Visualizza Versione Completa : Bonneville 1200 Scarichi Zard a bottiglia per T120. Prime impressioni.
Arrivati dopo un paio di settimane dell'ordine. Li avevo chiesti omologati e con il trattamento ceramico nero, quindi nello scatolo ho trovato il certificato di omologazione ( del ministero dei trasporti della repubblica Ceca). Ovviamente anche sugli scarichi è presente l'incisione della normativa.
Riguardo alla verniciatura debbo dire che mi sembra ben fatta e di un bel nero opaco che si accoppia perfettamente ai collettori. Da verificare la tenuta al calore ed ai graffi nel corso del tempo.
In confronto agli originali sono di qualche cm. più corti e circa 2 kg. più leggeri in totale.
Passando all'aspetto sonoro devo dire che sono un po' deluso. Vero è che con i db killer inseriti non ci si può aspettare molto ma sinceramente speravo in qualcosa di più. Il suono è appena più corpo solo quando si apre molto il gas, al minimo non si nota alcuna differenza. Sarà che sulla mia vecchia legend avevo dei Raask mooolto aperti e quindi ero abituato bene.
A livello di prestazioni non posso esprimermi perché qui in Svizzera i limiti sono severi e nel poco tempo avuto non sono andato oltre frontiera per spingere un poco.
In definitiva penso che se si vuole un miglioramento sul fronte sonoro valga la pena comprarli solo in versione non omologata, oppure togliere i db killer in un secondo tempo.
A tal proposito vorrei un aiuto da voi: ho visto che i db sono fissati al corpo con una vite a brugola, ho provato a svitare per toglierli ma non vengono via. Esiste un metodo che mi permetta di farlo senza rovinare nulla? Metto anche una foto del dettaglio così è più chiaro. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170423/ed0682dd9ce476de7a4bc88e3f96a347.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170423/6e1f273dcc40bf9cff05ddcd4a74e801.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170423/9b9f7e2f0ecba405c1286c3d18cc0e59.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170423/f41740c55074acf2f50619373e4d8660.jpg
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Scusa la curiosità: ma in Svizzera l'omologazione ottenuta in un Paese UE è valida o è come non averla?
Per il bulloncino a brugola credo che sia semplicemente indurito dalla verniciatura fatta dopo l'apposizione del db killer; ma se non è di buona qualità, rischia di spanarsi
Zio Fabri
23/04/2017, 18:48
Sono molto belli,peccato per il sound!
Comunque facci sapere le tue impressioni una volta tolti i db killer...
Purtroppo con le normative queste nuove MC non suonano, in officina l'hanno accesa senza scarichi e non é che facesse miracoli, anzi.....
Purtroppo con le normative queste nuove MC non suonano, in officina l'hanno accesa senza scarichi e non é che facesse miracoli, anzi.....
[emoji15] pure senza scarichi è cosí scarsa?
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
[emoji15] pure senza scarichi è cosí scarsa?
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Già già, chissà quanta roba nel catalizzatore............ col decat suona meglio, più cupo, ma non gridiamo al miracolo... però dicono che vada un meraviglia
Scusa la curiosità: ma in Svizzera l'omologazione ottenuta in un Paese UE è valida o è come non averla?
Per il bulloncino a brugola credo che sia semplicemente indurito dalla verniciatura fatta dopo l'apposizione del db killer; ma se non è di buona qualità, rischia di spanarsi
Spero proprio di sì, ma ora che mi metti il dubbio andrò in concessionaria e darò un'occhiata ai V&H che hanno esposti per vedere che normativa riportano. Riguardo ai db la brugola si svitare normalmente ma poi per sfilarlo bisogna usare qualche strumento. Ho provato con un paio di pinze con estrema cautela per paura di rovinare la verniciatura ma non viene via.
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Già già, chissà quanta roba nel catalizzatore............ col decat suona meglio, più cupo, ma non gridiamo al miracolo... però dicono che vada un meraviglia
Intanto cercherò di togliere i db e sentirò come "suona", altrimenti proverò anche il decat.
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Spero proprio di sì, ma ora che mi metti il dubbio andrò in concessionaria e darò un'occhiata ai V&H che hanno esposti per vedere che normativa riportano. Riguardo ai db la brugola si svitare normalmente ma poi per sfilarlo bisogna usare qualche strumento. Ho provato con un paio di pinze con estrema cautela per paura di rovinare la verniciatura ma non viene via.
