Visualizza Versione Completa : Scrambler HELP: disastro al posteriore :(
ciao ragazzi, oggi giornataccia :(
vi racconto cosa mi è successo...la vite centrale del portatarga del sottocoda tcp ha rigato al centro tutto lo pneumatico posteriore in seguito a un po' di strade con buche
231696
effettivamente sentivo dei bei "botti" ma pensavo fosse il rumore del sottocoda
fortunatamente il mio compare di viaggio se ne è accorto e ci siamo fermati, ho svitato la vite in questione e siamo tornati a casa piano piano, ma con le vibrazioni mi sono volate via anche le 2 viti inferiori del portatarga ed è volata via la plastica del faro mini lucas (il secondo che faccio fuori in un mese) nonchè si è piegato il perno di ferro centrale, pensate che ho dovuto fare 50km caricando tutto il peso sulle pedane perchè altrimenti a ogni minima buca toccava :(
231697231698
ora eccomi qua a chiedervi alcune info:
1) ho appuntamento lunedì per il primo tagliando dei 1.000 km (anche se sono arrivato a 1.500): secondo voi con la gomma in quelle condizioni posso fare 60km andando piano?
2) arrivati a 1.500km con le gomme di primo equipaggiamento, pensate mi convenga cambiarle entrambe oppure rimettere solo il posteriore nuovo? (non ho idea di quanti km reggano)
3) il sottocoda è un po' piegato, si può recuperare? è normale che sbatta quasi con la ruota o devo farmi alzare le sospensioni posteriori/cambiarle? ci sono delle accortezze particolari per montarlo? mi ha sempre dato l'impressione di assorbire troppe vibrazioni e botte nelle buche e fare troppo rumore (ho già perso per strada un faro lucas)
Butta via quel c@zzo di sottocoda, che oltretutto ci sta anche male esteticamente
Se vuoi l'anteriore puoi anche tenerlo, i bridgestone di primo equipaggiamento durano anche 10000 km, e l'anteriore di solito sui tassellati si consuma meno
Per arrivare in concessionaria non penso ci sia nessun problema, mi par di vedere che è inciso solo il tassello, non la carcassa
Butta via quel c@zzo di sottocoda, che oltretutto ci sta anche male esteticamente
Se vuoi l'anteriore puoi anche tenerlo, i bridgestone di primo equipaggiamento durano anche 10000 km, e l'anteriore di solito sui tassellati si consuma meno
Per arrivare in concessionaria non penso ci sia nessun problema, mi par di vedere che è inciso solo il tassello, non la carcassa
mi sto leggendo i vari threads sulle gomme, penso che a questo punto dovendo cambiarne una ne metterò su due nuove più performanti (Tourance, Trailmax, MT60 o Anakee Wild)
il parafango posteriore è la cosa che più odio della Scrambler, nun se pò guardà, devo trovare una soluzione!
mi sto leggendo i vari threads sulle gomme, penso che a questo punto dovendo cambiarne una ne metterò su due nuove più performanti (Tourance, Trailmax, MT60 o Anakee Wild)
il parafango posteriore è la cosa che più odio della Scrambler, nun se pò guardà, devo trovare una soluzione!
Certo che ci sono gomme più performanti; io avevo solo risposto alla tua domanda, se cambiarne una sola o entrambe.
Quanto al parafango, dipende da quale look cerchi: anch'io sulla prima (la bastard scrambler) avevo fatto un sottocoda artigianale cortissimo, e sulla seconda, completamente diversa, ne avevo messo uno classicissimo.
Guarda un po' anche in rete, basta che tu cerchi "special Triumph scrambler" su google immagini e ti vengono fuori centinaia di moto che possono darti qualche idea :oook:
Il sottocoda è inguardabile su qualunque classica. Continuo a dire che se compri un secondo parafango posteriore originale (in metallo, non in palstica) e lo sagomi (o lo fai sagomare) a tuo piacimento il risultato è prefetto e la spesa contenuta. Puoi farlo diventare di sagoma classica o farlo cortissimo, a tuo piacimento.
