Mercato La Top 100 Moto gennaio-giugno

[D74]

Pos. Marca Modello Segmento Unità

1 BMW R 1200 GS Enduro 2.595
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.055
3 HONDA NC 750 X Enduro 1.664
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.597
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.546
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.408
7 YAMAHA MT-09 Naked 1.215
8 YAMAHA MT-07 Naked 1.021
9 KAWASAKI Z 650 Naked 901
10 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 895
11 YAMAHA TRACER 700 Turismo 889
12 KAWASAKI Z 900 Naked 843
13 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 756
14 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 692
15 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 654
16 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 647
17 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 577
18 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 537
19 BMW S 1000 XR Enduro 533
20 YAMAHA XSR 700 Naked 528
21 KTM 125 DUKE Naked 524
22 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 519
23 BMW F 800 GS Enduro 518
24 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 476
25 BMW F 700 GS Enduro 465
26 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 463
27 BMW R 1200 RT Turismo 392
28 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 386
29 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 385
30 HONDA CB 500 F Naked 384
31 YAMAHA MT-125 Naked 360
32 BENELLI TRK 502 Enduro 353
33 DUCATI MONSTER 797 Naked 352
34 HONDA CB 500 X Turismo 350
35 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 347
36 SUZUKI GSX-S 750 Naked 346
37 BMW R 1200 R Naked 345
38 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 338
39 TRIUMPH STREET TWIN Naked 325
40 YAMAHA MT-10 Naked 322
41 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 321
42 ENFIELD BULLET 500 Turismo 307
43 HONDA CB 650 F Naked 305
44 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 299
45 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 299
46 HONDA CB 125F Naked 296
47 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 293
48 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 292
49 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 274
50 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 274
51 DUCATI MONSTER 1200 Naked 267
52 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 266
53 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 262
54 DUCATI MONSTER 821 Naked 260
55 BMW R 1200 RS Turismo 256
56 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 248
57 BENELLI BN 302 Naked 247
58 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 244
59 HARLEY-DAVIDSON XL 1200CX SPORTSTER 1200 ROADSTER Naked 242
60 HONDA CBR 1000 RR Sportive 240
61 SUZUKI SV 650 ABS Naked 235
62 BMW G 310 R Naked 228
63 FANTIC MOTOR 125M Supermotard 224
64 BMW F 800 R Naked 222
65 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 219
66 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 218
67 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 216
68 BMW S 1000 R Naked 214
69 KTM 350 EXC-F Enduro 214
70 KAWASAKI VULCAN S Custom 212
71 KSR BRIXTON BX 125 Naked 211
72 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 209
73 KTM 390 DUKE Naked 207
74 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 204
75 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 195
76 YAMAHA XSR 900 Naked 194
77 BMW R NINE T Naked 192
78 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 185
79 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 185
80 SWM SM 125 R Supermotard 184
81 HONDA CROSSRUNNER Turismo 181
82 HONDA CMX 500 REBEL Custom 177
83 YAMAHA YZF-R1 Sportive 176
84 DUCATI XDIAVEL Custom 173
85 BMW S 1000 RR Sportive 171
86 BMW R NINE T URBAN Naked 170
87 BMW K 1600 GT Turismo 167
88 HARLEY-DAVIDSON STREET 750 Naked 161
89 MASH TWO FIFTY Naked 160
90 BETA EVO 2T 300 Trial 154
91 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Enduro 154
92 SUZUKI VAN VAN 200 Enduro 154
93 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 153
94 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 153
95 APRILIA TUONO V4 1100 RR Naked 152
96 YAMAHA YZF-R125 Sportive 151
97 KTM 250 EXC-F Enduro 146
98 BENELLI BN 251 Naked 144
99 HONDA CROSSTOURER Turismo 140
100 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 134


considerando che la moto più venduta triumph resta il tiger 800, con numeri comunque molto contenuti e che tutta la nuova gamma è andata secondo me decisamente sotto tono c'è da chiedersi:

cannati i modelli? il marketing? i prezzi? in cosa triumph ha ciccato?

[Fabrizio]

Mi viene da dire che sono numeri piuttosto imbarazzanti rispetto alla concorrenza con diversi modelli neanche in classifica.

