La Lancia ha chiuso [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

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massimio

11/08/2017, 11:23

Se né andata in silenzio, senza clamori, come un personaggio dello spettacolo che se ne va dopo essere stato in coma per 20 anni...peccato, Hanno fatto la storia dell'automobilismo

https://www.wired.it/gadget/motori/2017/05/17/addio-a-lancia-chiusura-in-vista-per-lo-storico-marchio-italiano/

https://www.rnz.de/ratgeber/auto-verkehr_artikel,-Mobil-Lancia-Der-leise-Abschied-dieser-grossen-Marke-_arid,289068.html

_sabba_

11/08/2017, 11:26

Miiii, che (brutta) storia....

:sad:

enroa

11/08/2017, 11:41

già da tempo si cercava d levare di mezzo la lancia, Ferrari nei primi anni 50 ha rilevato le maccchine da F1 della lancia le DB 57 dal fallimento
ci ha messo su il suo nome e ha vinto le sue prime corse
capolavori come la lamda
l' aprilia e tutte le fuori serie una delle tante la flaminia sport Zagato
siamo in Italia

Norik

11/08/2017, 12:06

il fatto è che hanno fatto di tutto per farla chiudere , perfino smetterla di produrre belle e storiche auto
un marchio cosi non si meritava i dirigenti che ha avuto
e il bello è che alcuni dei modelli che hanno fatto la storia dell' automobilismo mondiale sono proprio loro
persino Top Gear gli aveva dedicato una puntata ritenendo la lancia il marchio che aveva prodotto più auto simbolo degli altri

jamex

11/08/2017, 12:15

Che tristezza, un vero mito italiano... Hanno fatto di tutto per distruggere questo marchio e ci sono riusciti

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massimio

11/08/2017, 12:41

ma perché la fulvia?la Stratos?la deltona integrale?Auto che Hanno segnato la storia delle competizioni ....

Stinit

11/08/2017, 13:06

Marchionne disse che Lancia è un marchio che non ha molto appeal...:wacko:

_sabba_

11/08/2017, 13:14

Cosa vuoi pretendere da Maglionne, che non sa neanche quante ruote ha una auto?

:cry:

pave

11/08/2017, 13:17

Cosa vuoi pretendere da Maglionne, che non sa neanche quante ruote ha una auto?

:cry:Bhe... parliamone... hai presente come era ridotto il gruppo prima che lo prendesse in mano ???

Lamps

Stinit

11/08/2017, 13:17

Cosa vuoi pretendere da Maglionne, che non sa neanche quante ruote ha una auto?

:cry:

Bo...i sostenitori dicono che è un genio...che un marchio lo doveva sacrificare per forza...non so

massimio

11/08/2017, 13:18

Marchionne disse che Lancia è un marchio che non ha molto appeal...:wacko:

ah beh, se lo dice lui:sick:

Bo...i sostenitori dicono che è un genio...che un marchio lo doveva sacrificare per forza...non so

si, se non sai costruire e non sai osare, certo

Stinit

11/08/2017, 13:19

ah beh, se lo dice lui:sick:

Come affermazione è triste forte...

ah beh, se lo dice lui:sick:

si, se non sai costruire e non sai osare, certo

Lui per sicurezza ha ricarrozzato quei cassoni ammeregani con lo stemma lancia...:wacko:

Dennis

11/08/2017, 13:33

pur con trent'anni di ritardo e conseguenti incalcolabili costi sociali, ce l'abbiamo fatta

Stinit

11/08/2017, 14:47

pur con trent'anni di ritardo e conseguenti incalcolabili costi sociali, ce l'abbiamo fatta

Bella vittoria:wacko:

jamex

11/08/2017, 15:04

pur con trent'anni di ritardo e conseguenti incalcolabili costi sociali, ce l'abbiamo fatta
Mah.. Sti cazzi che vittoria

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Sergio72

11/08/2017, 15:06

Norik

11/08/2017, 15:22

al di là delle immense vittorie sportive , la Casa la si tiene in piedi solo con altrettanti grandi numeri di vendita , che non possono certo essere le Delta integrali
In effetti il marchio Lancia è sempre stato un pò schiacciato tra Fiat ed Alfa Romeo
Se uno puntava sull' economico/popolare , comprava Fiat
Se avevi più soldi e volevi qualcosa di maggiormente prestazionale e rifinito , c' era l' Alfa

Penso che abbiano tentato di seguire una strada fashion , con modelli tipo la ypsilon e la berlina di cui nemmeno ricordo il modello , senza avere riscontro .
Un vero peccato per il marchio Lancia , ma in fondo , era da più di 20 anni che c' era di che vergognarsi a vedere il mitico scudetto sui cofani di auto mediocri .

Per fortuna l' Alfa sta rivivendo un buon periodo , con modelli che mi sembrano di successo .

e qui ci stanno tutti gli errori dirigenziali
la lancia era sportiva quanto l' alfa però indirizzata al rally invece che al GT
hanno stravolto totalmente tutto il catalogo mettendo in vendita dei cessi veri e propri e non portando avanti nulla di concreto
vorrei ricordare l' ultimo malato tentativo di mettere il nome Delta a quell' obrobrio di macchina
potevano continuare a produrre modelli nuovi con riferimento allo stile che li ha contraddistinti finche c' erano la thema e la delta , ma alla fine hanno rifatto tutti i modelli cercando di dare macchine fighette
basta il buon senso per capire che se fai stratos delta o la "thema ferrari" per poi uscire con la Y rosa ti ammazzi da solo
era una morte annunciata

Michispeed1967

11/08/2017, 16:09

Peccato! :cry:
https://tse4.mm.bing.net/th?id=OIP.Xquhbhe_Aj4wFO5asZfYPAEsDG&w=298&h=197&c=7&qlt=90&o=4&pid=1.7 http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/image/jpeg;base64,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 qX8KyQdX2WxhFnVd6NyGlgIKyoXKAb29fTHr9Rq8FlMWQUBm6HRYJ62sN8X13pLJ7F6sPKF 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niUB6A2ww8pfvj3luDzOIgpQ1VYpIDkcK9yrDlGlUd23MjG/olxQ/W2INod/iOMuY6jzVgo2iO3DoD4B0Oo9kurH4hWFTWXqC8du8XP/qHP LA1anvI81YXM1x5u269sLr2p7HYiU1k6hk7pl7/APq1/wC/Ed4iUduh0EzaQH0rjOIW7rdKwpskgjf3thqi5rdQoX1n54cv5UNzoz0d9srbcTpKVHYg9cHVQgUhrUMyVFpxK0uDlrAWm4vsemPWc0Sy3qL6Q8ny5YIVjfOpyae64w4RIiaiWVdCm/v mGp5pCF/VpJHqSD WGtVUliswSnt18n7eSm NzGaJrMdDPKjupQsLQp1lKyg ov0wyqSq wwoYYU44lO 5 WIjSdn8yVKtSmytCHni6dLbbQTqWtXoPMm2 LYZXUuj0CFBdVdxhsJWoC2pVrqP3k4BnDLIi41RZq1TQpvlEqjsHzPTWr29PvwXk1A hPqcVOKtaKUsFVF/ix99Kf18RoT7n4TjITPY4VW2p05TikbgjGtMGyrnpgnry1AQoDQ6q/UqWD mND X4IXpS1 OIihuuCCMYiD1tghqpEFsWMQH31Yx7pTGx4oSL 6jibKIcriAKIJ39MaHYZTYlNh64Jxj0xxrT3JP8AiwmESntk2gsj3IBOBxBSrQ4VESs7Y1GnXWbb4Ja2IA FpGry8AwkW2gLOlI 4YlhThQ7NL1E7Y1Lo1/Ij5YIZSq52H3Y9CVX6D5C2JYQpDJyi3G6NQ904Ry8pRpY shNvgeSm72/DBUcC/I2Pr540vRLgFwD7sS0tIKychU5dwimKQPRKLYbHuHMNR8MFST6qTtg1SobawbOOJV9oI/HDRKiqQNKVaj6nD2lpCJfDVv9xkt/2UE4SvcNiFWShZv7YLakuI6nGhx5KTve JaHChCvho6s2Skg/wBbCZXDt65sm1ut/PBeW6Sq4xrsi5KhggqcIQiVw8fKSUgD2VjSrh/IT10YMSuUU2A3 eEzrKFeWDaPAEJf5Bv77ox9/IF09VIwUXGEIPTGhbaPTEtTgCGo4euH99GPf5unLX5icEblHy6Y DZxLU4AhwOH6kmytRPqnHoyCf8AWYJIRv8A88fcv/q JaNIao4ear6krVf1x6nhmxfxNq0/w22wSgdIxkRq3/XA4ktIbp4Ywj1YP3HD7RMlR6SbsoCDe/ko/liVhG3/ADxkjqMTitQCloag7gqJvhezGZSnx6j/AGcYpI8742oUn3widbmoTCxfWcbO5MD9/GorF qj9pvjy98RRf/Z https://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.DWyMmOMuqV_m-qOo1fpT8gEsDH&w=241&h=160&c=7&qlt=90&o=4&pid=1.7 https://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.s1_98ecGmd57Nufp_JmG7QEsCo&w=262&h=160&c=7&qlt=90&o=4&pid=1.7

ABCDEF

11/08/2017, 19:36

Begnamas

12/08/2017, 10:11

Credo che lancia, marchio che, al di là delle auto qui osannate, e dai numeri di vendita esigui, si reggeva storicamente sulla qualità e sulla signorilità, sia stato quello che maggiormente è irrimediabilmente ha pagato la incapacità di produrre qualità nelle fabbriche italiane

Ha subito l attacco delle tedesche, e ha perso clamorosamente, per molti motivi.

Ma vedo che qui ci sono dei fenomeni del marketing automotive, ai quali propongo di fare un bel piano industriale e di rilevare il marchio: data la loro evidente creatività e competenza, non faticheranno certo a trovare un fondo d investimento o una banca d affari per sostenere il progetto

ah beh,i teteschi l'hanno attaccata...quindi tutto normale.....
io so solo che anche quel poco di buono che abbiamo non siamo in grado di tenercelo...
Gli altri,teteschi compresi,invece sembrano tutti più bravi di noi,anzi non sembrano,lo sono...
qua svendiamo marchi storici o li facciamo fallire miseramente,sputtaniamo il territorio e lasciamo marcire le nostre
opere artistiche prima di svendere anche queste...
come mai capita solo da noi e nel resto dei paesi sviluppati accade l'esatto contrario?
visto che si parla di auto,basta vedere gli ultimi 30/40anni,lancia e bmw dove erano 30 anni fà?Oggi dove sono?
E così per un sacco di altre cose...

Sarà che i fenomeni del marketing,al contrario di quel che pensi tu,non sono ne nel forum ne in italia,
ma evidentemente tutti all'estero...

Stinit

12/08/2017, 10:58

Credo che lancia, marchio che, al di là delle auto qui osannate, e dai numeri di vendita esigui, si reggeva storicamente sulla qualità e sulla signorilità, sia stato quello che maggiormente è irrimediabilmente ha pagato la incapacità di produrre qualità nelle fabbriche italiane

Ha subito l attacco delle tedesche, e ha perso clamorosamente, per molti motivi.

Ma vedo che qui ci sono dei fenomeni del marketing automotive, ai quali propongo di fare un bel piano industriale e di rilevare il marchio: data la loro evidente creatività e competenza, non faticheranno certo a trovare un fondo d investimento o una banca d affari per sostenere il progetto

Si ma sta storia dei fenomeni del marketing ormai è vecchia...

Diamo a Marchionne il merito di esser riuscito a risollevare il marchio fiat che oggi si permette di vendere una 500 anniversario (che rispetto alla standard ha 4 cazzate in più) a 23000 euro senza nessun problema e alfa romeo con il progetto giulia...e diciamo che sul fronte lancia ha fatto una grande cazzata a lasciarla morire...