CUT
Quanto al parafango, dipende da quale look cerchi: CUT
Io continuo a consigliare Ferrante. Ci sta altro post dove si parlava di questo. Tra l'altro su quel post dicevo dello sbalzo. Io personalmente l'ho montato, lasciando inalterata la sua lunghezza, in modo tale che si andasse a raccordare con il paraspruzzi di vinile che sta dietro airbox/sotto sella. In questo modo sei sicuro che ci sia massima protezione del sotto sella. Guarda qui:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/200271eda3edea791beb1a5488bf4788.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/e22672ebdd4baa843b2122d8e7ea715e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/cc55b4dcf983b7223bcca2266777a2d9.jpg
Dall'ultima foto vedi come sia perfettamente raccordato all'altro paraspruzzi. In genere i sottocoda in un giorno di pioggia / fango o in caso di strada sterrata sotto la sella ti ritrovi anche le rane 😂😂🤣🤣
Ciao
Alex
Butta via quel c@zzo di sottocoda, che oltretutto ci sta anche male esteticamente
Se vuoi l'anteriore puoi anche tenerlo, i bridgestone di primo equipaggiamento durano anche 10000 km, e l'anteriore di solito sui tassellati si consuma meno
Per arrivare in concessionaria non penso ci sia nessun problema, mi par di vedere che è inciso solo il tassello, non la carcassa
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
In questa foto vedi come viene finito
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/35130167c54fcb194eebaf93af143371.jpg
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Ferrante
Bello pulito rifinito bene e pure economico
Puoi fartelo mandare senza buchi cosí scegli l'altezza
Oiink e shining ti possono dare l'esempio con le loro moto
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Io ho mas al posteriore e ferrante all'anteriore. La finitura è identica. Il prezzo no. Oltretutto ferrante te la puó fare https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/a8271f617be550c98924eed000c78e33.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/7e7ca54a2163bdead443278a1c083db2.jpgsenza buchi cosí scegli tu lunghezza ed inclinazione
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Non sono d'accordo con il consiglio sui parafanghi in alluminio (di Ferrante o di altri). I parafanghi in alluminio sono belli, ma non sono un capo per tutte le stagioni. Hanno un look tremendamente classico che si può sposare bene con alcune moto e molto male con atre. Nello specifico di questo topic, la richiesta viene, per quel che ho potuto capire, da una persona che apprezza il sottocoda....per cui consigliare un tondeggiantissimo e classicissimo parafango in alluminio mi pare un consiglio poco azzeccato. Il parafango originale è appiattito e scassato nella parte sottosella, quindi tagliandolo e sagomandolo si ottiene qualcosa di abbastanza simili ad un sottosella, ma con un lingua (pronunciata o meno a seconda dei gusti) che esce dalla sagoma della sella stessa. Tra il sottocoda e il parafango classico d'alluminio ci sono insomma vie di mezzo che a mio avviso si confanno senz'altro di più in questi casi.
Poi ragazzi...finite per avere le moto tutte uguali con 'sti parafanghi in alluminio...fate qualcosa di un po' personale e unico ogni tanto! ;)
Mah....io ho avuto
Parafango di serie
Parafango di serie accorciato
Sottocoda mas
Parafango alluminio mas
E soggettivamente la moto mi soddisfa di piú dal punto di vista estetico con quest'timo
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/795fe2a0a6b38faf1f8b7ac8f575d750.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/5f0a1dc4ba1cf0749e6e8d93df213fa5.jpg
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Sergio72
02/04/2017, 13:10
guardando la gomma , secondo me ci fai un sacchissimo di strada .
Sicuro fino al conce per il tagliandino , ma soprattutto fino ad un gommista per un consiglio magari più professionale ( ma attento che è lì per vendere gomme )
Mi sembra inciso solo il tassello , per cui ne fai di km !
La moto è nuova e non penso ti servano da subito pneumatici più performanti . Abituati prima al nuovo mezzo ed al suo stile di guida .
Per il sottocoda , hai stra toppato tu
Esteticamente non mi pronuncio ( se ti piace il sottocoda , tieni quello stile ) , ma più targa e fanale sono arretrati , nascosti sotto la sella , più la targa deve essere orizzontale . Sia per motivi estetici , che per motivi dinamici ( infatti sei andato a toccare )
Le sospensioni di serie sono inoltre molto , troppo cedevoli . Per cui qualunque modifica fai al posteriore , tieni sempre ben presente che spesso andrai a pacco con le molle , per cui devi avere sempre margine di movimento e rotazione con la gomma .
Messi@, io NON ho detto che stanno male, che siano brutti o che sia meglio il sottocoda. Se rileggi il mio primo messaggio scrivo che per me il sottocoda è aberrante in tutte le classiche! Però da lì a consigliare ad una persona a cui appunto piace quella cosa lì dei parafanghi in alluminio credo ce ne passi...Restano belli, ma concorderai con me che non possono automaticamente stare bene su tutti i tipi di preparazione (oltre al fatto innegabile che li montino ormi tutti) e non possono, nè devono, piacere a tutti.
