Dubbio: Tiger 800, 1050 o 1200?

[roby002]

Salve a tutti, dopo quasi un anno di assenza ( o più??).
Pongo uno di quegli argomenti la cui risposta, per il 99,9% sarà " è una scelta del tutto soggettiva".
Dopo una Speed 955 ,un Tiger 955, e un anno ..."sabbatico ", devo rifarmi il tre cilindri. Di certo Tiger, ma sono parecchio indeciso tra il 1050, l'800 e il 1200.
Il 1050 mi tenta da molti anni, ma onestamente, quel po'di sterrato che mi ero abituato a fare col 955, non potrei più farlo ( niente fuoristrada impegnativo, ovvio, ma con quella moto avevo iniziato a cercare tante stradine piacevoli , che con un 17" non sarebbero indicate).
L'800, pur se di cubatura più piccola, non credo mi farebbe rimpiangere troppo il 955.
Il 1200 l'ho provato, e mi è piaciuto non poco.
Però , forse, se non si fanno più lunghi viaggi, non vale la pena.
Ovviamente mi rivolgo al mercato dell'usato.
In cuor mio so già cosa mi metterò in garage, perché ogni tanto bisogna mettere da parte la razionalità, e scegliere d'istinto.

[Marco Manila]

Ciao, io se ti capita di fare strade sterrate e ne sei attratto direi che la scelta migliore è il Tiger 800, magari in versione XC. Certo, non ha la coppia del 955, del 1050 e tantomeno del 1200, ma è un pò più leggera, versatile e adatta a fare quello che ti serve. Rinunci a un pò di coppia e verve, ma vedrai che ti trovi tra le mani una moto con cui fare davvero di tutto. ;)

[roby002]

Grazie Boss. Certo, ribadisco che gli sterrati che faccio io sono strade bianche e poco più, però ti danno modo di vedere posti che con una moto stradale non vedresti .
L'800 mi piace nella versione con il 21, perché i cerchi in lega su quelle moto non mi piacciono, ma dovrei vedere come mi ci potrei trovare con un 21 anteriore .
Certo poi non avrà la coppia del 955, ma pesa qualche decina di kg in meno, e poi da quella volta l'elettronica si è evoluta, e sicuramente è tutto ottimizzato .
Devo provarla oh...

[cicorunner]

visto e considerato l'utilizzo che ne vuoi fare io andrei di 800
sicuramente la triumph uscita meglio degli ultimi 10 anni

[Apox]

Da possessore del 1200 non posso che consigliarti l' 800 :)

[Marco Manila]

Da possessore del 1200 non posso che consigliarti l' 800 :)

Apox, già che ci sei scrivi perchè. ;)

[Apox]

Apox, già che ci sei scrivi perchè. ;)

E' più leggera, in sterrato va sicuramente meglio anche dato le dimensioni sella/serbatoio, se non fai lunghi viaggi non ti serve il motorone e la coppia del 1200.
E comunque non che con l' 800 non si possano fare lunghi viaggi... ma il 1200 è evidentemente più comodo.

Anche se, come dico sempre, no cardano no party

[massimio]

un GS1250:senzaundente:

[roby002]

un GS1250:senzaundente:

Per ora non cedo alle lusinghe del GS. Che poi...fa lo stesso rumore del TMax

[Crash5wv297]

Senza considerare che il gs non è certo un piumino.

[Dennis]

Per ora non cedo alle lusinghe del GS. Che poi...fa lo stesso rumore del TMax

dico sempre di una vecchia fiat 500 smarmittata, ma anche il tmax rende l'idea

[tony le magnific]

se voi la GS compra 10 Maxi-fusti di DASH e te la mandano a casa per Corriere,,, non vedi che se trovano da per tutto,,,,,,,

​TONY le magnific

[Norik]

da quello che scrivi si direbbe che la risposta la conosci già e , come già scritto , vai di 800
il 1200 come dice Apox , che ne sa di più di sicuro di me , sarebbe un po sprecata
che poi anche con l' 800 se un domani vuoi fare un viaggetto non credo che ti farà "disperare"

[_sabba_]

Non so perché escludete la 1050, che è la più equilibrata di tutte, ma giustamente ognuno ha le proprie esigenze...

:w00t:

[Apox]

Non so perché escludete la 1050, che è la più equilibrata di tutte, ma giustamente ognuno ha le proprie esigenze...

:w00t:

Perché nel post di apertura parlava anche di strade sterrate...

É vero che se vuoi le fai anche col 1050, ma con l' 800 é decisamente più facile

[maxsamurai]

Penso che la giusta sia la 800 xc,qualche strada bianca la faccio tranquillamente anche con la stradale comunque

[thetarcior]

Vai di cuore e fatti il 1200: si campa una volta sola!:laugh2:

PS. Fossi in te terrei in considerazione anche KTM 1290SA (mai guidata, ma dicono sia una bestia... su strada e su sterrato) e BMW r1200GS (che ho guidato, partendo con un notevole pregiudizio negativo, e che ho apprezzato tantissimo, al punto da incrinare le mie fissazioni motociclistiche e valutarne l'acquisto!)

[Apox]

Vai di cuore e fatti il 1200: si campa una volta sola!:laugh2:

PS. Fossi in te terrei in considerazione anche KTM 1290SA (mai guidata, ma dicono sia una bestia... su strada e su sterrato) e BMW r1200GS (che ho guidato, partendo con un notevole pregiudizio negativo, e che ho apprezzato tantissimo, al punto da incrinare le mie fissazioni motociclistiche e valutarne l'acquisto!)

Manca 1 cilindro ad entrambi

[roby002]

Vai di cuore e fatti il 1200: si campa una volta sola!:laugh2:

PS. Fossi in te terrei in considerazione anche KTM 1290SA (mai guidata, ma dicono sia una bestia... su strada e su sterrato) e BMW r1200GS (che ho guidato, partendo con un notevole pregiudizio negativo, e che ho apprezzato tantissimo, al punto da incrinare le mie fissazioni motociclistiche e valutarne l'acquisto!)

Il GS lo considero un validissimo mezzo, ma è troppo inflazionato, e poi...boh. È una moto con cui, a vedere e sentire in giro, "viene tutto fin troppo facile".
Ktm mi ispira, ma c'è comunque in ballo una questione di budget...