Bise88
09/05/2017, 17:55
Molti come me si saranno trovati di fronte il problema di montare le valigie laterali originali (le uniche a mio parere decenti sulla tiger) avendo però il porta pacchi Givi SR225.
Non volendo montare ne il porta pacchi originale, poiché avrebbe alzato e spostato in dietro il bauletto di diversi cm, ne il maniglione posteriore delle valigie originali (per un mero fatto estetico), ho cominciato a cercare in rete.
Vuoi per mia incapacità, vuoi perché proprio non c'è, non sono riuscito a trovare in internet una soluzione per mantenere il portapacchi e montare le valigie che mi soddisfacesse.
A questo punto mi sono deciso di cimentarmi nell'impresa; che poi non è nulla di eccezionale.
PRO:
-si mantiene più basso e più vicino alla sella il bauletto migliorando l'estetica generale ed abbassando il baricentro.
-non dobbiamo ricomprare il suo portapacchi originale con conseguente spesa economica.
-si elimina l'orrendo maniglione posteriore mantenendo, seppur non del tutto, un appiglio per il passeggero.
CONTRO:
-Dobbiamo perdere un paio di sere per fare il tutto.
Comprato il maniglione posteriore originale per 49E sulla baia
233238
ne ho tagliato via la parte che funge da maniglione vero e proprio (foto sottostante)
233239
lasciando solo il necessario per agganciare i due telaietti porta borse e riverniciando il taglio.
fungeranno anche da sufficiente appiglio per il passeggere.
Questo è il risultato:
233242
233241
233240
Adesso andiamo ad apportare una modifica all'SR225, poiché anche avendone tolto un bel pezzo, la mia piastra GIVI M5 va ad interferire con il maniglione restante.
Quindi dobbiamo spostarla (la piastra M5) di qualche cm indietro e per farlo dobbiamo costruirci due piastre (una per lato) che allunghino quelle esistenti.
Eccole qua dopo la verniciatura:
233245233244
come vedete ho saldato due viti per piastra che andranno ad inserirsi nei fori (asole) dell'SR225.
I fori invece sono quelli dove avviteremo la piastra M5.
Però l'SR225 interferisce con i due fori delle nostre piastre più vicini alla sella, quindi andrà forato ( l'SR225) come indica la freccia rossa nella foto sottostante ( consiglio di usare una punta di poco più grande dei fori nella nostra piastra per facilitare l'inserimento delle viti).
233246
233248
Adesso non ci resta che montare la piastra M5 ed il gioco è fatto.
233247
233250
Il porta pacchi così mantiene un'ottima robustezza nonostante la modifica ( sostiene il mio peso di 75 kg senza problemi) ed anche con le valigie laterali montate resta una parte dove il passeggero si può tenere.
Spero di aver fatto cosa gradita e di aver ridato qualcosa a questo forum, che a me ha dato tanto!!!
Non volendo montare ne il porta pacchi originale, poiché avrebbe alzato e spostato in dietro il bauletto di diversi cm, ne il maniglione posteriore delle valigie originali (per un mero fatto estetico), ho cominciato a cercare in rete.
Vuoi per mia incapacità, vuoi perché proprio non c'è, non sono riuscito a trovare in internet una soluzione per mantenere il portapacchi e montare le valigie che mi soddisfacesse.
A questo punto mi sono deciso di cimentarmi nell'impresa; che poi non è nulla di eccezionale.
PRO:
-si mantiene più basso e più vicino alla sella il bauletto migliorando l'estetica generale ed abbassando il baricentro.
-non dobbiamo ricomprare il suo portapacchi originale con conseguente spesa economica.
-si elimina l'orrendo maniglione posteriore mantenendo, seppur non del tutto, un appiglio per il passeggero.
CONTRO:
-Dobbiamo perdere un paio di sere per fare il tutto.
Comprato il maniglione posteriore originale per 49E sulla baia
233238
ne ho tagliato via la parte che funge da maniglione vero e proprio (foto sottostante)
233239
lasciando solo il necessario per agganciare i due telaietti porta borse e riverniciando il taglio.
fungeranno anche da sufficiente appiglio per il passeggere.
Questo è il risultato:
233242
233241
233240
Adesso andiamo ad apportare una modifica all'SR225, poiché anche avendone tolto un bel pezzo, la mia piastra GIVI M5 va ad interferire con il maniglione restante.
Quindi dobbiamo spostarla (la piastra M5) di qualche cm indietro e per farlo dobbiamo costruirci due piastre (una per lato) che allunghino quelle esistenti.
Eccole qua dopo la verniciatura:
233245233244
come vedete ho saldato due viti per piastra che andranno ad inserirsi nei fori (asole) dell'SR225.
I fori invece sono quelli dove avviteremo la piastra M5.
Però l'SR225 interferisce con i due fori delle nostre piastre più vicini alla sella, quindi andrà forato ( l'SR225) come indica la freccia rossa nella foto sottostante ( consiglio di usare una punta di poco più grande dei fori nella nostra piastra per facilitare l'inserimento delle viti).
233246
233248
Adesso non ci resta che montare la piastra M5 ed il gioco è fatto.
233247
233250
Il porta pacchi così mantiene un'ottima robustezza nonostante la modifica ( sostiene il mio peso di 75 kg senza problemi) ed anche con le valigie laterali montate resta una parte dove il passeggero si può tenere.
Spero di aver fatto cosa gradita e di aver ridato qualcosa a questo forum, che a me ha dato tanto!!!