Mah....io ho avuto
Parafango di serie
Parafango di serie accorciato
Sottocoda mas
Parafango alluminio mas
E soggettivamente la moto mi soddisfa di piú dal punto di vista estetico con quest'timo
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/795fe2a0a6b38faf1f8b7ac8f575d750.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/5f0a1dc4ba1cf0749e6e8d93df213fa5.jpg
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Quoto messi@ ... ho fatto il suo stesso percorso (ho ancora il sottocoda TCP in uno scatolone se interessa a qualcuno) e alla fine ho trovato la pace con l'alluminio.
Questa la mia bella 😍
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/62d569df5d197608976fc730b04a7c95.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/83803c651dc93f42ab907f6ec3e4655e.jpg
Ciao
Alex
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Il fattore estetico è ovviamente soggettivo.
A me su una scrambler il sottocoda non piace, preferisco di gran lunga i suddetti parafanghi in alluminio.
Quanto a quelli di Ferrante io li ho sul T-Bird e sono assolutamente perfetti e di ottima fattura :oook:
Tornando al problema gomma, se il taglio nel tassello non supera i 7/8 mm io li terrei senza alcun ripensamento.
Tornando al problema gomma, se il taglio nel tassello non supera i 7/8 mm io li terrei senza alcun problema.
Del resto, il pneumatico "scolpito a mano" fa vintage.... :w00t::biggrin3:
Sergio72
02/04/2017, 18:19
Del resto, il pneumatico "scolpito a mano" fa vintage.... :w00t::biggrin3:
sarà il must di questa estate 2017 :cool: !
LEgGOdt (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/leggodt.html) Ha lanciato una nuova moda :w00t: ed entro breve ci saranno pneumatici con scolpiture artigianali anche sui cataloghi Cafè Twin e Best for Britt
Geniale :oook:
mikscrambi
03/04/2017, 07:49
ciao ragazzi, oggi giornataccia :(
vi racconto cosa mi è successo...la vite centrale del portatarga del sottocoda tcp ha rigato al centro tutto lo pneumatico posteriore in seguito a un po' di strade con buche
231696
effettivamente sentivo dei bei "botti" ma pensavo fosse il rumore del sottocoda
fortunatamente il mio compare di viaggio se ne è accorto e ci siamo fermati, ho svitato la vite in questione e siamo tornati a casa piano piano, ma con le vibrazioni mi sono volate via anche le 2 viti inferiori del portatarga ed è volata via la plastica del faro mini lucas (il secondo che faccio fuori in un mese) nonchè si è piegato il perno di ferro centrale, pensate che ho dovuto fare 50km caricando tutto il peso sulle pedane perchè altrimenti a ogni minima buca toccava :(
231697231698
ora eccomi qua a chiedervi alcune info:
1) ho appuntamento lunedì per il primo tagliando dei 1.000 km (anche se sono arrivato a 1.500): secondo voi con la gomma in quelle condizioni posso fare 60km andando piano?
2) arrivati a 1.500km con le gomme di primo equipaggiamento, pensate mi convenga cambiarle entrambe oppure rimettere solo il posteriore nuovo? (non ho idea di quanti km reggano)
3) il sottocoda è un po' piegato, si può recuperare? è normale che sbatta quasi con la ruota o devo farmi alzare le sospensioni posteriori/cambiarle? ci sono delle accortezze particolari per montarlo? mi ha sempre dato l'impressione di assorbire troppe vibrazioni e botte nelle buche e fare troppo rumore (ho già perso per strada un faro lucas)
Ciao LEGO,
per me 60 km li fai sicuro, l'anteriore tienilo, con le BRIDGESTONE c'ho fatto 13.000km (sono dure...),
il sottocoda non deve sbattere con niente, se non sei sicuro del montaggio,
passa in un'officina e fagli dare un'occhiata prima di ripartire:oook: (javascript:void(0))
Messi@, io NON ho detto che stanno male, che siano brutti o che sia meglio il sottocoda. Se rileggi il mio primo messaggio scrivo che per me il sottocoda è aberrante in tutte le classiche! Però da lì a consigliare ad una persona a cui appunto piace quella cosa lì dei parafanghi in alluminio credo ce ne passi...Restano belli, ma concorderai con me che non possono automaticamente stare bene su tutti i tipi di preparazione (oltre al fatto innegabile che li montino ormi tutti) e non possono, nè devono, piacere a tutti.
ma infatti ho detto soggettivamente figuriamoci se sono qui a far cambiare idea alle persone che senso avrebbe?
come ho scritto figurati che ho messo anche io il sottocoda perchè mi piaceva e poi semplicemente ho cambiato idea...
nessun problema assolutamente.
