Visualizza Versione Completa : Mercato moto Gennaio-Luglio 2017
Pos. Marca Modello Segmento Unità
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.032
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.467
3 HONDA NC 750 X Enduro 1.940
4 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.882
5 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.780
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.555
7 YAMAHA MT-09 Naked 1.363
8 YAMAHA MT-07 Naked 1.224
9 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.054
10 KAWASAKI Z 650 Naked 1.029
11 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 1.019
12 KAWASAKI Z 900 Naked 952
13 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 864
14 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 796
15 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 788
16 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 761
17 KTM 125 DUKE Naked 689
18 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 677
19 YAMAHA XSR 700 Naked 616
20 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 610
21 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 601
22 BMW S 1000 XR Enduro 599
23 BMW F 800 GS Enduro 597
24 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 553
25 BMW F 700 GS Enduro 541
26 BENELLI TRK 502 Enduro 536
27 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 520
28 HONDA CB 500 F Naked 485
29 HONDA CB 500 X Turismo 461
30 BMW R 1200 RT Turismo 439
31 YAMAHA MT-125 Naked 435
32 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 428
33 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 422
34 BMW R 1200 R Naked 417
35 DUCATI MONSTER 797 Naked 413
36 HONDA CB 125F Naked 403
37 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 392
38 SUZUKI GSX-S 750 Naked 390
39 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 383
40 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 376
41 HONDA CB 650 F Naked 374
42 TRIUMPH STREET TWIN Naked 371
43 KTM 390 DUKE Naked 358
44 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 356
45 YAMAHA MT-10 Naked 354
46 ENFIELD BULLET 500 Turismo 353
47 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 327
48 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 325
49 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 323
50 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 317
51 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 316
52 BENELLI BN 302 Naked 310
53 FANTIC MOTOR 125M Supermotard 306
54 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 303
55 BMW R NINE T URBAN Naked 300
56 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 300
57 DUCATI MONSTER 821 Naked 291
58 DUCATI MONSTER 1200 Naked 287
59 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 285
60 BMW G 310 R Naked 283
61 BMW R 1200 RS Turismo 283
62 BMW F 800 R Naked 281
63 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 277
64 HARLEY-DAVIDSON XL 1200CX SPORTSTER 1200 ROADSTER Naked 263
65 SUZUKI SV 650 ABS Naked 258
66 HONDA CBR 1000 RR Sportive 257
67 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 255
68 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 253
69 SWM SM 125 R Supermotard 251
70 KSR BRIXTON BX 125 Naked 246
71 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 246
72 BMW S 1000 R Naked 243
73 KAWASAKI VULCAN S Custom 239
74 KTM 350 EXC-F Enduro 235
75 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 229
76 HONDA CMX 500 REBEL Custom 229
77 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 224
78 BMW R NINE T Naked 223
79 YAMAHA XSR 900 Naked 222
80 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 217
81 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 217
82 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 215
83 HONDA CROSSRUNNER Turismo 208
84 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 205
85 MASH TWO FIFTY Naked 195
86 YAMAHA YZF-R1 Sportive 192
87 DUCATI XDIAVEL Custom 191
88 BMW S 1000 RR Sportive 190
89 YAMAHA YZF-R125 Sportive 186
90 BMW K 1600 GT Turismo 180
91 BENELLI BN 251 Naked 173
92 HARLEY-DAVIDSON STREET 750 Naked 172
93 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 171
94 APRILIA TUONO V4 1100 RR Naked 170
95 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 169
96 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Enduro 168
97 KTM 250 EXC-F Enduro 168
98 BETA EVO 2T 300 Trial 164
99 SUZUKI VAN VAN 200 Enduro 164
100 KEEWAY RKV 125 Naked 156
Il mercato a luglio cresce del 7,4%. Meglio le moto. Le Top 100 - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/il-mercato-a-luglio-cresce-del-7-4-meglio-le-moto-le-top-100.html)
... ma lo speed triple?! neanche tra i primi 100?? :sad: perfino dopo le mash e le keeway... :ph34r:
Questa classifica mi dà l'ulteriore conferma che i dati siano falsati da vari fattori: tanto per rimanere in casa Triumph, se guardi sopra, pare che ci siano 392 T100 e solo 316 T120.
