Visualizza Versione Completa : Speed Triple 1050 strumentazione che si spegne e si riaccende durante la marcia
archimedepitagorico24
02/06/2017, 07:34
Ciao a tutti,ho una speed del 2008(ma modello 2007)con 35000 km ,premetto che mi solo letto gli altri post riguardo i problemi alla strumentazione della speed ma non ho trovato soluzione per cui ho deciso di aprire una nuova discussione,veniamo al dunque,da 6 mesi a questa parte ho il problema che durante la marcia,ma anche da fermo con motore acceso(e anche da spento con il quadro acceso)la strumentazione si spegne da sola(ma la moto continua ad andare e restare accesa)e poi si riaccende,facendo il check e ritornando alle condizioni iniziali,il conta km non si resetta come anche l'ora,dopo svariati spegnimenti ha provato ad accendersi anche la spia avaria motore e attaccando tunecu ho rilevato il famoso errore P1690(errore comunicazione canbus)per cui ho cercato notizie su questo forum per documentarmi,ho controllato la continuita'dei cavi rosso/blu che vanno dalla centralina alla strumentazione e sono ok,ho controllato l'integrita dei cavi e guaine sullo sterzo,ho staccato la frecce a led,riavvolto statore e cambiato regolatore di tensione(gia dovevo fare questo lavoro in via preventiva)ma ll problema non riesco a risolverlo,dite che puo essere la strumentazione che si e' guastata?se la dovessi portare dal concessionario con l'autodiagnosi originale potrebbero vedere da dove viene il problema oppure essendo che capita a random non riescono ad individuarlo?volevo sostituire la strumentazione perche'ho paura che se la faccio vedere mi pelano un sacco di soldi magari per una cavolata,accetto consigli,grazie.
Se davvero il cablaggio non ha interruzioni, cortocircuiti o quant'altro, può davvero essere la strumentazione, magari nella sola sezione di alimentazione dei circuiti.
:oook:
archimedepitagorico24
02/06/2017, 12:38
Se davvero il cablaggio non ha interruzioni, cortocircuiti o quant'altro, può davvero essere la strumentazione, magari nella sola sezione di alimentazione dei circuiti.
:oook:
Grazie per la risposta,domani la porto da un meccanico e gli chiedo se mi può fare almeno l'autodiagnosi ufficiale,in Triumph di Sesto San Giovanni (MI) il primo posto disponibile é il 22 giugno
marco baschetti
02/06/2017, 18:11
Ciao a tutti,ho una speed del 2008(ma modello 2007)con 35000 km ,premetto che mi solo letto gli altri post riguardo i problemi alla strumentazione della speed ma non ho trovato soluzione per cui ho deciso di aprire una nuova discussione,veniamo al dunque,da 6 mesi a questa parte ho il problema che durante la marcia,ma anche da fermo con motore acceso(e anche da spento con il quadro acceso)la strumentazione si spegne da sola(ma la moto continua ad andare e restare accesa)e poi si riaccende,facendo il check e ritornando alle condizioni iniziali,il conta km non si resetta come anche l'ora,dopo svariati spegnimenti ha provato ad accendersi anche la spia avaria motore e attaccando tunecu ho rilevato il famoso errore P1690(errore comunicazione canbus)per cui ho cercato notizie su questo forum per documentarmi,ho controllato la continuita'dei cavi rosso/blu che vanno dalla centralina alla strumentazione e sono ok,ho controllato l'integrita dei cavi e guaine sullo sterzo,ho staccato la frecce a led,riavvolto statore e cambiato regolatore di tensione(gia dovevo fare questo lavoro in via preventiva)ma ll problema non riesco a risolverlo,dite che puo essere la strumentazione che si e' guastata?se la dovessi portare dal concessionario con l'autodiagnosi originale potrebbero vedere da dove viene il problema oppure essendo che capita a random non riescono ad individuarlo?volevo sostituire la strumentazione perche'ho paura che se la faccio vedere mi pelano un sacco di soldi magari per una cavolata,accetto consigli,grazie.
a me succedeva con i fari accesi perchè mancava corrente....non si trattava di batteria, statore ne regolatote ma di bassa conduzione nella linea di alimentazione regolatore-batteria. Ho messo i fili diretti dal regolatore alla batteria e il problema si è risolto....
archimedepitagorico24
02/06/2017, 18:55
a me succedeva con i fari accesi perchè mancava corrente....non si trattava di batteria, statore ne regolatote ma di bassa conduzione nella linea di alimentazione regolatore-batteria. Ho messo i fili diretti dal regolatore alla batteria e il problema si è risolto....
