Visualizza Versione Completa : Bonneville spostare blocchetto accensione sotto la sella
NicoRico
05/04/2017, 16:00
Buon giorno a tutti,
girovagando su internet ho visto che su diverse special BMW, viene spostato il bloccetto per l'accensione sotto la sella. Vi allego un esempio per essere più chiaro....
Visto che la cosa mi piace e non poco, pensate sia possibile fare la stessa modifica? sapete se ci sono dei kit in vendita da qualche parte?
come al solito, grazie mille per il vostro prezioso aiuto!!!
231902
Intendi una cosetta del genere ?
231918
231919
Vai su BAAK Motociclettes, trovi una staffetta ed anche il relativo cablaggio.
nel mio caso è tutto Home Made ed il cablaggio è stato semplicemente spostato allungando un solo cavo.
Intendi una cosetta del genere ?
231918
231919Esatto...Jugene come si fa a spostarla questa accensione? Dicci dicci:biggrin3:
Se ben ricordo feci un 3d un due o tre anni fa.
Occorre prima di tutto farsi il pezzo o la sede di accoglimento del blocchetto ma si puo' anche modificare il blocchetto a telaio venduto normalmente.
Con un dado lungo 3/4 cm ed un poco di frena filetti, si applica il dado stesso al filetto della staffa reggicarburatori e si fissa il supporto.per il cablaggio togli il serba, sfili il connettore inserito nel faro portandolo verso la ruota posteriore. dovrebbe arrivare quasi a misura, Nel mio caso è stato necessario tagliare un unico cavetto ed allungarlo di una ventina di cm. Se prendi il cablaggio da Baak Motociclettes fai ancora prima e non ti sbatti. Dagli una occhiata.
Scusate la mia ignoranza, ma quale sarebbe il vantaggio di tenere dei cavi elettrici a pochi cm dalla testata del motore che, si presume, scaldi assai?
Scusate la mia ignoranza, ma quale sarebbe il vantaggio di tenere dei cavi elettrici a pochi cm dalla testata del motore che, si presume, scaldi assai?
E' cavi sono notoriamente freddolosi e specialmente in inverno il vantaggio a loro pro è indubbio.
Per il sottoscritto invece, molto più pratico accendere e spegnere la moto.
Non eri serio vero ?
Il telaio sotto il serba davanti e dietro la testata pullula di cavi e cavetti, quale problema avrebbero quelli dell'accensione?
Ti posso garantire che in qualunque situazione non li ho mai sentiti scottare ne scaldarsi oltremodo .
Scusate la mia ignoranza, ma quale sarebbe il vantaggio di tenere dei cavi elettrici a pochi cm dalla testata del motore che, si presume, scaldi assai?
Ma che domande....per avere la chiave piantata tra coscia e ginocchio, no?! :biggrin3:
Scherzo eh, ognuno la mette dove gli pare, ci mancherebbe!
E' cavi sono notoriamente freddolosi e specialmente in inverno il vantaggio a loro pro è indubbio.
Per il sottoscritto invece, molto più pratico accendere e spegnere la moto.
Non eri serio vero ?
Il telaio sotto il serba davanti e dietro la testata pullula di cavi e cavetti, quale problema avrebbero quelli dell'accensione?
Ti posso garantire che in qualunque situazione non li ho mai sentiti scottare ne scaldarsi oltremodo .
Beh, veramente sì, era una domanda seria. Vero che sotto al serbatoio ci sono metri e metri di cavi elettrici, ma nessuno è così vicino ad una fonte di calore come il blocchetto che avete postato.
Se non succede niente, meglio così
NicoRico
06/04/2017, 08:23
Grazie mille jugene per le info, mi hai risolto tanti dubbi!!!
A me basterebbe mettere il blocchetto dalla parte opposta a quella in cui sta...cioè sempre vicino al faro ma a destra anzichè a sinistra. Nessuno spostamento verso fonti di calore. Il motivo? Per poterla spegnere agevolmente senza metterla in folle e senza ogni volta dover fare le acrobazie tenendo con la sinistra la frizione e con la destra girare la chiavetta (che si trova sulla sinistra). Tutto qua. E' difficile?
NicoRico
06/04/2017, 13:36
per quello basta comprare il Kit, prova a vedere se questo è può andare bene:
Kit spostamento accensione CLASSIC (http://www.triumphchepassione.com/ecommerce/kit-spostamento-accensione-classic)
mikscrambi
06/04/2017, 18:48
...e privarmi cosi del "tocco BRITISH" della SCRAMBA ?!
http://oi58.tinypic.com/2uscubb.jpg .:nonono:
A me basterebbe mettere il blocchetto dalla parte opposta a quella in cui sta...cioè sempre vicino al faro ma a destra anzichè a sinistra. Nessuno spostamento verso fonti di calore. Il motivo? Per poterla spegnere agevolmente senza metterla in folle e senza ogni volta dover fare le acrobazie tenendo con la sinistra la frizione e con la destra girare la chiavetta (che si trova sulla sinistra). Tutto qua. E' difficile?
:cipenso: fammi capire: metti in folle (e te lo segnala senza dubbio alcuno la strumentazione), piede sinistro a terra, piede destro sul freno posteriore e eventualmente mano destra sul freno anteriore (per essere sicuro in ogni caso che la moto non si sposti in avanti o indietro nemmeno se sei su una pendenza del 100%), lasci andare la leva della frizione e spegni la moto con la mano sinistra. Poi reinserisci la prima marcia a moto spenta. Se il problema è tutto lì, e non per sfizio estetico, mi pare che il problema non sussista, è solo questione di farci l'abitudine
:cipenso: fammi capire: metti in folle (e te lo segnala senza dubbio alcuno la strumentazione), piede sinistro a terra, piede destro sul freno posteriore e eventualmente mano destra sul freno anteriore (per essere sicuro in ogni caso che la moto non si sposti in avanti o indietro nemmeno se sei su una pendenza del 100%), lasci andare la leva della frizione e spegni la moto con la mano sinistra. Poi reinserisci la prima marcia a moto spenta. Se il problema è tutto lì, e non per sfizio estetico, mi pare che il problema non sussista, è solo questione di farci l'abitudineCaro Shining, avresti pienamente ragione se io non avessi un'antipatia cronica nell'inserimento del folle. Ne avevo aperto anche una discussione per avere consigli. Niente da fare, ci riesco ma in maniera farraginosa e dopo qualche secondo. Lo so che non dobbiamo fare le corse e ci si può prendere tutto il tempo, ma sinceramente se potessi spegnerla direttamente in prima, non sarebbe male (e a volte per non girare la chiavetta che sta scomoda a sinistra, mi viene da tirar giù il cavalletto e così si spegne direttamente...Sicuramente mi dirai che è una gran caxxata come operazione:cry:, vero?!?). E dunque non mi sembra un'idea malvagia spostare il blocchetto a destra: con la mano sinistra tengo la frizione, con il piede destro tengo la moto frenata col freno posteriore e con la mano destra girerei la chiavetta, che si troverebbe finalmente a destra, per spegnere il motore. Non ti quadra:cool:?
Caro Shining, avresti pienamente ragione se io non avessi un'antipatia cronica nell'inserimento del folle. Ne avevo aperto anche una discussione per avere consigli. Niente da fare, ci riesco ma in maniera farraginosa e dopo qualche secondo. Lo so che non dobbiamo fare le corse e ci si può prendere tutto il tempo, ma sinceramente se potessi spegnerla direttamente in prima, non sarebbe male (e a volte per non girare la chiavetta che sta scomoda a sinistra, mi viene da tirar giù il cavalletto e così si spegne direttamente...Sicuramente mi dirai che è una gran caxxata come operazione:cry:, vero?!?). E dunque non mi sembra un'idea malvagia spostare il blocchetto a destra: con la mano sinistra tengo la frizione, con il piede destro tengo la moto frenata col freno posteriore e con la mano destra girerei la chiavetta, che si troverebbe finalmente a destra, per spegnere il motore. Non ti quadra:cool:?
Certo, mi quadra tutto, ma sinceramente quando ho avuto le due scrambler (quindi per circa quattro anni complessivamente) non mi era mai sembrato un problema, pur riconoscendo che il blocchetto messo lì è abbastanza inusuale.
Per il fatto di spegnere la moto tirando giù il cavalletto non mi scandalizzo affatto anzi, ora che mi ci fai pensare è quello che faccio sempre (appunto senza pensarci, mi viene d'istinto) con l'attuale dominator che ha la sella alta da terra ben 92 cm (e io sono 1,70); in tal modo quando arrivo la spengo nel modo più veloce possibile e contemporaneamente mi creo il punto d'appoggio a terra per la moto :oook:
Per il fatto di spegnere la moto tirando giù il cavalletto non mi scandalizzo affatto anzi, ora che mi ci fai pensare è quello che faccio sempre (appunto senza pensarci, mi viene d'istinto) con l'attuale dominator che ha la sella alta da terra ben 92 cm (e io sono 1,70); in tal modo quando arrivo la spengo nel modo più veloce possibile e contemporaneamente mi creo il punto d'appoggio a terra per la moto :oook:Grazie Shin...è una buona notizia :w00t:Se non c'è niente di anomalo per il motore nello spegnimento col cavalletto...diciamo che sono a cavallo: la spengo così, è comodissimo, e mi evito lo spostamento del blocchetto di accensione a destra. Naturalmente devo fare attenzione a spegnere il quadro con la chiavetta sennò addio batteria:cry:
Sergio72
06/04/2017, 21:37
Tombo (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/tombo.html) , anche io non sopporto tutta la procedura di spegnimento delle nostre moto , ad anche io ho spento per anni la moto o con il pulsante rosso , o mettendo fuori il cavalletto .
Tuttavia , da quando ho spostato l' accensione a destra , mi sembra assolutamente più semplice e naturale girare la chiave per spegnere la moto , con la marcia ancora inserita così come sono arrivato al punto di sosta :oook:
già, il blocchetto a sinistra sta meglio, ma a dx è moolto più pratico! :biggrin3:
(p.s. ho sempre sentito dire che lo spegnimento sarebbe corretto farlo con la chiave onde evitare alla lunga danni all'impianto e all'elettronica,
non a caso il pulsante rosso e il sensore cavalletto sono d'emergenza)
Automedonte
06/04/2017, 22:14
Usare sempre il cavalletto magari non è il massimo ma il pulsante rosso che problemi vi crea?
io lo uso spesso per spegnere la moto, anche se ho la chiave centrale e non laterale
Se ti basta fare come dici allora trovi decine di supporti a telaio che stanno con i cavi davanti e non dietro ai cilindri. Vai su best fir britts o cafe twin ma anche sil TCP Store !
Io mi son talmente abituato con il pulsante rosso che quando lo scorso anno ho spostato l'accensione sulla strumentazione ho continuato a usare quello (dandomi del cretino ogni volta). ora l'ho spostata a destra e comunque vado di pulsante rosso.. Forse continuare a spostarla non aiuta a farci l'abitudine..
Nikoville
07/04/2017, 07:45
A me basterebbe mettere il blocchetto dalla parte opposta a quella in cui sta...cioè sempre vicino al faro ma a destra anzichè a sinistra. Nessuno spostamento verso fonti di calore. Il motivo? Per poterla spegnere agevolmente senza metterla in folle e senza ogni volta dover fare le acrobazie tenendo con la sinistra la frizione e con la destra girare la chiavetta (che si trova sulla sinistra). Tutto qua. E' difficile?
Puoi sempre invertire le staffe reggifaro......e di conseguenza il blocchetto accensione !
231967
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.