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gazzajev70
13/07/2017, 07:11
Ciao ragazzi mi piacerebbe farci un pensierino visto il prezzo
ma bisogna acquistare anche tutti i pezzi elencati 2-3-4-5-6-7 o solo il primo? è terminale completo
235764
il particolare 1 è il kit completo, basta acquistare quello
mototopo67
13/07/2017, 16:36
...immagino sia solo per l'euro 3 ?
baltoheidi
13/07/2017, 16:54
...immagino sia solo per l'euro 3 ?
Euro 4 costa 500.
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mototopo67
13/07/2017, 16:59
Pensavo peggio...però sull sito da 674 €!
baltoheidi
13/07/2017, 18:01
Sul sito triumph parts inglese lo vendono a 550 +20 di spedizione...ti arriva in tre gg
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mototopo67
13/07/2017, 18:12
non è che sono sterline?
Alfonsomoto
13/07/2017, 18:16
Ciao ragazzi mi piacerebbe farci un pensierino visto il prezzo
ma bisogna acquistare anche tutti i pezzi elencati 2-3-4-5-6-7 o solo il primo? è terminale completo
235764
Tanto fa sempre lo stesso rumore :biggrin3:
baltoheidi
13/07/2017, 18:37
non è che sono sterline?
500 sterline.....550 euro...così dicono
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fabrizio 64
13/07/2017, 18:40
Tanto fa sempre lo stesso rumore :biggrin3:
Se levi o modifichi il db killer è molto più bello il suono 😎
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gazzajev70
14/07/2017, 06:54
per il modello 2012-2015 il prezzo e 273 euro, non male direi
Alfonsomoto
14/07/2017, 08:24
Se levi o modifichi il db killer è molto più bello il suono
Ma ad ogni posto di blocco rischi il ritiro del mezzo
per il modello 2012-2015 il prezzo e 273 euro, non male direi
Io li spenderei in bistecche alte 4 dita :biggrin3:
fabrizio 64
14/07/2017, 12:29
Ma ad ogni posto di blocco rischi il ritiro del mezzo
Io li spenderei in bistecche alte 4 dita :biggrin3:
Io avevo "solo" fatto dei fori al db killer è il suono era comunque accettabile e poi come dice Apox sono moto che vengono fermate raramente 😁
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Bandito78
15/07/2017, 22:45
A meno che non ti sentano arrivare perché stai camminando allegrotto, è raro che fermino le motone come le nostre, soprattutto se si viaggia in 2. Visto il prezzo, da prendere al volo [emoji106][emoji106][emoji106]
Ciao a tutti, mi sono fatto tentare dal prezzo ed in un eccesso di acquisto compulsivo l'ho preso, per poi scoprire che sul sito viene 335€ dal conce, speriamo non mi facciano pagare la dogana....
Una domanda però, sul sito shop della Triumph https://shop.triumphmotorcycles.com/exhaust/id-a9600415/arrow_slip-on_silencer lo riporta come off-road use only, siamo sicuri che è omologato per girare su strada? Sennò ho vaporizzato 300€.
gazzajev70
26/07/2017, 07:33
Ma ad ogni posto di blocco rischi il ritiro del mezzo
Io li spenderei in bistecche alte 4 dita :biggrin3:
Ho optato per le Bistecche:lingua:
Alfonsomoto
26/07/2017, 09:22
Ho optato per le Bistecche:lingua:
:oook: :P
Blacktwin
26/07/2017, 09:31
... ma voi lo sapete un "altro significato" per il termine "bistecca", in beneventano? :w00t::laugh2:
Alfonsomoto
26/07/2017, 13:00
... ma voi lo sapete un "altro significato" per il termine "bistecca", in beneventano? :w00t::laugh2:
Gnocca ?
Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me
Blacktwin
26/07/2017, 14:43
Esatto!!! 😂
a proposito ti terminale, l'ho appena comprato da un privato, nuovo a 330 euro, adesso però non ho capito se posso montarlo da solo, o se invece dopo averlo montato devo portare la moto dal concessionario per fare aggiornamenti alla centralina.
chi puo darmi indicazioni?
ho appena acquistato da un privato, lo scarico Arrow nuovo, adesso vi chiedo se sapete dirmi se posso montarlo da solo o se invece dopo averlo montato devo andare dal concessionario a far ritarare la centralina.
il ragazzo che mi ha venduto il terminale, mi ha detto che basta semplicemente accender la moto fino a far partire le ventole di raffreddamento ed il gioco è fatto.
mototopo67
20/08/2017, 22:55
...secondo me non devi fare nulla...se è il terminale Arrow, le variazioni sono di poco conto e la centralina dotata di autoapprendimento dovrebbe poter gestire in autonomia il tutto.
Assolutamente no, c'è una mappatura da caricare apposita per il terminale. Io l'ho acquistato ed ho appuntamento con il concessionario il 4 di Settembre. Lo monterò a ridosso della data per provarlo e notare le eventuali differenze. Per chi ha pazienza...
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Comunque nuovo da un privato a 330, per la pre 2016 o post 2016? Perché per la pre 2016 l'ho pagato circa 300€ da worldoftriumph spedito a casa.
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mototopo67
21/08/2017, 11:54
Sulla 2012 montai uno scarico Remus e a suo tempo (2013), non esisteva nessuna mappatura aggiuntiva (info ufficiali da concessionario)...infatti la moto andava benissimo e confermo che la centralina gestisce le piccole variazioni date dalla sostituzioe del solo terminale in autonomia.
Se poi adesso Triumph fornisce una mappa ottimizzata non lo so...lo imparo adesso
Bandito78
21/08/2017, 15:31
Al ritiro del tagliando dei 48000 avevo appena trovato un Remus in titanio usato che mi è arrivato poco dopo. Chiesi se avrei dovuto aggiornare la centralina e il conce mi disse che c'è la mappatura dedicata. Mese prossimo dovrei fare quello dei 64000, farò fare l'aggiornamento, ma la moto va un gran bene anche così
In teoria la mappatura è sviluppata ad hoc per l'Arrow con la quale ha sviluppato anche il terminale (sembra) magari per altri scarichi non serve.
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Lilliput
22/08/2017, 08:09
Questa della mappa specifica non l'ho mai capita bene .. per la 2012 mi dissero inizialmente che non c'era ... poi dopo qualche anno me la caricarono. .. sulla 2016 invece me l'hanno caricata subito. . se poi è una presa per i fondelli x far contento il cliente non lo so .. la moto andava bene anche senza...
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Blacktwin
22/08/2017, 08:50
è una trovata del Marketing, perchè fa molto "professionale-racing"...
Ma con la sostituzione del solo terminale, non serve assolutamente una mappatura diversa...
(e quella che eventualmente vi mettono, è "identica" a quella già presente in centralina... ma fa tanto "cinema"...)
Alfonsomoto
22/08/2017, 12:41
[emoji23][emoji23]
Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me
Lilliput
22/08/2017, 15:42
è una trovata del Marketing, perchè fa molto "professionale-racing"...
Ma con la sostituzione del solo terminale, non serve assolutamente una mappatura diversa...
(e quella che eventualmente vi mettono, è "identica" a quella già presente in centralina... ma fa tanto "cinema"...)Come immaginavo ... non ho avvertito differenze...
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Happyer71
29/08/2017, 06:49
Quando tolsi l'originale per un leovince racing... la prima cosa fu il sound con scoppiettatine in rilascio impagabili!!!
Ho cambiato il modo ed il piacere di guidare... per me il sound della moto è un ingrediente importante quanto la ciclistica la frenata il confort ecc ecc..
Poi ho fatto alcune prove ( che avevo fatto prima di sostituire lo scarico) per "misurare" i miglioramenti...
In realtà mi aspettavo piu allungo in alto ma...invece le prestazioni sono solo peggiorate in modo appena percettibile ma peggiorate.
Leggermente pui vuota in basso ....e basta.
Ovviamente parlo di cose infinitesimali e di prove poco scientifiche mah ..la sensazione aprendo in sesta sulla solita salita dietro casa è stata ripetutamente quella, la curva di coppia tra i due e quattromila giri è calata un pochino..