Come hai fatto a diagnosticare il problema?la hai fatto da solo o ti sei rivolto ad un meccanico/concessionario?
marco baschetti
02/06/2017, 20:32
Come hai fatto a diagnosticare il problema?la hai fatto da solo o ti sei rivolto ad un meccanico/concessionario?
sul cruscotto ho installato un voltmetro digitale collegato all'uscita del regolatore che non segnava la stessa tensione misurata sulla batteria....la ricerca guasto l'ho fatta io...
prova a fare un collegamento diretto sulla batteria dal regolatore...
archimedepitagorico24
04/06/2017, 06:12
sul cruscotto ho installato un voltmetro digitale collegato all'uscita del regolatore che non segnava la stessa tensione misurata sulla batteria....la ricerca guasto l'ho fatta io...
prova a fare un collegamento diretto sulla batteria dal regolatore...
Grazie per la risposta ma non penso sia quello il problema,quando ho cambiato il regolatore ho acquistato anche il cablaggio della street, comunque ieri ho portato la moto da un meccanico vicino a casa,vediamo cosa mi dirà,per ora non si sbilancia... spero che sia onesto....
marco baschetti
04/06/2017, 20:02
Grazie per la risposta ma non penso sia quello il problema,quando ho cambiato il regolatore ho acquistato anche il cablaggio della street, comunque ieri ho portato la moto da un meccanico vicino a casa,vediamo cosa mi dirà,per ora non si sbilancia... spero che sia onesto....
si si anche io ho acquistato il regolatore nuovo come anche lo statore e la batteria...ecco perchè sono andato oltre....il conduttore parzialmente interrotto che ti ho detto nel post precedente è dopo il cablaggio che dici essere quello della street, è quello che arriva alla scatola fusibili. Sicuramente un tecnico ti risolverà il problema...
archimedepitagorico24
05/06/2017, 05:09
si si anche io ho acquistato il regolatore nuovo come anche lo statore e la batteria...ecco perchè sono andato oltre....il conduttore parzialmente interrotto che ti ho detto nel post precedente è dopo il cablaggio che dici essere quello della street, è quello che arriva alla scatola fusibili. Sicuramente un tecnico ti risolverà il problema...
Spero tanto tu abbia ragione,quindi se ho capito bene hai bypassato il cavo che dal connettore del regolatore va alla scatola fusibili con uno nuovo,penso di sezione maggiore e anch'esso sotto fusibile,che va direttamente alla batteria,giusto?
Non penso sia il tuo problema ...quello descritto da Marco Baschertti ... il bypass si fa perche' c'è dispersione su quel tratto di impianto elettrico a causa una "crimpatura"( saldatura) che si ossida all'interno della matassa di fili e non fa passare corrente ...
invece il tuo problema sembra derivare prorpio dalla strumentazione che potrebbe avere un problema interno ....se riesci a trovare qualcuno prova un'altra strumentzione e vedi se lo fa lo stesso ...
marco baschetti
05/06/2017, 16:43
Spero tanto tu abbia ragione,quindi se ho capito bene hai bypassato il cavo che dal connettore del regolatore va alla scatola fusibili con uno nuovo,penso di sezione maggiore e anch'esso sotto fusibile,che va direttamente alla batteria,giusto?
si è giusto...però inizialmente fai un tentativo con un cavo di 4 fili (due pos +due neg) che puoi unire in coppia pari segno e collegarlo direttamente alla batteria senza fusibile (per ora) .....è un temtativo semplice...
archimedepitagorico24
05/06/2017, 18:01
Non penso sia il tuo problema ...quello descritto da Marco Baschertti ... il bypass si fa perche' c'è dispersione su quel tratto di impianto elettrico a causa una "crimpatura"( saldatura) che si ossida all'interno della matassa di fili e non fa passare corrente ...
invece il tuo problema sembra derivare prorpio dalla strumentazione che potrebbe avere un problema interno ....se riesci a trovare qualcuno prova un'altra strumentzione e vedi se lo fa lo stesso ...
