holyhope
11/08/2017, 13:20
Ciao a tutti!
Proprio ieri mattina ho portato a casa cn molto orgoglio la mia bellissima Triump Tiger 955i del 10/2001!
Vengo da una Suzuki SV650S e la differenza è notevole!
Ora vi posto qualche foto!
https://s27.postimg.org/nybqr6i9r/P_20170810_110411.jpg (https://postimg.org/image/nybqr6i9r/)
prima di pulirla
https://s27.postimg.org/brh713r3z/P_20170810_123257.jpg (https://postimg.org/image/brh713r3z/)
https://s27.postimg.org/70cq5c8vz/P_20170810_123305.jpg (https://postimg.org/image/70cq5c8vz/)
https://s27.postimg.org/ph74w5ou7/P_20170810_123309.jpg (https://postimg.org/image/ph74w5ou7/)
https://s27.postimg.org/3xglfpjb3/P_20170810_194617.jpg (https://postimg.org/image/3xglfpjb3/)
https://s27.postimg.org/r6g8484jj/P_20170810_200827.jpg (https://postimg.org/image/r6g8484jj/)
https://s27.postimg.org/5nv13gbgf/P_20170810_201147.jpg (https://postimg.org/image/5nv13gbgf/)
Qualcuno di voi ha mai avuto problemi con la leva del cambio? a me la mia sembra abbastanza storta e di fatti devo cambiare con la punta del piede o spostarmi molto in avanti. anche a voi capita?
Per adesso la moto sembra funzionare ma è rimasta ferma ALL'ACQUA per quasi 3 anni!!!! ODDIO! ed ha percorso ben 65000Km
Ho già riparato:
- Cavo conenso avviamento (quello sulla frizione) che era ossidato e non permetteva allo starter di andare
- pulsante leva freno anteriore che accendeva gli stop (si accendeva solo col posteriore). un po' di lubrificante ed è tornato come nuovo!
Ora devo ancora fare una riparazione "importante" che ho appena diagnosticato!
Allora se la moto la lascio ferma al semaforo a motore acceso o vado iao ad alti regimi in salita si scalda il motore... Appena vado un po' sul rettilineo si fredda subito ma prprio che va appena sopra la tacca in basso (penso 30/40 °C) . Secondo me è la termostatica che si è bloccata aperta....
Che voi sappiate la termostatica è nella parte di SX della moto in alto dal cilindro giusto?
In seguito i lavori che voglio farci sono:
- Cavalletto centrale originale
- Se la trovo il bauletto centrale nero originale
- Kit fari allo xeno per entrambe le luci
- Frecce a led posteriori
- frecce su paramani a led (o magari meglio se le metto a led come quelle dietro?)
- fanale posteriore a led
Mentre per quello che riguarda la manutenzione, visto che sono 3 anni che è ferma (anche se è stata tagliandata prima di lasciarla ferma) volevo farci:
- Termostatica + sostituzone liquido raffreddamento
- cambio olio (avrà su 100km... ma ha 3 anni).. quale olio mi consigliate?
- cambio delle tre candele (quali mi consigliate?)
- cambio filtro olio
- cambio filtro aria
- Poi basta che se non erro non ci sono filtri della benzina e l'olio del cambio è insieme a quello del motore
PInoltre per il momento aspettavo a cambiare pastiglie dei freni e l'olio dei freni (come si può diagnosticare se sono ancora buoni? ).....
Poi la bella spesa che volevo fare appena possibile è un ammortizzatore di sterzo! Qualcuno lo ha mai montato su questa moto? sapete se ne fanno di specifici o ce ne sono di generici che ci fittano sopra?
Cosa ne pensate della mia nuova bambina? Consigli?
ciao ciao
Massimiliano
Proprio ieri mattina ho portato a casa cn molto orgoglio la mia bellissima Triump Tiger 955i del 10/2001!
Vengo da una Suzuki SV650S e la differenza è notevole!
Ora vi posto qualche foto!
https://s27.postimg.org/nybqr6i9r/P_20170810_110411.jpg (https://postimg.org/image/nybqr6i9r/)
prima di pulirla
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Qualcuno di voi ha mai avuto problemi con la leva del cambio? a me la mia sembra abbastanza storta e di fatti devo cambiare con la punta del piede o spostarmi molto in avanti. anche a voi capita?
Per adesso la moto sembra funzionare ma è rimasta ferma ALL'ACQUA per quasi 3 anni!!!! ODDIO! ed ha percorso ben 65000Km
Ho già riparato:
- Cavo conenso avviamento (quello sulla frizione) che era ossidato e non permetteva allo starter di andare
- pulsante leva freno anteriore che accendeva gli stop (si accendeva solo col posteriore). un po' di lubrificante ed è tornato come nuovo!
Ora devo ancora fare una riparazione "importante" che ho appena diagnosticato!
Allora se la moto la lascio ferma al semaforo a motore acceso o vado iao ad alti regimi in salita si scalda il motore... Appena vado un po' sul rettilineo si fredda subito ma prprio che va appena sopra la tacca in basso (penso 30/40 °C) . Secondo me è la termostatica che si è bloccata aperta....
Che voi sappiate la termostatica è nella parte di SX della moto in alto dal cilindro giusto?
In seguito i lavori che voglio farci sono:
- Cavalletto centrale originale
- Se la trovo il bauletto centrale nero originale
- Kit fari allo xeno per entrambe le luci
- Frecce a led posteriori
- frecce su paramani a led (o magari meglio se le metto a led come quelle dietro?)
- fanale posteriore a led
Mentre per quello che riguarda la manutenzione, visto che sono 3 anni che è ferma (anche se è stata tagliandata prima di lasciarla ferma) volevo farci:
- Termostatica + sostituzone liquido raffreddamento
- cambio olio (avrà su 100km... ma ha 3 anni).. quale olio mi consigliate?
- cambio delle tre candele (quali mi consigliate?)
- cambio filtro olio
- cambio filtro aria
- Poi basta che se non erro non ci sono filtri della benzina e l'olio del cambio è insieme a quello del motore
PInoltre per il momento aspettavo a cambiare pastiglie dei freni e l'olio dei freni (come si può diagnosticare se sono ancora buoni? ).....
Poi la bella spesa che volevo fare appena possibile è un ammortizzatore di sterzo! Qualcuno lo ha mai montato su questa moto? sapete se ne fanno di specifici o ce ne sono di generici che ci fittano sopra?
Cosa ne pensate della mia nuova bambina? Consigli?
ciao ciao
Massimiliano