Io ti posso dire la mia riguardo alla cosa. Come ben sai sono nuovamente in subbuglio e una delle papabili potrebbe essere nuovamente una Triumph. Tu lo sai la quantità di km che devo fare giusto per andare a vedere una concessionaria ?

[rolloblues]

La vera disfatta mi pare per la Street Triple.
In teoria avrebbe tutte le carte in regola per attaccare le MT lassú in cima.

Azzarderei motivazioni di marketing.

[Shining]

Marketing e rapporto qualità/prezzo sfavorevole sono secondo me la causa dei deludenti risultati Triumph, almeno per quel che riguarda le mc; la gente sarà pure disposta a "pagare" qualcosa in più solo per il blasone del marchio, che poi di British ormai non ha quasi più nulla, ma di fessi se ne trovano sempre meno.

P.S. Mi fa molto piacere il secondo posto dell'Honda Africa Twin, seconda con 2.055 esemplari venduti.
O ci sono 2.055 persone che non capiscono niente di moto, o forse non ne capisce un c@zzo chi, anche su questo forum, l'aveva stroncata, magari senza neppure averla provata

[pave]

La vera disfatta mi pare per la Street Triple.
In teoria avrebbe tutte le carte in regola per attaccare le MT lassú in cima.

Azzarderei motivazioni di marketing.
Come numeri assoluti Triumph non farà mai i numeri di Yamaha, tanta gente compra jap solo x poter contare su prezzo basso e rete assistenza diffusa... ma in effetti una moto come la Street dovrebbe vendere ben di più.

Lamps

[cicorunner]

Mi viene da dire che sono numeri piuttosto imbarazzanti rispetto alla concorrenza con diversi modelli neanche in classifica.

Io ti posso dire la mia riguardo alla cosa. Come ben sai sono nuovamente in subbuglio e una delle papabili potrebbe essere nuovamente una Triumph. Tu lo sai la quantità di km che devo fare giusto per andare a vedere una concessionaria ?

se ascolti il sottoscritto punti alla numero 95 e ti sistemi per tutta la vita....:oook:

[streetTux]

L'unico numero che mi sorprende è quello della Street.. sorprende ovviamente in negativo :wacko: pensavo ne avrebbero vendute molte di più, considerando la qualità del mezzo e le reazioni di pubblico ed esperti di settore.. per carità, va sempre detto che il mercato in Italia fa abbastanza cahare e mi auguro che altrove facciano numeri diversi.. però boh, questa fo fatiha a spiegarmela :cipenso:

[jamex]

Sinceramente credo sia colpa del marketing di Triumph Italia, tutto incentrato esclusivamente sui modelli classic mentre tutto il resto della gamma totalmente snobbata pur essendo stra valida in tutto, una assurdità tutta italiana

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

[Luke76]

Triumph deve semplicemente capire che il motociclista medio, avendo una capacità di spesa maggiore che in passato essendosi alzata e di molto l'età dei motociclisti, non accetta alcun tipo di deficienza nell'assistenza tecnica e avendo poco tempo a disposizione (famiglia e lavoro) non deve sciropparsi chilometri e chilometri per un tagliando/problema. Dopodiché la figura di escremento marrone fatta con Triumph Gran Milan dove apre e chiude alla velocità supersonica non fa altro che allontanare ulteriormente il forse/possibile/incerto/probabile nuovo cliente.
In sostanza o si danno una mossa commercialmente altrimenti nel breve periodo i magri numeri diverranno anoressici.

[Cino]

Poco marketing, pochi concessionari e assistenza. Per troppi Triumph è solamente Bonneville.

[kaprone]

sono passato sabato in triumph a roma per provare la nuova street. il concessionario si è detto molto soddisfatto per i numeri che la piccola sta facendo. c'è da considerare, inoltre, che tra le street presenti in lista ci saranno tutte le demo immatricolate dai concessionari. quindi il numero reale è ancora più basso

[Fanthomas]

sono passato sabato in triumph a roma per provare la nuova street. il concessionario si è detto molto soddisfatto per i numeri che la piccola sta facendo. c'è da considerare, inoltre, che tra le street presenti in lista ci saranno tutte le demo immatricolate dai concessionari. quindi il numero reale è ancora più basso

Praticamente la storia delle ducati scrambler:oook:

[DAYTONATO]

Però...un successone la nuova Street 765...
la gente si sarà accorta che esiste..?