ABCDEF

12/08/2017, 11:37

Stinit

12/08/2017, 11:45

Vecchia, ma, come dimostri anche tu, sempre attuale

Ha fatto scelte manageriali che sembrano di successo

In quella strategia c era il fatto che non si avevano risorse per rigenerare tutti i marchi del gruppo, e si è scelto di sacrificare lancia

Nel lavoro di gestione di un azienda, è una cosa abbastanza comune

È morta la lancia, viva la lancia

Non c'era solo la morte come unica opzione...avrebbero potuto cercare qualcuno interessato ad acquisirlo...lasciato morire non è più utile a nessuno...idem ricarrozzando improbabili bidoni ammeregani...ma se l'ad dichiara che Lancia non è un marchio con un grosso appeal (dimenticando un palmares che fa invidia a mezzo mondo) di cosa vogliamo parlare??

Osva75

12/08/2017, 13:03

ABCDEF

12/08/2017, 13:17

Sono tutti bravi a ragionare a risorse infinite ( ammesso e non concesso che lo siano veramente), ma nella vita reale delle aziende ( e degli Stati, ma questo è un altro discorso) bisogna fare i conti con la realtà, che si chiama bilancio, investimenti, flusso di cassa, sfruttamento di piattaforme, ECC.

Stinit

12/08/2017, 13:19

Il discorso è su un doppio binario.
Da una parte il fatto innegabile che un marchio storico come Lancia avrebbe la potenzialità di essere molto attrattivo a fronte di investimenti e prodotti all'altezza del marchio.
D'altra parte bisogna trovare il modo di far convivere aziendalmente 3 marchi che occupano le stesse (grosso modo) fasce di prezzo, ma con sfumature diverse.
A questo punto Marchionne avrebbe dovuto diversificare in maniera molto marcata i 3 marchi (ad esempio Fiat fare le low cost, lancia prodotti ben rifiniti, alfa sportive).
La realtà, amara, è che quest'ultima soluzione aziendalmente non sta in piedi. Richiederebbe investimenti enormi per produrre 3 prodotti non generalisti.
Vendere un marchio così prestigioso alla concorrenza sarebbe un autogol clamoroso.

La verità è che se un gruppo acquista tanti marchi poi ne fa, comprensibile, quello che gli conviene complessivamente.

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Poi c'è il caso Lamborghini che in mani tedesche sta facendo (in Italia) le scintille...ripeto...Lancia ha un palmares che messo nelle giuste mani (e con i giusti investimenti) potrebbe fare mooollto bene...lasciata morire in quel modo è uno spreco enorme

Sono tutti bravi a ragionare a risorse infinite ( ammesso e non concesso che lo siano veramente), ma nella vita reale delle aziende ( e degli Stati, ma questo è un altro discorso) bisogna fare i conti con la realtà, che si chiama bilancio, investimenti, flusso di cassa, sfruttamento di piattaforme, ECC.

Lascia fuori il discorso stati:dubbio::biggrin3:

Osva75

12/08/2017, 13:23

Poi c'è il caso Lamborghini che in mani tedesche sta facendo (in Italia) le scintille...ripeto...Lancia ha un palmares che messo nelle giuste mani (e con i giusti investimenti) potrebbe fare mooollto bene...lasciata morire in quel modo è uno spreco enorme

Senz'altro, ma se Lamborghini fosse stata Fiat stai sicuro che non l'avrebbero venduta per farsi fare poi concorrenza alla Ferrari.

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Stinit

12/08/2017, 13:31

Senz'altro, ma se Lamborghini fosse stata Fiat stai sicuro che non l'avrebbero venduta per farsi fare poi concorrenza alla Ferrari.

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Il gruppo vw ha in audi la R8...e sono gli stessi che progettano in lamborghini...anche con piattaforme comuni...eppure riescono a nn avere problemi di concorrenza interna

Chissà cosa pensa di tutto questo il mitico ing Lombardi...

ABCDEF

12/08/2017, 13:51

Osva75

12/08/2017, 13:53

Il gruppo vw ha in audi la R8...e sono gli stessi che progettano in lamborghini...anche con piattaforme comuni...eppure riescono a nn avere problemi di concorrenza interna

Chissà cosa pensa di tutto questo il mitico ing Lombardi...Vero, anche se Lamborghini ha forse un target diverso dalla R8, e comunque Audi in generale non è in concorrenza con Lamborghini, a differenza di Ferrari.
Ma, in ogni caso, il gruppo Volkswagen ha fatto la scelta di differenziare i propri marchi, sono tutti prodotti che magari stanno più o meno negli stessi segmenti, ma con sfumature molto delineate. Ad esempio una polo, è diversa da una Fabia, da una Ibiza, che è diversa da un A1.
Loro evidentemente hanno avuto la forza economica e la capacità di investire molto, sfruttando piattaforme comuni, ma senza farsi concorrenza interna.
Il gruppo Fiat, o FCA, era invece un gruppo da sanare.
Inoltre la gamma non è così caratterizza in modo spiccato. Vedi Fiat, hai auto low cost come Panda e tipo e modelli premium come 500 o 124.
Insomma al momento hanno valutato che non fosse conveniente o sostenibile uno sforzo economico e manageriale di questa portata.
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Stinit

12/08/2017, 18:17

Paragonare lancia a Lamborghini ......................a me pare un pochino fuori luogo

La r8 non credo sia il modello che sostiene economicamente il marchio, ma è quello che ne sostiene L immagine

A questo punto fca dovrebbe fare una alfa super sportiva ( azz, L ha appena fatta) che potrebbe sostenere lo stesso marchio

Poi dovrebbe costruire cn lancia auto di un certo pregio, con caratteristiche sportive/eleganti, ovviamente differenziandoli dalle Maserati , oppure chiudendo Maserati invece di lancia...........

Un bel rebus

Fortuna che qui riusciamo sempre a trovare soluzioni semplici per problemi di una certa complessità

Invece paragoanare maserati e lancia è giusto:wacko:

Io cmq mi riferivo alle capacità imprenditoriali dei tedeschi nel saper sfruttare quello che noi non sappiamo sfruttare

Vero, anche se Lamborghini ha forse un target diverso dalla R8, e comunque Audi in generale non è in concorrenza con Lamborghini, a differenza di Ferrari.
Ma, in ogni caso, il gruppo Volkswagen ha fatto la scelta di differenziare i propri marchi, sono tutti prodotti che magari stanno più o meno negli stessi segmenti, ma con sfumature molto delineate. Ad esempio una polo, è diversa da una Fabia, da una Ibiza, che è diversa da un A1.
Loro evidentemente hanno avuto la forza economica e la capacità di investire molto, sfruttando piattaforme comuni, ma senza farsi concorrenza interna.
Il gruppo Fiat, o FCA, era invece un gruppo da sanare.
Inoltre la gamma non è così caratterizza in modo spiccato. Vedi Fiat, hai auto low cost come Panda e tipo e modelli premium come 500 o 124.
Insomma al momento hanno valutato che non fosse conveniente o sostenibile uno sforzo economico e manageriale di questa portata.
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Ecco...il punto è tutto li...

Naexim

12/08/2017, 18:28

Non c'era solo la morte come unica opzione...avrebbero potuto cercare qualcuno interessato ad acquisirlo...lasciato morire non è più utile a nessuno...idem ricarrozzando improbabili bidoni ammeregani...ma se l'ad dichiara che Lancia non è un marchio con un grosso appeal (dimenticando un palmares che fa invidia a mezzo mondo) di cosa vogliamo parlare??

Stai sereno!:biggrin3:
Non l'ha affermato nessuno,tanto meno gli addetti ai lavori,che in un ipotetico futuro, la lancia,per l'appunto non possa risorgere dalle ceneri.
Poi,obiettivamente di marchi che producono e commercializzano autoveicoli,ve ne sono fin troppi,e noi italici,in genere non siamo certamente nazionalisti,quando si tratta di macchine.

Osva75

12/08/2017, 18:51

Invece paragoanare maserati e lancia è giusto:wacko:

Io cmq mi riferivo alle capacità imprenditoriali dei tedeschi nel saper sfruttare quello che noi non sappiamo sfruttare

Ecco...il punto è tutto li...Sì, ma la solidità economica di partenza dei due gruppi era ben diversa. Oggi dovresti rivedere la politica di tutti i marchi e ripensare i modelli. Avranno calcolato che il gioco non vale la candela, anche se è triste che un marchio così rimanga in stand by...

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Stinit

12/08/2017, 19:02

Stai sereno!:biggrin3:
Non l'ha affermato nessuno,tanto meno gli addetti ai lavori,che in un ipotetico futuro, la lancia,per l'appunto non possa risorgere dalle ceneri.
Poi,obiettivamente di marchi che producono e commercializzano autoveicoli,ve ne sono fin troppi,e noi italici,in genere non siamo certamente nazionalisti,quando si tratta di macchine.

Dipende...a casa mia con le italiane abbiamo fatto la nostra parte...l'ultima deve arrivare a ottobre (made in Napoli)

ABCDEF

12/08/2017, 21:15

Invece paragoanare maserati e lancia è giusto:wacko:

Io cmq mi riferivo alle capacità imprenditoriali dei tedeschi nel saper sfruttare quello che noi non sappiamo sfruttare

Ecco...il punto è tutto li...

Se parli della storia del marchio, a parte la parentesi delle auto da rally degli anni 80, direi che ci può stare

Ma la maggior a è opinione di uno che di marketing di automotive non ci capisce una coppa , che però sa che, oltre a un mero discorso finanziario, che già basterebbe, di solito queste decisioni vengono prese usando strumenti di indagine di mercato un po' più rappresentativi delle nostre discussioni sul forum

Sì, ma la solidità economica di partenza dei due gruppi era ben diversa. Oggi dovresti rivedere la politica di tutti i marchi e ripensare i modelli. Avranno calcolato che il gioco non vale la candela, anche se è triste che un marchio così rimanga in stand by...

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Mi pare scontato, oltre che dichiarato

armageddon

12/08/2017, 22:23

Quando si dice...vorrei spezzare una lancia,e l'ha fatto ��

Naexim

13/08/2017, 05:38

Dipende...a casa mia con le italiane abbiamo fatto la nostra parte...l'ultima deve arrivare a ottobre (made in Napoli)

Che schifo:sick:

Stinit

13/08/2017, 06:16

Che schifo:sick:

...tu con che ti sposti?mezzi made in Maranello?

Naexim

13/08/2017, 06:30

No, troppo costose e scomode, made in south corea (credo) e stuttgart.

Stinit

13/08/2017, 06:42

No, troppo costose e scomode, made in south corea (credo) e stuttgart.

:blink: troppo costose e scomode le Ferrari poi mi vai in giro in Porsche?...

cicorunner

22/08/2017, 06:59

1851francesco

22/08/2017, 07:33

a questo punto meglio vendere il marchio!!
qualche cinese lo comprerebbe di sicuro

_sabba_

22/08/2017, 07:58

l'importante è tener vivo il marchio alfa , sul quale mi pare stiano facendo un gran bel lavoro

su lancia sono anni che non si punta , una scelta prima o poi era inevitabile !

poi ti arriva il colosso cinese e compra tutto, quello si che sarebbe un bello schifo .... su Marchionne, tanto di cappello, le capacità manageriali certo non gli mancano visto i risultati!
Ma quali risultati?
La Fiat campa sulle innumerevoli (e inutili) versioni della 500, la Lancia è sparita e l'Alfa Romeo ha in listino modelli molto costosi (anche se di gran pregio) che di fatto vendono il giusto.
La Jeep è in trattativa di vendita, e la Chevrolet non è più importata in Italia.
Come fate a dire che questo è un imprenditore non lo so proprio.
È un riciclatore di roba vecchia...

:sad:

mtt199

22/08/2017, 07:59

Marchionne sta facendo un buon lavoro secondo me, con scelte certo dolorose ed impopolari sia qui (Lancia) che negli US (cessata la produzione della Viper il mese scorso, un'icona per gli americans). Però i numeri gli danno ragione, e stanno anche recuperando un certo appeal i marchi del gruppo FCA (proprio ieri è arrivata un'offerta monstre da parte della cinese Great Wall per rilevare il gruppo JEEP, puntando a diventare il primo produttore mondiale per numero di SUV e Pick-Up).

