Visualizza Versione Completa : Il rischio di montare 110/80 senza aggiornare il libretto!!
Ciao ragazzi, so che è un argomento già trattato ma vorrei sapere nel caso uno montasse la suddetta gomma senza andare alla motorizzazione per aggiornare il cavolo di libretto cosa può succedere?! Secondo voi le fdo si mettono a leggere le misure della gomme e controllano se corrisponde? Le assicurazioni? Se disgraziatamente uno fa un incidente, faranno storie?! Io oggi ho mandato una mail alla Triumph Italia (sono già registrato come il proprietario) specificando la targa e il numero del telaio. Aspetto il famoso nullaosta ma chiacchierando con un amico, lui sosteneva che per una differenza così minima solo all'anteriore si potrebbe fare a meno di foraggiare ulteriormente la motorizzazione!! Tra l'altro non so ancora quale sia i modus operandi degli uffici nella mia provincia. Sembra che ci sia un trattamento un pelino "eterogeneo" :dubbio:
Secondo voi le fdo si mettono a leggere le misure della gomme e controllano se corrisponde? Le assicurazioni? Se disgraziatamente uno fa un incidente, faranno storie?!
Assolutamente.....si!
Ognuno degli enti che hai nominato, semplicemente.....applica la legge e/o le regole (che si condividano o meno). Stop.
Assolutamente.....si!
Ognuno degli enti che hai nominato, semplicemente.....applica la legge e/o le regole (che si condividano o meno). Stop.
Per carità, sono d'accordo con te sul fatto dell'applicare la legge ma è vero anche che abbiamo troppe leggi che poi regolarmente vengono disattese! Non sarebbe meglio una burocrazia più snella e meno dispendiosa? Meno leggi che però vengono applicate scrupolosamente?!
È davvero scocciante spendere 60-70€ per un timbro o adesivo che sia sul libretto di circolazione come è assurdo pagare centinaia di euro per un passaggio di proprietà tra due privati!:ph34r:
Aaa bhe, come "filosofia"..... si certo ;)
Stai pur certo che in caso di incidente i periti controllano, eccome se controllano. E l'assicurazione dopo aver liquidato il danno può rivalersi sull'assicurato, anche se esiste, tra le varie garanzia, la rinuncia alla rivalsa in caso di circolazione con mezzo non conforme al libretto.
Come pure controllano - giustamente - le forze dell'ordine ad un banale posto di blocco. In questo caso rischi il ritiro della carta di circolazione che viene inviata alla motorizzazione di competenza per la revisione obbligatoria oltre ad una sanzione amministrativa che se non sbaglio è superiore ai 400 euro.
Piuttosto prenditela con Triumph che non ha recepito, dopo svariati anni, una legittima richiesta dei suoi utenti.
Secondo voi le fdo si mettono a leggere le misure della gomme e controllano se corrisponde? Le assicurazioni? Se disgraziatamente uno fa un incidente, faranno storie?!
se non lo fanno loro, lo faranno comunque alla prossima revisione........a meno che non rimetti il "100" prima.......
io l'avevo omologata col 110 e ,avvalendomi del blog di ambrosa , col fai da te
110/80: "fai da te" in Motorizzazione | Triumph Tiger 800 by ambrosa (http://triumphtiger800.altervista.org/11080-fai-da-te-in-motorizzazione/)
Si, anche io lo avevo fatto per cavoli miei con il posteriore dell' Africa Twin 650; avevo speso pochissimo, se non ricordo male 30.000Lire (non c'era ancora l'€ :) )
Grazie a tutti. In attesa del nullaosta e sperando che la triumph Italia mi risponda, andrò alla motorizzazione per chiedere informazioni. Io personalmente non me la sento di circolare con documenti o il mezzo non in regola ma il mio intento era mettere in discussione ciò che avevo sentito in giro. Comunque mi fa piacere che almeno qualcuno condivide la mia "filosofia"!:lingua:
Domattina farò un salto alla MCTC ma stasera girando sul web ho trovato questa notizia abbastanza fresca su un sito (www.mototouronoffroad.it (http://www.mototouronoffroad.it)). Forse la procedura è cambiata e non lo sapevamo! In ogni caso se ci sono novità posterò magari torna utile a qualcun altro!:dubbio:
"Forse non tutti sanno che da qualche anno è stata semplificata la procedura che permette di verificare se sulla propria moto è possibile montare misure di pneumatico diverse da quelle riportare sulla carta di circolazione e aggiornare quest'ultima (si ricorda infatti che secondo il Codice della Strada possono essere montati solo gli pneumatici di misura uguale a quella indicata sulla carta di circolazione). La nuova procedura è disciplinata dalla Circolare Prot. 304/DIV2-C del 15/09/2009, che viagra sans ordonnance viene periodicamente aggiornata dai costruttori.