Non che tutti quelli che comprano una Triumph si debbano iscrivere a TCP, ma se guardi gli utenti della sezione mc il rapporto è 10 a 1, ma a favore di chi ha preso la T120.
Quindi mi sa che ci sono parecchie moto targate, e ferme nei saloni dei vari concessionari
i concessionari salvo le demo non targano una bella mazza non gli conviene assolutamente.
io vedo invece in giro più T100 delle T120 così come più Street Twin...
piuttosto anche se è ovvio che yamaha fa più numeri il divario è davvero grosso per gli stessi segmenti
YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.780 vs TRIUMPH TIGER 800 Enduro 428 che anche sommando gli eventuali sport 1050 resta davvero lontana
YAMAHA MT-09 Naked 1.363 vs Speed 1050 una caporetto annunciata
MOTO GUZZI V7 STONE Naked 761 vs TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 392 + TRIUMPH STREET TWIN Naked 371
Nelle Scrambler anche se non la ritengo tale la ducati 800 si è affermata e costruito il suo mercato, mentre la Street Scrambler fa piccoli numeri
in ripresa anche se sono sempre numeri modesti la nuova Street Triple
A me stupisce l'assenza totale della nuova Street triple 765......neppure la vecchia versione era andata così male.
mo stupisce anche la Guzzi v7 rispetto alle mc triumph dato che la prima sembra decisamente inferiore nonostante il prezzo (alto) del tutto paragonabile.
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
A me stupisce l'assenza totale della nuova Street triple 765......neppure la vecchia versione era andata così male.
mo stupisce anche la Guzzi v7 rispetto alle mc triumph dato che la prima sembra decisamente inferiore nonostante il prezzo (alto) del tutto paragonabile.
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guarda che non è mica assente... fa numeri sottotono rispetto alla moto che è......
mi stupisce parecchio la ROYAL ENFIELD BULLET 500 al 46° posto tra la Street Twin e la Street Triple.
a me stupisce che ci siano 400 "furboni" che hanno speso 8k euro per un scrambler ducati 400
Mastroragno
02/08/2017, 07:30
a me stupisce che ci siano 400 "furboni" che hanno speso 8k euro per un scrambler ducati 400
Sono 285 i furboni...se costasse non più di €6000 quadruplicherebbero le vendite...
massimio
02/08/2017, 08:04
ma possibile che tra tutte ste moto in classifica, manco una MV?:blink:
streetTux
02/08/2017, 08:15
..continuo ad essere sorpreso (in negativo) per i numeri della Street.. davvero, mi sarei aspettato ben altro..
ma possibile che tra tutte ste moto in classifica, manco una MV?:blink:
La situazione finanziaria della Azienda di Giovannino è bruttarella, e la gente si fida poco.
Peccato, perché le MVAgusta sono dei gioielli di moto, e se la gente le conoscesse meglio, sarebbero molto più diffuse!
:cry:
Pensavo la Street avesse un altro impatto sul mercato, Kawasaki z900 e Mt09 fanno numeri di tutto rispetto per il mercato italiano.
La situazione finanziaria della Azienda di Giovannino è bruttarella, e la gente si fida poco.
Peccato, perché le MVAgusta sono dei gioielli di moto, e se la gente le conoscesse meglio, sarebbero molto più diffuse!