Come già ti hanno detto altri, il danno al pneumatico posteriore non è assolutamente grave, è inciso solo il tassello centrale per cui non pregiudica ne la sicurezza ne la durata del pneumatico. Io lo terrei così, vedrai che il solco sparirà nel giro di un migliaio di Km con il consumo del tassello.
Piuttosto farei controllare il sottocoda.
Lamps
Giovanni
allora ragazzi, grazie a tutti per il supporto
oggi sono passato in concessionaria a lasciare la moto per il primo tagliando (90€ scontato concordato all'acquisto) ho ordinato le Metzeler Tourance (200€ la coppia compreso montaggio), ho preferito non rischiare e cambiarle entrambe...
ora devo risolvere il problema al sottocoda e al portatarga, vorrei ordinarlo oggi in maniera tale da averlo nel giro di 2-3 giorni e portarlo in concessionaria per riavere la bimba per il weekend...dal momento che all'anteriore ho su un parafango slim in alluminio spazzolato preso su TCPstore pensavo di adottare una soluzione simile anche al posteriore, naturalmente vorrei una soluzione che si integrasse bene con le frecce Arizona nero opaco e con il mini lucas che vorrei riacquistare perchè mi piace esteticamente...questo Ferrante di cui parlate dove si trova?
ho provato a mandargli un messaggio privato qui sul forum ma risulta bannato, ho paura che non gli arrivi...
EDIT: se volessi cambiare gli ammo, tra i Bitubo WME e i WMB, quanta differenza c'è?
e per quanto riguarda il kit molle forcella lineari bitubo, lo consigliereste?
EDIT 2: ho visto il parafango posteriore del TCPstore, questo (http://www.triumphchepassione.com/ecommerce/parafango-posteriore-in-alluminio-Triumph?keyword=paraf)
esteticamente mi piace molto di più il modello LSL Extreme (http://www.bestforbritts.com/it/parafango-posteriore-LSL-Extreme-/articolo-922.html), ma è da verniciare (a sto punto lo farei nero opaco) e poi mi tocca verniciare anche quello anteriore che è di alluminio spazzolato...e inoltre, dove azzo vanno le frecce???
EDIT 3: ho trovato i supporti frecce (http://www.bestforbritts.com/it/supporti-frecce-posteriori-Tail/articolo-29.html)
Lsl extreme bellissimo....poi ci monti il ns targone e finisce la
Poesia. Imho
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Io ho davanti molle e olio bitubo. Dietro i wme
Quando trovi il giustto assetto fanno il lavoro onesto per i quali li paghi
Potendo spendere un po' di piú davanti vai di kit matris
Poi sali a wilbers e öhlins
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Allora se siamo passati alla plastica io ho questo di kompotech
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170403/52ad8c12bc67f7af81ec1cdfe9aeb374.jpg
allora ragazzi, grazie a tutti per il supporto
oggi sono passato in concessionaria a lasciare la moto per il primo tagliando (90€ scontato concordato all'acquisto) ho ordinato le Metzeler Tourance (200€ la coppia compreso montaggio), ho preferito non rischiare e cambiarle entrambe...
ora devo risolvere il problema al sottocoda e al portatarga, vorrei ordinarlo oggi in maniera tale da averlo nel giro di 2-3 giorni e portarlo in concessionaria per riavere la bimba per il weekend...dal momento che all'anteriore ho su un parafango slim in alluminio spazzolato preso su TCPstore pensavo di adottare una soluzione simile anche al posteriore, naturalmente vorrei una soluzione che si integrasse bene con le frecce Arizona nero opaco e con il mini lucas che vorrei riacquistare perchè mi piace esteticamente...questo Ferrante di cui parlate dove si trova?
ho provato a mandargli un messaggio privato qui sul forum ma risulta bannato, ho paura che non gli arrivi...
EDIT: se volessi cambiare gli ammo, tra i Bitubo WME e i WMB, quanta differenza c'è?
e per quanto riguarda il kit molle forcella lineari bitubo, lo consigliereste?
EDIT 2: ho visto il parafango posteriore del TCPstore, questo (http://www.triumphchepassione.com/ecommerce/parafango-posteriore-in-alluminio-Triumph?keyword=paraf)
esteticamente mi piace molto di più il modello LSL Extreme (http://www.bestforbritts.com/it/parafango-posteriore-LSL-Extreme-/articolo-922.html), ma è da verniciare (a sto punto lo farei nero opaco) e poi mi tocca verniciare anche quello anteriore che è di alluminio spazzolato...e inoltre, dove azzo vanno le frecce???
