Visualizza Versione Completa : Dunlop RoadSmart III
Sugarglider
04/06/2017, 16:42
Ciao ragazzi :oook: come promesso vi scriverò le mie due fregnac... :biggrin3: impressioni su ste gomme inglesi :ph34r: su moto inglese :ph34r:
Perchè Dunlop? Mai provate prima e quindi era ora di togliermi sta curiosità e poi tutti a parlare di sta carcassa rigida, ma che significherà? Bo, e allora proviamole!
Perchè proprio le RoadSmart III? Perchè sono un pirla :biggrin3: avevo letto un interessante intervento di Blacktwin nella sez. Explorer però peccato che lui parlasse delle Trailmax :dubbio: a frittata avvenuta l' unica cosa che mi restava da augurarmi è che avessero le stesse caratteristiche nella guida.
Costo? € 290 montate
Dimensioni dell' anteriore : 110/80
Premessa : Le gomme hanno appena 500 km, 60 km da solo e 440 km con la zavorrina, quindi son impressioni fresche fresche e, dato che non sono nè un pilota nè un tester, prendete ste considerazioni a livello di bar :oook:
Gonfiate alle solite pressioni indicate da mamma Triumph , 2.5 e 2.9 bar, il primo giorno volevo già cambiarle :blink: va bene il discorso della "cera" ma proprio non riuscivo ad avere feeling, zero fiducia era come stare sulle uova. Stessa strada per 60 km su e giù ma proprio non riuscivo a capirle, non riuscivo a piegare, altrochè 1 cm della vergogna al posteriore qui si parla di almeno 2 cm, ho capito solo che "scendono" in piega solo al pensiero un pò come le Pirelli STII, sarà che sono nuove? chiedo a voi. A questo punto, anzichè giocare con le pressioni, ho aspettato di girare con la zavorrina per vedere se con più peso avrei avuto feedback maggiori.
Le gomme migliori del mondo :w00t: questo non ve/me lo so spiegare ma con la zavorrina tutto è cambiato. La discesa in piega è rimasta sempre svelta ma finalmente sentivo tutto ciò che passava sotto la ruota infondendomi molta sicurezza. Più le curve aumentavano di raggio e più era bello restare in piega e dare quel poco di gas che riesco a dare nei miei limiti inoltre la mia preoccupazione di sentire di più le asperità è stata smentita : ma secondo voi è possibile? Non avrei dovuto patire di più questa situazione dato la rigidità della carcassa? Altro fatto che mi ha piacevolmente sorpreso è la reazione della moto in curva durante la frenata, siccome sono un asino alla guida sono solito correggere col freno posteriore durante la percorrenza, ho avuto come la sensazione di un comportamento neutro della moto dove ,anzichè chiudere di più la traiettoria, ha semplicemente rallentato senza darmi patemi d animo insomma :laugh2:
Al momento son molto soddisfatto della mia scelta :oook: Mi auguro di fare almeno 10000 km con queste belle sensazioni :oook:
grazie per le info........................da bar :oook:
sempre utili per "piloti da bar" come me.............:biggrin3:
meglio tardi che mai.... :)
Sugarglider
05/06/2017, 11:33
meglio tardi che mai.... :)
E mi son dimenticato di citare anche te [emoji6] con la domanda " ma nessuno usa Dunlop?" mi hai troppo incuriosito [emoji1]
Il discorso delle pressioni può essere giusto? Da solo posso abbassarle di 0.2?
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La carcassa rigida vale sostanzialmente per gli pneumatici per le moto sportive, per una turistica dubito che che le caratteristiche della carcassa siano simili a quelle di una gomma sportiva. E, immagino, valga più o meno per tutte le case. Poi ci sono le versioni B, D e K che qualche costruttore dedica, soprattutto al posteriore, a moto BMW, Ducati e Ktm che richiedono maggior sostegno visto il peso. Sostegno, non necessariamente rigidità.
Insomma, come al solito le gomme sono un discorso sempre personalissimo, io per adesso sono contento delle TKC70, a parte ovviamente lo spiattellamento al posteriore.
Le, Dunlop da moto, in generale, per mè, sono tra le migliori in assoluto (rapporto: costo / prestazioni / durata / affidabilità)!