Comunque a me la nuova Thema su base Chrysler faceva impazzire, peccato che fosse prodotta/importata unicamente con il 3.0D

Stinit

22/08/2017, 08:01

a questo punto meglio vendere il marchio!!
qualche cinese lo comprerebbe di sicuro

L'AD di Great Wall ha dichiarato prima di essere interessata al marchio Jeep...e poi ha rettificato dicendo che sarebbe stata interessata a tutto il gruppo FCA...in termini economici Great Wall non avrebbe le spalle sufficientemente grosse per fare questo passo...

...ma

...dicono che il governo cinese stia spingendo fortemente le proprie industrie ad acquisire marchi stranieri e posizioni di mercato...e sarebbe disposto anche a finanziare tali manovre...nello stesso tempo in america tale mossa non è ben vista (Jeep è uno storico marchio americano) e quindi tutto ciò porterebbe ad una possibile contromossa delle industrie statunitensi...magari "sospinte" dalla voglia di industria nazionale del governo Trump

Marchionne sta facendo un buon lavoro secondo me, con scelte certo dolorose ed impopolari sia qui (Lancia) che negli US (cessata la produzione della Viper il mese scorso, un'icona per gli americans). Però i numeri gli danno ragione, e stanno anche recuperando un certo appeal i marchi del gruppo FCA (proprio ieri è arrivata un'offerta monstre da parte della cinese Great Wall per rilevare il gruppo JEEP, puntando a diventare il primo produttore mondiale per numero di SUV e Pick-Up).

Comunque a me la nuova Thema su base Chrysler faceva impazzire, peccato che fosse prodotta/importata unicamente con il 3.0D

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/Chrysler-300C-SRT8.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Lancia_Thema_Bologna_cut.jpg/1200px-Lancia_Thema_Bologna_cut.jpg

questa??! :blink::ph34r:

Ma quali risultati?
La Fiat campa sulle innumerevoli (e inutili) versioni della 500, la Lancia è sparita e l'Alfa Romeo ha in listino modelli molto costosi (anche se di gran pregio) che di fatto vendono il giusto.
La Jeep è in trattativa di vendita, e la Chevrolet non è più importata in Italia.
Come fate a dire che questo è un imprenditore non lo so proprio.
È un riciclatore di roba vecchia...

:sad:

l'altro giorno in concessionaria la nuova 500-60° stava (scontata con il -1000 di FCA Bank) 23600 euro:ph34r::wacko:

_sabba_

22/08/2017, 08:29

Hanno smesso di produrre anche la Viper?
Mah, lasciar perdere una icona della americanitá più pura, non penso sia una buona idea.
Comunque....
La Lancia Thema di cui sopra non è altro che la Chrysler 300C riveduta e (poco) corretta, cioè un progetto vecchio come Noè che negli USA non può più girare perché non ottempera alle norme di sicurezza e antinquinamento.
Bella roba.
Idem per il Freemont, per il quale hanno smesso di produrre la (pur bruttissima ma geniale) Multipla e la Croma.
La nuova Tipo è la macchina di Topo Gigio, e le innumerevoli versioni della 500 (per la maggior parte inutili) hanno stracciato i maroni.
Ma fate una macchina più sfruttabile, per la miseria!
La Panda è piccolina, e non può essere considerata una Minisuv.
Insomma, a parte la Tipo Gigio c'è ben poco nella gamma Fiat relativamente alle classi C e D.
Per la classe B c'è la immortale Punto, che rimarrà tale per i prossimi 50 anni se andiamo avanti così.
Suv?
Cosa sono i Suv per la Fiat?
Un tempo (pre Marchionne) ci avevano provato con un discreto successo (concordandosi con Suzuki), ma dopo l'avvento di Maglionne si sono chiusi tutti i ponti con le altre Case (a parte le obsoletissime americane).
Una grande Casa automobilistica come Fiat non può produrre solo 4 autovetture (a parte la 124 spider mutuata, guarda caso, dalla Mazda Miata).
Panda, Punto, Tipo Gigio e 500.
Quando la Fiat era una marca seria, proponeva una nutrita serie di modelli che spaziavano dalla Classe A alla classe E, compresi i Suv e i Van.
Io adesso vedo una gamma ridicola.

:blink:

Stinit

22/08/2017, 08:34

Hanno smesso di produrre anche la Viper?
Mah, lasciar perdere una icona della americanitá più pura, non penso sia una buona idea.
Comunque....
La Lancia Thema di cui sopra non è altro che la Chrysler 300C riveduta e (poco) corretta, cioè un progetto vecchio come Noè che negli USA non può più girare perché non ottempera alle norme di sicurezza e antinquinamento.
Bella roba.
Idem per il Freemont, per il quale hanno smesso di produrre la (pur bruttissima ma geniale) Multipla.
La nuova Tipo è la macchina di Topo Gigio, e le innumerevoli versioni della 500 (per la maggior parte inutili) hanno stracciato i maroni.
Ma fate una macchina più sfruttabile, per la miseria!
La Panda è piccolina, e non può essere considerata una Minisuv.
Insomma, a parte la Tipo Gigio c'è ben poco nella gamma Fiat relativamente alle classi C e D.
Per la classe B c'è la immortale Punto, che rimarrà tale per i prossimi 50 anni se andiamo avanti così.
Suv?
Cosa sono i Suv per la Fiat?
Un tempo (pre Marchionne) ci avevano provato con un discreto successo (concordandosi con Suzuki), ma dopo l'avvento di Maglionne si sono chiusi tutti i ponti con le altre Case (a parte le obsoletissime americane).
Una grande Casa automobilistica come Fiat non può produrre solo 4 autovetture (a parte la 124 spider mutuata, guarda caso, dalla Mazda Miata).
Panda, Punto, Tipo Gigio e 500.
Quando la Fiat era una marca seria, proponeva una nutrita serie di modelli che spaziavano dalla Classe A alla classe E, compresi i Suv e i Van.
Io adesso vedo una gamma ridicola.

:blink:

hai mai fatto 2 metri su una freemont? sembra di guidare un escavatore :ph34r: :blink: ...manca solo il pomello sul volante:laugh2:

pave

22/08/2017, 08:51

Terribile guidare il Freemont... un collega l'ha presa come auto aziendale e conta i giorni che mancano alla scadenza del noleggio...

Lamps

mtt199

22/08/2017, 08:54

Stinit

Si, quella.
Sabba

Ma sono tutte considerazioni corrette, ma basate su tue sensazioni e/o opinioni.

Finchè il mercato premia FCA, ha ragione Marchionne. Per esempio, la serie 500:
La 500 costa un botto per quello che offre, ma fa fico e vende.
La 500L è bella come una pigna in culo ma pratica e funzionale, e vende.
La 500X mi garba ma costa più del mio Qashqai, ma vende.

Ah, per esperienze precedenti in famiglia non comprerò mai Fiat in vita mia.

Tornando alla Lancia non vedo come poteva essere salvata. Vero che il mercato auto è in ripresa, ma molti parlano di sindrome da "gatto che rimabalza", per utilizzare un esempio citato spesso in finanza... venivamo da anni in cui si era tornati su volumi degli anni '80.
Il mercato è saturo di marche e modelli, Fiat copre la small/medium class, alfa la medium/top. Punto. E mi dispice per Lancia ed i suoi anni incredibili nel motorsport.

Rebel County

22/08/2017, 09:16

boh
io la vedo cosi, la lancia era un marchio premium luxury che in Italia era in forte declino dopo il relativo successo della Thema, al netto del "Deltone"(che un po ha rotto i coglioni) le auto che produceva non erano tutto sto granche', scartata le belle auto di anni 50 e 60 e della collaborazione Zagato, la memoria recente delle Lancia, a partire dai successi sportivi con la Stratos, passando per il "deltone" arrivando alla Thema, sono successi nati sotto la proprieta' Fiat,a meta' anni 90 faceva leva sui "Fedeli del Marchio", quando metti questa frase vicino ad una produzione industriale sai benissimo che la fine e' vicina
vuoi per le ragioni sopra, vuoi perche' chi era al comando tecnico negli ani 80, uccise il marchio tagliandosi fuori dal mercato piu ricco, grazie a difetti di fabbricazione

mo lo volete da Marchionne?

Stinit

Si, quella.
Sabba

Ma sono tutte considerazioni corrette, ma basate su tue sensazioni e/o opinioni.

Finchè il mercato premia FCA, ha ragione Marchionne. Per esempio, la serie 500:
La 500 costa un botto per quello che offre, ma fa fico e vende.
La 500L è bella come una pigna in culo ma pratica e funzionale, e vende.
La 500X mi garba ma costa più del mio Qashqai, ma vende.

Ah, per esperienze precedenti in famiglia non comprerò mai Fiat in vita mia.

Tornando alla Lancia non vedo come poteva essere salvata. Vero che il mercato auto è in ripresa, ma molti parlano di sindrome da "gatto che rimabalza", per utilizzare un esempio citato spesso in finanza... venivamo da anni in cui si era tornati su volumi degli anni '80.
Il mercato è saturo di marche e modelli, Fiat copre la small/medium class, alfa la medium/top. Punto. E mi dispice per Lancia ed i suoi anni incredibili nel motorsport.

non direi
la 500x parte da 18840 mentre la qashqai parte da 20840(senza mettere le offerte in mezzo che quelle dopano il mercato)

poi il mercato che premia e' relativo
vedi le vendite che ha realizzato BMW con il marchio Mini, vendendo sostanzialmente una microcar a prezzi allucinanti

Python

22/08/2017, 10:04

mtt199

22/08/2017, 10:47

boh

non direi
la 500x parte da 18840 mentre la qashqai parte da 20840(senza mettere le offerte in mezzo che quelle dopano il mercato)

Preventivi alla mano, a parità di allestimento/motorizzazione mi avevano preventivato un migliaio di euro in più per la X. Tuttavia, non avrei preso la X in nessun caso, sono andato per mera curiosità (e per far contenta mia moglie).

Sorry 4 OT

Stinit

22/08/2017, 11:40

boh
io la vedo cosi, la lancia era un marchio premium luxury che in Italia era in forte declino dopo il relativo successo della Thema, al netto del "Deltone"(che un po ha rotto i coglioni) le auto che produceva non erano tutto sto granche', scartata le belle auto di anni 50 e 60 e della collaborazione Zagato, la memoria recente delle Lancia, a partire dai successi sportivi con la Stratos, passando per il "deltone" arrivando alla Thema, sono successi nati sotto la proprieta' Fiat,a meta' anni 90 faceva leva sui "Fedeli del Marchio", quando metti questa frase vicino ad una produzione industriale sai benissimo che la fine e' vicina
vuoi per le ragioni sopra, vuoi perche' chi era al comando tecnico negli ani 80, uccise il marchio tagliandosi fuori dal mercato piu ricco, grazie a difetti di fabbricazione

mo lo volete da Marchionne?

non direi
la 500x parte da 18840 mentre la qashqai parte da 20840(senza mettere le offerte in mezzo che quelle dopano il mercato)

poi il mercato che premia e' relativo
vedi le vendite che ha realizzato BMW con il marchio Mini, vendendo sostanzialmente una microcar a prezzi allucinanti

La Delta Evoluzione non ha rotto manco per niente...è IL MITO...

La 500x parte da 19000 euro ma ti porti a casa un mini suv 2 ruote motrici...idem per la Renegade...moda a parte che te ne fai?

...se vuoi il modello 4x4 zompi agilmente dai 28000 in su (si trova qualcosa sui 26000 tra i km0 ma te la prendi come la trovi)

Rebel County

22/08/2017, 12:37

La Delta Evoluzione non ha rotto manco per niente...è IL MITO...

La 500x parte da 19000 euro ma ti porti a casa un mini suv 2 ruote motrici...idem per la Renegade...moda a parte che te ne fai?

