Aiuto: colpo / battito interno steli forcella!

[karascio]

Salve!
Possessore di una Trophy 1200 SE del 2013.
Sento come un battito / un piccolo colpo uscire dall'interno degli steli della forcella tutte le volte che da fermo (tirando il freno della ruota anteriore) faccio comprimere e distendere gli steli della forcella, succede anche a Voi? è indizio di guai interni alla forcella oppure è cosa normale... devo preoccuparmi? prima non mi ero accorto di tale colpetto / battito.
Datemi un vostro parere. Grazie!

[baltoheidi]

Salve!
Possessore di una Trophy 1200 SE del 2013.
Sento come un battito / un piccolo colpo uscire dall'interno degli steli della forcella tutte le volte che da fermo (tirando il freno della ruota anteriore) faccio comprimere e distendere gli steli della forcella, succede anche a Voi? è indizio di guai interni alla forcella oppure è cosa normale... devo preoccuparmi? prima non mi ero accorto di tale colpetto / battito.
Datemi un vostro parere. Grazie!
Sicuro che non siamo le pastiglie?prova contro un muro....

Inviato dal mio SM-G531F utilizzando Tapatalk

[karascio]

Salve "balthoeidi"
Si, fatta la prova con ruota contro il muro e fatta lavorare le forcelle su è giù....: il klok-kloc persisteva.
Ecco il tutto:
mi sono attivato baipassando il concessionario e ho parlato direttamente con l'importatore italiano delle sospensioni / forcelle WP.... Non ho fatto neanche a tempo a diregli che ho una Trophy 1200 SE.... che, senza farmi dire il mio problema mi ha subito detto: senti un rumore interno alle forcelle? non ti preoccupare siamo al corrente che possono fare tale rumore... non è un difetto di costruzione, non comporta la funzionalità delle sospensioni in nessun modo questo te lo possiamo assicurare, è solamente il rumore (klok) amplificato dalla struttura interna dei gambali forcella (che fa da cassa armonica) che fanno le valvoline che controllano il passaggio dell'olio nei pompanti interni (dei gambali forcella) se non ti da fastidio tale rumore lascia stare, se vuoi eliminare il klok-klok cambia i pompanti interni con quelli di nuova versione.
Mi sono rivolto a tecnici che lavorano nel settore delle sospensioni e tutti mi hanno detto la stessa medesima cosa: sono le valvoline, precisando che alcuni prodotti della decantata OHLINS soffrono di tale disturbo. Ti preciso che a volte tale klok-klok sparisce per poi ripresentarsi.
Grazie del tuo interessamento!
Saluti!

[baltoheidi]

Salve "balthoeidi"
Si, fatta la prova con ruota contro il muro e fatta lavorare le forcelle su è giù....: il klok-kloc persisteva.
Ecco il tutto:
mi sono attivato baipassando il concessionario e ho parlato direttamente con l'importatore italiano delle sospensioni / forcelle WP.... Non ho fatto neanche a tempo a diregli che ho una Trophy 1200 SE.... che, senza farmi dire il mio problema mi ha subito detto: senti un rumore interno alle forcelle? non ti preoccupare siamo al corrente che possono fare tale rumore... non è un difetto di costruzione, non comporta la funzionalità delle sospensioni in nessun modo questo te lo possiamo assicurare, è solamente il rumore (klok) amplificato dalla struttura interna dei gambali forcella (che fa da cassa armonica) che fanno le valvoline che controllano il passaggio dell'olio nei pompanti interni (dei gambali forcella) se non ti da fastidio tale rumore lascia stare, se vuoi eliminare il klok-klok cambia i pompanti interni con quelli di nuova versione.
Mi sono rivolto a tecnici che lavorano nel settore delle sospensioni e tutti mi hanno detto la stessa medesima cosa: sono le valvoline, precisando che alcuni prodotti della decantata OHLINS soffrono di tale disturbo. Ti preciso che a volte tale klok-klok sparisce per poi ripresentarsi.
Grazie del tuo interessamento!
Saluti!
Ciao....meglio così.magari cambi olio e si attenua.

Inviato dal mio SM-G531F utilizzando Tapatalk

[Dennis]

purtroppo questa rumorosità affligge buona parte della produzione OEM della WP, se ne lamentano anche alcuni possessori delle Tiger 800/1200 e delle KTM 1190