Ho rimesso l'originale!???? Ma neanche per idea il sound è troppo bello la sensazione racing in staccata prima di una "esse" è impagabilte ..e se sapessi "spazzolare " alla Valentino in inserimento, mi sentirei su una motoGP..:w00t:...
Gia...iil sound della trecilindri mi manca davvero!!!!
Allora veloce report dello scarico Arrow. Intanto la mappa, confermo che non esiste una mappa specifica, però deve essere superiore ad un certo numero (che non ricordo), in pratica verificano solo che sia aggiornata perché le prime non avevano i parametri per lo scarico aperto, le ultime si adattano da sole o con la procedura forzata o viaggiando. Veniamo a come va. Il suono è per me bello, non fa più rumore dell'originale (mi piace perché odio il casino) ma è più cupo, più minaccioso e mi piace tantissimo ma de gustibus. Ho finalmente ritrovato lo scoppiettio in rilascio che avevo sulla 800 che tanto mi piaceva. Come va, le differenze sono minime però il motore gira meglio, sale di giri in maniera più immediata ed ha sicuramente più cavalleria, in apertura in seconda l'anteriore si alleggerisce molto di più e cosa per me fondamentale si mantiene efficiente anche ai bassissimi regimi, anzi anche qui è più pronta. Poi spalancando si sente di più la cattiveria. Se però cercate il casino allora non fa per voi.
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Blacktwin
07/09/2017, 09:54
Nikcapp, sei uno smanettone tamarro allora !! :w00t::lingua:
Scarico Arrow "aperto", scoppiettiii in rilascio, Pirelli Scorpion... :biggrin3:
Però dai, "... ha sicuramente più cavalleria... " uno scarico Slip-on... non si può leggere!! :laugh2:
Happyer71
08/09/2017, 06:50
:cool:
Black ..per una volta siamo d'accordo!!!
Lo scarico in questo caso aumenta solo le "placebo..prestazioni".. ( ma fa più felici!)
...se vuoi veramente andare piu forte ti serve ben altro!!! ...:biggrin3: Io comincerei con un bel paio di Led!!!
..e vedi come si spostano tutti!!!:lingua:
:laugh2:
A parte gli scherzi, quasi mai un terminale di scarico migliora le prestazioni di una moto, se non è accompagnato da altre modifiche che lo fanno rendere al meglio.
Anzi, il più delle volte la moto perde qualcosina in basso per poi recuperare qualcosina in alto.
Cambia l'estetica, il peso e soprattutto il sound, e di solito questi tre elementi compensano alla grande il lieve minor tiro ai medi.
:oook:
Rispondo a tutti, tamarro bah si probabile [emoji23], per quanto riguarda le prestazioni non concordo in pieno, nel senso che il motore gira meglio, è indiscusso lo si nota seminza bisogno di misurare niente, e non perde niente ai medi e bassi. Per giunta la Triumph dichiara con lo scarico Arrow ed i conseguenti aggiustamenti della centralina 3cv in più.
Dalla prova di moto.it che credo non guadagni niente dalla Triumph e soprattutto non dovrebbero essere influenzabili dall'autosuggestione del rumore:
"Scambiandoci le moto, nel corso del giro, ne ho provata una con montato il terminale Arrow (bello e dalla voce piacevolmente più cupa, ma costosissimo: 980 euro..): a parte il fatto che mi è parso di avvertire subito un certo calore salire dal basso, devo dire che la prima fase dell'erogazione e il lavoro dell'acceleratore migliorano davvero parecchio, e il piacere di guida ne giova di conseguenza."
E comunque l'ho montato da poco e fatto pochissime uscite, vedrò alla lunga come va. Per ora mi piace. [emoji6]
P.S perché le Pirelli sono da tamarro smanettone?