...se vuoi il modello 4x4 zompi agilmente dai 28000 in su (si trova qualcosa sui 26000 tra i km0 ma te la prendi come la trovi)

no ha rotto i coiglioni, basta cazzo siamo nel 2017, si e' ritirata dalle corse nel 92

guarda che non e' che Nissan o altri ti diano chissa che cosa, i mezzi base so base per tutti, quindi anche la mini SUV 2 ruote motrici, non mettiamo in mezzo le offerte

1851francesco

22/08/2017, 12:50

Rebel County

22/08/2017, 12:54

Python

22/08/2017, 12:59

una riedizione della Delta sarebbe solo per uomini di mezza età ...... al contrario di Mini che è un prodotto per giovani, menogiovani e donne

massimio

22/08/2017, 13:04

al giorno d'oggi il marchio conta tantissimo, è vero che c'è crisi dappertutto, ma chi ci sa fare valorizzando un marchio storico riesce a far bene.vedi mini.
forse fca non riesce a far questo contemporaneamente su più fronti.
Lancia ha una storia alle spalle che farebbe da pilastro per costruire delle ottime auto con la loro personalità che si distingue dalle altre., con auto che hanno dettato nuovi parametri sia stilistici che tecnici. fino a metà degli anni settanta intendo.

ma anche gli anni 80 secondo me non sono stati tutti da buttare, la lancia Thema é stata una signora macchina

l'unica cosa che potrebbero fare e' lanciare una delta come qualche restyling che si vede in giro e farne un marchio simil DS per Citroen, o delle tirature limitate ma quanti la comprerebbero? perché quello si ricorda la gente di Lancia e quello tira

L'idea non é male, ma ci vogliono risorze economiche ed energie che FCA secondo me non ha, o non ha Interesse a tirar fuori

una riedizione della Delta sarebbe solo per uomini di mezza età ...... al contrario di Mini che è un prodotto per giovani, menogiovani e donne

si, anche perché il MITO DELTA nasce dalle competizioni...la macchina di tutti i giorni, quella che anche mio zio compró rossa, faceva cagare:biggrin3:

Rebel County

22/08/2017, 13:09

una riedizione della Delta sarebbe solo per uomini di mezza età ...... al contrario di Mini che è un prodotto per giovani, menogiovani e donne

quello e' l'appeal del marchio, mica si potrebbe riproporre la Flavia Coupe,o la beta o la flaminia? per far poi cosa, la Lancia per essenza e storia dovrebbe far concorrenza a Mercedes, se per rimettere in piedi Alfa ne hanno spesi 5 di miliardi, quanti ce ne vorrebbero per Lancia a metterla contro Mercedes, per poi ammazzare il segmento che hanno costruito intorno a Maserati?

Python

22/08/2017, 13:13

quello e' l'appeal del marchio, mica si potrebbe riproporre la Flavia Coupe,o la beta o la flaminia? per far poi cosa, la Lancia per essenza e storia dovrebbe far concorrenza a Mercedes, se per rimettere in piedi Alfa ne hanno spesi 5 di miliardi, quanti ce ne vorrebbero per Lancia a metterla contro Mercedes, per poi ammazzare il segmento che hanno costruito intorno a Maserati?

in poche parole la scelta di Marchione di chiudere la baracca era l'unica scelta percorrible

Monacograu

22/08/2017, 13:23

sembra di stare a guardare i pensionati che stanno davanti agli scavi per le strade....tutti bravi a dar consigli e a sputare sentenze, tante belle parole e tanti amarcord, ma la realtà è ben diversa, ci vogliono i numeri per tenere in piedi certi colossi non le belle auto di nicchia.....

Quoto in pieno.

E ripropongo una proposta (non ricordo di chi) che era stata fatta su questo 3D.
Visto che Marchionne secondo molti è una mezza sega che non capisce nulla, che lancia ha davanti a se un futuro florido e che qui dentro, mi pare evidente, è pieno di strateghi dell'automotive, organizzatevi con un fondo e rilanciatela :oook:

PS: tanto per ricordare chi è quella pippa di Marchionne ... https://it.wikipedia.org/wiki/Sergio_Marchionne
- due lauree, una in filosofia e una in legge (senza contare quelle honoris causa)
- MBA
- Commercialista e procuratore legale
- 2 anni in una delle principiali società di Consulenza Aziendale mondiali come esperto fiscalista
- tra il 1985 e il 2002 ha ricoperto ruoli di Responsabile dello Sviluppo Legale, CFO, Amministratore Delegato e Presidente di società in ambito pharma
- Amministratore Delegato di SGS nel 2002
- Dal 2003 fa parte del CdA del lingotto su designazione di Umberto Agnelli, prende la guida del gruppo nel 2004 (nel 2005 il titolo fiat valeva 4€, nel 2007 23€)
- Nel 2009 entra in Chrysler che nel 2011 torna in attivo con un risultato netto operativo di 116 milioni di dollari
- ...

Ma sicuramente qui c'è chi sa fare di meglio ;)

Rebel County

22/08/2017, 14:12

Quoto in pieno.

E ripropongo una proposta (non ricordo di chi) che era stata fatta su questo 3D.
Visto che Marchionne secondo molti è una mezza sega che non capisce nulla, che lancia ha davanti a se un futuro florido e che qui dentro, mi pare evidente, è pieno di strateghi dell'automotive, organizzatevi con un fondo e rilanciatela :oook:

PS: tanto per ricordare chi è quella pippa di Marchionne ... https://it.wikipedia.org/wiki/Sergio_Marchionne
- due lauree, una in filosofia e una in legge (senza contare quelle honoris causa)
- MBA
- Commercialista e procuratore legale
- 2 anni in una delle principiali società di Consulenza Aziendale mondiali come esperto fiscalista
- tra il 1985 e il 2002 ha ricoperto ruoli di Responsabile dello Sviluppo Legale, CFO, Amministratore Delegato e Presidente di società in ambito pharma
- Amministratore Delegato di SGS nel 2002
- Dal 2003 fa parte del CdA del lingotto su designazione di Umberto Agnelli, prende la guida del gruppo nel 2004 (nel 2005 il titolo fiat valeva 4€, nel 2007 23€)
- Nel 2009 entra in Chrysler che nel 2011 torna in attivo con un risultato netto operativo di 116 milioni di dollari
- ...

Ma sicuramente qui c'è chi sa fare di meglio ;)
ovvio
soprattutto sui social so tutti supergeni che marchionne a confronto sta ancora all'asilo

in poche parole la scelta di Marchione di chiudere la baracca era l'unica scelta percorrible

Lancia e' Morta da 20 anni almeno, ma nessuno se n'e' accorto, chi l'ha ammazzata e' stato il trio Romiti-Cantarella-Fresco

_sabba_

22/08/2017, 16:04

Io ho fatto comprare a mia moglie la Mazda CX-3 (versione Exceed, con tutti gli optional a parte il tettuccio apribile), e l'ho portata a casa con 26400€.
Una 500X, che ammetto essere molto carina, a parità di optional costa un botto di più della Suv Mazda.
Di base non costa molto, ma provate ad aggiungere cerchi da 18" con bulloni antifurto, fari a led, vetri posteriori oscurati, vernice metallizzata, interni misto-pelle, pacchetto luci interne a led, pacchetto sensori (luci, pioggia, retrovisore interno fotocromatico con bussola), climatizzatore automatico, vernice metallizzata, ruotino di scorta, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, navigatore con doppia uscita USB, impianto Audio Bose, Cruise Control/Limitatore di velocità, Line Assist, retrovisori esterni elettrici riscaldabili e ripiegabili automaticamente, vano bagagli con doppio fondo, fari posteriori a led (comprese luci targa), inserti in vera pelle nel cruscotto e nelle portiere, bracciolo anteriore scorrevole, sistema di rigenerazione automatica delle'energia elettrica, controllo di stabilità attivo (oltre al TCS), filtro antiparticolato senza bisogno di manutenzione, e via discorrendo.
Non ci state in 30000€, nemmeno con un megasconto, e se permettete la 500X non fa un baffo alla CX-3 in quanto a qualità (non solo percepita).
Il motore Diesel MultiJet Fiat (Powertrain) è ottimo, ma è molto meno evoluto dello SkyActive Mazda (e ciò si riflette negativamente sui consumi e nella rumorositá).
Insomma, la 500X è una macchina molto carina, ma fa il verso alla Mini CrossCountry e alla Audi Q2, e purtroppo Fiat la posiziona sul mercato con prezzi assurdi (bisogna sempre considerare gli accessori montati, non la macchina base che va bene si e no per portare i bimbi a scuola).
La 500L in genere provoca sconforto.
Almeno la Multipla era brutta ma aveva uno scopo!
Questo robo è stretto, alto e lungo, e assomiglia a un torpedone degli anni 50-60.
Le altre Fiat, a parte la 500/500X e la 124 Spider che, ripeto, è bella solo perchè deriva dalla Mazda MX-5 (detta "Miata"), sono brutte come Tina Pica.
In tutto questo mesto trambusto si salvano i motori, che sono di buon livello e su questo nessuno può discutere e/o obiettare.
Le Alfa dell'era Marchionne hanno realmente fatto un balzo in avanti, ma anche i prezzi si sono adeguati e la gente con quei soldi si compra Audi, Mercedes e BMW.
Soccazzi con Maglionne, soccazzi....

:wacko:

Fermissimo

22/08/2017, 18:06

Stinit

22/08/2017, 18:20

hai dimenticato che è abruzzese :lingua:

E che nemmeno quando si è laureato ha indossato una vestito elegante

_sabba_

22/08/2017, 18:36

È anche il miglior riciclatore di auto obsolete del mondo.
Bisogna scriverlo nel suo palmares.

:laugh2:

Monacograu

22/08/2017, 21:14

hai dimenticato che è abruzzese :lingua:

Ho omesso i difetti :) :P

E che nemmeno quando si è laureato ha indossato una vestito elegante

E son problemi...(il vecchio vizio di buttarla in caciara...mannaggia...)

È anche il miglior riciclatore di auto obsolete del mondo.
Bisogna scriverlo nel suo palmares.

:laugh2:

Te ci riusciresti? :cipenso:

Stinit

24/08/2017, 05:55

Ho omesso i difetti :) :P

E son problemi...(il vecchio vizio di buttarla in caciara...mannaggia...)

Te ci riusciresti? :cipenso:

Mi hai chiesto xkè e ti avevo risposto...solo che ora con l'aggiornamento è sparito tutto:sad:

_sabba_

24/08/2017, 06:13

Vero, sono spariti anche due miei post...

:cry:

Apox

24/08/2017, 06:13

Mi hai chiesto xkè e ti avevo risposto...solo che ora con l'aggiornamento è sparito tutto:sad:

Azz è vero... sono sparite almeno 2 pagine di roba

Monacograu

24/08/2017, 07:07

Mi hai chiesto xkè e ti avevo risposto...solo che ora con l'aggiornamento è sparito tutto:sad:

Si, avevo letto velocemente....volevo rileggere con calma e risponderti ma non c"e piiu il post....:(

Ma che aggiornamento hanno fatto?

armageddon

24/08/2017, 07:53

Python

24/08/2017, 08:04

[QUOTE=armageddon;7364882]qui potete confutare la coglionaggine di Marchionne,che notoriamente non capisce un cazzo

[url=http://www.lastampa.it/2017/08/24/economia/fca

spiega anche perché secondo te è una coglionata quest'operazione....

Sara75

24/08/2017, 08:26

Di seguito i messaggi mancanti relativi a questa discussione. Scusate il copia incolla ma era la via più veloce.

_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/_sabba_.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Monacograuhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364819.html#post7364819)
Teci riusciresti? :cipenso:

Ionon ci proverei nemmeno, perché non mi piace prendere per il cülogli automobilisti italiani che stanno per acquistare una auto nuova(nuova, nel senso di presentata come tale alle variefiere/manifestazioni).
Ilriciclo dei ruderi americani è una maestria del nostro esimioMaglionne, al quale riconosco comunque grandi capacità manageriali,ma anche totale assenza di conoscenza tecnica del mondodell'automobile.
Èvero, come avete detto in tanti, che è "solo" un grandemanager che guarda i risultati, ma io mi chiedo se nel prossimofuturo la sua politica del riciclo possa continuare a funzionareancora così bene.
Cosariciclerà al prossimo Salone dell'auto?
Finoa quando la gente si farà prendere per i fondelli con le auto nuovesolo per finta?
Ohi,finché gli va bene che vada avanti così...