:cry:
a vedersi belle troppo spesso fragili e con un sacco di rogne
Pensavo la Street avesse un altro impatto sul mercato, Kawasaki z900 e Mt09 fanno numeri di tutto rispetto per il mercato italiano.
in francia è tutta un altra musica ;)
Sono 285 i furboni...se costasse non più di €6000 quadruplicherebbero le vendite...
si scusa ho confuso la cilindrata col numero di moto :wacko:
Pensavo la Street avesse un altro impatto sul mercato, Kawasaki z900 e Mt09 fanno numeri di tutto rispetto per il mercato italiano.
a vedersi belle troppo spesso fragili e con un sacco di rogne
in francia è tutta un altra musica ;)
in italia le moto vendono bene , solo che si compra , nel 70% dei casi , per avere un giocattolo con cui fare il girello domenicale
( senza volerne a chi lo fa ) , nel resto dell' Europa acquistano con molta più testa di noi italiani
in Europa , nel 90% dei casi , chi compra la moto lo fa per viaggiare e quindi cerca un mezzo che soddisfi quelle caratteristiche
non a caso il Bandit in Francia è stravenduto qua si è più guidati dalle mode
comunque quoto shining riguardo alle moto ferme in concessionario
I numeri di Yamaha, che NON sono settore Premium (compresa la MT10 che io non considero tale) sono imbarazzanti sia per quantità che per varietà di prodotto. Triumph vedi di darti una mossa con sto motore 765 e varialo su più piattaforme e sono convinto che i numeri potranno solo aumentare. Speed dimenticata da tutti e di naked se ne vendono: rivedessero il prezzo della versione S penso in cuor mio che le vendite aumenterebbero anche in questo caso.
si scusa ho confuso la cilindrata col numero di moto :wacko:
in italia le moto vendono bene , solo che si compra , nel 70% dei casi , per avere un giocattolo con cui fare il girello domenicale
( senza volerne a chi lo fa ) , nel resto dell' Europa acquistano con molta più testa di noi italiani
in Europa , nel 90% dei casi , chi compra la moto lo fa per viaggiare e quindi cerca un mezzo che soddisfi quelle caratteristiche
non a caso il Bandit in Francia è stravenduto qua si è più guidati dalle mode
comunque quoto shining riguardo alle moto ferme in concessionario
le moto in concessionaria non sono targate al 90% e quindi non vengono conteggiate
Lo scrofo
03/08/2017, 08:31
io sarei curioso di capire una volta per tutte come vengono conteggiate tutte ste moto......... giusto per capire tute sta Scrambler dove siano.
le moto in concessionaria non sono targate al 90% e quindi non vengono conteggiate
lo so , ma quante di quelle immatricolate sono moto immatricolate dai conce ?
il dubbio ,almeno su diversi modelli mi rimane e mi rimarrà
anche perché la mia sensazione ( quindi sbagliatissima e cattivissima ) è che BMW faccia immatricolare un casino di moto per mantenere il primato , che in questo paese conta molto di più del valore reale della moto
è una mia farneticazione folle molto folle
un problemone quello delle moto immatricolate e tenute ferme nelle concessionarie........chissà quale sarà la verità
lo so , ma quante di quelle immatricolate sono moto immatricolate dai conce ?
il dubbio ,almeno su diversi modelli mi rimane e mi rimarrà
anche perché la mia sensazione ( quindi sbagliatissima e cattivissima ) è che BMW faccia immatricolare un casino di moto per mantenere il primato , che in questo paese conta molto di più del valore reale della moto
è una mia farneticazione folle molto folle
Tanto folle non sei...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170803/cbff6c6ac747b593089f41b836c8be31.jpg
ma guardando la classifica mi spaventa pure non vedere certi modelli come il tiger sport o explorer , modelli che potrebbero benissimo competere con moto più vendute , ma non so se più blasonate di certo alla moda , e purtroppo qua in italia conta solo questo, vedi esempio tmax e gs, preoccupato per il futuro come eventuali sviluppi nei modelli e aggiornamenti e non ultima la spada di damocle dell'euro 5 fra pochi anni , ci ritroveremmo moto in mano di alcuni anni di vita non più prodotte che valgono meno di un 50ino
Mi stupiscono i numeri dell'MT-10, pensavo che l'estetica frenasse molte persone...
lo so , ma quante di quelle immatricolate sono moto immatricolate dai conce ?
il dubbio ,almeno su diversi modelli mi rimane e mi rimarrà
anche perché la mia sensazione ( quindi sbagliatissima e cattivissima ) è che BMW faccia immatricolare un casino di moto per mantenere il primato , che in questo paese conta molto di più del valore reale della moto
è una mia farneticazione folle molto folle
le demo e basta vengono conteggiate, le moto stampa perchè targate.