EDIT 3: ho trovato i supporti frecce (http://www.bestforbritts.com/it/supporti-frecce-posteriori-Tail/articolo-29.html)
Ok per le tourance. A me stanno dando grandi soddisfazioni.
Ferrante lo trovi qui. Se cerchi nei post credo Shining o messi@ avevano postato il suo indirizzo mail.
Secondo me il parafango di tcp store è made by Ferrante ma potrei sbagliare.
Per i bitubo se ti interessa ne ho un paio all Black, doppia molla, da 36 (scrambler) come nuovi. Però 36 sono più alti di quelli montati dalla bonnie (34 Se non erro)
Ciao
Alex
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
messi@ : quanto hai ragione!
dariog1 : davvero niente male! ma sembra più corto di quelli che ho trovato sui vari store...hai sforbiciato?
oiink : nel senso che li vendi? mi daresti qualche info in più in pvt? thanks!
oiink : nel senso che li vendi? mi daresti qualche info in più in pvt? thanks!
Si, li vendo. Domani mattina ti mando foto e altre info in pvt :-)
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
No, non ho modificato niente, se vai sul sito di kompotech lo trovi, modello cross (c'è anche il modello slim che è lungo uguale ma più stretto e rastremato) lo puoi avere con diversi tipi di faro e portatarga, il mio ha il faro a led integrato e il portatarga "appeso"
Io mi son trovato molto bene, sono gentili, mi hanno assistito nella scelta e sono disponibili a realizzare su misura.
X oiink, se lego passa sui bitubo doppia molla io ci faccio un pensiero, e rivendo i miei molla singola da 36
Mi metto in coda per i bitubo, sia doppia molla che singola [emoji1]
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
E' una modifica un pò più costosa, ma io dovessi modificare al posteriore prenderei in considerazione anche questo (che a mio parere ben si sposa soltanto con alcuni tipi di personalizzazioni)
https://tamaritmotorcycles.com/products/triumph-seat-tarifa
231799
Ciao ragazzi! Bella la fila per i bitubo :-)
Allora...alcune info che possono essere utili:
qui le foto: https://www.dropbox.com/sc/9c3olmzi6esm7lf/AAAvkM0JrNRchPzqmHlPLMa9a
Hanno lavorato per 3000km e sono con K0,8 (quindi vanno bene praticamente per tutti quelli con peso intorno agli 80kg). Sono ammo che vanno benissimo e li ho sostituiti solo perchè ho avuto una mega occasione per dei matris M40KC (dicono addirittura meglio di ohlins...).
Così intanto ve li guardate :-)
Ciao a tutti,
Alex
Prezzo?
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
Ciao ragazzi! Bella la fila per i bitubo :-)
Allora...alcune info che possono essere utili:
qui le foto: https://www.dropbox.com/sc/9c3olmzi6esm7lf/AAAvkM0JrNRchPzqmHlPLMa9a
Hanno lavorato per 3000km e sono con K0,8 (quindi vanno bene praticamente per tutti quelli con peso intorno agli 80kg). Sono ammo che vanno benissimo e li ho sostituiti solo perchè ho avuto una mega occasione per dei matris M40KC (dicono addirittura meglio di ohlins...).
Così intanto ve li guardate :-)
Ciao a tutti,
Alex
Azz, vedo che di listino costano più di 1500 euro, sicuramente saranno di ottima qualità.
Poi facci sapere le impressioni, credo tu sia il primo qui che li monta :oook:
Azz, vedo che di listino costano più di 1500 euro, sicuramente saranno di ottima qualità.
Poi facci sapere le impressioni, credo tu sia il primo qui che li monta :oook:
Prestazioni notevoli. Provati scorso we in umbria con estrema soddisfazione! Moto stabile e precisa ma sopratutto neutra nelle reazioni come piace guidarla a me anche con le regolazioni standard che mi sono arrivate. Ora sto progressivamente cercando di lavorare di fino sulle regolazioni ma la guida è veramente spettacolare!!
Da sapere che già che ci stavo ho messo il kit matris FSE ( FSE - Matris Dampers (http://www.matrisdampers.com/prodotto/prodotti-it-it/fork-kit-it/fse/) ), quello intermedio, anche nelle forche per essere in par condicio col posteriore :biggrin3: e le gomme sono le immense tourance nelle misure standard omologate.