Python (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/python.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da _sabba_http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364858)
Ionon ci proverei nemmeno, perché non mi piace prendere per il cülogli automobilisti italiani che stanno per acquistare una auto nuova(nuova, nel senso di presentata come tale alle variefiere/manifestazioni).
Il riciclo dei ruderi americani è unamaestria del nostro esimio Maglionne, al quale riconosco comunquegrandi capacità manageriali, ma anche totale assenza di conoscenzatecnica del mondo dell'automobile.
È vero, come avete detto intanti, che è "solo" un grande manager che guarda irisultati, ma io mi chiedo se nel prossimo futuro la sua politica delriciclo possa continuare a funzionare ancora così bene.
Cosariciclerà al prossimo Salone dell'auto?
Fino a quando la gente sifarà prendere per i fondelli con le auto nuove solo per finta?
Ohi,finché gli va bene che vada avanti così...

:blink:
sei risultati ottenuti da Marchionne sono più che buoni significa cheil mondo dell'auto forse lo conosce .....

pave (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/pave.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/statusicon/user-offline.pnghttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da cicorunnerhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364849.html#post7364849)
lechiacchere su Marchionne stanno a zero, parlano i risultati perlui

ribadisco non è un imprenditore, è un manager,contano numeri e bilanci, lui le aziende non le crea ma le amministrae mi pare che ci sappia fare alla grande il maglioncino
Finalmente!!!

Lamps

Stinit (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/stinit.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da _sabba_http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364858)
Ionon ci proverei nemmeno, perché non mi piace prendere per il cülogli automobilisti italiani che stanno per acquistare una auto nuova(nuova, nel senso di presentata come tale alle variefiere/manifestazioni).
Il riciclo dei ruderi americani è unamaestria del nostro esimio Maglionne, al quale riconosco comunquegrandi capacità manageriali, ma anche totale assenza di conoscenzatecnica del mondo dell'automobile.
È vero, come avete detto intanti, che è "solo" un grande manager che guarda irisultati, ma io mi chiedo se nel prossimo futuro la sua politica delriciclo possa continuare a funzionare ancora così bene.
Cosariciclerà al prossimo Salone dell'auto?
Fino a quando la gente sifarà prendere per i fondelli con le auto nuove solo per finta?
Ohi,finché gli va bene che vada avanti così...

:blink:
Tantolui tra poco tempo passa il testimone...quello che tu dici sarà unproblema sulle spalle del nuovo AD

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Pythonhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364861)sei risultati ottenuti da Marchionne sono più che buoni significa cheil mondo dell'auto forse lo conosce .....
Aproposito di "mondo dell'auto" significativo è l'interessedei cinesi per Jeep...che da solo vale come tutti gli altri brand Fcamessi insieme

Monacograu (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/monacograu.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Stinithttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364880)
Tantolui tra poco tempo passa il testimone...quello che tu dici sarà unproblema sulle spalle del nuovo AD
Anchese fosse? Non è che lascerebbe un cadavere.
Hapreso le redini di un'azienda che stava per chiudere e l'ha portatain utile, cosa è che vi da tanto fastidio? non capisco...

Stinit (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/stinit.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Monacograuhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364903)
Anchese fosse? Non è che lascerebbe un cadavere.
Ha preso le redini diun'azienda che stava per chiudere e l'ha portata in utile, cosa èche vi da tanto fastidio? non capisco...
Ilmodo in cui l'ha fatto...

Peròfa conto che non ho scritto niente...perché come dicono quelli chele cose le sanno per poter parlare di lui almeno devi essere un suopari...:dubbio:...eio di certo non lo sono:biggrin3:

armageddon (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/armageddon.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da _sabba_http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364858)
Ionon ci proverei nemmeno, perché non mipiace prendere per il cülo gli automobilisti italiani che stanno peracquistare una auto nuova (nuova, nel senso di presentata come talealle varie fiere/manifestazioni).
Ilriciclo dei ruderi americani è una maestria del nostro esimioMaglionne, al quale riconosco comunque grandi capacitàmanageriali, ma anche totale assenza di conoscenza tecnica del mondodell'automobile.
È vero, come avete detto in tanti, che è "solo"un grande manager che guarda i risultati, maio mi chiedo se nel prossimo futuro la sua politica del riciclo possacontinuare a funzionare ancora così bene.
Cosariciclerà al prossimo Salone dell'auto?
Fino a quando lagente si farà prendere per i fondelli con le auto nuove solo perfinta?
Ohi, finché gli va bene che vada avanti così...

:blink:
aparte il Freemont e la C300(che hanno comprato in due) quali altriricicli?

RebelCounty (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/rebel-county.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Stinithttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364957)
Ilmodo in cui l'ha fatto...

Però fa conto che non hoscritto niente...perché come dicono quelli che le cose le sanno perpoter parlare di lui almeno devi essere un suo pari...:dubbio: ...eio di certo non lo sono:biggrin3:
moti siedi e mi spieghi per filo e per segno, senza mettere in mezzoroba vecchia e questioni sindacali vetuste, cosa non andava benenelle sue azioni
prendititutto il tempo che vuoi

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da armageddonhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364961)aparte il Freemont e la C300(che hanno comprato in due) quali altriricicli?
laC200 rebadged lancia flavia
chepoi la C300 e' una bella macchina executive

Stinit (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/stinit.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da armageddonhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364961)
aparte il Freemont e la C300(che hanno comprato in due) quali altriricicli?
Lanciaphedra e fiat ulisse di provenienza francese

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da RebelCountyhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364970)moti siedi e mi spieghi per filo e per segno, senza mettere inmezzo roba vecchia e questioni sindacali vetuste, cosa non andavabene nelle sue azioni
prenditi tutto il tempo che vuoi

laC200 rebadged lancia flavia
che poi la C300 e' una bellamacchina executive
Noposso...secondo "quelli che ne sanno" per poter giudicareil suo operato o comunque per poterne parlare dovrei essere un suopari e aver dimostrato di aver gestito una azienda di pari importanzaconseguendo risultati ragguardevoli....

Iosono uno qualunque...non mi permetterei mai:oook:

Apox (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/apox.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Stinithttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-8.html#post7364972)
Lanciaphedra e fiat ulisse di provenienza francese
:
Mmm...con il gruppo PSA c'è sempre stato l' accordo anche con i veicolicommerciali: il Ducato è sempre stato venduto anche con marcoPeugeot e Citroen, così come lo Scudo ed anche il Qubo: si chiamaJoint venture

Esempiosbagliato, direi.

Monacograu (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/monacograu.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Stinithttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364957.html#post7364957)
Peròfa conto che non ho scritto niente...perché come dicono quelli chele cose le sanno per poter parlare di lui almeno devi essere un suopari...:dubbio: ...eio di certo non lo sono:biggrin3:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Stinithttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364972.html#post7364972)Noposso...secondo "quelli che ne sanno" per poter giudicareil suo operato o comunque per poterne parlare dovrei essere un suopari e aver dimostrato di aver gestito una azienda di pari importanzaconseguendo risultati ragguardevoli....

Io sono unoqualunque...non mi permetterei mai:oook:
Nonfare il "furbetto" con me, dai :biggrin3:
Anchese son sicuro che lo hai capito bene, ti spiego meglio quello cheintendo.

Inmolti, qui, sostengono che Marchionne sia un incapace che ha fatto ilmale della Fiat e che non capisce nulla di auto e dovrebbemollare.
Tantoper capirci, e passando dal generale al particolare, quando c'è unproblema su una Fiat tu sei in prima linea a puntare il dito controMarchionne mentre quando fanno la Giulia il merito è degli ingegnerie non suo :biggrin3:

Allorami sono permesso di far notare che qui dentro si è tutti strateghiche ne capiscono molto più di lui...un lui che ha due lauree, èstato CFO, CEO e Presidente di diverse società e che ha preso unaazienda che stava per chiudere e l'ha riportata in utile...tanto perdire, magari tanto incapace come lo descrivete non è, chedici? :dubbio:

Oraperò piacerebbe anche a me che rispondessi alla domanda di @RebelCounty (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/rebel-county.html)che,per tua comodità, ripropongo qui sotto :oook:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da RebelCountyhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364970.html#post7364970)moti siedi e mi spieghi per filo e per segno, senza mettere in mezzoroba vecchia e questioni sindacali vetuste, cosa non andava benenelle sue azioni
prenditi tutto il tempo che vuoi
Dai,fai il serio e non la buttare come al solito in caciara :wink_:

RebelCounty (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/rebel-county.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Stinithttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364972.html#post7364972)
Lanciaphedra e fiat ulisse di provenienza francese

Noposso...secondo "quelli che ne sanno" per poter giudicareil suo operato o comunque per poterne parlare dovrei essere un suopari e aver dimostrato di aver gestito una azienda di pari importanzaconseguendo risultati ragguardevoli....

Io sono unoqualunque...non mi permetterei mai:oook:
cazzocentrano quella era na joint venture con il gruppo PSA

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Wallacehttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-9.html#post7364988)quandoero piccole ne avevo viste diverse poi ilnulla

Lancia_Thema_Ferrari_6.jpg (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/il-bar-di-triumphchepassione/237011d1503491066-la-lancia-ha-chiuso-lancia_thema_ferrari_6.jpg)
coltelaio che aveva in molte tiravano dritto in curva.............

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Apoxhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364987.html#post7364987)Mmm...con il gruppo PSA c'è sempre stato l' accordo anche con i veicolicommerciali: il Ducato è sempre stato venduto anche con marcoPeugeot e Citroen, così come lo Scudo ed anche il Qubo: si chiamaJoint venture

Esempio sbagliato, direi.
oh
secapitate in USA ci stanno i fiat Doblo venduti come RAM promasterCity ed i Ducato venduto come Promaster Van, ma nessuno si lagnaanzi, ne vendono una caterva

Stinit (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/stinit.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Monacograuhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-9.html#post7364990)
Nonfare il "furbetto" con me, dai :biggrin3:
Anchese son sicuro che lo hai capito bene, ti spiego meglio quello cheintendo.

In molti, qui, sostengono che Marchionne sia unincapace che ha fatto il male della Fiat e che non capisce nulla diauto e dovrebbe mollare.
Tanto per capirci, e passando dalgenerale al particolare, quando c'è un problema su una Fiat tu seiin prima linea a puntare il dito contro Marchionne mentre quandofanno la Giulia il merito è degli ingegneri e non suo :biggrin3:

Allorami sono permesso di far notare che qui dentro si è tutti strateghiche ne capiscono molto più di lui...un lui che ha due lauree, èstato CFO, CEO e Presidente di diverse società e che ha preso unaazienda che stava per chiudere e l'ha riportata in utile...tanto perdire, magari tanto incapace come lo descrivete non è, chedici? :dubbio:

Oraperò piacerebbe anche a me che rispondessi alla domanda di @RebelCounty (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/rebel-county.html) che,per tua comodità, ripropongo qui sotto :oook:

Dai,fai il serio e non la buttare come al solito in caciara :wink_:

Imhone detesto la maggior parte delle sue "dichiarazioni"pubbliche in merito al gruppo...