[edotto]

Yamaha con la nuova serie MT ha calato un asso con i controcazzi.

[Luke76]

Yamaha con la nuova serie MT ha calato un asso con i controcazzi.

Concordo pienamente: Milano Est e limitrofi vedo tonnellate di MT07/09 Tracer 700/900 XSR 700/900. Anche qui Yamaha ha fatto centro: 3 prodotti con doppia cilindrata. Il cliente deve solo scegliere in base al proprio budget e filosofia/esperienza motociclistica.

[Joel]

Yamaha con la nuova serie MT ha calato un asso con i controcazzi.

Se le facessero pure belle sbaraglierebbero la concorrenza

[edotto]

Se le facessero pure belle sbaraglierebbero la concorrenza

Ma sai...il bello è soggettivo. Io personalmente le trovo niente male. E ripeto, secondo me Yamaha ha centrato l'obiettivo.

[Luke76]

Se le facessero pure belle sbaraglierebbero la concorrenza

Concorrenza? Quale scusa? Visti i numeri di vendita li ha asfaltati tutti i concorrenti...

[Genna84]

Concordo pienamente: Milano Est e limitrofi vedo tonnellate di MT07/09 Tracer 700/900 XSR 700/900. Anche qui Yamaha ha fatto centro: 3 prodotti con doppia cilindrata. Il cliente deve solo scegliere in base al proprio budget e filosofia/esperienza motociclistica.

il problema è proprio quello,il budget...la gente al 80% le compra per il prezzo sti cosi sinceramente orrendi...poi vai su subito.it e si intasa il server quando cerchi yamaha MT,tracer come ricerca...

Piuttosto davvero numeri impressionanti HONDA X ADV...madonna!

[Joel]

Concorrenza? Quale scusa? Visti i numeri di vendita li ha asfaltati tutti i concorrenti...

Qualche Kawa Z ancora la vendono

[Luke76]

Qualche Kawa Z ancora la vendono

Certo ma 400 pezzi in meno rispetto alla MT09.
E non ho aggiunto la MT07.

[Grigo]

Pos. Marca Modello Segmento Unità




27 BMW R 1200 RT Turismo 392

29 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 385

35 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 347

55 BMW R 1200 RS Turismo 256


considerando che la moto più venduta triumph resta il tiger 800, con numeri comunque molto contenuti e che tutta la nuova gamma è andata secondo me decisamente sotto tono c'è da chiedersi:

cannati i modelli? il marketing? i prezzi? in cosa triumph ha ciccato?

Io mi godo la posizione 35 :wub:

Comunque credo che da un'anno a questa parte stia rinascendo il segmento delle sport-Touring e presumo (e spero) che la tendenza prosegua.

In questo Triumph ha piazzato la bella strategia di abbandonare la day e declinare la nuova street in 3 versioni di naked anzichè fare una naked una semicarenata e una carenata (come le primissime indiscrezioni presupponevano)
Ottimo direi....:oook:

[pave]

In questo Triumph ha piazzato la bella strategia di abbandonare la day e declinare la nuova street in 3 versioni di naked anzichè fare una naked una semicarenata e una carenata (come le primissime indiscrezioni presupponevano)
Ottimo direi....:oook:

Io ci spero ancora...

Lamps

[D74]

non sono d'accordo con chi dice che le nuove classic sono paccottiglia, certo possono non piacere, ma è una questione di gusti personali, ma dopo anni in cui davvero erano dei ferri costosi e che non frenavano nemmeno.. adesso c'è anche sostanza, sono divertenti e frenano decentemente.

il problema mah è che davvero l'italia è un mercato molto particolare: buona parte degli utenti ama la moto che sia gustosa da guidare ma che sia economica, altri invece non badano a spese, altri ancora seguono le mode del momento.

in Francia vendono un sacco di Thruxon R nuove, in italia sono una rarità....

questi i dati di vendita in Francia per il 2016 una bella differenza no?

