D212gp racer

[Gianlu636]

Ciao ragazzi!dopo aver capito che il.primo equipaggiamento è proprio uno.schifo!ho ordinato le.d212 sapete se hanno lo stesso problema delle 211 all‘anteriore per cui bisogna alzare il parafango?

[AngTriple]

Seguo interessato, le vorrei ordinare anche io!


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[leo]

era un problema che cmq veniva fuori nell'utilizzo in circuito;non ho mai letto di problemi nell'utilizzo stradale

[bituono]

Montate subito e tirato giu le supersuocera. M davanti M dietro uno spettacolo!!!mai capitato di saponettare dopo 200km sicuramente l rs ha il suo merito ma le gommmmme anche!!!! Non sfrega niente nel parafango:oook:

[AngTriple]

Ottimo, le ho ordinate anche io! Vedremo come vanno!

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[Zaier]

Sono interessato anche io alla d212, però non saprei se è meglio mettere la mescola M al posteriore o la E, sul sito Dunlop non ci sono consigli sul campo di utilizzo :incaz:

[Gianlu636]

Montate subito e tirato giu le supersuocera. M davanti M dietro uno spettacolo!!!mai capitato di saponettare dopo 200km sicuramente l rs ha il suo merito ma le gommmmme anche!!!! Non sfrega niente nel parafango:oook:

Problemi con il parafango anteriore??

[leo]

Sono interessato anche io alla d212, però non saprei se è meglio mettere la mescola M al posteriore o la E, sul sito Dunlop non ci sono consigli sul campo di utilizzo :incaz:

su strada vai con la E e non ti pentirai.
Montato tante volte M ant ed E post


Problemi con il parafango anteriore??

con le vecchie Street ,in pista,ci son stati vari casi di parafanghi che toccavano la gomma ant (che a quelle temp e quelle velocità,si deformava il tanto che bastava a lasciare segni evidenti sul parafango)

[zambe]

Ottimo, le ho ordinate anche io! Vedremo come vanno!

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Se puoi, prendi la misura tra gomma e parafango con le vecchie e poi con le Dunlop :oook:
Facci sapere

[blackhound]

io sono di parte, ma le trovo eccezionali. Tutti i pregi delle 212 pro senza i "difetti" di queste ultime. Sto usando la M sia all'anteriore che al posteriore.

[davideblues]

io sono di parte, ma le trovo eccezionali. Tutti i pregi delle 212 pro senza i "difetti" di queste ultime. Sto usando la M sia all'anteriore che al posteriore.
io adesso ho le pro, riesci a fare un paragone?

[ditraversys]

Ma giusto per capire quanti km ci si possono attendere da queste coperture?

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[DAYTONATO]

io sono di parte, ma le trovo eccezionali. Tutti i pregi delle 212 pro senza i "difetti" di queste ultime. Sto usando la M sia all'anteriore che al posteriore.

richiedono smanettamenti su precarico mono ecc come le precedenti o no?
vorrei tornare a montare dunlop per la pista ma non voglio modificare assetto e precarico

[DYD666]

io adesso ho le pro, riesci a fare un paragone?
Come fate ad avere le Gp212 Pro che non sono disponibili 180/55 ?

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Ma giusto per capire quanti km ci si possono attendere da queste coperture?

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Difficile rispondere visto che sono uscite da poco.
Io so che con le 211Gp percorro circa 5k km con il posteriore in mescola M e circa 3 volte tanto con il davanti in mescola M

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[davideblues]

Come fate ad avere le Gp212 Pro che non sono disponibili 180/55 ?

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basta montare il 190 :biggrin3:

[DAYTONATO]

Come fate ad avere le Gp212 Pro che non sono disponibili 180/55 ?

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Difficile rispondere visto che sono uscite da poco.
Io so che con le 211Gp percorro circa 5k km con il posteriore in mescola M e circa 3 volte tanto con il davanti in mescola M

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le
nuove d212 gp racer sono anche 180,credo parlassero di quelle

[blackhound]

io adesso ho le pro, riesci a fare un paragone?

sono meno "appuntite" sia nel senso letterale che figurativo del termine. Dove la pro richiede una certa decisione, pena qualche ondeggiamento, la racer ti lascia guidare anche rotondo. Il comportamento entrando pinzati è fantastico, non solo non ha nessuna tendenza all'autoraddrizzamento, ma ti aiuta a chiudere la curva . Aggiungi che in uscita puoi dare gas come un disperato che la moto non si muove nonostante sia un 180 e non un 190, si scalda velocemente, personalmente non saprei cosa chiedere di più ad una gomma sportiva.
Non parlo di assetto perché uso Dunlop da anni e non ho problemi in quel senso, né di durata perché le ho su da circa 400 km.
Le metterò anche sul Daytona da pista, anche se ho su le pro con ancora tanta ciccia.

[AngTriple]

Ciao bituono! A che pressione le hai messe?
Il mio gommista mi ha fatto 2,4 ant e 2,0 post.
Oggi ho fatto un giretto allegro e l'anteriore a fatica scalda il posteriore invece ha lavorato bene ma ho fatto fuori quasi mezza gomma!


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[duncan]

Forse il gommista tira l'acqua al suo mulino.
2 atmosfere al posteriore su strada mi sembra assurdo.

[Padella]

Assurdo mica tanto...queste sotto sono le pressioni pista...fate voi una proporzione per la strada
http://a68.tinypic.com/16kcshh.jpg

Direi che una roba logica per strada per massimizzare anche la durata...puo essere 2,3 davanti e 2,2 dietro..
Poi se uno vuole andare col gpr posteriore a 2,9...liberissimo èh!

[duncan]

Io massimo scendo a 2,7 al posteriore con la Speed.

[Padella]

A bè...1,6 in più di quello che consigliano per la pista...ci sta

[bituono]

Ciao bituono! A che pressione le hai messe?
Il mio gommista mi ha fatto 2,4 ant e 2,0 post.
Oggi ho fatto un giretto allegro e l'anteriore a fatica scalda il posteriore invece ha lavorato bene ma ho fatto fuori quasi mezza gomma!




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2,2-2,4 oggi con 13 gradi dopo una tirata con un mio amico che monta mitas, la mia davanti era rovente la sua tiepida e dietro erano calde uguali, :oook:

[AngTriple]

Domani prover' con 2,2ant e 2,2 post.
Poco fa ho controllato la pressione e dietro avevo 1,8!!!


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[enrstreet88]

Ciao ragazzi!dopo aver capito che il.primo equipaggiamento è proprio uno.schifo!ho ordinato le.d212 sapete se hanno lo stesso problema delle 211 all‘anteriore per cui bisogna alzare il parafango?
Montate sabato..non avevo mai provato le d211..le ho trovate ottime, si scaldano velocemente e danno ottime sensazioni.

Peccato che stavo facendo fuori il parafango anteriore[emoji28] [emoji28] Quindi, si, confermo che va alzato come sulle "vecchie" GP racerhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170430/b975eb0115cb1166266f5567212dc765.jpg

[bituono]

sul 765 non tocca niente!

[AngTriple]

Quoto! Anche a me ha fatto lo stesso scherzo!

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[Zaier]

Quindi? Come risolvete?

[AngTriple]

A quanto pare, la soluzione più facile è asolare i fori di fissaggio del parafango! Adesso mi sto studiando il sistema. Appena fatto vi mostrerò il risultato!
L'unico mio dubbio è su quanto sia necessario spostare il parafango! Spero bastino 5_6 mm

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[Gianlu636]

Finalmente sono riuscito a montare le gomme e provarle sono FANTASTICHE!!!:icon_banana::icon_banana:

[Zaier]

Qualcuno ha risolto il problema del parafango anteriore?

[AngTriple]

Io ho risolto così!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170712/61d05b4c8c96bbe2e5c638453452d697.jpg

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[DAYTONATO]

Basta allargare i fori delle viti e alzare il parafango qualche mm

[Zaier]

Grazie, quest'anno non credo di riuscire ad andare in pista, comunque a fine stagione devo fare il cambio e le volevo montare in vista di qualche pistata il prossima anno.