Qui il video di qualche curva: https://www.dropbox.com/sc/i5dnkl4i8mwp7v4/AAB3SEhG7t0ZRG-b7hrPqOFua
Per quanto riguarda la qualità costruttiva sono impressionanti. Nei dettagli, nei particolari. Ovviamente regolabili in ogni cosa, anche nell'interasse con 1 cm di range. Diciamo che piano piano farò anche una recensione più completa a beneficio del forum. Però. ripeto, vedete il video del giro in umbria e non infierite perchè all'ultima curva del video sono arrivato un pò lungo e mi ha infilato una street. Davanti a me ci sono una speed e una street...insomma con la mia scrambler stavo al passo loro nelle curve...sono felice come un bimbo.
questa la foto degli ammo montati:
231830
Prestazioni notevoli. Provati scorso we in umbria con estrema soddisfazione! Moto stabile e precisa ma sopratutto neutra nelle reazioni come piace guidarla a me anche con le regolazioni standard che mi sono arrivate. Ora sto progressivamente cercando di lavorare di fino sulle regolazioni ma la guida è veramente spettacolare!!
Da sapere che già che ci stavo ho messo il kit matris FSE ( FSE - Matris Dampers (http://www.matrisdampers.com/prodotto/prodotti-it-it/fork-kit-it/fse/) ), quello intermedio, anche nelle forche per essere in par condicio col posteriore :biggrin3: e le gomme sono le immense tourance nelle misure standard omologate.
Qui il video di qualche curva: https://www.dropbox.com/sc/i5dnkl4i8mwp7v4/AAB3SEhG7t0ZRG-b7hrPqOFua
Per quanto riguarda la qualità costruttiva sono impressionanti. Nei dettagli, nei particolari. Ovviamente regolabili in ogni cosa, anche nell'interasse con 1 cm di range. Diciamo che piano piano farò anche una recensione più completa a beneficio del forum. Però. ripeto, vedete il video del giro in umbria e non infierite perchè all'ultima curva del video sono arrivato un pò lungo e mi ha infilato una street. Davanti a me ci sono una speed e una street...insomma con la mia scrambler stavo al passo loro nelle curve...sono felice come un bimbo.
questa la foto degli ammo montati:
231830
Aggiungi la maneggevolezza dei kineo poi....
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Alex voglio vedere la tua moto!
Eccola qui :-) La amo :-)
231852231853
Qui il video di qualche curva: https://www.dropbox.com/sc/i5dnkl4i8mwp7v4/AAB3SEhG7t0ZRG-b7hrPqOFua
Con una Scrambler 865... mi segno che non devo mai uscire con te....
Con una Scrambler 865... mi segno che non devo mai uscire con te....
Ma no. Era solo un piccolo tratto in cui siamo stati più svelti. La strada da Rieti a Terni invitava e ci siamo divertiti per qualche km :-)
Quella domenica eravamo un gruppone per il giro in Umbria. Noi una ventina poi ci siamo incrociati con gli amici della Brigata (anche loro una ventina) capitanati da superfudo per fare un pezzo di strada insieme.
Una bella giornata di moto!
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
@LEgGOdt mi sa che non ti sono arrivati i miei MP per i bitubo. Non so, non me li trovo nemmeno nella posta inviata. Prova a contattarmi all'indirizzo
t-h-e-o-i-i-n-k@g-m-a-i-l.c-o-m
levando i trattini "-" tra le lettere
Grazie 1000
Ciao,
Ale
Ma no. Era solo un piccolo tratto in cui siamo stati più svelti. La strada da Rieti a Terni invitava e ci siamo divertiti per qualche km :-)
Quella domenica eravamo un gruppone per il giro in Umbria. Noi una ventina poi ci siamo incrociati con gli amici della Brigata (anche loro una ventina) capitanati da @superfudo (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=28073) per fare un pezzo di strada insieme.
Una bella giornata di moto!
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
@LEgGOdt mi sa che non ti sono arrivati i miei MP per i bitubo. Non so, non me li trovo nemmeno nella posta inviata. Prova a contattarmi all'indirizzo
t-h-e-o-i-i-n-k@g-m-a-i-l.c-o-m
levando i trattini "-" tra le lettere
Grazie 1000
Ciao,
Ale
sì mi sono arrivati e ti ho risposto!