Ho avuto molteplici esperienze negli anni, con tipi (di moto e Dunlop :) ) diverse (e la colpa è tutta del "mio" mecca della Triumph :) ), è ne sono sempre stato soddisfattissimo.
In generale è una delle prime marche a cui penso quando devo cambiare pneumatico.
Si, te lo confermo anche io, con le Dunlop, se sei solo, vai tranquillo, con qualche decimo in meno di pressione rispetto a quanto indicato a libretto (a prescindere dalla moto; vanno, sensibilmente, meglio) si vede che è frutto della loro indole.....sportiva :)
Sugarglider
05/06/2017, 13:17
...sono contento delle TKC70, a parte ovviamente lo spiattellamento al posteriore.
A ciccio magna de menoooo!!!
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E mi son dimenticato di citare anche te [emoji6] con la domanda " ma nessuno usa Dunlop?" mi hai troppo incuriosito [emoji1]
Il discorso delle pressioni può essere giusto? Da solo posso abbassarle di 0.2?
prova pure, non ti mordono mica, ma non starei a perderci tempo
dunlop funzionano molto bene con la moto più caricata sul davanti rispetto a pirelli e gli ammortizzatori un po' più liberi in compressione
La carcassa rigida vale sostanzialmente per gli pneumatici per le moto sportive, per una turistica dubito che che le caratteristiche della carcassa siano simili a quelle di una gomma sportiva. E, immagino, valga più o meno per tutte le case. Poi ci sono le versioni B, D e K che qualche costruttore dedica, soprattutto al posteriore, a moto BMW, Ducati e Ktm che richiedono maggior sostegno visto il peso. Sostegno, non necessariamente rigidità.
considera che sulle roadsmart 3, perlomeno le 120-180, puoi mettertici a sedere sopra da smontate
n'altra vita rispetto a quelle cacate di gomme stradali finte fuoristrada che si montano di solito su ste moto
considera che sulle roadsmart 3, perlomeno le 120-180, puoi mettertici a sedere sopra da smontate
Non ne dubito, considerando che con le Sportsmart ho girato con la posteriore a 0.9 a freddo. Non volutamente, ma non ho trovato tutta questa differenza rispetto all'1.6 che usavo di solito.
Però resto dell'idea che le gomme per le nostre moto siano differenti rispetto alle stradali/sportive.
Il discorso delle pressioni può essere giusto? Da solo posso abbassarle di 0.2?
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Io sulla sorellona, a meno di essere a pieno carico, viaggio a 2.4 - 2.7 con Dunlop :oook:
cesare1926
13/06/2017, 10:22
io mi sto trovando molto male con le rs3..avevo continental roadattack 2 evo prima, altro pianeta decisamente..per avere un minimo di fiducia ho dovuto abbassare tantissimo le pressioni..mi son pentito della scelta..
Sugarglider
13/06/2017, 20:37
cesare1926 quanto basse?
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cesare1926
14/06/2017, 08:45
@cesare1926 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=39655) quanto basse?
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io di solito con questo caldo le continental le tenevo a 2.3 ant 2.5 post...queste son arrivato a metterle a 2.1 ant e 2.2 post, ovviamente solo e scarico, in due alzo a 2.3 e 2.5. sinceramente me le immaginavo diverse, son molto più turistiche e meno sportive delle continental, e nello sterrato le trovo inferiori, e sterrato lo faccio ogni giorno abitando in mezzo a un bosco con 1.5 km di sterrato da fare. l'unica cosa positiva sembra il comportamento sul bagnato e l'usura, ancora ho fatto solo 3 mila km, ma sembrano durare e non scalinare come le continental. ci mettono anche di più a scaldare rispetto a continental...dovessi cambiare monterei sicuramente le roadattack 2 evo o le 3 appena uscite...
Sugarglider
14/06/2017, 12:23
Non hai mai provato ad avere pressioni da libretto con entrambi i modelli di gomme?
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cesare1926
14/06/2017, 12:42
Non hai mai provato ad avere pressioni da libretto con entrambi i modelli di gomme?