Mi stupiscono i numeri dell'MT-10, pensavo che l'estetica frenasse molte persone...
i gusti sono gusti (disse il gatto mentre si leccava il culo) conta anche il fattore economico, una moto ben fatta ad un prezzo onesto e con una rete di vendita capillare
io sarei curioso di capire una volta per tutte come vengono conteggiate tutte ste moto......... giusto per capire tute sta Scrambler dove siano.
qui da me ne incrocio fin troppe... :(
[QUOTE=Luke76;7360062]Tanto folle non sei...[IMG]https://uploads.tapatalk
OT
ma quindi la prova l'ha vinta l'Africa Twin?
Begnamas
04/08/2017, 07:06
..continuo ad essere sorpreso (in negativo) per i numeri della Street.. davvero, mi sarei aspettato ben altro..
Dopo 10 anni che esiste e che vince alla grande ogni comparativa davvero incredibile..
schifezze come la mt09 e Z invece continuano a vendree a pacchi
evidentemente al consumatore italiano la qualità non interessa,segue le masse e le mode del momento e punto...
a vedersi belle troppo spesso fragili e con un sacco di rogne
in francia è tutta un altra musica ;)
i dati esteri non li so,ma qui è evidente che la gente non la caga di striscio
chissa perchè..?
Dopo 10 anni che esiste e che vince alla grande ogni comparativa davvero incredibile..
schifezze come la mt09 e Z invece continuano a vendree a pacchi
evidentemente al consumatore italiano la qualità non interessa,segue le masse e le mode del momento e punto...
i dati esteri non li so,ma qui è evidente che la gente non la caga di striscio
chissa perchè..?
in Francia a Giugno...
Triumph Street Triple 765 908
Triumph Bonneville T120 649
Triumph Street Twin 900 458
Triumph Bonneville Bobber 427
ed ho solo i dati delle prime 50 moto più vendute nel primo semestre...
in Francia Triumph è il brand che è cresciuto maggiormente come quota di mercato + 23.9%
[QUOTE=Luke76;7360062]Tanto folle non sei...[IMG]https://uploads.tapatalk
OT
ma quindi la prova l'ha vinta l'Africa Twin?
Esatto e BMW terza.
Dopo 10 anni che esiste e che vince alla grande ogni comparativa davvero incredibile..
schifezze come la mt09 e Z invece continuano a vendree a pacchi
evidentemente al consumatore italiano la qualità non interessa,segue le masse e le mode del momento e punto...
i dati esteri non li so,ma qui è evidente che la gente non la caga di striscio
chissa perchè..?
Probabilmente a molti italiani non interessa molto la componentistica di qualità per essere il primo in pista o tra i passi. Usano la moto nel classico casa lavoro, giro domenicale, mare per evitare il traffico. Le giapponesi sono ottime tuttofare economiche ed affidabili.
Mastroragno
04/08/2017, 09:21
Probabilmente a molti italiani non interessa molto la componentistica di qualità per essere il primo in pista o tra i passi. Usano la moto nel classico casa lavoro, giro domenicale, mare per evitare il traffico. Le giapponesi sono ottime tuttofare economiche ed affidabili.
Vero... Trovo la Z900 molto interessante...non costa un esagerazione, 125CV, non ha tutte quelle boiate elettroniche che non saprei che farmene...non è una gran bellezza, ma alla fine le moto van guidate...idem l'MT09...