LEgGOdt non mi è arrivato nulla :sad: ...manda all'indirizzo mail che ho indicato sopra (t-h-e-o-i-i-n-k@g-m-a-i-l.c-o-m levando i trattini "-" tra le lettere)
Sorry...
ok Alex, ti ho appena inviato mail
intanto vi aggiorno:
ho acquistato LSL Extreme alla fine, mi hanno detto che il portatarga è integrato e ho aggiunto questo (http://www.bestforbritts.com/it/supporto-frecce-posteriori-Plate/articolo-242.html) supporto frecce
appena arriva e lo monto vi aggiorno!
grazie a tutti per i consigli e il supporto morale ;)
Ciao dariog1 ... hai un MP (almeno spero...sembro avere qualche problema con i messaggi...) :biggrin3:
Zio Fabri
05/04/2017, 13:25
Ciao @dariog1 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=41725) ... hai un MP (almeno spero...sembro avere qualche problema con i messaggi...) :biggrin3:
Puoi esserne certo!
Sono un paio di giorni che provo a contattarti via mail e messaggi senza successo.�� Fab
ok Alex, ti ho appena inviato mail
intanto vi aggiorno:
ho acquistato LSL Extreme alla fine, mi hanno detto che il portatarga è integrato e ho aggiunto questo (http://www.bestforbritts.com/it/supporto-frecce-posteriori-Plate/articolo-242.html) supporto frecce
appena arriva e lo monto vi aggiorno!
grazie a tutti per i consigli e il supporto morale ;)
Quando poi lo hai montato fai foto della tua bella con il paraffo nuovo :oook:
Zio Fabri
05/04/2017, 19:51
Prestazioni notevoli. Provati scorso we in umbria con estrema soddisfazione! Moto stabile e precisa ma sopratutto neutra nelle reazioni come piace guidarla a me anche con le regolazioni standard che mi sono arrivate. Ora sto progressivamente cercando di lavorare di fino sulle regolazioni ma la guida è veramente spettacolare!!
Da sapere che già che ci stavo ho messo il kit matris FSE ( FSE - Matris Dampers (http://www.matrisdampers.com/prodotto/prodotti-it-it/fork-kit-it/fse/) ), quello intermedio, anche nelle forche per essere in par condicio col posteriore :biggrin3: e le gomme sono le immense tourance nelle misure standard omologate.
Qui il video di qualche curva: https://www.dropbox.com/sc/i5dnkl4i8mwp7v4/AAB3SEhG7t0ZRG-b7hrPqOFua
Per quanto riguarda la qualità costruttiva sono impressionanti. Nei dettagli, nei particolari. Ovviamente regolabili in ogni cosa, anche nell'interasse con 1 cm di range. Diciamo che piano piano farò anche una recensione più completa a beneficio del forum. Però. ripeto, vedete il video del giro in umbria e non infierite perchè all'ultima curva del video sono arrivato un pò lungo e mi ha infilato una street. Davanti a me ci sono una speed e una street...insomma con la mia scrambler stavo al passo loro nelle curve...sono felice come un bimbo.
questa la foto degli ammo montati:
231830
Ciao Alex,
come va il kit Matris FSE? La moto ha acquistato in tenuta? Curve,frenate,confort?
Io vorrei comprarlo per bilanciare il cambio effettuato al posteriore dove ho installato degli Oram caffe riser r.
Non vorrei però che la moto diventasse troppo rigida e dura perdendo,molto in confort di marcia.
Tieni conto che io non faccio un uso agonistico ma turistico.
Saluti e grazie
Quando poi lo hai montato fai foto della tua bella con il paraffo nuovo :oook:
certo, spero di farvela vedere entro sabato! :biker:
Ciao Alex,
come va il kit Matris FSE?
CUT
Saluti e grazie
Allora...con le molle ordinate per il mio peso la differenza rispetto ad un semplice kit solo molle si sente. L'idraulica lavora bene ed evidentemente i pompanti forniti nel kit fanno il loro lavoro. Avantreno siruramente preciso e reattivo, neutro nelle reazioni e sostenuto nelle frenate. In sostanza in frenata ho una moto che non impunta ma si mantiene neutra. È ovviamente un lavoro corale con le sospensioni dietro che hanno anche le regolazioni in estensione e non solo quelle in compressione.
Nota bene: quando parlo di frenata, precisione e reattività considera l'insieme della mia moto, ossia
- i cerchi più leggeri (Kineo)
- la frenata più potente (impianto frenante discacciati composto da disco flottante, pinza a 4 pistoni, pompa radiale)
- la forcella più sostenuta
- gli ammo posteriori
Per trovare questo equilibrio e una moto neutra nelle reazioni (come piace a me. Ci sta anche chi la preferisce nervosa...questione di stile e preferenza di guida) ci ho messo tanto tempo e tante prove (e tanti soldi...).