Meilleures ventes roadsters + de 125 cm3 2016 :

1 Yamaha MT-07 (4 691)
2 Kawasaki Z 800 (3 740)
3 Kawasaki ER-6 (2 905)
4 Honda CB650FA (1 849)
5 Honda CB500FA (1 668)
6 Suzuki GSR 750 (1 542)
7 Suzuki SV 650 (1 006)
8 Triumph Street triple (935)
9 Yamaha MT-09 (846)
10 Yamaha MT-10 (830)

Meilleures ventes classiques 2016 :

1 Triumph Bonneville T120 (1 147)
2 BMW R Nine T (1 102)
3 Yamaha XSR 700 (1 021)
4 Ducati Scrambler (969)
5 Triumph Street Twin (867)
6 Royal Enfield Bullet 500 (845)
17 Triumph Thruxton R (797)[
8 Yamaha XSR 900 (617)
9 Mash Scrambler 400 (448)
10 Triumph Bonneville T100 (308)

questi i dati invece da gennaio a maggio 2017 (primi 5 mesi) sempre in francia

Meilleures ventes moto scooter 5 mois 2017 :

1 - HONDA 125 FORZA - 2 607
2 - YAMAHA MT-07 - 2 174
3 - KAWASAKI Z650 - 1 898
4 - YAMAHA XP500 TMAX - 1 587
5 - YAMAHA YP125R XMAX - 1 450
6 - KAWASAKI Z900 - 1 240
7 - HONDA CB500F - 1 140
8 - YAMAHA MT-09 - 1 115
9 - HONDA PCX 125 - 1 040
10 - BMW R1200GS - 1 033
11 - YAMAHA MT-09 TRACER - 1 030
12 - BMW R1200GS ADv - 825
13 - MASH QM125GY - 810
14 - KAWASAKI VERSYS - 779
15 - BMW R1200RT - 734
16 - SUZUKI GSX-S 750 - 709
17 - TRIUMPH STREET TRIPLE - 691[
18 - KAWASAKI Z800 - 645
19 - YAMAHA MT 125 - 643
20 - KAWASAKI Z1000SX - 617
21 - YAMAHA MT-07 TRACER - 608
22 - YAMAHA NMAX 125 - 596
23 - HONDA GLR 125 - 587
24 - HONDA CRF 1000 AFRICA TWIN - 581
25 - HONDA X-ADV 750 - 540
26 - TRIUMPH BONNEVILLE T120 - 533
27 - PIAGGIO GTS 125 - 529
28 - KTM 1290S DUKE - 511
29 - KTM 125 DUKE - 506
30 - HONDA CB500X - 484
31 - HARLEY.DAV XL883N - 468
32 - YAMAHA MT-010 - 465
33 - KTM 1290S ADV - 445
34 - DUCATI SCRAMBLER - 441
35 - SUZUKI SV650 - 432
36 - HARLEY.DAV XL1200X - 428
36 - HONDA CB650FA - 428
38 - BMW S1000R - 414
38 - HONDA CRF 1000 AFRICA TWIN - 414
40 - BMW K1600GT - 411
41 - BMW R1200RS - 394
42 - KAWASAKI NINJA 650 - 388
43 - KYMCO X-TOWN - 386
44 - YAMAHA XSR 700 - 369
45 - YAMAHA FJR 1300 - 66
46 - TRIUMPH STREET TWIN - 357
47 - PIAGGIO LIBERTY 125 - 355
48 - ENFIELD BULLET 500 - 345
49 - BMW S1000XR - 344
50 - BMW C-EVO. - 342

[streetTux]

Boia, in Francia le naked vendono quanto le turistiche :w00t: sembra un mercato più di sostanza che di moda rispetto al nostro, come lo è anche l'approccio al motociclismo in effetti.. in ogni caso, la Street prende sempre una paga enorme dalla serie MT, cosa che non mi aspettavo da questo nuovo modello.. è anche vero che è uscita da poco, forse con l'andare del tempo il gap si ridurrà.. sperém..

[D74]

Boia, in Francia le naked vendono quanto le turistiche :w00t: sembra un mercato più di sostanza che di moda rispetto al nostro, come lo è anche l'approccio al motociclismo in effetti.. in ogni caso, la Street prende sempre una paga enorme dalla serie MT, cosa che non mi aspettavo da questo nuovo modello.. è anche vero che è uscita da poco, forse con l'andare del tempo il gap si ridurrà.. sperém..

la nuova è arrivata in consegna ad marzo/aprile quindi i dati sono buoni consideranno il poco tempo, eh si in francia tutt'altra pasta il motociclista.

