Problemi Dunlop Sport Smart 2

[Giampa6]

Ciao, secondo voi quale può essere il motivo che la gomma anteriore si è scalinata? l'usura è circa al 60%

...Aggiungo che nella stagione invernale la mia speed 2012 rimane sopra i cavalletti l'uso è al 90% con zavorrina, viaggio tranquillo nel senso che non sono uno da ginocchio a terra

[valterone]

Ma se non ha quasi gli intagli... come fa a scalinarsi? :blink:

Scherzi a parte :senzaundente: se guidi troppo blando la ruota anteriore tende naturalmente a ciò. Ha un solo tipo di rotolamento (viene sempre spinta, non tira) e gli intagli si presentano al suolo sempre allo stesso modo e sempre con lo stesso sforzo. Se non pieghi almeno il giusto e non freni forte almeno ogni tanto, non può che fare quella fine.
Alcuni disegni soffrono più di altri la guida tranquilla, gli intagli ortogonali all'asse della moto (quelli messi più di traverso, Michelin PilotRoad3 per capirci...) sono praticamente costretti a scalinare, quelli messi più per il lungo soffrono meno. Ma non sono esenti, ovviamente. Anche la pressione ha la sua influenza, oltre alla scelta della gomma rispetto all'utilizzo che se ne farà. Sono dell'idea che più di metà delle gomme supersport/racing montate sulle nostre moto è sprecata e in certi casi lavora male al punto da offrire meno performance generale di una gomma touring.

[Giampa6]

Ma se non ha quasi gli intagli... come fa a scalinarsi? :blink:

Scherzi a parte :senzaundente: se guidi troppo blando la ruota anteriore tende naturalmente a ciò. Ha un solo tipo di rotolamento (viene sempre spinta, non tira) e gli intagli si presentano al suolo sempre allo stesso modo e sempre con lo stesso sforzo. Se non pieghi almeno il giusto e non freni forte almeno ogni tanto, non può che fare quella fine.
Alcuni disegni soffrono più di altri la guida tranquilla, gli intagli ortogonali all'asse della moto (quelli messi più di traverso, Michelin PilotRoad3 per capirci...) sono praticamente costretti a scalinare, quelli messi più per il lungo soffrono meno. Ma non sono esenti, ovviamente. Anche la pressione ha la sua influenza, oltre alla scelta della gomma rispetto all'utilizzo che se ne farà. Sono dell'idea che più di metà delle gomme supersport/racing montate sulle nostre moto è sprecata e in certi casi lavora male al punto da offrire meno performance generale di una gomma touring.

Ciao valterone, sono d'accordo, anche sul fatto che la maggior parte delle volte le supersport/racing montate sulle nostre moto
sono sprecate... quello che non capisco è che nella mia moto non è il primo treno di gomme che sostituisco (le k3) e il mio modo di guidare è sempre lo stesso inoltre non è neppure le mia prima moto ma non mi era mai successo...