rottura cavo frizione

[gallimbeni]

Dannazione....
oggi mi si e' rotto il cavo frizione, naturalmente in piena citta' a 50km da casa.
Mi sono anche dovuto fare un po' di semafori rossi per evitare di ripartire da fermo :sad:

L'unica consolazione e' che a cambiarlo (mi dovrebbe arrivare venerdi' prossimo quello nuovo) ci si impiega veramente due minuti. :dry:
Comunque ci puo' stare, la moto ha 80mila km

232521232522

[valterone]

:love2: :oook:

Eccome se ci sta... io ne ho cambiati due (uno era di concorrenza e non è durato granché...) e il terzo è già pronto sullo scaffale, in cantina. Però a me si sono rotti in altro modo, uno tranciato vicino alla leva sul manubrio e nell'altro si erano sfilacciati 2-3 refoli lungo la guaina, a 5-6cm dall'uscita sul cambio.

Amicone con XDiavel 10 mesi e meno di 4.000km già sostituito il cilindro attuatore della prestigiosa frizione idraulica, per dire. :ph34r:

[F@bio]

cambiato anche io per rottura vicino alla leva, 5 euro di cavo contro gli 80 del completo triumph.....

[gallimbeni]

:love2: :oook:

Eccome se ci sta... io ne ho cambiati due (uno era di concorrenza e non è durato granché...) e il terzo è già pronto sullo scaffale, in cantina. Però a me si sono rotti in altro modo, uno tranciato vicino alla leva sul manubrio e nell'altro si erano sfilacciati 2-3 refoli lungo la guaina, a 5-6cm dall'uscita sul cambio.

Amicone con XDiavel 10 mesi e meno di 4.000km già sostituito il cilindro attuatore della prestigiosa frizione idraulica, per dire. :ph34r:

ma infatti non mi lamento ... se si fosse rotto a casa era meglio, comunque...
proprio ieri pensavo "ma perche' non le fanno tutte idrauliche 'ste minchia di frizioni? " , ma se tu mi dici che sulla ultraprestigiosa (e tedesca :lingua:) ducati si e' rotto un pezzo della frizione gia' a 4mila km, allora.... meglio i vecchi cavi triunz

Comunque sulla vecchia RS mi si era rotto ben prima, e come solitamente capita all'attacco sulla leva , questo non mi aspettavo si potesse rompere li'...

ciao Valterone !!

[Matspeed]

punto di rottura molto strano

[All Black 955]

punto di rottura molto strano
Non credere che sia poi così strano: in quel punto, infatti, il cavo non scorre più nel teflon che si trova lungo tutta la guaina, ma scorre lungo la vite cava del registro, analoga situazione si verifica vicino alla leva dove è situato l'altro registro: se periodicamente, questi due punti critici di scorrimento non vengono lubrificati, l'attrito provocato dal movimento avanti - indietro "a secco" del cavo nella cavità di acciaio dei registri, lo sfilaccerà fino a spezzarlo.
OOOps! non avevo notato che si era spezzato praticamente all'estremità: in questo caso allora deve aver ceduto in seguito alle ripetute trazioni

[Matspeed]

infatti a me si e' spezzato vicinio alla leva

[°°°Alessio°°°]

Per la zona leva bisogna cercare di tenere il registro in maniera tale che il cavo non "freghi" su nessun scalino. Ogni tanto un velo di grasso male non fa..... ;). Poi col tempo ci sta anche il logorio....

[gallimbeni]

Per la zona leva bisogna cercare di tenere il registro in maniera tale che il cavo non "freghi" su nessun scalino. Ogni tanto un velo di grasso male non fa..... ;). Poi col tempo ci sta anche il logorio....

Giusto !
Ma qui' non si e' rotto in zona leva.... e di grasso in quell'altro punto non c'e' proprio da darne, li' non c'e' nessun movimento, solo sforzo di tiraggio.
Sembra la cosiddetta "fatica dei metalli", come quella che rende vecchia la fusoliera e le ali di un aereo, solo per la resistenza che oppongono a qualcosa ...

[All Black 955]

Giusto !
Ma qui' non si e' rotto in zona leva.... e di grasso in quell'altro punto non c'e' proprio da darne, li' non c'e' nessun movimento, solo sforzo di tiraggio.
Sembra la cosiddetta "fatica dei metalli", come quella che rende vecchia la fusoliera e le ali di un aereo, solo per la resistenza che oppongono a qualcosa ...
Ne convengo.