Infatti avevo chiesto in giro se c'era qualcuno che me la potesse prestare ma purtroppo non ho trovato nessuno, ho trovato sul web un tizio che la vende usata ma comprarla,montarla e poi vedere che fa ancora lo stesso scherzo sono soldi spesi male,é vero che li risparmierei dalla guardata che gli devono dare ma é meglio essere più tranquilli e sapere qual'è il problema per poi agire di conseguenza,ammesso e concesso che riescano a trovare il bandolo della matassa
Infatti avevo chiesto in giro se c'era qualcuno che me la potesse prestare ma purtroppo non ho trovato nessuno, ho trovato sul web un tizio che la vende usata ma comprarla,montarla e poi vedere che fa ancora lo stesso scherzo sono soldi spesi male,é vero che li risparmierei dalla guardata che gli devono dare ma é meglio essere più tranquilli e sapere qual'è il problema per poi agire di conseguenza,ammesso e concesso che riescano a trovare il bandolo della matassa
Poi provare a passare in Triumph e fanno loro una prova .... oppure acquistarla e nella peggiore ipotesi rivenderla ...considera che nuova sei oltre i mille euro ...
Cmq controlla bene che non abbiano di gioco sia i contatti del connettore della strumentazione che i contatti presenti sulla strumentazione stessa.
archimedepitagorico24
06/06/2017, 17:55
Poi provare a passare in Triumph e fanno loro una prova .... oppure acquistarla e nella peggiore ipotesi rivenderla ...considera che nuova sei oltre i mille euro ...
Cmq controlla bene che non abbiano di gioco sia i contatti del connettore della strumentazione che i contatti presenti sulla strumentazione stessa.
ora la moto e' dal meccanico,spero che mi possano dare indicazioni in tempi brevi(penso comunque 1 settimana)intanto ho preso accordi con il venditore della strumentazione di tenermela fino a sabato e che se si dovesse far sentire qualcun'altro,mi avverte e ho il diritto di prelazione sull'acquisto visto che l'ho contattato per primo(gesto onesto da parte sua)Ho controllato sia il connettore che lo spinotto e non presentano giochi rilevanti,l'ho anche anche aperta in 2(smontando le viti dietro)per vedere se per caso ci fossero contatti ossidati o segni di infiltrazione d'acqua,ho verificato anche l'integrita'della guarnizione che c'e fra i 2 pezzi una volta smontata,tutto ok.......
Anche io stesso tuo identico problema...mannaggia.... cambiato statore e poi regolatore (mettendo uno MOSFET )ma non è cambiato nulla...ogni tanto il quadro si spegne e riaccende in marcia.... Tu poi alla fine come hai risolto? Strumentazione? A me hanno detto che potrebbe essere quella....
prova a cambiare la batteria,un mio amico aveva gli stessi sintomi
Quando presi la moto,un annetto fa,la batteria era appena stata sostituita....non saprei... Sembra che non Arrivi corrente per un attimo al quadro , come la moto di Archimede....
Io aprirei la strumentazione e ripasserei le saldature, specialmente quelle dei contatti verso l'esterno.
Ciao Fox,ho provato ad aprirla ma sembrerebbe tutto ok...anzi bella pulita e asciutta e guarnizione ok...
stefano1
08/05/2018, 07:40
si è giusto...però inizialmente fai un tentativo con un cavo di 4 fili (due pos +due neg) che puoi unire in coppia pari segno e collegarlo direttamente alla batteria senza fusibile (per ora) .....è un temtativo semplice...