Probabilmente a molti italiani non interessa molto la componentistica di qualità per essere il primo in pista o tra i passi. Usano la moto nel classico casa lavoro, giro domenicale, mare per evitare il traffico. Le giapponesi sono ottime tuttofare economiche ed affidabili.
credo sia solo una questione di costi....a parità di prezzo chiunque prenderebbe una moto con la componentistica di qualità anche per fare casa/lavoro.....
Begnamas
04/08/2017, 13:35
in Francia a Giugno...
Triumph Street Triple 765 908
Triumph Bonneville T120 649
Triumph Street Twin 900 458
Triumph Bonneville Bobber 427
ed ho solo i dati delle prime 50 moto più vendute nel primo semestre...
in Francia Triumph è il brand che è cresciuto maggiormente come quota di mercato + 23.9%
rispetto a z900 e mt09 cone sta messa la street?
comunque interessante questa differenza,grande differenza..
Probabilmente a molti italiani non interessa molto la componentistica di qualità per essere il primo in pista o tra i passi. Usano la moto nel classico casa lavoro, giro domenicale, mare per evitare il traffico. Le giapponesi sono ottime tuttofare economiche ed affidabili.
Mah,sicuro?in italia patria delle moto fatte come si deve?
poi non è che uno che componentistica migliore è per arrivare primo in pista o al passo,
se uno ragiona così bene che vada si ferma al bar a far vedere le pinze fighe....
i componenti migliori danno prima di tutto ben altro gusto alla guida
boh...
qualcuno dice che mi frega dell'estetica pessima di una kawa o una mt09,tanto le moto bisogna guidarle...
la moto che si guida meglio di tutte e non ê nemmeno orribile però non si vende...
boh...chi ci capisce ê bravo
io resto più convinto che da noi la moto si sceglie in base alla moda,che spesso significa le moto con
i numeri di vendita maggiori...
il biker medio vede centordici z e mt ad ogni uscita e se la compra senza pensarci troppo...
lettura troppo semplicistica?
Boh...
rimane il fatto che la street è la migliore per distacco da 10 anni e vende 1/3 rispetto a quelle robe lì...
rimane il fatto che la street è la migliore per distacco da 10 anni e vende 1/3 rispetto a quelle robe lì...
verissimo, ma come capillarità di vendita e assistenza il rapporto con le jappe si ribalta. e questo, nelle classifiche di vendita, vale molto più delle qualità intrinseche del mezzo, secondo me
L'altro giorno un tizio in spiaggia sentivo che parlava con il vicino di ombrellone.
Uno diceva:"Ho preso motociclismo e ho notato questa Triumph Street Triple, cosa che prima d'allora manco sapevo esistesse: azzo se va bene dicono i tester. Ma dove vado a comprarla?"
Devo aggiungere altro?
streetTux
04/08/2017, 13:48
Dopo 10 anni che esiste e che vince alla grande ogni comparativa davvero incredibile..
schifezze come la mt09 e Z invece continuano a vendree a pacchi
evidentemente al consumatore italiano la qualità non interessa,segue le masse e le mode del momento e punto...
..sulla Z non mi pronuncio perché non la conosco granché, ma la MT09 non è proprio una schifezza.. credo che il prezzo faccia buona parte del gioco, però pure ai tempi della mia Street la concorrenza vendeva a meno, ma i numeri erano decisamente migliori.. vero è che il delta era un tantino più basso, i prezzi delle 765 sono decisamente altini :wacko:
Uno diceva:"Ho preso motociclismo e ho notato questa Triumph Street Triple, cosa che prima d'allora manco sapevo esistesse: azzo se va bene dicono i tester. Ma dove vado a comprarla?"
Devo aggiungere altro?
..si vabbè, uno così è un pirla però.. di certo non si compra all'Eurospin e se prima d'ora manco sapeva che esistesse probabilmente non sa nemmeno cosa sia una moto :wacko: che poi il rapporto di concessionarie Triumph:QualsiasiAltro sia 1:10 è poco ma sihuro, però è anche vero che la mia Street ha visto il conce una sola volta e ad ora c'ha più di centomila km..