-nel segno della sbruffonaggine e della supponenza (anche neiconfronti di colossi che gli potrebbero urinare in testa)
-del disprezzo assoluto dei suoi dipendenti con maggior accanimentoverso quelli della linea di montaggio (ribadito in svariateoccasioni) rei di essere colpevoli del gap qualitativo verso laconcorrenza...rei di essere scarsamente produttivi (della serie se ildato modello va bene bravo io! se il dato modello va male somari glioperai
-nel pieno disprezzo della storia dei brand che rappresenta (l'esempiodelle dichiarazioni su Lancia è di una chiarezza assoluta)
-nella piena inconsapevolezza di cosa sia una vettura che "emoziona"un automobilista e una che invece non fa ne caldo nefreddo...

ricordoche quando doveva uscire la Giulietta fece rifare in fretta e furialo stampo delcruscottoperchè"non era all'altezza"...cazz@!il cruscotto! la prima cosache vedi quando ti siedi in una macchina!:wacko:...madove sono quelli che fanno ricerca e sviluppo??...chi li dirige??saràcolpa di chi assembla in catena di montaggio pure quello??:ph34r::dry:

ricordoche quando inviarono la 500 in america non passò i loro testIIHS...ma cazz@! sai che la vettura dovrà andare in america e infase di progetto non prevedi tutto questo???di chi è la colpa??lamia?la tua? degli operai della linea??:wacko:

ricordodi una dichiarazione delle sue nella chiedeva ai californiani di noncomprare la 500 elettrica perchè ad ogni vettura perdeva 14000dollari!!:wacko:...nellostesso momento succedeva che:
Forsesarà meno “sincero” di Marchionne, ma l’amministratoredelegato del gruppo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha parlato pochigiorni fa dell’elettrificazione come “dell’albadi una nuova era”e il numero uno di Renault-Nissan, Carlos Ghosn, che pure ha dovutorivedere al ribasso le sue stime di vendita, si sta giocando lafaccia con un investimento di quattro milardi nel settore delleelettriche. Senza contare che il maggior mercato mondiale, la Cina,ha deciso di supportare l’installazione di fabbriche di autoelettriche e plug-in.

ricordotante cose...queste sopra elencate sono solo piccoli esempi...

nondico che abbia sbagliato tutto...in fondo anche un orologio rottosegna l'ora giusta 2 volte al giorno...ma c'è modo e modo dicomunicare...di creare "family feeling" innanzi tutto conchi le produce e poi non da meno con la clientela che le dovràcomprare...di creare una vettura che oltre a portarti da un punto A aun punto B riesce a crearti unaemozionec'èmodo e modo di fare la stessa cosa e a volte questo fattore èdecisivo per raggiungere i risultati prefissi...

oggiMarchionne vanta utili in FCA ma come ricordato da _sabba_ per essereall'altezza dei grandi colossi (vw-toyota ecc) non puoi vivere solodi qualche modello "fortunato" ...di ricarrozzamentiempirici... di spericolate operazioni economiche e di fusione dibrand...devi progettare il futuro in maniera capibile...in primis daituoi...e poi da chi compra le tue vetture...

provaa fare un parallelo di quello che succede in VW (premi di produzioneai dipendenti...gamma auto proposte...qualità percepita...familyfeeling...dichiarazioni "positive e incoraggianti" dell'ADecc) e quello che succede in FCA

ilpunto sta tutto lì

comunqueripeto...sono solo considerazioni in libertà:oook:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Wallacehttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-9.html#post7364988)quandoero piccole ne avevo viste diverse poi ilnulla

Lancia_Thema_Ferrari_6.jpg (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/il-bar-di-triumphchepassione/237011d1503491066-la-lancia-ha-chiuso-lancia_thema_ferrari_6.jpg)
peressere una macchina progettata negli anni 80 aveva il suo perchè

http://www.italiancar.net/site/cars/lancia/models/lanciaThema/lancia_Thema.jpg

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da RebelCountyhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-9.html#post7364993)cazzocentrano quella era na joint venture con il gruppo PSA

coltelaio che aveva in molte tiravano dritto incurva.............

oh
se capitatein USA ci stanno i fiat Doblo venduti come RAM promaster City ed iDucato venduto come Promaster Van, ma nessuno si lagna anzi, nevendono una caterva
diquei tempi le auto erano un pò tutte delle bare ambulanti...l'unicavettura "normale" che mi ha impressionato per tenuta distrada è stata la Clio 16v...

http://images.pistonheads.com/nimg/31416/Renault_Clio16v_01.jpg
potentemotore corsa lunga...zero rollio...precisione alla guidachirurgica...

armageddon (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/armageddon.html)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da Apoxhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364987.html#post7364987)
Mmm...con il gruppo PSA c'è sempre stato l' accordo anche con i veicolicommerciali: il Ducato è sempre stato venduto anche con marcoPeugeot e Citroen, così come lo Scudo ed anche il Qubo: si chiamaJoint venture

Esempio sbagliato, direi.
:biggrin3:enessuno si è mai chiesto come mai si assomigliassero così tanto:w00t:

_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/_sabba_.html)
Nonconfonderei una Joint Venture come quella tra Fiat e gruppo PSA, conil riciclo di modelli americani vecchi operato dal management diMarchionne.
Queimonovolume sono stati progettati in collaborazione dai due gruppi,poi sono stati costruiti e commercializzati.
LaFreemont, giusto per fare un esempio, è nata sostituendo il logo (opoco più) sulla corrispondente versione americana, vecchia diprogettazione, e nata quando non esisteva ancora la FCA.
Ionon discuto sul fatto che Marchionne sia un incapace dal punto divista manageriale, perché i conti del gruppo tornano e va benecosì.
Iolo contesto sulle scelte tecniche dei modelli Fiat e la relativagamma di auto, desisamente sotto tono e fuori mercato.
Èfortunato che i vecchietti italiani continuano a comprare Panda ePunto, e che la 500 sia divenuta una icona fashion nell'interomercato mondiale, ma tutto il resto è merdaccia o poco più.
LeAlfa Romeo sono ottime auto, anche se i modelli di fascia inferioreavrebbero bisogno di una solida rinfrescata.
LaGiulia, la Stelvio e le sportive sono al top di categoria, ma iprezzi sono altrettanto elevati.
Ok,è giustissimo distinguere per bene i due marchi, ma oramai tra Alfae Fiat c'è un vero e proprio abisso tecnologico.
Pensatesolo ale differenze che ci sono tra una Freemont e una Stelvio!
Robada star male....
Eccoperché mi incacchio con l'uomo dal pullover perenne!
Hain casa una tecnologia da riferimento, e usa usa rottamiamericani!
L'hogià scritto...
Finchègli va bene OK, ma al prossimo cambio di normative EURO (7) le Fiat(e le auto base della gamma Alfa) saranno tutte da buttare.
Vedremoallora i commenti sul grande imprendinculatore.

Stinit (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/stinit.html)

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da _sabba_http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-9.html#post7365074)
Nonconfonderei una Joint Venture come quella tra Fiat e gruppo PSA, conil riciclo di modelli americani vecchi operato dal management diMarchionne.
Quei monovolume sono stati progettati incollaborazione dai due gruppi, poi sono stati costruiti ecommercializzati.
La Freemont, giusto per fare un esempio, è natasostituendo il logo (o poco più) sulla corrispondente versioneamericana, vecchia di progettazione, e nata quando non esistevaancora la FCA.
Io non discuto sul fatto che Marchionne sia unincapace dal punto di vista manageriale, perché i conti del gruppotornano e va bene così.
Io lo contesto sulle scelte tecniche deimodelli Fiat e la relativa gamma di auto, desisamente sotto tono efuori mercato.
È fortunato che i vecchietti italiani continuano acomprare Panda e Punto, e che la 500 sia divenuta una icona fashionnell'intero mercato mondiale, ma tutto il resto è merdaccia o pocopiù.
Le Alfa Romeo sono ottime auto, anche se i modelli di fasciainferiore avrebbero bisogno di una solida rinfrescata.
La Giulia,la Stelvio e le sportive sono al top di categoria, ma i prezzi sonoaltrettanto elevati.
Ok, è giustissimo distinguere per bene i duemarchi, ma oramai tra Alfa e Fiat c'è un vero e proprio abissotecnologico.
Pensate solo ale differenze che ci sono tra unaFreemont e una Stelvio!
Roba da star male....
Ecco perché miincacchio con l'uomo dal pullover perenne!
Ha in casa unatecnologia da riferimento, e usa usa rottami americani!
L'ho giàscritto...
Finchè gli va bene OK, ma al prossimo cambio dinormative EURO (7) le Fiat (e le auto base della gamma Alfa) sarannotutte da buttare.
Vedremo allora i commenti sul grandeimprendinculatore.

:cry:
Nelcaso di phedra e di ulysse si tratta di auto costruite in Francia edequipaggiate con motori del gruppo psa...se poi in virtù della jointventure cambiando una mascherina diventano fiat allora non ci vedouna grossa differenza con l'esperienza freemont e 300c...nel caso diquei bidoni americani la differenza è più marcata perché nelsettore auto in Europa stiamo più avanti...ma il principio èassimilabile

_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/_sabba_.html)

Levarie Ulysse e Phedra sono state ingegnerizzate, costruite,commercializzate, e distribuite assieme alle "copie"francesi.
LaFreemont è stata presentata come una nuova Fiat, ma è nata dalleceneri di un modello americano "discontinued" perobsolescenza dello stesso.
Nonmi sembra sia proprio la stessa cosa.
Sarebbecome prendere la Transalp 650 della Honda (seconda versione, la piùcessa), rimarchiarla Triumph e venderla come nuova Tiger 650 percontrastare la Suzuki V-Strom di cilindrata analoga.

:blink:
Kerik (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/kerik.html)

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png OriginariamenteScritto da massimiohttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/289871-la-lancia-ha-chiuso-post7364681.html#post7364681)
maanche gli anni 80 secondo me non sono stati tutti da buttare, lalancia Thema é stata una signora macchina
:
Edio ce l'ho ancora. Del 1987, era l'auto di mio papà, e non l'ho maivenduta. L'ho fatta passare auto storica 10 anni fa, e adesso unavolta al mese le faccio fare un girettino per tenerla inmovimento...:biggrin3:

_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/_sabba_.html)
Efai bene.
LaThema è una delle più belle macchine di tutti i tempi.

:oook:

armageddon (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/armageddon.html)
potetecontinuare a commentare le coglionate di quest'uomo,vi fornisco altromateriale,sicuro che troverete la via giusta daindicargli :biggrin3:

“Fcastudia lo scorporo di Maserati, Alfa Romeo entro l’iniziodel 2018” - La Stampa (http://www.lastampa.it/2017/08/23/economia/fca-studia-lo-scorporo-di-maserati-alfa-romeo-J9D3P4WRIfpFTQsseQUB3N/pagina.html)

Python

24/08/2017, 08:42

grazie Sara

Rebel County

24/08/2017, 09:05

robygun

24/08/2017, 09:15

E che nemmeno quando si è laureato ha indossato una vestito eleganteA me sta un po' meno antipatico proprio perché gira sempre col maglioncino, pure al cospetto del Presidente Americano..

Finalmente qualcuno che ha il coraggio di non usare quell'abominio che è la cravatta e vestirsi comodo..

Monacograu

24/08/2017, 10:21

qui potete confutare la coglionaggine di Marchionne,che notoriamente non capisce un cazzo

Fca prepara lo scorporo di Marelli. SarÃ* entro la fine dellâ€™anno - La Stampa (http://www.lastampa.it/2017/08/24/economia/fca-prepara-lo-scorporo-di-marelli-sar-entro-la-fine-dellanno-pZFVRfzjAgKiKvFBOrj2IO/pagina.html)

spiega anche perché secondo te è una coglionata quest'operazione....

invito anche te(da addetto ai lavori) a spiegarmi per filo e per segno perche non va bene

Magari mi sbaglio, ma secondo me armageddon era ironico....

Dall'ultimo articolo linkato:

... Marchionne, che negli ultimi sette anni (scarsi) ha più che raddoppiato la capitalizzazione della vecchia Fiat. Valeva 19 miliardi il 31 dicembre 2010, alla vigilia dello spin off di Fiat Industrial (la separazione dell’auto da camion, bus e macchine agricole). Oggi ci sono tre realtà separate: Cnhi, Fca (nata dal matrimonio con Chrysler) e la Ferrari. La loro somma supera i 46 miliardi di euro, 27 miliardi in più rispetto alla partenza. Ferrari al momento della separazione da Fca valeva 10 miliardi, oggi, come detto, è a 18 miliardi. Un’azione della Rossa valeva 43 euro, ora siamo intorno a 98: quota 100 non è un miraggio. E c’è già chi scommette su un prezzo a 110 euro.

Rebel County

24/08/2017, 10:31

Magari mi sbaglio, ma secondo me armageddon era ironico....