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sii certo, ma mi trovo veramente male, non sento appoggio..son abituato alla pista e uso pressioni bassissime..per il mio stile di guida mi trovo meglio con gomma più sgonfia per avere grip...le temperature del libretto le uso in inverno, ma col caldo quando faccio passi con guida decisamente sostenute abbasso molto
sii certo, ma mi trovo veramente male, non sento appoggio..son abituato alla pista e uso pressioni bassissime..per il mio stile di guida mi trovo meglio con gomma più sgonfia per avere grip...le temperature del libretto le uso in inverno, ma col caldo quando faccio passi con guida decisamente sostenute abbasso molto
Cesare hai provato le tkc 70 di continental? Io le trovo eccellenti, grande grip anche col freddo e sul bagnato ed un po più di trazione rispetto ad una gomma stradale su fondi sporchi e sterrati. Su strada perdono qualcosa solo quando inizi a darci dentro sul serio, altrimenti grip eccellente, discesa in piega neutra e look più vicino al tipo di moto rispetto ad una gomma più stradale.
cesare1926
14/06/2017, 12:49
Cesare hai provato le tkc 70 di continental? Io le trovo eccellenti, grande grip anche col freddo e sul bagnato ed un po più di trazione rispetto ad una gomma stradale su fondi sporchi e sterrati. Su strada perdono qualcosa solo quando inizi a darci dentro sul serio, altrimenti grip eccellente, discesa in piega neutra e look più vicino al tipo di moto rispetto ad una gomma più stradale.
no, son gomme che non mi servono, faccio solo strada e passi, mai fuori strada importanti, se non il km e mezzo per arrivare a casa. ho bisogno di gomme stradali con tanto grip..
Sugarglider
02/07/2017, 21:06
Poco meno di 2000 km e le sensazioni di guida rimangono sempre ottime, la serenità che mi infondono in piega non ha prezzo! Non vedo l ora di provarle in Corsica tra 2 week end per il migliaio di km che mi aspetta. Ancora non ho avuto modo di girare da solo quindi vi parlo di sensazioni avvertite in coppia e con pressioni da libretto
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Sugarglider
22/07/2017, 13:17
1000 km avevo promesso e 1030 ne ho percorsi in Corsica :cool: condizioni sempre al top!!! Nulla di negativo da dichiarare :oook: Le gomme son sempre sincere e io mi diverto con esse!!!
Sugarglider
15/10/2017, 15:41
Ora che i km son diventati 9000 posso dire di averle testate abbastanza. Le prestazioni son sempre al top e mi piace sempre il feeling che mi regalano nei percorsi più guidati, in Sardegna praticamente tutti :biggrin3: , mai usati sotto pioggia e quindi non vi sò dire nulla a riguardo, forse unica nota dolente sarà il chilometraggio, dopo 9000 km il posteriore è un pò spiattellato e mancano 2 mm dal raggiungimento della tacca di riferimento mentre all anteriore sono a 3 mm, diciamo che avrei due attenuanti in questo caso : la prima è che vivo in Sardegna e la secondo è che le ho piazzate a giugno. Se sommiamo questi 2 fattori il consumo è più che giustificato e in ogni caso con 2 mm ancora da consumare supererò tranquillamente i 10000 :oook:
fibbrone
15/10/2017, 19:03
Dunlop number one[emoji106] [emoji106] [emoji106]
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Sugarglider
31/12/2017, 18:05
Be sto posteriore con 11000 km è finito. Rispetto ad altre gomme il consumo è più omogeneohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171231/e6e55a60bc8b3af0b532217476b3fcbb.jpg
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Sugarglider
05/01/2018, 18:48
Altro giro altra corsa ;)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/ba7062abeb3314e32cea434c94be75ea.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/3876593bf63c131777d8b0b123f29b79.jpg
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Fantastici i Dunlop ;)
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io sono un estimatore delle Dunlop e confermo tutto, sia il fatto che come rapporto durata/ sensazioni/tenuta e costi sono quasi imbattibili sia, che vanno meglio a pressioni leggermente più basse, io uso le Trailmax ma sarei curioso di sapere come vanno le Roadmax III su questa moto e in queste misure, ho usato tutti i modelli Dunlop da strada (dalle 207 ,208, Qualifier I ,II su Naked e Crossover)
Sugarglider
07/05/2018, 19:08
Dopo 17000 km posso anche cambiare l anteriorehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/b26930fb82f4d61d1a8ab09d78346d0a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/7f2ac6fe00497b6fd7acde58e5badff2.jpg
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emanuele65
07/05/2018, 21:04
Dopo 17000 km posso anche cambiare l anteriorehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/b26930fb82f4d61d1a8ab09d78346d0a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180507/7f2ac6fe00497b6fd7acde58e5badff2.jpg
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anche le scarpe:biggrin3:
noto con piacere che siete tutti dei buoni "piegatori" con la tigrotta ;)
ragazzi strepitosi, 100kg di uomo pressioni 2,4/2,9 scendono in piega con il pensiero..... per il km testerò con il tempo; per il resto straconsigliati.