Prima della nuova procedura la prassi era abbastanza complessa: bisognava infatti contattare la casa costruttrice del modello e richiedere il cosiddetto NULLA OSTA (documento specifico per il singolo motoveicolo), ovvero il documento con cui la casa costruttrice dichiarava che è possibile montare la misura alternativa. Con il nulla osta (ammesso che fosse rilasciato, in alcuni casi il rilascio del nulla osta era tutt'altro che scontato o immediato...) era quindi necessario eseguire il collaudo presso la MCTC con successivo aggiornamento della carta di circolazione (meglio conosciuto come "libretto").
La nuova procedura è più semplice e non richiede il rilascio del nulla osta. Prima di tutto bisogna verificare se il proprio modello in base all'omologazione (il codice di omologazione è indicato sul libretto della moto) può montare pneumatici alternativi. Questa ricerca è fattibilie sul sito internet della casa costruttrice. E' quindi sufficiente presentarsi alla MCTC con la fotocopia della circolare ministeriale e i documenti della moto per ottenere l'aggiornamento del libretto senza dover passare per il collaudo.
E' importante ricordare che sono omologabili solo le misure alternative riportate sulla circolare, le tabelle riportate sui siti, se non supportate dalla copia della circolare ministeriale, sono solo riferimento per verificare la fattibilità della modifica della misura dello pneumatico."
gladiaturi
16/03/2017, 06:47
sono cose sconsigliabili assolutamente , comunque c'è veramente la necessità di mettere il 110? io l'ho provata col 110 e non ci trovo differenze ... poi visto che ora nella misura 100 trovo il meglio cioè le tourance next e le scorion trail II non vedo la necessità :biggrin3: quello che mi scoccia e non poter montare pneumatici tassellati (moderatamente ehh) perche hanno indici di velocità inferiori :sad: ma è così e quindi amen
Mauro XC
16/03/2017, 10:02
Non posso dare impressioni certe perchè avevo l'XC, ma secondo me con il 100 (scegliendo i pneumatici giusti) ci fai tutto quello che vuoi.
Con il 90/90 dell'XC facevo pieghe da paura con le Next, adesso che ci sono anche le ST2 sarebbe meglio ancora.
Concordo assolutamente, anche perchè.....è stata progettata, sviluppata e collaudata con il 100.
La "moda" :) del 110 è venuta fuori, fondamentalmente, perchè all'inizio (quando uscì in commercio il T800-ST) quella misura (100) non era facilmente reperibile; ma ora che mi pare (se non erro) che sia reperibile con molta meno difficoltà.....non vedo il 110 indispensabile.
Oooo opinione personale dettata dall'esperienza (di un'altro che tra l'altro ha l'XC con il....90 :) :) ) in moto.
;)
Questioni sicuramente personali, ma io tutta 'sta necessità del cambio anteriore non l'ho mai avuta, soprattutto dopo averla guidata per parecchie migliaia di km.
Tenuta ottima in tutte le circostanze, sia in due con carico, sia da solo "allegro".
Poi, messe le Metzeler... wow!
io ho fatto il cambio con il 110 e la moto cambia. certo non è che diventa un'altra moto ma diventa ancora + stradale come comportamento e appoggio. poi sono gusti come su ogni cosa, ma in ogni caso se lo devi fare fallo come si deve fare..
Per carità, sono d'accordo con te sul fatto dell'applicare la legge ma è vero anche che abbiamo troppe leggi che poi regolarmente vengono disattese! Non sarebbe meglio una burocrazia più snella e meno dispendiosa? Meno leggi che però vengono applicate scrupolosamente?!
È davvero scocciante spendere 60-70€ per un timbro o adesivo che sia sul libretto di circolazione come è assurdo pagare centinaia di euro per un passaggio di proprietà tra due privati!:ph34r:
trovo sia una benedizione poter spendere 70 euro per un bollo e poter aggiornare.
di contro,se non aggiorni potrebbe darsi che ti capiti di spenderne 10 o 100 volte tanto;controllano eccome e se ti pizzicano addio
per non parlare delle assicurazioni;a pensarci bene già porsi il dubbio se valga la pena spendere 70 euro mi pare un eresia
70 euro....
sono cose sconsigliabili assolutamente , comunque c'è veramente la necessità di mettere il 110? io l'ho provata col 110 e non ci trovo differenze ... poi visto che ora nella misura 100 trovo il meglio cioè le tourance next e le scorion trail II non vedo la necessità :biggrin3: quello che mi scoccia e non poter montare pneumatici tassellati (moderatamente ehh) perche hanno indici di velocità inferiori :sad: ma è così e quindi amen
Bé in realtà io mi sono fatto un'idea proprio leggendo sui forum e constatando che effettivamente la gomma di primo equipaggiamento (scorpion 1' serie) non è un granché e non so quanto dipenda dal luogo di fabbricazione (Brasile). Ovviamente mi riferisco all'anteriore! Diciamo che mi sono fatto influenzare! Ho letto che la scorpion trail II è migliorata e anche tourance next vanno molto bene ma che la misura 100 continuano a farla in Brasile!