Dall'ultimo articolo linkato:

... Marchionne, che negli ultimi sette anni (scarsi) ha più che raddoppiato la capitalizzazione della vecchia Fiat. Valeva 19 miliardi il 31 dicembre 2010, alla vigilia dello spin off di Fiat Industrial (la separazione dell’auto da camion, bus e macchine agricole). Oggi ci sono tre realtà separate: Cnhi, Fca (nata dal matrimonio con Chrysler) e la Ferrari. La loro somma supera i 46 miliardi di euro, 27 miliardi in più rispetto alla partenza. Ferrari al momento della separazione da Fca valeva 10 miliardi, oggi, come detto, è a 18 miliardi. Un’azione della Rossa valeva 43 euro, ora siamo intorno a 98: quota 100 non è un miraggio. E c’è già chi scommette su un prezzo a 110 euro.

il cazzo che l'accesso alle quote alla IPO non erano libere a tutti ma solo tramite banker mi ha fatto girare i coglioni vorticosamente

Monacograu

24/08/2017, 10:43

Imhone detesto la maggior parte delle sue "dichiarazioni"pubbliche in merito al gruppo...

-nel segno della sbruffonaggine e della supponenza (anche neiconfronti di colossi che gli potrebbero urinare in testa)
-del disprezzo assoluto dei suoi dipendenti con maggior accanimentoverso quelli della linea di montaggio (ribadito in svariateoccasioni) rei di essere colpevoli del gap qualitativo verso laconcorrenza...rei di essere scarsamente produttivi (della serie se ildato modello va bene bravo io! se il dato modello va male somari glioperai
-nel pieno disprezzo della storia dei brand che rappresenta (l'esempiodelle dichiarazioni su Lancia è di una chiarezza assoluta)
-nella piena inconsapevolezza di cosa sia una vettura che "emoziona"un automobilista e una che invece non fa ne caldo nefreddo...

ricordoche quando doveva uscire la Giulietta fece rifare in fretta e furialo stampo delcruscottoperchè"non era all'altezza"...cazz@!il cruscotto! la prima cosache vedi quando ti siedi in una macchina!:wacko:...madove sono quelli che fanno ricerca e sviluppo??...chi li dirige??saràcolpa di chi assembla in catena di montaggio pure quello??:ph34r::dry:

ricordoche quando inviarono la 500 in america non passò i loro testIIHS...ma cazz@! sai che la vettura dovrà andare in america e infase di progetto non prevedi tutto questo???di chi è la colpa??lamia?la tua? degli operai della linea??:wacko:

ricordodi una dichiarazione delle sue nella chiedeva ai californiani di noncomprare la 500 elettrica perchè ad ogni vettura perdeva 14000dollari!!:wacko:...nellostesso momento succedeva che:
Forsesarà meno “sincero” di Marchionne, ma l’amministratoredelegato del gruppo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha parlato pochigiorni fa dell’elettrificazione come “dell’albadi una nuova era”e il numero uno di Renault-Nissan, Carlos Ghosn, che pure ha dovutorivedere al ribasso le sue stime di vendita, si sta giocando lafaccia con un investimento di quattro milardi nel settore delleelettriche. Senza contare che il maggior mercato mondiale, la Cina,ha deciso di supportare l’installazione di fabbriche di autoelettriche e plug-in.

ricordotante cose...queste sopra elencate sono solo piccoli esempi...

nondico che abbia sbagliato tutto...in fondo anche un orologio rottosegna l'ora giusta 2 volte al giorno...ma c'è modo e modo dicomunicare...di creare "family feeling" innanzi tutto conchi le produce e poi non da meno con la clientela che le dovràcomprare...di creare una vettura che oltre a portarti da un punto A aun punto B riesce a crearti unaemozionec'èmodo e modo di fare la stessa cosa e a volte questo fattore èdecisivo per raggiungere i risultati prefissi...

oggiMarchionne vanta utili in FCA ma come ricordato da _sabba_ per essereall'altezza dei grandi colossi (vw-toyota ecc) non puoi vivere solodi qualche modello "fortunato" ...di ricarrozzamentiempirici... di spericolate operazioni economiche e di fusione dibrand...devi progettare il futuro in maniera capibile...in primis daituoi...e poi da chi compra le tue vetture...

provaa fare un parallelo di quello che succede in VW (premi di produzioneai dipendenti...gamma auto proposte...qualità percepita...familyfeeling...dichiarazioni "positive e incoraggianti" dell'ADecc) e quello che succede in FCA

ilpunto sta tutto lì

comunqueripeto...sono solo considerazioni in libertà:oook:

Provo a risponderti con ...considerazioni in libertà :)

1) Sbruffonaggine: posso al limite darti ragione ma, a parte che, ahime, è lo standard ormai, la sbruffonaggine, la supponenza, l'arroganza, stanno prendendo piede ovunque, in politica (in TUTTI gli schieramenti) come in azienda...i "signori" nel modo di fare non ci sono più, non giudico certo da questo la validità del manager Marchionne bensì dai risultati che porta...e che risultati!
2) Operai della catena di montaggio: la difesa a spada tratta degli operai a discapito di ingegneri e manager mi sembra una posizione un po'..."azzardata"...gli errori di ingegneri e manager non cancellano le "cappellate" fatte in fase di assemblaggio e che sono state un "marchio di fabbrica"
3) Disprezzo della storia del brand: come detto più volte, un manager d'azienda deve portare valore all'azionista...la storia del brand va bene se porta valore, altrimenti è idealismo...si parla di aziende, non enti di beneficienza...
4) vetture che emozionano: triumph fa moto che emozionano? Forse sì...ha circa 2.000 dipendenti...Yamaha da queste parti si dice emozioni molto meno...ha circa 20.000 dipendenti. Il Gruppo FCA ha 230.000 dipendenti. Che vuol dire "vetture che emozionano"? Se tu avessi un'azienda, produrresti prodotti per emozionare con il rischio di chiudere o di licenziare 225.000 dipendenti o produci prodotti che vendono, pagano gli stipendi e ripagano gli investitori? E poi nel gruppo c'è Ferrari (ha raddoppiato il valore pure di quella) e se non emoziana una ferrari...:dubbio:

PS: apprezza il tentativo di quotarti recuperando il tuo post...una faticaccia!:wacko: :)

Stinit

24/08/2017, 10:53

Provo a risponderti con ...considerazioni in libertà :)

1) Sbruffonaggine: posso al limite darti ragione ma, a parte che, ahime, è lo standard ormai, la sbruffonaggine, la supponenza, l'arroganza, stanno prendendo piede ovunque, in politica (in TUTTI gli schieramenti) come in azienda...i "signori" nel modo di fare non ci sono più, non giudico certo da questo la validità del manager Marchionne bensì dai risultati che porta...e che risultati!
2) Operai della catena di montaggio: la difesa a spada tratta degli operai a discapito di ingegneri e manager mi sembra una posizione un po'..."azzardata"...gli errori di ingegneri e manager non cancellano le "cappellate" fatte in fase di assemblaggio e che sono state un "marchio di fabbrica"
3) Disprezzo della storia del brand: come detto più volte, un manager d'azienda deve portare valore all'azionista...la storia del brand va bene se porta valore, altrimenti è idealismo...si parla di aziende, non enti di beneficienza...
4) vetture che emozionano: triumph fa moto che emozionano? Forse sì...ha circa 2.000 dipendenti...Yamaha da queste parti si dice emozioni molto meno...ha circa 20.000 dipendenti. Il Gruppo FCA ha 230.000 dipendenti. Che vuol dire "vetture che emozionano"? Se tu avessi un'azienda, produrresti prodotti per emozionare con il rischio di chiudere o di licenziare 225.000 dipendenti o produci prodotti che vendono, pagano gli stipendi e ripagano gli investitori? E poi nel gruppo c'è Ferrari (ha raddoppiato il valore pure di quella) e se non emoziana una ferrari...:dubbio:

PS: apprezza il tentativo di quotarti recuperando il tuo post...una faticaccia!:wacko: :)

1)la differenza nelle dichiarazioni e nel rapporto con i propri dipendenti tra l'ad fca e gli altri ad delle case più grandi del mondo è abissale e incolmabile...in certe realtà non fai una bella figura se fai lo "schiavista frustatore"...non a caso la concorrenza lavora molto sulla vivibilità delle proprie industrie...sul benessere dei dipendenti...sulla loro gestione con premi di produzione ecc...NON A CASO...

2)quando dei componenti sono costruiti con il chiaro ed evidente intento di arrivare giusti giusti alla scadenza della garanzia (vero marchio di fabbrica fiat) che colpa ne ha chi poi quei pezzi li assembla??
3-4)quando devi vendere auto che costano i soldini devi convincere la.gente non solo con la tecnica ma anche sotto l'aspetto emozionale...anche questo aspetto fa vendere le vetture...e i tedeschi in questo sono maestri indiscussi

Monacograu

24/08/2017, 10:59

1)la differenza nelle dichiarazioni e nel rapporto con i propri dipendenti tra l'ad fca e gli altri ad delle case più grandi del mondo è abissale e incolmabile...in certe realtà non fai una bella figura se fai lo "schiavista frustatore"...non a caso la concorrenza lavora molto sulla vivibilità delle proprie industrie...sul benessere dei dipendenti...sulla loro gestione con premi di produzione ecc...NON A CASO...

2)quando dei componenti sono costruiti con il chiaro ed evidente intento di arrivare giusti giusti alla scadenza della garanzia (vero marchio di fabbrica fiat) che colpa ne ha chi poi quei pezzi li assembla??
3-4)quando devi vendere auto che costano i soldini devi convincere la.gente non solo con la tecnica ma anche sotto l'aspetto emozionale...anche questo aspetto fa vendere le vetture...e i tedeschi in questo sono maestri indiscussi

1) non a caso in america non ha fatto le stesse dichiarazioni sui propri dipendenti...NON A CASO :)
2) Acc, insomma, bravissimi sti assemblatori :oook:
3) Visto che la stai mettendo sul confronto tra FCA e le altre case automobilistiche (come è giusto che sia) ci rendiamo conto quali risultati ha portato questo incapace o no? I numeri sono numeri...;)

Stinit

24/08/2017, 11:03

Visto che la stai mettendo sul confronto tra FCA e le altre case automobilistiche (come è giusto che sia) ci rendiamo conto quali risultati ha portato questo incapace o no? I numeri sono numeri...;)

Nessuno gli toglie i suoi meriti...ma sempre imho per fare le cose non c'è un solo modo...e quando ne scegli uno questo si trascina dietro delle conseguenze...

...pensieri in libertà senza nessuna pretesa:oook:

E non dire che nn ti rispondo:biggrin3:

Rebel County

24/08/2017, 12:40

approposito
faccio una domanda Ot a armageddon e a Apox che so insider e di sfuggita potrebbero saperlo

ma sulle unita Uconnect live 5.5 si puo installare Android Auto?

Apox

24/08/2017, 12:43

:cipenso::icon_climb2::fisch:

:ipno: tu non mi hai mai taggato... ricorda, tu non mi hai mai taggato

Rebel County

24/08/2017, 13:12

:cipenso::icon_climb2::fisch:

:ipno: tu non mi hai mai taggato... ricorda, tu non mi hai mai taggato

non fare il ciddone e renditi utile porcomondo

armageddon

24/08/2017, 18:24

non fare il ciddone e renditi utile porcomondo

quando rientro mi informo

Magari mi sbaglio, ma secondo me armageddon era ironico....

