupo ed è perfetta.
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
ghostrider01
05/04/2017, 19:33
La misura va presa dalla parte interna della piastra (ovvero lato blochetto accensione) dove la piastra è dritta.
E comunque quella sensazione di affondamento di cui parli mi è ben nota.
Io ho montato molle hiperpro progressive e fino a che andavo da solo diciamo che erano accettabili ma non mi piaceva come si comportavano, affondavano subito e poi rimanevano sostenute.
Poi ho provato molle hollins (peggio delle iper)
alla fine ho optato x delle molle fatte fare da un mollificio con specifiche del kappa e dello spessore del filo e sono soddisfatto.
Con le sole molle è migliorata dal giorno alla notte .
Poi ho fatto fare un altra forcella sempre del tiger 1050 con molle uguali alle precedenti piu pompanti mupo ed è perfetta.
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Scusa non sapevo dove misurare... in effetti mi sembrava strano non fosse piatta la piastra. Ora mi sembrano ok , anche se secondo molti un po' troppo chiuse ... vedremo con la prova...
Per la cronaca, posso sapere quanto hai speso per le molle fatte su misura? Non dovessero andare bene potrei seguire la tua stessa strada [emoji39]
samuel.p
05/04/2017, 20:18
Scusa non sapevo dove misurare... in effetti mi sembrava strano non fosse piatta la piastra. Ora mi sembrano ok , anche se secondo molti un po' troppo chiuse ... vedremo con la prova...
Per la cronaca, posso sapere quanto hai speso per le molle fatte su misura? Non dovessero andare bene potrei seguire la tua stessa strada [emoji39]
Effettivamente sei con i registri quasi tutti chiusi e a mio modesto parere non và assolutamente bene.
Le molle se non ricordo male mi sono costate 80/100€.
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troppo o poco "chiuse" non si può dire a priori, dipende da quanto sono lunghe le molle che ha dentro rispetto a quelle di serie
La misura va presa dalla parte interna della piastra (ovvero lato blochetto accensione) dove la piastra è dritta.
E comunque quella sensazione di affondamento di cui parli mi è ben nota.
Io ho montato molle hiperpro progressive e fino a che andavo da solo diciamo che erano accettabili ma non mi piaceva come si comportavano, affondavano subito e poi rimanevano sostenute.
Poi ho provato molle hollins (peggio delle iper)
alla fine ho optato x delle molle fatte fare da un mollificio con specifiche del kappa e dello spessore del filo e sono soddisfatto.
Con le sole molle è migliorata dal giorno alla notte .
Poi ho fatto fare un altra forcella sempre del tiger 1050 con molle uguali alle precedenti piu pompanti mupo ed è perfetta.
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quando ti dissi che le molle+olio ohlins per la tiger facevano cagare,non mi ascoltasti :lingua::laugh2:
samuel.p
06/04/2017, 07:45
quando ti dissi che le molle+olio ohlins per la tiger facevano cagare,non mi ascoltasti :lingua::laugh2:
[emoji20] [emoji20] [emoji20] hai ragione.
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troppo o poco "chiuse" non si può dire a priori, dipende da quanto sono lunghe le molle che ha dentro rispetto a quelle di serie
Si ma convieni con me che se per far funzionare decentemente devi per forza di cose registrare al massimo hai qualcosa che non va bene .
ghostrider01
06/04/2017, 09:00
Boh vedremmo... visto che per fortuna ci sono le regolazioni le uso, poi vediamo se è troppo o troppo poco... vi terrò aggiornati [emoji111]
Purtroppo non avendo fatto la modifica io non so tutte le misure e devo andare per tentativi... la stessa cosa mi è successo per l'impianto frenante anteriore, ora ho smontato e modificato tutto è quindi conosco ogni singolo pezzo e misura... posso prevedere le variazioni [emoji72]
samuel.p
06/04/2017, 09:24
Boh vedremmo... visto che per fortuna ci sono le regolazioni le uso, poi vediamo se è troppo o troppo poco... vi terrò aggiornati [emoji111]
Purtroppo non avendo fatto la modifica io non so tutte le misure e devo andare per tentativi... la stessa cosa mi è successo per l'impianto frenante anteriore, ora ho smontato e modificato tutto è quindi conosco ogni singolo pezzo e misura... posso prevedere le variazioni [emoji72]
Ma hai fatto i freni prima delle sospensioni?
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
ghostrider01
06/04/2017, 09:26
Ma hai fatto i freni prima delle sospensioni?
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
Era tutto già fatto dal prevedere proprietario https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170406/83e7583a28359edc5e04122d62faab27.jpg
Solo che non mi trovavo ... soprattutto con i freni , nonostante avessi un signor impianto [pompa radicale Brembo]... sicuramente era da revisionare
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