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Blacktwin
08/09/2017, 09:37
Nikcapp, si scrivono belinate per cazzeggiare e ridere un po'... :laugh2:
i Pirelli Scorpion sono da "tamarro smanettone" (addizionati allo scarico "rasing" :w00t::biggrin3: che scoppietta in rilascio e ulula in accelerazione) in "contrapposizione" ai Metzeler Next da "pensionato con mogliera e gatto nel top case" :lingua:
E per continuare a cazzeggiare e ridere, "commentiamo" il test dello scarico "rasing" Arrow redatto dal tester (:madoo:) di moto.it:
"... a parte il fatto che mi è parso di avvertire subito un certo calore salire dal basso..." :blink:
ma come !!!!! il silenziatore è dietro il pilota!!! E direi "di lato", a mezza altezza, non sotto... Sulla mia ne sono sicuro, ho guardato ieri!!!!
oppure ha montato il terminale sotto il motore, stile Buell ??? :w00t::lingua:
Per giunta la Triumph dichiara con lo scarico Arrow ed i conseguenti aggiustamenti della centralina 3cv in più.
ma non abbiamo appurato (anche grazie all'apporto di un altro forumista) che da un certo numero di telaio in poi lo scarico Slip-on si monta SENZA effettuare nulla sulla centralina???
Poi, che la Triumph (come fa la setessa Arrow, nelle sue Cartelle Stampa) dichiarino che con la sostituzione dello scarico si guadagnano 3cv , me pare ovvio: l'oste del suo vino dice che è sempre il migliore sulla piazza...
Ma stiamo parlando del solo Slip-On, quindi il catalizzatore rimane (la vera "strozzatura" del motore), come pure rimane la sonda lambda, che è quella che rileva dai gas di scarico la concentrazione di ossigeno, e manda il segnale in centralina per la correzione della carburazione, per avere sempre il giusto rapporto stechiometrico, quindi ottimale resa del motore.
Quindi ragazzi, riflettiamo: di cosa stiamo parlando??? Di una "cosa" che io metto DOPO una strozzatura, e DOPO un sensore che mi accorda la carburazione ottimale... lo metto "alla fine", quando tutto è già fatto...
Dai su, basta farsi prendere per il naso...
il montaggio di uno scarico Slip-on "aperto" aveva una "giustificazione" anni fa, quando non c'era il catalizzatore e tantomeno la sonda lamda: allora sì che si potevano guadagnare 3cv "giocando" con le onde di contropressione (variandole in base alla lunghezza e diametro della "canna" interna del terminale), e adeguando la carburazione (cambiando getti e posizione dello spillo in presenza dei carburatori, o modificando i parametri nella EPROM nei primi sistemi di iniezione, che non avevano sonda lambda;
ma stiamo comunque parlando di 3-5cv (quando la ciambella riusciva col buco...) su un totale di 140, cioè il 3% circa, su una moto di 250 Kg in ordine di marcia!!!!
E chi siete, il mammasantissima dei Tester (quelli veri, e ce ne sono pochissimi al mondo, non sto parlando di "giornalisti tester" che scrivono l'articoletto sul portale online) che riuscite a rilevare un incremento del 3% su una moto di 250 kg????!!!!!!
Quindi: va benissimo l'effetto placebo (potentissimo, meglio di qualsiasi lettura al banco prova), il sound, la leggerezza guadagnata, l'estetica, gli scoppiettii in rilascio... ma il "si sente subito la maggiore potenza" lasciamo perdere perchè è una belinata :biggrin3: (come dicono i genovesi).
La "recensione" migliore (e vera) che ho letto negli ultimi anni, è quella che ha scritto qui Happyer... :oook:
(... e quindi, siccome scrive cose giuste e vere, vado subito a procurarmi un paio di fari LED per andare più forte !!!!!!!!!! :ph34r::cool:)
Nikcapp, si scrivono belinate per cazzeggiare e ridere un po'... :laugh2:
i Pirelli Scorpion sono da "tamarro smanettone" (addizionati allo scarico "rasing" :w00t::biggrin3: che scoppietta in rilascio e ulula in accelerazione) in "contrapposizione" ai Metzeler Next da "pensionato con mogliera e gatto nel top case" :lingua:
E per continuare a cazzeggiare e ridere, "commentiamo" il test dello scarico "rasing" Arrow redatto dal tester (:madoo:) di moto.it:
"... a parte il fatto che mi è parso di avvertire subito un certo calore salire dal basso..." :blink:
ma come !!!!! il silenziatore è dietro il pilota!!! E direi "di lato", a mezza altezza, non sotto... Sulla mia ne sono sicuro, ho guardato ieri!!!!
oppure ha montato il terminale sotto il motore, stile Buell ??? :w00t::lingua:
Per giunta la Triumph dichiara con lo scarico Arrow ed i conseguenti aggiustamenti della centralina 3cv in più.
ma non abbiamo appurato (anche grazie all'apporto di un altro forumista) che da un certo numero di telaio in poi lo scarico Slip-on si monta SENZA effettuare nulla sulla centralina???
Poi, che la Triumph (come fa la setessa Arrow, nelle sue Cartelle Stampa) dichiarino che con la sostituzione dello scarico si guadagnano 3cv , me pare ovvio: l'oste del suo vino dice che è sempre il migliore sulla piazza...
Ma stiamo parlando del solo Slip-On, quindi il catalizzatore rimane (la vera "strozzatura" del motore), come pure rimane la sonda lambda, che è quella che rileva dai gas di scarico la concentrazione di ossigeno, e manda il segnale in centralina per la correzione della carburazione, per avere sempre il giusto rapporto stechiometrico, quindi ottimale resa del motore.
Quindi ragazzi, riflettiamo: di cosa stiamo parlando??? Di una "cosa" che io metto DOPO una strozzatura, e DOPO un sensore che mi accorda la carburazione ottimale... lo metto "alla fine", quando tutto è già fatto...
Dai su, basta farsi prendere per il naso...
il montaggio di uno scarico Slip-on "aperto" aveva una "giustificazione" anni fa, quando non c'era il catalizzatore e tantomeno la sonda lamda: allora sì che si potevano guadagnare 3cv "giocando" con le onde di contropressione (variandole in base alla lunghezza e diametro della "canna" interna del terminale), e adeguando la carburazione (cambiando getti e posizione dello spillo in presenza dei carburatori, o modificando i parametri nella EPROM nei primi sistemi di iniezione, che non avevano sonda lambda;
ma stiamo comunque parlando di 3-5cv (quando la ciambella riusciva col buco...) su un totale di 140, cioè il 3% circa, su una moto di 250 Kg in ordine di marcia!!!!
E chi siete, il mammasantissima dei Tester (quelli veri, e ce ne sono pochissimi al mondo, non sto parlando di "giornalisti tester" che scrivono l'articoletto sul portale online) che riuscite a rilevare un incremento del 3% su una moto di 250 kg????!!!!!!
Quindi: va benissimo l'effetto placebo (potentissimo, meglio di qualsiasi lettura al banco prova), il sound, la leggerezza guadagnata, l'estetica, gli scoppiettii in rilascio... ma il "si sente subito la maggiore potenza" lasciamo perdere perchè è una belinata :biggrin3: (come dicono i genovesi).
La "recensione" migliore (e vera) che ho letto negli ultimi anni, è quella che ha scritto qui Happyer... :oook:
(... e quindi, siccome scrive cose giuste e vere, vado subito a procurarmi un paio di fari LED per andare più forte !!!!!!!!!! :ph34r::cool:)Concordo pienamente ma a me mi piace ahahahahahah, poi pagato il giusto, certo quando costava 980€ non mi sarei mai sognato di comprarlo [emoji6]
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E chi siete, il mammasantissima dei Tester (quelli veri, e ce ne sono pochissimi al mondo, non sto parlando di "giornalisti tester" che scrivono l'articoletto sul portale online) che riuscite a rilevare un incremento del 3% su una moto di 250 kg????!!!!!!
250 kg + Iva! 🤣
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E chi siete, il mammasantissima dei Tester (quelli veri, e ce ne sono pochissimi al mondo, non sto parlando di "giornalisti tester" che scrivono l'articoletto sul portale online) che riuscite a rilevare un incremento del 3% su una moto di 250 kg????!!!!!!
250 kg + Iva! 🤣
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando TapatalkZanicchi? [emoji23][emoji23][emoji23]
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Anche io mi sono lasciato tentare dall'extrascontoacchiappapolli sul sito di WOT, appena lo monto sulla XC del 2013 vi faccio sapere le sensazioni. Al limite ho speso 195 neuri per un bel pezzo di carbonio. Tra l'altro arrivato senza Db Killer... :P
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