Dall'ultimo articolo linkato:

... Marchionne, che negli ultimi sette anni (scarsi) ha più che raddoppiato la capitalizzazione della vecchia Fiat. Valeva 19 miliardi il 31 dicembre 2010, alla vigilia dello spin off di Fiat Industrial (la separazione dell’auto da camion, bus e macchine agricole). Oggi ci sono tre realtà separate: Cnhi, Fca (nata dal matrimonio con Chrysler) e la Ferrari. La loro somma supera i 46 miliardi di euro, 27 miliardi in più rispetto alla partenza. Ferrari al momento della separazione da Fca valeva 10 miliardi, oggi, come detto, è a 18 miliardi. Un’azione della Rossa valeva 43 euro, ora siamo intorno a 98: quota 100 non è un miraggio. E c’è già chi scommette su un prezzo a 110 euro.

tu sei troppo avanti:biggrin3:

Apox

24/08/2017, 20:55

non fare il ciddone e renditi utile porcomondo

So na sega d' elettronica, a malapena so usare uozzappe e il forum

armageddon

24/08/2017, 22:27

Di fiat non so,su Maserati si utilizza carplay della apple

_sabba_

25/08/2017, 06:13

Stanno per scorporare da FCA Magneti Marelli e Maserati.
Molto probabilmente poi toccherà all'Alfa Romeo.
Lancia ha chiuso e Jeep è in avanzata trattativa di cessione con la cinese Great Wall.
Rimarranno Fiat e Chrysler, e gruppi minori.
Boh, io ci vedo uno smembramento che probabilmente non si fermerà fino a che non spariranno tutte le aziende, ma se dite che va bene così OK.
Lo so che il management che gestisce le (s)vendite guadagnerà un sacco di soldi, ma la gente che lavorava per queste aziende?
Quindi bravi Maglionne e soci, proprio bravi.
Io userei una pressa da lamiere per trasformarli in portelloni della Punto.

:sick:

Apox

25/08/2017, 06:23

Stanno per scorporare da FCA Magneti Marelli e Maserati.
Molto probabilmente poi toccherà all'Alfa Romeo.

Alfa Romeo è già nel gruppo Maserati, che fa parte di FCA per cui non è per niente scorporato...

Lancia ha chiuso e Jeep è in avanzata trattativa di cessione con la cinese Great Wall.

Non sapevo fossi nel gruppo di amministrazione di FCA e che avessi il potere di divulgare questo genere di informazioni...

_sabba_

25/08/2017, 06:36

Monacograu

25/08/2017, 06:54

Apox

25/08/2017, 07:12

Ma li hai letti i giornali?
Hai mai guardato internet?
Non sono io a dirlo, ma le notizie di questi "affari" sono diffuse da giorni e giorni dappertutto.
Poi accada quel che accada, ma anche stamattina i TG ne parlavano.
Non pensavo di scrivere una novità.

:wacko:

Li leggo si, ed al momento sono tutte parole riportate.

Cito da La Stampa: "Secondo quanto riporta il New York Times, Fca sarebbe in trattative da mesi con alcune aziende dell’Estremo Oriente su un potenziale investimento e altri accordi che includevano Ram e Jeep"

...e ci manca sono a mio cuggino che mi ha detto che una volta ha trombato una tipa ed al mattino si è svegliato e sullo specchio del bagno ha trovato scritto benvenuto nel mondo dell' AIDS (cit. Elio e le storie tese)

Non è che io voglia dire che non succederà mai, ma al momento nessuno riporta fonti certe, tu da come scrivi è tutto fatto.

armageddon

25/08/2017, 07:28

Rebel County

25/08/2017, 07:32

Di fiat non so,su Maserati si utilizza carplay della apple

lo saccio
in america e' dual, sia carplay eippol che android auto

Stanno per scorporare da FCA Magneti Marelli e Maserati.
Molto probabilmente poi toccherà all'Alfa Romeo.
Lancia ha chiuso e Jeep è in avanzata trattativa di cessione con la cinese Great Wall.
Rimarranno Fiat e Chrysler, e gruppi minori.
Boh, io ci vedo uno smembramento che probabilmente non si fermerà fino a che non spariranno tutte le aziende, ma se dite che va bene così OK.
Lo so che il management che gestisce le (s)vendite guadagnerà un sacco di soldi, ma la gente che lavorava per queste aziende?
Quindi bravi Maglionne e soci, proprio bravi.
Io userei una pressa da lamiere per trasformarli in portelloni della Punto.

:sick:

a parte ch non e' che stai mettendo il carro davanti ai buoi, te li sei proprio magnati
anche se scorporasse e vendesse magneti marelli, significa fare un'operazione per essere debt free e di conseguenza creare debito strutturale per investire in nuovi modelli, e far crescere il fatturato

cazzo le basi dell'economia proprio

_sabba_

25/08/2017, 12:36

OK, W Marchionne il grande, e speriamo che venda tutto in fretta, anche i bulloni arrugginiti, e che la produzione di auto e componentistica si trasferisca tutta all'estero, Cina in primis.

Bah

armageddon

25/08/2017, 12:56

OK, W Marchionne il grande, e speriamo che venda tutto in fretta, anche i bulloni arrugginiti, e che la produzione di auto e componentistica si trasferisca tutta all'estero, Cina in primis.

Bah

ancora un anno,forse due e poi se ne va,mettiti in lista e manda il tu CV che devo lavorare ancora una decina d'anni e vorrei continuare in Italia e con te come CEO mi sento più tranquillo:biggrin3:

Stinit

25/08/2017, 12:58

OK, W Marchionne il grande, e speriamo che venda tutto in fretta, anche i bulloni arrugginiti, e che la produzione di auto e componentistica si trasferisca tutta all'estero, Cina in primis.

Bah

piccolo ot
a proposito di ruggine...questa estate abbiamo noleggiato un pulmino 9 posti per fare un giretto per lo stivale...era uno Scudo della Fiat...quasi nuovo e ben tenuto (un pò come tutti i mezzi destinati al noleggio)...aveva i bulloni esagonali che tengono il portellone posteriore completamente arrugginiti (chissà quanto avrebbe inciso nel budget della fiat usare dei bulloni in acciaio inox:dubbio::dry:)

comunque...a parte questo ci siamo accorti di una caratteristica curiosa:w00t:...quando chiudevi/aprivi il portellone posteriore lo spostamento d'aria risucchiava/rigonfiava la lamiera del tetto con conseguente rumoraccio di lamiera :laugh2: ...se il tetto in virtù di questo curioso fenomeno rimaneva affossato verso l'interno aprendo i finestrini con il flusso d'aria ritornava in posizione originale (come se si rigonfiasse) sempre con annesso rumore di lamiera:biggrin3:

in pratica era come andare in giro su un contenitore in tetrapak con le ruote :risatona::botteee::risate2:

Naexim

25/08/2017, 13:08

Uhmm, non ci sta, probabile sia stato tamponato e in cazzozzeria abbiano fatto un lavoro al risparmio,si saranno dimenticati la traversina del tettuccio.

_sabba_

25/08/2017, 13:21

ancora un anno,forse due e poi se ne va,mettiti in lista e manda il tu CV che devo lavorare ancora una decina d'anni e vorrei continuare in Italia e con te come CEO mi sento più tranquillo:biggrin3:
Non so come si possa fare il CEO di una azienda, e non ho più alcun interesse per il lavoro, per cui io sono out per qualsiasi proposta.:laugh2:
A parte gli scherzi, io ho già vissuto sulla mia pelle la storia di una grande azienda che è stata a poco a poco scorporata, (s)venduta, ceduta (nei cosiddetti rami di azienda) e smembrata, e devo dirti che non è finita molto bene per la gente che ci lavorava.
Ecco perché spero che il gruppo rimanga solido e compatto, e soprattutto con la produzione che resti sul nostro territorio.
I grandi manager "scappa e fuggi" sono pericolosissimi.
Fanno il bilancio in qualche modo, poi lasciano nella caccä chi rimane e si spostano a "fare danni" da un'altra parte.
Bisognerebbe bloccare l'uomo col maglione a vita in FCA, con i guadagni proporziorzionati al rendimento da qui al futuro, specie dopo le sue azioni prima del presunto termine del contratto.
Poi vediamo come se la cava.

:cry:

Python

25/08/2017, 13:31

Non so come si possa fare il CEO di una azienda, e non ho più alcun interesse per il lavoro, per cui io sono out per qualsiasi proposta.:laugh2:
A parte gli scherzi, io ho già vissuto sulla mia pelle la storia di una grande azienda che è stata a poco a poco scorporata, (s)venduta, ceduta (nei cosiddetti rami di azienda) e smembrata, e devo dirti che non è finita molto bene per la gente che ci lavorava.
Ecco perché spero che il gruppo rimanga solido e compatto, e soprattutto con la produzione che resti sul nostro territorio.
I grandi manager "scappa e fuggi" sono pericolosissimi.
Fanno il bilancio in qualche modo, poi lasciano nella caccä chi rimane e si spostano a "fare danni" da un'altra parte.
Bisognerebbe bloccare l'uomo col maglione a vita in FCA, con i guadagni proporziorzionati al rendimento da qui al futuro, specie dopo le sue azioni prima del presunto termine del contratto.
Poi vediamo come se la cava.

:cry:

ma ti ricordi com'era il gruppo prima di Marchionne? .....

Apox

25/08/2017, 13:36

piccolo ot
a proposito di ruggine...questa estate abbiamo noleggiato un pulmino 9 posti per fare un giretto per lo stivale...era uno Scudo della Fiat...quasi nuovo e ben tenuto (un pò come tutti i mezzi destinati al noleggio)...aveva i bulloni esagonali che tengono il portellone posteriore completamente arrugginiti (chissà quanto avrebbe inciso nel budget della fiat usare dei bulloni in acciaio inox:dubbio::dry:)

comunque...a parte questo ci siamo accorti di una caratteristica curiosa:w00t:...quando chiudevi/aprivi il portellone posteriore lo spostamento d'aria risucchiava/rigonfiava la lamiera del tetto con conseguente rumoraccio di lamiera :laugh2: ...se il tetto in virtù di questo curioso fenomeno rimaneva affossato verso l'interno aprendo i finestrini con il flusso d'aria ritornava in posizione originale (come se si rigonfiasse) sempre con annesso rumore di lamiera:biggrin3:

in pratica era come andare in giro su un contenitore in tetrapak con le ruote :risatona::botteee::risate2:

Uhmm, non ci sta, probabile sia stato tamponato e in cazzozzeria abbiano fatto un lavoro al risparmio,si saranno dimenticati la traversina del tettuccio.

O che più semplicemente che non abbiano messo correttamente le mostrine di scarico dell' aria.

Sono mostrine montate nella scocca che servono apposta a far uscire l' aria dall' interno verso l' esterno in fase di chiusura delle portiere/portellone ed è fatta apposta per lavorare in quell' unico senso.
Se l' hanno montata al contrario è probabile che non lavori correttamente

Stinit

25/08/2017, 14:13

O che più semplicemente che non abbiano messo correttamente le mostrine di scarico dell' aria.

Sono mostrine montate nella scocca che servono apposta a far uscire l' aria dall' interno verso l' esterno in fase di chiusura delle portiere/portellone ed è fatta apposta per lavorare in quell' unico senso.
Se l' hanno montata al contrario è probabile che non lavori correttamente

Bo...non lo so...però ogni volta che sentivamo quel "tttlock" di lamiera ci faceva fare un sacco di risate...:biggrin3:

Monacograu

25/08/2017, 17:35

Non so come si possa fare il CEO di una azienda, e non ho più alcun interesse per il lavoro, per cui io sono out per qualsiasi proposta.:laugh2:
A parte gli scherzi, io ho già vissuto sulla mia pelle la storia di una grande azienda che è stata a poco a poco scorporata, (s)venduta, ceduta (nei cosiddetti rami di azienda) e smembrata, e devo dirti che non è finita molto bene per la gente che ci lavorava.
Ecco perché spero che il gruppo rimanga solido e compatto, e soprattutto con la produzione che resti sul nostro territorio.
I grandi manager "scappa e fuggi" sono pericolosissimi.
Fanno il bilancio in qualche modo, poi lasciano nella caccä chi rimane e si spostano a "fare danni" da un'altra parte.
Bisognerebbe bloccare l'uomo col maglione a vita in FCA, con i guadagni proporziorzionati al rendimento da qui al futuro, specie dopo le sue azioni prima del presunto termine del contratto.
Poi vediamo come se la cava.

:cry:

Ma lo sai da quanto tempo Marchionne è nel gruppo? :madoo::

armageddon

25/08/2017, 17:45

Ma lo sai da quanto tempo Marchionne è nel gruppo? :madoo::

il tempo è relativo:biggrin3: