Serpico89
19/07/2017, 08:17
Ieri sono andato al concessionari Triumph Roma GRA per portare la Tigrotta al primo tagliando.
Ho fatto notare che, controllando il livello del liquido del radiatore nei giorni precedenti (a freddo ovviamente) questo risultava un po’ sotto la tacca del minimo. Siccome purtroppo non ho preso il livello del liquido alla consegna, non ho la certezza che questo fosse basso sin dall'inizio o meno (anche se sarebbe abbastanza strano). Gli ho detto quindi, nel dubbio, di controllare che non ci siano perdite all'impianto.
Ho esposto questa problematica prima a due ragazzi, uno dell’officina e uno che ho sempre visto alla vendite, e mi hanno risposto entrambi cercando di rassicurarmi che era tutto normale, ma con motivazioni vaghe, del tipo “anche il mio BMW me ne consumava tanto”, “comunque non è un circuito completamente stagno”, “i rabbocchi li facciamo sempre, è normale”… Sinceramente non mi hanno fatto una buona impressione, sia per la vaghezza delle motivazioni, sia perché per quel che ne so, salvo problemi, il circuito di raffreddamento è chiuso e dovrebbe subire diminuzioni veramente minime e solo nel corso di lunghi periodi.
Ho poi parlato col responsabile, da cui ho ricevuto delucidazioni un po’ più rassicuranti, ovvero che è tipico del periodo di rodaggio un consumo del liquido di raffreddamento, così come il degrado veloce dell’olio motore (che effettivamente è già nero), ed è proprio questo il motivo del tagliando agli 800 km. Da qui in poi in teoria i livelli dovrebbero rimanere costanti così come l’usura.
Questa sera andrò a riprendere la moto e nelle settimane seguenti terrò sicuramente sotto controllo il livello del liquido. In ogni caso qualcuno mi può confermare che a moto nuova è tutto normale? Grazie a tutti :cool:
Ho fatto notare che, controllando il livello del liquido del radiatore nei giorni precedenti (a freddo ovviamente) questo risultava un po’ sotto la tacca del minimo. Siccome purtroppo non ho preso il livello del liquido alla consegna, non ho la certezza che questo fosse basso sin dall'inizio o meno (anche se sarebbe abbastanza strano). Gli ho detto quindi, nel dubbio, di controllare che non ci siano perdite all'impianto.
Ho esposto questa problematica prima a due ragazzi, uno dell’officina e uno che ho sempre visto alla vendite, e mi hanno risposto entrambi cercando di rassicurarmi che era tutto normale, ma con motivazioni vaghe, del tipo “anche il mio BMW me ne consumava tanto”, “comunque non è un circuito completamente stagno”, “i rabbocchi li facciamo sempre, è normale”… Sinceramente non mi hanno fatto una buona impressione, sia per la vaghezza delle motivazioni, sia perché per quel che ne so, salvo problemi, il circuito di raffreddamento è chiuso e dovrebbe subire diminuzioni veramente minime e solo nel corso di lunghi periodi.
Ho poi parlato col responsabile, da cui ho ricevuto delucidazioni un po’ più rassicuranti, ovvero che è tipico del periodo di rodaggio un consumo del liquido di raffreddamento, così come il degrado veloce dell’olio motore (che effettivamente è già nero), ed è proprio questo il motivo del tagliando agli 800 km. Da qui in poi in teoria i livelli dovrebbero rimanere costanti così come l’usura.
Questa sera andrò a riprendere la moto e nelle settimane seguenti terrò sicuramente sotto controllo il livello del liquido. In ogni caso qualcuno mi può confermare che a moto nuova è tutto normale? Grazie a tutti :cool: