mtt199
20/04/2017, 17:25
Ciao ragazzi,
premetto che la moto in oggetto l'avrò usata si e no una decina di volte da quando l'ho portata a casa, quindi la conosco ancora decisamente poco;
poco fa la prendo finito lavoro, vado per metterla in moto ed il minimo è estremamente basso ed irregolare, come se non arrivasse benzina. Tiene il minimo 3 secondi poi muore. Provo 3 volte, non cambia nulla; a questo spunto spengo il quadro, riprovo ad accenderla e nulla, morta. Niente di niente, non gira più nulla, ma quadro e fari sono accesi.
Aspetto qualche minuto, levo la sella, guardo i fusibi... tutto ok. A questo punto, fa quel tipico rumore "elettronico" (pompa benzina?) di quando si spegne; riprovo ad accenderla, e tutto funziona alla perfezione.
Bon, parto, faccio si e no 3 km e mi si accende la spia gialla del motore; mi accosto, spegno, riaccendo, rimane. Nel mentre da buon veneto tiro giù tutto il calendario, riparto, faccio 6/7km a 3.500rpm ai 60 all'ora, mi fermo dal tabacchino, riaccendo e...spia sparita. Faccio gli ultimi 10km fino a casa in scioltezza. Finchè la spia era accesa tra l'altro a me sembrava girasse tutto regolare, acqua in temperatura normale (metà tacche), nessun vuoto, nessun borbottio strano.
Che cazzaccio ha? :( Per scrupolo mi fermo dal meccanico vicino a casa che mi fissa i morsetti della batteria leggermente allentati (bah, secondo me erano belli tesi) e mi dice che secondo lui potrebbe esser stato quello, per carità io me ne intendo nulla ma mi sembra molto semplicistica come diagnosi..
Idee?
premetto che la moto in oggetto l'avrò usata si e no una decina di volte da quando l'ho portata a casa, quindi la conosco ancora decisamente poco;
poco fa la prendo finito lavoro, vado per metterla in moto ed il minimo è estremamente basso ed irregolare, come se non arrivasse benzina. Tiene il minimo 3 secondi poi muore. Provo 3 volte, non cambia nulla; a questo spunto spengo il quadro, riprovo ad accenderla e nulla, morta. Niente di niente, non gira più nulla, ma quadro e fari sono accesi.
Aspetto qualche minuto, levo la sella, guardo i fusibi... tutto ok. A questo punto, fa quel tipico rumore "elettronico" (pompa benzina?) di quando si spegne; riprovo ad accenderla, e tutto funziona alla perfezione.
Bon, parto, faccio si e no 3 km e mi si accende la spia gialla del motore; mi accosto, spegno, riaccendo, rimane. Nel mentre da buon veneto tiro giù tutto il calendario, riparto, faccio 6/7km a 3.500rpm ai 60 all'ora, mi fermo dal tabacchino, riaccendo e...spia sparita. Faccio gli ultimi 10km fino a casa in scioltezza. Finchè la spia era accesa tra l'altro a me sembrava girasse tutto regolare, acqua in temperatura normale (metà tacche), nessun vuoto, nessun borbottio strano.
Che cazzaccio ha? :( Per scrupolo mi fermo dal meccanico vicino a casa che mi fissa i morsetti della batteria leggermente allentati (bah, secondo me erano belli tesi) e mi dice che secondo lui potrebbe esser stato quello, per carità io me ne intendo nulla ma mi sembra molto semplicistica come diagnosi..
Idee?