[Fanthomas]

Bisogna analizzare il fatto che Triumph dati di vendita così alti nn li ha mai visti, molti concessionari fanno fatica ad avere moto in pronta consegna da quante sono le richieste, oltre tutto Triumph ha una crescita percentuale positiva ogni anno, a mio parere il loro target non è fare i numeri dei colossi ma mantenere un trend positivo senza dover per forza costruire schifezze a basso costo.

[D74]

Bisogna analizzare il fatto che Triumph dati di vendita così alti nn li ha mai visti, molti concessionari fanno fatica ad avere moto in pronta consegna da quante sono le richieste, oltre tutto Triumph ha una crescita percentuale positiva ogni anno, a mio parere il loro target non è fare i numeri dei colossi ma mantenere un trend positivo senza dover per forza costruire schifezze a basso costo.

ma dove? forse sull'isola che non c'è....

[Genna84]

Bisogna analizzare il fatto che Triumph dati di vendita così alti nn li ha mai visti, molti concessionari fanno fatica ad avere moto in pronta consegna da quante sono le richieste, oltre tutto Triumph ha una crescita percentuale positiva ogni anno, a mio parere il loro target non è fare i numeri dei colossi ma mantenere un trend positivo senza dover per forza costruire schifezze a basso costo.

dal mio conce ci sono ben 2 street RS pronta consegna e una R bianca sempre pronta consegna...;)

[Fanthomas]

ma dove? forse sull'isola che non c'è....

Piccolo esempio gennaio - mercato moto maggio 2017 con riferimento dati 2016
Yamaha - 6,18%
Honda - 15,31%
Triumph + 1,77%
Invece di mandare i messaggi a studio motogp, studia le quote di mercato:oook:


dal mio conce ci sono ben 2 street RS pronta consegna e una R bianca sempre pronta consegna...;)

Ho scritto molti nn tutti e cmq la street t. nn é l'unico modello Triumph e bisogna dire che é arrivata ai conc. a fine Aprile

[Genna84]

Il mio conce lo vedo molto attivo come vendite,ovvio tante cafe racer o similiari ma resta il fatto che viaggia bene...la speed piuttosto...ormai non vende piu nulla da noi...

[streetTux]

La crisi delle maxi naked è totale, non colpisce solo Triumph.. le medie ormai da anni hanno cv a sufficienza e cilindrate dall'800 in su.. le maxi di conseguenza hanno una quantità di cv decisamente importante, ma a quel punto entrano in "insiemi" dove già stanno le ss.. e il mercato di queste ultime è idem in crisi, vuoi per i limiti di velocità sempre più merdosi, vuoi per l'accanimento e il terrorismo perpetrato dalle f.d.o per buona parte del nord e centro Italia, vuoi per le strade messe sempre peggio..

[Fabrizio]

Bisogna analizzare il fatto che Triumph dati di vendita così alti nn li ha mai visti, molti concessionari fanno fatica ad avere moto in pronta consegna da quante sono le richieste, oltre tutto Triumph ha una crescita percentuale positiva ogni anno, a mio parere il loro target non è fare i numeri dei colossi ma mantenere un trend positivo senza dover per forza costruire schifezze a basso costo.

Prendo a caso il tuo post. Datemi un concessionario dove possa andare senza dovermi prendere un panino da mangiare durante la trasferta.
Ps abito in provincia di Biella non in Barbagia , non me ne vogliano gli amici Sardi.

[Fanthomas]

Prendo a caso il tuo post. Datemi un concessionario dove possa andare senza dovermi prendere un panino da mangiare durante la trasferta.
Ps abito in provincia di Biella non in Barbagia , non me ne vogliano gli amici Sardi.

Ma Torino o Varese? saranno 60/70 km

[streetTux]

a piedi per fare 60 km ci vogliono 20 ore, un panino è il minimo indispensabile per reintegrare :lingua:

[D74]

Piccolo esempio gennaio - mercato moto maggio 2017 con riferimento dati 2016
Yamaha - 6,18%
Honda - 15,31%
Triumph + 1,77%
Invece di mandare i messaggi a studio motogp, studia le quote di mercato:oook:



Ho scritto molti nn tutti e cmq la street t. nn é l'unico modello Triumph e bisogna dire che é arrivata ai conc. a fine Aprile

Veramente la maggior parte dei concessionari non navigano in buone acque, ma se tu dici che le quote di mercato vanno bene allora stappiamo lo champagne

va così bene che c'è la fila per diventare concessionari ;)
persino a Milano che è un'isola felice ha chiuso uno dei concessionari dopo solo 6 mesi.... apertura in grande stile e poi puff ciao ciao

io come detto con tutta la gamma nuova mi sarei aspettato ben altri numeri.

[Fabrizio]

Ma Torino o Varese? saranno 60/70 km

Chiaramente riguardo al panino ero ironico.
Facciamo che ad andare a Torino sono 95 km da casa mia , che devo pagare autostrada e che devo andare in centro città. Idem per Gallarate anche se leggermente più vicina. Direi che per andare a vedere una Speed , andarla a rivedere , comprarla e farla tagliandare d'un po' scomodo.
Anche se in realtà L'ho già fatto anni fa
P

[D74]

Chiaramente riguardo al panino ero ironico.
Facciamo che ad andare a Torino sono 95 km da casa mia , che devo pagare autostrada e che devo andare in centro città. Idem per Gallarate anche se leggermente più vicina. Direi che per andare a vedere una Speed , andarla a rivedere , comprarla e farla tagliandare d'un po' scomodo.
Anche se in realtà L'ho già fatto anni fa
P

dai ormai hai il tarlo.... ne approfitti per salutare i triumphisti torinesi :D

[Sergio72]

la classifica non mente
La Speed è davvero un' ottima moto , ma Mamma Triumph non sa fare marketing per questo gioiellino
La maggior parte degli appassionati motociclisti collega il nome Triumph alla Bonneville , ed i nuovi modelli MC hanno prezzi alti e problematiche vecchie , cosa che non aiuta certo nelle vendite .
Modelli MC bellissimi esteticamente , ma rognosetti sin da nuovi , cosa oramai inaccettabile , sia perchè quando si paga , si vuole ottenere , sia perchè non sono certo moto solo per pensionati ( che di buon tempo ne hanno ) , ma anche per gente che lavora ed ha famiglia , e quelle poche volte che tira fuori la moto vuole solo godersela e non fare sù e giù dal concessionario per questo o quel problema .

I concessionari o comunque i punti convenzionati mi sembra di capire che sono davvero pochi e distanti tra loro , altro grosso problema che blocca la voglia di comprare Triumph

in testa alla classifica c' è la Tigerina , che comunque evidentemente ha numeri di vendita nemmeno confrontabili con chi occupa ( sempre con enduro ) i posti alti della lista

[duncan]

Veramente la maggior parte dei concessionari non navigano in buone acque, ma se tu dici che le quote di mercato vanno bene allora stappiamo lo champagne

va così bene che c'è la fila per diventare concessionari ;)
persino a Milano che è un'isola felice ha chiuso uno dei concessionari dopo solo 6 mesi.... apertura in grande stile e poi puff ciao ciao

io come detto con tutta la gamma nuova mi sarei aspettato ben altri numeri.

Purtroppo devo confermare quello che dici.
Ieri sono passato in concessionaria a Viterbo per fare due chiacchiere con il Titolare e mi ha detto che i numeri di vendita per Triumph sono sotto tono, anche per le MC. Oggi il cliente cerca moto più comode per poter pensare anche a qualche viaggetto che poi magari non tutti faranno. Loro sono anche Yamaha e in pochi giorni hanno consegnato sette Tracer, moto denigratissima da molti.
Forse se Triumph si adoperasse per mettere sul mercato la Street Triple GT di cui si è parlato......

[_sabba_]

La cecità commerciale delle aziende ha assunto un livello davvero alto.
I prodotti che potrebbero davvero sfondare il mercato non vengono prodotti, e nel caso avvenga il miracolo, lo sarà solo dopo anni e anni di oblio.
A Bologna si dice che arrivano dopo la puzza.
La Tiger Sport è stata una idea geniale, ma per nulla spinta dal punto di vista commerciale.
Nel mercato MONDIALE mancano di fatto delle Sport Tourer di media cilindrata, e Triumph avrebbe potuto benissimo cogliere l'occasione per colmare alla grande la lacuna, disegnando una GT sulla base della nuova Street 765.
E invece no!
Andiamo pure avanti così...