Insomma sono un po' confuso. Forse le notizie erano un po' vecchie e ora c'è più scelta. Intanto ancora nessuna risposta alla mia mail da parte della Triumph Italia. Nel frattempo e per tagliare la testa al toro, mi potete consigliare qualcosa? Se volessi lasciare 100/90 avrei solo queste due come scelta valida? Se dovessi scegliere magari una gomma prettamente stradale (non fo neanche strade bianche io!) Ci sarebbe un alternativa valida? Grazie.
io ho fatto il cambio con il 110 e la moto cambia. certo non è che diventa un'altra moto ma diventa ancora + stradale come comportamento e appoggio. poi sono gusti come su ogni cosa, ma in ogni caso se lo devi fare fallo come si deve fare..
Ma certo! Forse c'è stato un equivoco. Io ho solo messo in discussione ciò che avevo sentito in giro. Non ho mai intenzione di circolare senza essere in regola. Poi che c'entra? Ci sono non migliaia ma qualche milione di mezzi che circolano addirittura senza assicurazione in Italia e direi che è ben più grave rispetto a pochi mm di differenza su una gomma! Detto ciò, mi dici per favore che gomma da 110 hai messo? Del resto sembra che 110/80 costi anche qualcosa di meno (la misura più diffusa) e forse davvero vale la pena spendere per aggiornare il libretto. Tra l'altro ieri sono andato alla MCTC e ho scoperto che la spesa è poco più di 40€ e non oltre 70€ come avevo sentito. Unica cosa che per fare una domanda c'era mezz'ora di fila! Vedremo.....
freelazio
17/03/2017, 17:19
Sia le scorpion trail II che le tourance next sono ottime gomme.
La mia mi è stata consegnata con le seconde montate, gomma che già avevo sulla Vstrom, mi trovo bene ma io vado proprio piano in moto quindi non faccio testo.
Sulla misura mi ero informato al momento dell'acquisto sul nullaosta ma ti dirò, avendo da poco più di un mese la 100 devo dire che non mi dispiace affatto.
Gian
gladiaturi
17/03/2017, 17:45
vai tranquillo Masoud :biggrin3: tutti siamo stati influenzati da queste paranoie generalizzate io per primo mi ricordo quando avevo la Yamaha 600 YZF (una vita fa :dubbio:) che dietro aveva la 170 mi sentivo a disagio perchè CBR 600 e la GSXR avevano il 180 quei 10 mm in meno mi pesavano come un macigno che pirla :laugh2: poi col tempo ho capito che è molto più importante la qualità del pneumatico ed ancora di più la "testa" di chi guida...
comunque come detto da altri con scorpion II e tourance next vai tranquillo :oook: poi a dirti la verità io sto finendo le scorpion vecchie che ho trovato sulla moto e non è che facciano proprio schifo tutto sommato sono decenti pensa le altre che abbiam detto :oook:
p.s. per gente che come me 20 anni fa si ritrovava montate di serie le famigerate michelin MACADAM che dopo 10000 km erano come nuove talmente erano dure :laugh2::laugh2::laugh2: adesso c'è solo da leccarsi le dita...
gladiaturi grazie, mi hai rincuorato!:supremo: Quindi vado tranquillo anche se "made in Brazil"?! perché ho dato un'occhiata sui negozi virtuali e ovviamente non è riportato il luogo di fabbricazione. Una decina di giorni fa comunque in una concessionaria ho fatto un preventivo e mi hanno chiesto 280 euro per le Pirelli e 270 per Metzeler :cipenso:
gladiaturi
17/03/2017, 18:56
si tranquillo :oook: per i prezzi ... ehh si 10 euro più o meno i prezzi son quelli non ci si può far nulla :sad:
Ciao a tutti. Giusto un piccolo aggiornamento, habemus nulla osta!! Insomma togliendo i 5 giorni che hanno impiegato le poste per consegnarmelo, alla Triumph Italia davvero ci hanno messo poco per farlo! La mia prima mail risale al 13/03, loro mi hanno risposto chiedendomi il libretto scannerizzato, in allegato. Il 22/03 l'ho inviato sempre con la mia mail ordinaria (non pec) e il nulla osta riporta la data del 23/03!!:oook:
E' arrivato ieri 28/03/2017 solo per colpa delle poste :lingua
A questo punto ho deciso di provare questa benedetta 110/80 e passato alla MCTC ho preso il famoso modulo e i due bollettini. Prima di pagarli e poi prenotare il collaudo, sono passato dall'amico gommista e ho ordinato "Continental Conti Road Attack 2 EVO" gomme prettamente stradali con cui sicuramente mi troverò bene. Grazie intanto e vi saluto :triumphpride:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.