Pastiglie Freno

[emufile]

Salve a tutti il mio spacciatore inglese di EBC non tratta più la daytona e quindi mi devo muovere altrove
voi utilizzo 50pista/50strada cosa usate?
grazie mille

[spider]

Monto da due mesi le ZCOO, usate sia in strada che in pista, rispetto alle originali sono su un altro livello come potenza. Sempre pronte anche a freddo e pure modulabili specie in rilascio, mentre in attacco sono più decise.

[ste13]

Monto da due mesi le ZCOO, usate sia in strada che in pista, rispetto alle originali sono su un altro livello come potenza. Sempre pronte anche a freddo e pure modulabili specie in rilascio, mentre in attacco sono più decise.

Quoto tutto, anche io con le ZCOO mi sto trovando benissimo.

[fsano]

io sto usando le Ognibene Trofeo, mi trovo molto bene come prestazioni, costano meno delle ZCOO ma durano anche meno. io per ora ci ho fatto 5 uscite in pista e praticamente non ne ho più.

[DAYTONATO]

Io le zcoo le scarto perchè hanno un attacco troppo aggressivo,
dopo Ebc,braking cm 55 e carbone lorraine xb5,sono tornato a montare le originali brembo
e devo dire che vanno davvero bene..

[Ary675]

Salve a tutti il mio spacciatore inglese di EBC non tratta più la daytona e quindi mi devo muovere altrove
voi utilizzo 50pista/50strada cosa usate?
grazie mille

che dischi hai?

[emufile]

Monto da due mesi le ZCOO, usate sia in strada che in pista, rispetto alle originali sono su un altro livello come potenza. Sempre pronte anche a freddo e pure modulabili specie in rilascio, mentre in attacco sono più decise.

ma le 008 o le 005


che dischi hai?

OEM

[Ary675]

ma le 008 o le 005



OEM

per dischi originali le ZCOO potrebbero, condizionale, darti problemi, sono ottime ma molto aggressive e i dischi originali non spiccano per robustezza e molti, con l'uso in pista, li hanno piegati.
potresti provare le lucas crq o srq, costano molto meno delle zcoo, srq sinterizzate e crq organiche, crq van scaldate un pelo quindi forse per strada meglio srq.

alternative? brembo SC o SBS dual carbon o le sinterizzate delle quali non ricordo il nome

in linea di massima tutte le sinterizzate offrono attrito migliore su dischi in acciaio in media in tutte le condizioni, da fredde prima frenata e da calde.
le organiche hanno bisogno di un po' di riscaldamento per rendere al meglio, sono meno aggressive e vengono usate solitamente anche per i dischi in ghisa molto piu delicati di quelli in acciaio.
da calde le organiche sono in grado di offrire in molti casi frenate migliori, e se non sbaglio surriscaldano l'impianto di meno (ma qui ho delle riserve)

[emufile]

per dischi originali le ZCOO potrebbero, condizionale, darti problemi, sono ottime ma molto aggressive e i dischi originali non spiccano per robustezza e molti, con l'uso in pista, li hanno piegati.
potresti provare le lucas crq o srq, costano molto meno delle zcoo, srq sinterizzate e crq organiche, crq van scaldate un pelo quindi forse per strada meglio srq.

alternative? brembo SC o SBS dual carbon o le sinterizzate delle quali non ricordo il nome

in linea di massima tutte le sinterizzate offrono attrito migliore su dischi in acciaio in media in tutte le condizioni, da fredde prima frenata e da calde.
le organiche hanno bisogno di un po' di riscaldamento per rendere al meglio, sono meno aggressive e vengono usate solitamente anche per i dischi in ghisa molto piu delicati di quelli in acciaio.
da calde le organiche sono in grado di offrire in molti casi frenate migliori, e se non sbaglio surriscaldano l'impianto di meno (ma qui ho delle riserve)

sbs 841 hs?

[Ary675]

sbs 841 hs?

SBS (http://uk.sbs.dk/business-areas/motorcycle.aspx?mcsearch=true&searchpageid=3373&make=12500&modelname=Daytona+Triple+%28Rad.cal%29+%28D67LC%2Fe11%2F0803%29&modelnumber=&engine=675&yearfrom=2009&yearto=2012&category=1&language=uk&search_make=TRIUMPH&search_model=+675+ccm%2C+Daytona+Triple+%28Rad.cal%29+%28D67LC%2Fe11%2F0803%29%2C+2009-2012&mcquery=&searchNumber=)

http://uk.sbs.dk/business-areas/motorcycle.aspx?mcsearch_productview=1&area=MC&make=12500&method=GetItems&category=1&engine=675&yearfrom=2009&yearto=2012&modelname=Daytona%20Triple%20(Rad.cal)%20(D67LC___e11___0803)&modelnumber=0&language=uk&catalognumber=864&end=front

a me risulta 864HS per la 2009 liscia


comunque io intendevo le mescole recccing :laugh2: (dual carbon e le dual sinter)

http://uk.sbs.dk/business-areas/motorcycle/products/racing-living-in-the-fast-lane.aspx

[ste13]

Infatti io con le ZCOO ho piegato i dischi originali ad Adria. :cry: Però che staccate ragassi

[Carletto]

Daytona 09 con dischi Braking
Solo pista BSB DualCarbon
Strada pista Brembo Sc

[spider]

ma le 008 o le 005



OEM
N008EX