costosi unica pecca
fibbrone
27/05/2018, 09:13
io sono un estimatore delle Dunlop e confermo tutto, sia il fatto che come rapporto durata/ sensazioni/tenuta e costi sono quasi imbattibili sia, che vanno meglio a pressioni leggermente più basse, io uso le Trailmax ma sarei curioso di sapere come vanno le Roadmax III su questa moto e in queste misure, ho usato tutti i modelli Dunlop da strada (dalle 207 ,208, Qualifier I ,II su Naked e Crossover)
Anch'io ho un debole per le dunlop in genere ,monto le trialmax ma non credo sia proprio il top questo modello, quelle vecchie(tr91) erano molto meglio come ho già scritto in vecchie discussioni,queste ultime vanno bene in temperatura e asciutto,per il resto [emoji37] ,ora ho su 8000km ,gomma ancora al 60% ma la spalla ant. finita,credo che monti le roadsmart farai un bel salto di qualità,anche se è una gomma più stradale247337247338
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Sugarglider
02/06/2018, 18:03
Tengono!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180602/d005354ef2a412a8bbb72a6613437abf.jpg
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Bhe i Dunlop sono....MITTTICI.
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Ciao,
sono rimasto incuriosito dalla recensione e dalle foto, peccato che non facciano il 100 all'anteriore... ma evete fatto tutti la modifica a libretto per il 110? Avete notato differenza di comportamento della moto o è solo per la maggiore varietà di scelta degli pneumatici?
Lamps.
le nuove Tiger stradali hanno già a libretto il 110 dal 2012 credo, io ho dovuto omologarla e ti posso dire che se la usi prettamente in strada perdi solo leggermente in reattività, ma hai ovviamente più appoggio e quindi ci guadagni nelle curve tipo rotonde o curvoni veloci e poi appunto puoi scegliere una miriade di gomme in più che sono migliori delle Pirelli che davano di serie..
Forcello
05/06/2018, 09:18
La mia è MY2017 ma ha solo il 100 sul libretto :cool:...purtroppo.
le nuove Tiger stradali hanno già a libretto il 110 dal 2012 credo, io ho dovuto omologarla e ti posso dire che se la usi prettamente in strada perdi solo leggermente in reattività, ma hai ovviamente più appoggio e quindi ci guadagni nelle curve tipo rotonde o curvoni veloci e poi appunto puoi scegliere una miriade di gomme in più che sono migliori delle Pirelli che davano di serie..
Non è proprio così, la mia è MY2017 XRx e ha solo il 100
Lamps.
Non è proprio così, la mia è MY2017 XRx e ha solo il 100
Lamps.
Io ho la MY2018 e confermo che a libretto c'è solo il 100.
io sapevo che dal 2012 avevano aggiunto la misura 110, infatti per l'omologazione bastava chiedere a Triumph il nullaosta, portarla in MCC con la gomma montata da un gommista che dichiarava di averla fatta a regola d'arte e mi hanno aggiornato subito il libretto...
Sugarglider
13/06/2018, 12:38
Per le euro 4 no
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Forcello
13/06/2018, 22:28
Non hanno aggiunto la misura ed infatti non compare sul libretto, come scrivi tu devi chiedere il nulla osta e poi andare alla revisione...come si è sempre fatto.
io sapevo che dal 2012 avevano aggiunto la misura 110, infatti per l'omologazione bastava chiedere a Triumph il nullaosta, portarla in MCC con la gomma montata da un gommista che dichiarava di averla fatta a regola d'arte e mi hanno aggiornato subito il libretto...
Inviato da me
Federico2010
09/08/2019, 17:29
Scusate la mia ignoranza, ma in confronto con le Metzeler M7 RR
Sugarglider
08/09/2019, 17:44
E di nuovo si cambia, sempre ottime, sempre 10000 km garantiti, sempre soddisfatto https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190908/0a34c07c17d3cdfbdbeb432763e63ff6.jpg
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