Tiger 800 euro 4

[Luicar]

Si hanno notizie su un prossimo Tiger euro 4?

[freelazio]

Si hanno notizie su un prossimo Tiger euro 4?

La mia XRx presa a febbraio 2017 è euro 4

Gian

[Luicar]

La mia XRx presa a febbraio 2017 è euro 4

Gian

Interessante...io compro "In sella" e riporta ancora la Tiger 800 con l'euro 3.
Cosa è cambiato nella euro 4?

[omez]

La mia XRx presa a febbraio 2017 è euro 4

Gian


sei sicuro mi par strano.....

[marmass]

Il prossimo anno uscirà la nuova Tiger 900 Xr, ho postato il link delle foto del prototipo e la descrizione delle -tante- novità nel forum Tiger/Sprint ST (mi scuso per l'errore) con il titolo discussione "la nuova Tiger 900 Xr 2018". Sarà ovviamente Euro4.

www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/february/new-triumph-tiger-800-spy-shots/

[MaxPell64]

Acquistata a Ottobre 2016 ed Euro 4. incollo copia del libretto.
234704

[freelazio]

sei sicuro mi par strano.....

Si sono sicuro.

234706

Gian


Interessante...io compro "In sella" e riporta ancora la Tiger 800 con l'euro 3.
Cosa è cambiato nella euro 4?
Beh non è che In Sella brilli per avere i dati aggiornati, almeno per quanto ricordi.
Dal 1 Gennaio 2017 le moto di nuova immatricolazione sono tutte euro 4.

Gian

[PaperoNero]

Confermo chevla mia del 2017 è euro 4... infatti scalda ib tantinello da fetmi

[ozama]

Scaldano anche le 2012, non preoccuparti..:biggrin3:
E anche mentre vai.:laugh2:
Comunque quelle targate nel 2017, che io sappia, DEVONO essere Euro4.
Ciao!:laugh2:

[freelazio]

Confermo chevla mia del 2017 è euro 4... infatti scalda ib tantinello da fetmi
Il modello pre 2015 scaldavo molto di più fidati.

Gian

[omez]

Si sono sicuro.

234706

Gian


Beh non è che In Sella brilli per avere i dati aggiornati, almeno per quanto ricordi.
Dal 1 Gennaio 2017 le moto di nuova immatricolazione sono tutte euro 4.

Gian

Ah ecco non solo su insella, ma anche su moto.it boooo :wacko::oook:

tutte le Euro 4 scaldano purtroppo, unica soluzione togliere il catalizzatore come avevo fatto io con la mia ex :dry:

[freelazio]

...............

tutte le Euro 4 scaldano purtroppo, unica soluzione togliere il catalizzatore come avevo fatto io con la mia ex :dry:

Guarda nonostante i 31 gradi di oggi, io problemi con la mia non ne ho. Ricordo che i nuovi modelli hanno un radiatore più grande e diversi fianchetti laterali convogliatori di aria.

Gian

[Mauro XC]

Ma fatele respirare ste moto.... :lingua: , via padelloni e padellini e scalda molto meno.
Fatto sia sulla Tiger che sul Kappone e la differenza c'è eccome

[Luicar]

Il prossimo anno uscirà la nuova Tiger 900 Xr, ho postato il link delle foto del prototipo e la descrizione delle -tante- novità nel forum Tiger/Sprint ST (mi scuso per l'errore) con il titolo discussione "la nuova Tiger 900 Xr 2018". Sarà ovviamente Euro4.

www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/february/new-triumph-tiger-800-spy-shots/ (http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/february/new-triumph-tiger-800-spy-shots/)

Ottimo...già mi stò divertendo un casino con l'800, un 900 con la sella passeggiero magari un pò meno inclinata, per me sarebbe la moto ideale.

[freelazio]

Ma fatele respirare ste moto.... :lingua: , via padelloni e padellini e scalda molto meno.
Fatto sia sulla Tiger che sul Kappone e la differenza c'è eccome

Ciao,
per padelloni e padellini immagino ti riferisca al catalizzatore, o sbaglio?

Gian

[omez]

Guarda nonostante i 31 gradi di oggi, io problemi con la mia non ne ho. Ricordo che i nuovi modelli hanno un radiatore più grande e diversi fianchetti laterali convogliatori di aria.

Gian

Eh perchè tu hai la versione nuova, che è stata migliorata il flusso del calore, ma io avevo la versione 2012 scaldava non eccessivamente da lamentarmi però.........la peggiore è stata la VFR800 della Honda non scherzava :dry:

[Mauro XC]

Ciao,
per padelloni e padellini immagino ti riferisca al catalizzatore, o sbaglio?

Gian

Si esatto