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Ho controllato ora sul configuratore del sito Triumph svizzero e tra gli scarichi ci sono sia quelli V&H non omologati, sia quelli con omologazione "CE" per uso stradale, quindi ne deduco che le omologazioni comunitarie siano riconosciute anche in Svizzera :oook:
Ho controllato ora sul configuratore del sito Triumph svizzero e tra gli scarichi ci sono sia quelli V&H non omologati, sia quelli con omologazione "CE" per uso stradale, quindi ne deduco che le omologazioni comunitarie siano riconosciute anche in Svizzera :oook:
Grazie per l'informazione... E per la velocità [emoji6]
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Sergio72
24/04/2017, 03:29
secondo me stai facendo la cosa giusta : togliere la brugola e tirare è l' unico modo per estrarre i db killer
Probabilmente sono fatti bene e con un collarino riempiono il collo di bottiglia dell' scarico , per evitare fastidiose vibrazioni . Per cui devi dare un bel tirone , mettendo in preventivo che i dbkiller si graffino
WD40 è il tuo migliore amico... :-)
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È sempre al mio fianco[emoji6] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170424/f5a369df1d3efd9ff0e57dd6d7776031.jpg
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Sui miei Zard il dbkiller oltre ad essere fissato con il seiger aveva un punto di saldatura. Quindi ho dovuto tirare un po' per farlo uscire.
Slice of life
26/04/2017, 09:36
Domandona, l'omolazione riporta proprio il codice modello T120? Chiedo perchè quando sono andato alla revisione col ducati, mi hanno chiesto se gli scarichi erano omolati proprio per la mia moto (si è riportato il modello nel mio caso) o solo omolati.....
Domandona, l'omolazione riporta proprio il codice modello T120? Chiedo perchè quando sono andato alla revisione col ducati, mi hanno chiesto se gli scarichi erano omolati proprio per la mia moto (si è riportato il modello nel mio caso) o solo omolati.....
si, l'omologazione riporta il riferimento del modello di moto per cui è stato costruito.
per passare la revisione chiedono il foglio di omologazione specifico per la moto , mentre passa tranquillamente se è stata decatalizzata.
Domandona, l'omolazione riporta proprio il codice modello T120? Chiedo perchè quando sono andato alla revisione col ducati, mi hanno chiesto se gli scarichi erano omolati proprio per la mia moto (si è riportato il modello nel mio caso) o solo omolati.....
Anche il certificato che mi ha dato Zard riporta il modello. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170426/2ef0952f0b246e308e38a1dc1f96e326.jpg
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ventunogrammi
26/04/2017, 12:15
Trovo assuro che queste aziende come zard,mass ecc vendano i loro prodotti senza fornire quasi mai un campione audio allegato. E' vero che c'è youtube,ma non si trovano tutti i modelli (soprattutto i nuovi) e spessissimo l'audio del video è di bassa qualità.Io stavo per prendere lo zard cross,poi dopo 8mila video ho avuto la certezza che fa un rumore di ferraglia in apertura gas abbastanza fastidioso,e mi sono fermato.
mikscrambi
26/04/2017, 13:49
Trovo assuro che queste aziende come zard,mass ecc vendano i loro prodotti senza fornire quasi mai un campione audio allegato. E' vero che c'è youtube,ma non si trovano tutti i modelli (soprattutto i nuovi) e spessissimo l'audio del video è di bassa qualità.Io stavo per prendere lo zard cross,poi dopo 8mila video ho avuto la certezza che fa un rumore di ferraglia in apertura gas abbastanza fastidioso,e mi sono fermato.
Quoto a manetta :oook: (javascript:void(0)), lo scarico lo scelgo anche per "la voce", quindi, che lo facciano sentire!:slayer:
...lo zard ha fatto l'effetto "ferraglia" anche a me...scartato.
Ieri ho tolto anche i db killer per vedere se ci sarebbe stata qualche variazione sostanziale. Operazione molto più semplice del previsto; mi è bastato utilizzare una pinza dal becco molto sottile con del nastro isolante avvolto sopra. Alla resa dei conti però non è cambiato molto: il suono è un po' più profondo ma ancora molto "urbano" .
Come si diceva anche in altri post se si vuole avere un miglioramento sostanziale a livello si prestazioni e di sound bisogna intervenire sul catalizzatore. A quel punto però entra in gioco la questione inquinamento acustico/ambientale dove ognuno si regola come meglio crede.
Personalmente per il momento non penso di andare oltre... 1500 CHF di multa non sono pochi😱
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Ieri ho tolto anche i db killer per vedere se ci sarebbe stata qualche variazione sostanziale. Operazione molto più semplice del previsto; mi è bastato utilizzare una pinza dal becco molto sottile con del nastro isolante avvolto sopra. Alla resa dei conti però non è cambiato molto: il suono è un po' più profondo ma ancora molto "urbano" .
Come si diceva anche in altri post se si vuole avere un miglioramento sostanziale a livello si prestazioni e di sound bisogna intervenire sul catalizzatore. A quel punto però entra in gioco la questione inquinamento acustico/ambientale dove ognuno si regola come meglio crede.
Personalmente per il momento non penso di andare oltre... 1500 CHF di multa non sono pochi��
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Non conosco la vostra normativa, ma qui in Italia, per assurdo, è sanzionato dal Codice della Strada più severamente togliere banalmente un db killer che circolare completamente senza impianto di scarico, perché la prima è considerata una volontaria manomissione dell'impianto
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