Krauser su T120: istruzioni di montaggio

[Buffy-Porson]

Come ho già detto altre volte, credo che le gloriose Krauser rappresentino il migliore compromesso estetico-funzionale per chi utilizza le nostre MC in chiave tourer.
Giunto al terzo montaggio, ho deciso di pubblicare questo semplice tutorial nella speranza di semplificare la vita a chi si vorrà cimentare nella stessa operazione.
1) Scegliere il telaio: esistono almeno due possibilità, quello in lega d'alluminio e quello in Lexar, una specie di resina plastica molto resistente e più leggera. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170308/08b9820ad730dc3477626a889df8eec8.jpg Per ragioni puramente estetiche ho sempre preferito quello in lega https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170308/eb8aaece2b602f133c21451d652a7b9b.jpg; entrambi possono montare un portapacchi, ma il risultato lascia molto a desiderare dato che pare di avere una griglia da barbeque dietro alla sella. Il mio sommesso consiglio è di limitarsi alle sole borse.
2) creare le staffe di supporto dei telai: è questa la parte più delicata. Le borse non devono sporgere oltre il parafango posteriore, ma non devono nemmeno impedire il comodo posizionamento dei piedi dell'eventuale passeggero sulle pedane posteriori; inoltre non devono toccare le frecce, e richiedono un montaggio il più possibile simmetrico ed equilibrato. Io procedo con il confezionamento di staffe di prova con righetta d'alluminio di 2 mm di spessore, possono essere facilmente modellate con le mani e permettono una anteprima di prova del corretto posizionamento delle borse sulla moto:
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Sulla base delle staffe d'alluminio andranno quindi modellate alla morsa quelle definitive in acciaio, utilizzando della righetta di circa 3mm di spessore, tutti i fori sono da 8mm, solo quelli di attacco della staffa posteriore al telaio delle borse sono da 6. Ho fatto verniciare a polvere tutte le staffe.
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Di solito sono necessari piccoli aggiustamenti in corso d'opera, ricordate sempre: come dicono i sarti, 100 misure, e un solo taglio!
Utilizzo come punti di ancoraggio delle staffe sulla moto il bullone superiore degli ammortizzatori https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170311/08c85b3245c8c564e5a2ce0baf74ee39.jpg, la vite di ritenuta delle pedane del passeggero e dei silenziatori, fate attenzione, smontando le pedane, a non perdere la sfera d'acciaio che ne consente il bloccaggio in posizione https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170311/48e1c62f55062345b4ed16887f07d068.jpg, posteriormente le due viti di ancoraggio del maniglione da ogni lato https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170311/bfed5d7a2b2e76dd744acd0b2b8f40b6.jpg.
Ricordo, per i più pignoli, le coppie di serraggio: bulloni ammortizzatore: 28Nm, pedane passeggero: 24Nm, maniglione 20Nm; serro tutti i bulloni tra staffe e telaio delle borse al valore arbitrario di 20Nm.
Questo è il risultato finale:
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[Beano]

Interessante il tutorial e buona manualità la tua.
Che però ci stiano bene quella è un'altra storia...:biggrin3:

[joesedici]

complimenti, questi sono i lavori che più mi piacciono! :oook::oook:

[dan03]

Belle, è un po' che ci penso se metterne una così al posto della borsa in cuoio a sx.

[R0GER]

Mah.... :wacko:

[Ravler]

Ottimo lavoro.... ma non sono di mio gusto


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[mikscrambi]

Stima per il lavoro, ma la BONNIE e' troppo elegante per certe "krukkate"...:sad: (javascript:void(0))