L'altro giorno un tizio in spiaggia sentivo che parlava con il vicino di ombrellone.
Uno diceva:"Ho preso motociclismo e ho notato questa Triumph Street Triple, cosa che prima d'allora manco sapevo esistesse: azzo se va bene dicono i tester. Ma dove vado a comprarla?"
Devo aggiungere altro?
..sulla Z non mi pronuncio perché non la conosco granché, ma la MT09 non è proprio una schifezza.. credo che il prezzo faccia buona parte del gioco, però pure ai tempi della mia Street la concorrenza vendeva a meno, ma i numeri erano decisamente migliori.. vero è che il delta era un tantino più basso, i prezzi delle 765 sono decisamente altini :wacko:
..si vabbè, uno così è un pirla però.. di certo non si compra all'Eurospin e se prima d'ora manco sapeva che esistesse probabilmente non sa nemmeno cosa sia una moto :wacko: che poi il rapporto di concessionarie Triumph:QualsiasiAltro sia 1:10 è poco ma sihuro, però è anche vero che la mia Street ha visto il conce una sola volta e ad ora c'ha più di centomila km..
però tipi cosi c' è ne sono molti più di quanti non si creda
io posso dirti la mia esperienza , nel mio piccolo mondo
io ho sempre avuto moto e ho cambiato diversi lavori e ogni volta che vado in una nuova azienda tantissimi mi chiedono un sacco di cose sulla moto e sull' andare in giro, passato l' inverno e vedendomi andare al lavoro in moto sempre in primavera iniziano a guardare i giornali e puntualmente 1 o 2 miei colleghi si comprano la moto appena fa un po' di caldo , senza avere la benchè minima idea di cosa significhi girare in moto
il record "l' ho battuto" quest' anno se l' ha sono comperata in 4 anche 1 che ha quasi 50anni e ha fatto un anno con un 250 scooter
non sono affari miei di come spendono i soldi e non me ne frega niente ,ma credimi hanno fatto tutti come il mister sotto l' ombrellone , al punto che ad un certo punto stavo per rispondere male ad un paio di loro
ah per la cronaca io ho Honda e tuti hanno comprato Honda
Streettux ho citato questo aneddoto solo per confermare il fatto che il nuovo utente motociclista se non vede in giro il mezzo fatica a cercarlo.
le demo e basta vengono conteggiate, le moto stampa perchè targate.
... :(
convinto te
tempo fa avevo già detto che gli stessi meccanici bmw hanno ammesso di immatricolazioni per regali a clienti danarosi
quindi se lo fanno per "regalo" nulla mi toglie dalla testa che bmw abbia una sua politica da "primato" in classifica
Dopo 10 anni che esiste e che vince alla grande ogni comparativa davvero incredibile..
schifezze come la mt09 e Z invece continuano a vendree a pacchi
evidentemente al consumatore italiano la qualità non interessa,segue le masse e le mode del momento e punto...
i dati esteri non li so,ma qui è evidente che la gente non la caga di striscio
chissa perchè..?
schifezza quanto vuoi ,ma lo Z l' ho avuto e si è rivelata una moto tutto fare incredibile , batteria e componentistica di base dopo 3,5 anni ancora originale e senza cedimenti col tiger in 6 anni 1 paraolio 3 batterie 2 lampadine e 3 catene
lo Z 46k km il tiger 88k km , se fossero state allo stesso livello allo Z avrei dovuto cambiare almeno 1 batteria e fare un cambio catena
per chi cerca una moto e non vuole spendere lo Z lo compra ad occhi chiusi
Fanthomas
04/08/2017, 15:33
..sulla Z non mi pronuncio perché non la conosco granché, ma la MT09 non è proprio una schifezza.. credo che il prezzo faccia buona parte del gioco, però pure ai tempi della mia Street la concorrenza vendeva a meno, ma i numeri erano decisamente migliori.. vero è che il delta era un tantino più basso, i prezzi delle 765 sono decisamente altini :wacko:
E tu vuoi dirmi che per la differenza di 1200 euro prenderesti la MT09 piuttosto che la Street R?