Quindi, si, così come è la moto va decisamente meglio. Il kit FSE alla fine è un compromesso ottimo tra un kit solo molle e una cartuccia pressurizzata. Mi sentirei di consigliarlo ma attenzione: ordina le molle per il tuo peso altrimenti nessun kit lavorerà mai bene e fai quanto meno un sag statico come regolazione preliminare.
Ciao
Alex
Zio Fabri
06/04/2017, 13:20
Allora...con le molle ordinate per il mio peso la differenza rispetto ad un semplice kit solo molle si sente. L'idraulica lavora bene ed evidentemente i pompanti forniti nel kit fanno il loro lavoro. Avantreno siruramente preciso e reattivo, neutro nelle reazioni e sostenuto nelle frenate. In sostanza in frenata ho una moto che non impunta ma si mantiene neutra. È ovviamente un lavoro corale con le sospensioni dietro che hanno anche le regolazioni in estensione e non solo quelle in compressione.
Nota bene: quando parlo di frenata, precisione e reattività considera l'insieme della mia moto, ossia
- i cerchi più leggeri (Kineo)
- la frenata più potente (impianto frenante discacciati composto da disco flottante, pinza a 4 pistoni, pompa radiale)
- la forcella più sostenuta
- gli ammo posteriori
Per trovare questo equilibrio e una moto neutra nelle reazioni (come piace a me. Ci sta anche chi la preferisce nervosa...questione di stile e preferenza di guida) ci ho messo tanto tempo e tante prove (e tanti soldi...).
Quindi, si, così come è la moto va decisamente meglio. Il kit FSE alla fine è un compromesso ottimo tra un kit solo molle e una cartuccia pressurizzata. Mi sentirei di consigliarlo ma attenzione: ordina le molle per il tuo peso altrimenti nessun kit lavorerà mai bene e fai quanto meno un sag statico come regolazione preliminare.
Ciao
Alex
ciao Alex, grazie per la pronta ed esaustiva risposta.
ciao Alex, grazie per la pronta ed esaustiva risposta.
Il kit si presenta così:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170406/2d145740d175f4c90a0c4baa6c8f3b8c.jpg
Imputo buona parte del merito del funzionamento ai pompanti che, rispetto ad un normale kit, danno una parte in più all'idraulica.
Ciao
Alex
Zio Fabri
06/04/2017, 15:47
Il kit si presenta così:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170406/2d145740d175f4c90a0c4baa6c8f3b8c.jpg
Imputo buona parte del merito del funzionamento ai pompanti che, rispetto ad un normale kit, danno una parte in più all'idraulica.
Ciao
Alex
Il mio peso e di 71kg(mascherato!)ho scritto a carpi moto e mi hanno risposto che le molle sono le normali(standard 75kg) e che per il mio peso e tipo di uso non ho bisogno di molle particolari Vedremo.....
comunque grazie ancora
mikscrambi
21/04/2017, 11:38
Prestazioni notevoli. Provati scorso we in umbria con estrema soddisfazione! Moto stabile e precisa ma sopratutto neutra nelle reazioni come piace guidarla a me anche con le regolazioni standard che mi sono arrivate. Ora sto progressivamente cercando di lavorare di fino sulle regolazioni ma la guida è veramente spettacolare!!
Da sapere che già che ci stavo ho messo il kit matris FSE ( FSE - Matris Dampers (http://www.matrisdampers.com/prodotto/prodotti-it-it/fork-kit-it/fse/) ), quello intermedio, anche nelle forche per essere in par condicio col posteriore :biggrin3: e le gomme sono le immense tourance nelle misure standard omologate.
Qui il video di qualche curva: https://www.dropbox.com/sc/i5dnkl4i8mwp7v4/AAB3SEhG7t0ZRG-b7hrPqOFua
Per quanto riguarda la qualità costruttiva sono impressionanti. Nei dettagli, nei particolari. Ovviamente regolabili in ogni cosa, anche nell'interasse con 1 cm di range. Diciamo che piano piano farò anche una recensione più completa a beneficio del forum. Però. ripeto, vedete il video del giro in umbria e non infierite perchè all'ultima curva del video sono arrivato un pò lungo e mi ha infilato una street. Davanti a me ci sono una speed e una street...insomma con la mia scrambler stavo al passo loro nelle curve...sono felice come un bimbo.
questa la foto degli ammo montati:
231830
...la scrambler che tallona la speed e la street :w00t: (javascript:void(0))...gran bel giro, Oiink !:oook: (javascript:void(0))
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.