Sostituzione olio freni

[Edoardo62]

Ciao a tutti, qualcuno può darmi dei suggerimenti su come sostituire l'olio dei freni alla mia tigrotta con ABS ??
Ho cercato all'interno del forum ma non ho trovato nulla al riguardo.Serve qualche strumentazione particolare per lavorare sull'ABS oppure si può fare alla vecchia maniera ??

[Dreep]

Ciao, puoi sostituirlo in maniera classica, tenendo però presente che così facendo non andrai a cambiare l'olio (e spurgare) il volume contenuto nel modulatore ABS. Per fare una cambio, ed uno spurgo, completi devi per forza avere il software proprietario della Triumph (o qualcosa in grado di eccitare i solenoidi dell'ABS).

Se qualcuno volesse contraddirmi sarei ben contento di ascoltarlo, mi risolverebbe una bella scocciatura :lingua:

[FICHI]

Per fare una cambio, ed uno spurgo, completi devi per forza avere il software

Di questo dettaglio....non ne sono sicuro; in fondo è un "normale" circuito idraulico; se metti l'olio da un parte (serbatoio sul manubrio) ed esce dall'altra (valvola di spurgo sulla pinza); l'olio di fatto è sostituito; poi, comunque......anche se ne rimanesse 1 cc, nell'impianto dell'ABS, miscelandosi successivamente con "tutto" quello nuovo.....non è un problema dal punto di vista pratico.

;)

[ozama]

Infatti.. le valvole credo che siano normalmente aperte.. si chiudono verso la pinza e aprono verso il serbatoio di compensazione, ad impulsi, per limitare la pinzata, quando occorre.
Sarà più difficile tirare fuori tutto l'olio, di sicuro. E anche lo spurgo sarà più difficoltoso. Ma non penso che ci siano problemi insormontabili.
Ciao!

[ottobre rosso]

Se può aiutarti, guarda qui di sicuro ne trarrai beneficio:
MuddySump - Mobile mechanic Tiger 800 servicing (http://www.muddysump.com/main/tiger-800/)
Spero di esserti stato utile
Ciao :oook:

[TreValli]

Ciao, puoi sostituirlo in maniera classica, tenendo però presente che così facendo non andrai a cambiare l'olio (e spurgare) il volume contenuto nel modulatore ABS. Per fare una cambio, ed uno spurgo, completi devi per forza avere il software proprietario della Triumph (o qualcosa in grado di eccitare i solenoidi dell'ABS).

Se qualcuno volesse contraddirmi sarei ben contento di ascoltarlo, mi risolverebbe una bella scocciatura :lingua:
Quoto.
Per l'olio nel circuito principale si fa come per lo spurgo in tutte le moto..

In linea di massima credo che dopo al Massimo due rabbocchi completi del Serbatoio con il nuovo olio dovresti aver cambiato tutto. In ogni caso dovresti vedere uscire un olio di colore leggermente diverso dalle pinze quando è fatto è ovviamente niente bolle d'aria.
Mi raccomando non lasciare che il serbatoio si vuoti tutto, altrimenti ti entra l'aria,tienilo sempre sopra il minino.

Per l'impianto abs serve il software, a parte quello originale triumph che io sappia, c'è solo il dealertool https://dealertoolcouk.ipage.com/ se la tua moto è compatibile. Sul sito ci sono anche le istruzioni (pdf in inglese però).

Io dovrei farlo questo weekend sulla mia Street.. Vediamo come va...



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[Edoardo62]

Grazie mille per i suggerimenti, prossimamente li metterò in pratica e vi informerò . Lamps a tutti e buon WE

[leorus]

ciao!
chiedo qui per non aprire un altro thread: è confermato che la sostituzione del liquido "alla vecchia maniera" su un impianto con ABS vada bene?
chi aveva chiesto lumi in questa discussione, ha poi riscontrato particolari problemi?

Grazie

[Gipippox]

Ciao a tutti.
Non ho ancora capito se per il cambio dell'olio serve il software e perché.
Dopotutto si fa a moto spenta, cosa ne sa il software dell'olio nuovo una volta girata la chiave dopo il cambio?
Tra l'altro il manuale di officina non fa alcun riferimento al sw.

Ultima domanda: dovendo comprare l'olio, quanto ce ne vuole? Le confezioni sono da 250cc, 500cc e un litro.

Grazie.

[pier74]

Su come fare con abs non mi pronuncio..
Su una moto con impianto normale con 250ml ce la.fai...se compri.flaconi piu' grandi rischi che l'olio si rovini in quanto igroscopico...

[Serpico89]

Il SW credo serva per permetterti di aprire anche il circuito di emergenza dell'ABS dove, altrimenti, rimarrebbe un poco di olio vecchio.

Tempo fa vidi un video su youtube che consigliava, nel caso uno volesse fare senza software, di cambiare l'olio alla vecchia maniera, fare un giretto e tirare un po' di frenate facendo entrare in azione l'ABS (in modo da far mescolare l'olio vecchio con l'olio nuovo) e poi eseguire nuovamente lo spurgo classico... Ripetere (potenzialmente all'infinito :biggrin3:) a seconda di quanto si voglia avere un olio nuovo al 100% in tutto l'impianto.

Parecchio scomodo e lungo eh, ma in teoria, se uno proprio vuole, dovrebbe funzionare.

Il fatto che sul manuale di officina venga indicata la procedura standard mi fa pensare comunque che il liquido "intrappolato" nel circuito ABS sia poco....

[Frenc]

Sempre sostituito nel modo classico, sia l'anteriore che il posteriore, importante spurgare bene.