:cry:

[infoasci]

Come ho già scritto in questo forum tempo addietro, rimango convinto che per vendere occorrono prodotti completamente nuovi, soprattutto nell'estetica.
La "nuova" street triple è praticamente identica alla precedente, sicuramente si conferma come la moto migliore della categoria per quanto riguarda la sostanza ma non appare per nulla innovativa, non appetibile per coloro che vanno in cerca di novità.

[Luke76]

Ecco appunto la cecità commerciale giustamente indicata dal buon Sabba: ma secondo voi, in primis chiedo al Boss Marco Manila, qualcheduno della Direzione Commerciale Italia di Triumph legge il Forum. Ciò che scriviamo secondo voi viene in qualche modo discusso, "filtrato" per trarre spunti e magari fornire indicazioni a mamma UK che ci siamo scassati gli zebedei di vedere una gamma che non risponde alle richieste del mercato? Boh ai posteri...
Giusto per aggiungere: ieri partenza da Milano con 2 soci Triumphisti destinazione Livigno passando da Lecco: 2 miliardi di Tracer. Non aggiungo altro.

[_sabba_]

Se ci leggessero per davvero, dovrebbero prendere anche in (alta) comsiderazione il problema della assistenza a macchia di leopardo, spesso non confacente con il prestigio del marchio.
Oltre a propinare modelli triti e ritriti, ci si ritrova spesso a che fare con officine poco esperte, e per mettere in buone mani la propria moto bisogna sorbirsi delle centinaia e centinaia di chilometri.
Anche una Speed semicarenata avrebbe un certo senso, non solo una Street GT.
BMW ha in catalogo la F800GT e la R1200RS, appositamente create per sopperire le lacune del mercato nel settore Sport Touring (nel quale Triumoh è completamente assente).
Per fortuna sono messi bene nelle enduro stradali e nelle custom/cruiser, ma la gamma finisce lì.
Alcuni motori Triumph sono forse un filino troppo obsoleti, ma non è un fattore fondamentale, in quanto la concorrenza è messa decisamente peggio.
Come dicevano Tozzi, Morandi e Ruggeri "Si può dare di più!"

:w00t:

[enroa]

non entro nel merito è più bella questa o quella
adesso sto lavorando vicino al confine con la Francia e passano tutte BMW che tra moto accessori abbigliamento e telecamerine si sfiorano i
40.000,00 €
la domanda è
dove prendono tutti questi soldi

[D74]

si volesse davvero fare qualcosa dovrebbero smettere di inseguire le mode ed imporre un modello o dei modelli più coraggiosi e crearsi la fetta di mercato e non cercare di eroderla a chi ha già fatto bingo.

l'unica cosa su cui dissento è il giudizio delle nuove mc, sono delle buone moto, molto di più della serie precedente.

il cliente che fa numeri in italia cerca un prodotto che offra praticità un buon rapporto qualità prezzo e un assistenza e punti vendita capillari, il problema è che senza numeri aumentare i punti vendita non fa altro che peggiorare la situazione, portando al collasso la rete vendita.

poi c'è il cliente che segue le mode e può spendere e vuole il prodotto top.

poi quello che vuole il top ma al giusto prezzo.

[TrealTruc]

non entro nel merito è più bella questa o quella
adesso sto lavorando vicino al confine con la Francia e passano tutte BMW che tra moto accessori abbigliamento e telecamerine si sfiorano i
40.000,00 €
la domanda è
dove prendono tutti questi soldi
Piano finanziamenti BMW

[duncan]

A mio parere tutte le Triumph sono buone moto, il problema è che il cliente tipo si divide, come già detto, in una fetta che vuole il top del top e una larga parte che guarda molto il prezzo.
Triumph non è il top del top e neanche particolarmente economica, quindi....
Su questo forum, che dovrebbe essere di appassionati del marchio, molti gettano fango a piene mani sulla Speed Triple, io non sono un'autorità in materia ma un po' di moto le ho provate e affermo senza curarmi di quello che qualcuno mi dirà che disprezzare la Speed e solo un puntiglio dovuto alla ostinazione di Triumph di mantenere ancora il solito 1050. In realtà la Speed é esattamente come un certo tipo di cliente la vuole e se per sostituire il motore dovesse perdere le sue peculiarità, secondo me sarebbe un errore.
Detto ciò il mercato delle mie considerazioni non se ne fa nulla e la Speed vende quello che vende, questo è il dato di fatto.

[_sabba_]

Concordo.
Anche se i motori Triumph sono datati, hanno ancora quel carattere particolare che li contraddistingue dal resto della produzione mondiale.
Molti comprano le moto inglesi proprio per quel motivo.
Quello che intento dire io è diverso.
Una Casa motociclistica, prima di distribuire i propri prodotti su un territorio "specializzato" come l'Italia, deve pensare a gestire bene la rete di vendita, ma soprattutto l'assistenza, purtroppo spesso lasciata al caso e altrettanto spesso locata troppo distante dalle grandi città, o comunque dalle zone di grande interesse motociclistico.
Avete mai sentito dire Romagna "terra di mutour"?
Ebbene, ci credete che non esiste un punto vendita/assistenza DEDICATO a Triumph da Modena a Riccione?
I pochi concessionari (2) sono multimarca, senza conoscenze troppo specifiche sui mezzi Triumph (provato sulla mia pelle, purtroppo) e sulla strada di chiudere i rapporti con la Casa.
In Romagna tutti girano in moto, per cui c'è un bacino di utenti incredibile, vastissimo.
Ecco che Triumoh dovrebbe compiere uno sforzo, farsi vedere e conoscere, e non aspettare che i pochi veri conoscitori del marchio vadano in pellegrinaggio a centinaia di chilometri per acquistare (o manutenzionare) la propria moto.
Giusto per info, tra meno di un ora parto per Padova per far eseguire il tagliando dei 10000km (270-280km e altrettanti €).
Se mettessero su un Triumph Point serio in zona, secondo voi farei tutti quei chilometri?
Vabbè, mi fido di quella officina, ma non è possibile che nel 2107 sia scoperta una zona come la Romagna, patria del 90% dei piloti italiani dai tempi dei tempi.
Se stilassi una lista dei piloti che corrono o che hanno corso, nati tra Modena e Riccione, terminerei il numero massimo di caratteri ammessi in un post.
Ah, quello più tosto di tutti si sente romagnolo, e ha istituito una "scuola piloti" in terra di Romagna (ranch), composta per la maggior parte di piloti locali, a parte un ternano e un altro marchigiano (di famiglia).
Questa settimana vado a trovare i miei bimbi.
Tornando a bomba, in una zona del genere tu (Triumph) non ti organizzi?
Lasci il campo aperto ai GS e ai TMax (e alle cino/economiche Tracer)?
Ho già parlato con alcuni concessionari di zona per vedere se può cambiare qualcosa, ed ho una flebile speranza positiva.
Spero tanto che Triumph non se la tiri troppo, e si riesca a creare un punto vendita come si deve anche dalle nostre parti.
Poi il passaparola diverrá una arma letale per incrementare le vendite.
E se mother Triumph allargasse la gamma introducendo una (o anche due) Sport Tourer, sono quasi certo che si sentirebbero più motori "sibilanti" in giro per le nostre strade.

:oook:

[Luke76]

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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170711/8b7ef68dc5463fda799d3893fdafc7bc.jpg

Anche su questo dovrebbero lavorare.

[_sabba_]

Guardate la desolazione della Romagna (Bologna non fa testo, perché non ha una assistenza dedicata Triumph):

235685

Zero assistenza...

:cry:

[Fabrizio]

Poi il marketing.....mia moglie che di moto ne capisce ben poco e che sa a malapena cosa ho in garage mi gira su wup un articolo tratto dalla Repubblica on line. Non credo che ci siano le rivoluzioni copernicane però intanto la gente legge, vede, si interessa, sogna.

Bmw Motorrad, si cambia tutto, rivoluzionata la gamma - Repubblica.it (http://www.repubblica.it/motori/sezioni/moto/2017/07/11/news/bmw_motorrad_aggiorna_la_gamma_model_year_2018-170459632/)

[fabrizio 64]

Intenditrice 😂
D'altronde le passioni è giusto che facciamo sognare😎

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