Marco andrebbe bene collegare direttamente 2 cavi da 2,5quadri subito all’uscita della presa regolatore SH775 dove ancora sono solo 2 cavidi grossa sezione e andare direttamente alla batteria lasciando il restointatto , con fusibile da 30A subito prima del polo + ?
Anch'io avevo montato i cavi Street quando ho cambiato il regolatore.
Sapete come poi ha risolto Archimedepitagorico24?...anche lui ho visto che aveva il solito problema...
Ciao Fox,ho provato ad aprirla ma sembrerebbe tutto ok...anzi bella pulita e asciutta e guarnizione ok...
Le saldature (a stagno) possono avere qualche problema anche se a vista sembrano OK,
i contatti che escono sul retro della strumentazione, dove si innesta il connettore, sono per forza saldati sulla scheda interna,
a mio parere sono quelle che più facilmente possono dare qualche problema perchè sono le più sottoposte a carico meccanico e a vibrazione.
Se hai un saldatore a stagno e sei un po' pratico può ripassare su quelle saldature (e su quelle accessibili), se il problema non è nel cablaggio in questo modo hai una buona probabilità di risolvere.
Provo a farlo!grazie fox.... Anche perché la strumentazione nuova costa fior di quattrini 😶😶😶😶
Provo a farlo!grazie fox.... Anche perché la strumentazione nuova costa fior di quattrini
Io ho aperto quella della mia 2012 perchè la lancetta si stava staccando e inoltre trovavo sempre polvere dentro..
Non è una cosa complicata, basta staccare il connettore, staccarla dalla staffa reggifari e svitare un po di viti, nel mio caso ho eliminato la guarnizione perchè non faceva una tenuta perfetta e l'ho sostituita con del silicone inserito nella sede della guarnizione, "rasato" a filo e lasciato asciugare prima di chiudere i due gusci.
marco baschetti
08/05/2018, 17:54
Marco andrebbe bene collegare direttamente 2 cavi da 2,5quadri subito all’uscita della presa regolatore SH775 dove ancora sono solo 2 cavidi grossa sezione e andare direttamente alla batteria lasciando il restointatto , con fusibile da 30A subito prima del polo + ?
Anch'io avevo montato i cavi Street quando ho cambiato il regolatore.
va bene...però cavi più grandi. Avevo lo stesso problema, risolto con cavi più grandi. Per la prova puoi anche raddoppiare il 2,5 mm quadri.
Quindi per capirci ...tolgo la spina del regolatore che si innesta allo spinotto che va alla batteria formata da 4 spinotti.... Saldo i due che vanno al positivo della batteria e i due della massa.....riportando i due del positivo sotto il fusibile da 30 ... Chiaramente aumentando la sezione dei quattro cavi che arrivano dalla batteria
stefano1
08/05/2018, 19:50
va bene...però cavi più grandi. Avevo lo stesso problema, risolto con cavi più grandi. Per la prova puoi anche raddoppiare il 2,5 mm quadri.usare doppi cavi da 2,5 diventa forse problematico il collegamento a saldare sui cavi esistenti , vedo come fare grazie delle info.
:oook: (javascript:void(0))
marco baschetti
08/05/2018, 20:23
usare doppi cavi da 2,5 diventa forse problematico il collegamento a saldare sui cavi esistenti , vedo come fare grazie delle info.
:oook: (javascript:void(0))
per la prova puoi aggiungere sulla batteria capicorda specifici per batterie che si trovano in ferramenta, se funziona vanno bene anche per un lavoto definitivo aggiungendo solo il fusibile sul +
stefano1
09/05/2018, 12:44
va bene...però cavi più grandi. Avevo lo stesso problema, risolto con cavi più grandi. Per la prova puoi anche raddoppiare il 2,5 mm quadri.
Scusa hai ragione dicevo quadri invece che diametro in effetti ho AWG 8 da 8,4 quadri che su 0,5 m da una caduta di0,11 % circa 0,02 V direi insignificante e faclmente saldabile agli esistenti.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.