E tu vuoi dirmi che per la differenza di 1200 euro prenderesti la MT09 piuttosto che la Street R?
di listino 1200 , poi e da vedere cosa fa il conce
il tracer so che più di tanto non lo scontano ,ma il suocero di mio fratello l' ha preso e gli hanno scontato accessori e valutato molto bene la sua
l' mt09 naked viene scontata abbastanza bene
e guarda che quelli che comprano , al 90% , se ne fregano della componentistica di serie
streetTux
04/08/2017, 16:23
E tu vuoi dirmi che per la differenza di 1200 euro prenderesti la MT09 piuttosto che la Street R?
Beh, io non faccio molto testo, sono un pessimo cliente per i produttori di moto.. ho speso 7500€ per una Street usata nel 2010 e ce l'ho tuttora dopo averci percorso 100mila km.. fo così pure con le auto: le compro e poi le uso fino allo sfinimento.. ho un approccio molto pragmatico: io il mezzo lo uso e lo vivo, se devo farci 5mila km all'anno uso la bici :laugh2:
1200€ non valgono certo il risparmio nella bontà della componentistica, è chiaro :oook: guardando il lato tecnico andrei di Street, il delta di prezzo è ampiamente giustificato.. però io non posso soffermarmi solo su quello..
Se dovessi cambiare moto ora, andrei o sulla XSR900 o sulla Street Triple 765 R o sulla MT09, con prima discriminante prendere quella che porta meglio delle borse laterali rigide.. guardando i listini la XSR900 viene 9900€, la Street Triple R costa 10200€, quindi siamo lì.. la MT09 viene 9000€, il prezzo è dalla sua.
Le borse rigide le Yamaha le portano bene, suppongo che il discorso varrà pure per la Street dato che pure lei ha lo scarico basso e non c'è niente che interferisce sulla coda, però temo che ad ora non siano ancora stati prodotti telaietti.
Il 765 è un progetto nuovo, ad ora usato da pochi e quindi non ancora valutabile in quanto ad affidabilità, cosa per me fondamentale.. il tre cilindri Yamaha è un buon motore con tutte le caratteristiche che già adoro del mio 675, ne sono state vendute a badilate e non ho letto a giro di particolari problemi, quindi sotto questo aspetto ha un vantaggio rispetto al nuovo propulsore inglese.
Ad ora, per il mio utilizzo, probabilmente andrei di un usato XSR o MT.. se, come spero, la mia 675 mi porterà a giro per altri 2 anni (significa superare i 130 mila però, l'incognita vera è quella) a quel punto il 765 sarà più rodato e vi saranno più accessori, cosa che mi porterebbe a rimanere volentieri in Triumph ;)
convinto te
tempo fa avevo già detto che gli stessi meccanici bmw hanno ammesso di immatricolazioni per regali a clienti danarosi
quindi se lo fanno per "regalo" nulla mi toglie dalla testa che bmw abbia una sua politica da "primato" in classifica
schifezza quanto vuoi ,ma lo Z l' ho avuto e si è rivelata una moto tutto fare incredibile , batteria e componentistica di base dopo 3,5 anni ancora originale e senza cedimenti col tiger in 6 anni 1 paraolio 3 batterie 2 lampadine e 3 catene
lo Z 46k km il tiger 88k km , se fossero state allo stesso livello allo Z avrei dovuto cambiare almeno 1 batteria e fare un cambio catena
per chi cerca una moto e non vuole spendere lo Z lo compra ad occhi chiusi
non sono contento io... ho chiesto viene conteggiato SOLO quello che viene immatricolato, se poi alcune case "regalano" numeri per stare in testa fatti loro.
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