Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Daytona 765 - Qualcosa bolle in pentola
Shark1825
08/09/2017, 14:17
date un'occhiata a questo articolo!!!
Triumph: durante i test per la Moto2 spunta la nuova Daytona 765? - OmniMoto.it (http://www.omnimoto.it/magazine/22507/triumph-test-moto2-daytona-765)
E io che speravo che col tempo la mia daytona diventasse un gioiellino da collezionista.. ora me ne fanno un'altra! Pffff... :biggrin3:
Carletto
09/09/2017, 15:14
Magari😉
Manuele91
11/09/2017, 14:16
Speriamo
inizierò a nutrire minime speranze solo dopo che ne inizierà a parlare mcn
Gianlu2212
20/09/2017, 12:58
https://www.facebook.com/motodastrada.it/posts/10155192718676743
:homer:
Se è vera, ho trovato l'erede della mia! :homer::homer::homer:
Gianlu2212
21/09/2017, 09:37
Certo che è vera! Canale ufficiale Triumph: https://www.youtube.com/watch?v=gprJSjs-R4s
Mauro Testoni
22/09/2017, 16:17
Ma non è 675 il motore? :cool:
Gianlu2212
25/09/2017, 11:43
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21557812_10155192716716743_5985262738642620278_n.jpg?oh=6514b0caafa1114ca12470786ac6322d&oe=5A4A1624
https://youtu.be/gprJSjs-R4s?t=9
https://youtu.be/gprJSjs-R4s?t=15
Cosa c'è di poco chiaro nelle scritte sul codone e ai link sopra? :cool:
°°°Alessio°°°
25/09/2017, 14:46
La base è il nuovo 3 cilindri da 765 cc, mica il "vecchio" da 675....
DAYTONATO
30/09/2017, 08:27
insomma,a tutti piace la Day ma nessuno la compra...
questa è la Day 2013....con il 765
e giu tutti a dire bellissima arrapante ecc...
ma quando stava dai conce nessuno se la cagava....
boh.....
Quando la volevo comprare io non ne avevano più :(
Comunque si.... la moto meno presa in considerazione di sempre
Io la Day la comprerei eccome. Se esce il 765 la prenderò in seria considerazione.
Begnamas
01/10/2017, 09:45
insomma,a tutti piace la Day ma nessuno la compra...
questa è la Day 2013....con il 765
e giu tutti a dire bellissima arrapante ecc...
ma quando stava dai conce nessuno se la cagava....
boh.....
vai a capire...
TheStreetOwl
07/12/2017, 17:45
In Inghilterra qualcuno sta provando a mettere la pulce a Triumph per una nuova Day stradale. L’effetto tra base Rs e carene Day lo trovo molto bello e ben riuscito...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/bc7488ff7f0368da390afc7f34fe1aaf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/99ab89b511a008b498cdd21f5ac71b0e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/3817bde0b808c0e3e99e5e9e72022ce7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/0c56e8648c812f163fbcaa339b784646.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171208/01d5731fce544b45d7da43dc0e8dc983.jpg
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Wow bellissima e sembra molto ben fatta. Non è strabiliante ma è ovviamente un bel sogno. Speriamo che Triumph accetti il consiglio!!!!!
Francia. Speed triple 765rs trasformata in Daytona 765RR . TRIUMPH AGEN votre concessionnaire Triumph à AGEN (47) (http://www.triumph-agen.com) :w00t:
TheStreetOwl
12/12/2017, 19:40
Ancora meglio realizzata,secondo me,di quella che avevo postato io. Quindi è il secondo concessionario che “spinge” per una Day ufficiale da parte di Triumph. Rimango curioso e vigile sugli sviluppi. Rsv4 o Day765? 🤩
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Da visitare i siti Moto Station - le 1er guide essais moto & scooter du net (http://www.moto-station.com) e Le Repaire des Motards : actualités essais reportages guides moto (http://www.lerepairedesmotards.com) . Dossier prove su strada-pista e su banco aggiornati e puntigliosi. - Al 30/12/"17 immatricolate 1.607 street triple ( varianti non specificate) . Ps: la Day 765RR di Triumph -Agen è in vendita al prezzo di Euro 16.990 . :oook:
Ancora meglio realizzata,secondo me,di quella che avevo postato io. Quindi è il secondo concessionario che “spinge” per una Day ufficiale da parte di Triumph. Rimango curioso e vigile sugli sviluppi. Rsv4 o Day765? ��
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solo strada ti direi 765 per costi di gestione e probabilmente facilità, se fai anche pista... :dubbio:
TheStreetOwl
14/12/2017, 08:34
Diciamo che già da qualche anno la Street ha trovato una sua dimensione più in pista che su strada .
Ho una bimba piccola e il tempo da ritagliare per la moto non è tantissimo. Quindi quelle poche uscite preferisco farmele in pista, con scarsi risultati, e tempi da prendere con il calendario, ma poco importa...mi basta divertirmi. Con l’Apriliona è oramai Amore già da alcuni anni, ma complice la scarsa pecunia, non si è concretizzato. Una nuova Day però potrebbe far vacillare il V4 in una eventuale ipotesi di acquisto.
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Diciamo che già da qualche anno la Street ha trovato una sua dimensione più in pista che su strada .
Ho una bimba piccola e il tempo da ritagliare per la moto non è tantissimo. Quindi quelle poche uscite preferisco farmele in pista, con scarsi risultati, e tempi da prendere con il calendario, ma poco importa...mi basta divertirmi. Con l’Apriliona è oramai Amore già da alcuni anni, ma complice la scarsa pecunia, non si è concretizzato. Una nuova Day però potrebbe far vacillare il V4 in una eventuale ipotesi di acquisto.
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non so cosa tu abbia ora (street R vecchia?), ma se i soldi sono un problema ti direi di dare credito alla 675 R > 2013, un'arma letale e accondiscendente, già pronta per la pista così com'è e ovviamente ormai rodata e priva di difetti.
TheStreetOwl
14/12/2017, 10:06
non so cosa tu abbia ora (street R vecchia?), ma se i soldi sono un problema ti direi di dare credito alla 675 R > 2013, un'arma letale e accondiscendente, già pronta per la pista così com'è e ovviamente ormai rodata e priva di difetti.
Si ho una Street R 09. Conosco abbastanza la Day, anche se non benissimo il modello dopo il 2013. Diciamo che nell’ipotesi
dell’acquisto, vorrei qualcosa che mi desse più idea del “cambio”. Ecco in questo caso l’eventuale Day 765 potrebbe essere quel qualcosa di nuovo che mi potrebbe attrarre. L’Aprilia è ovviamente già adesso “qualcos’altro”. Per l’affidabilita e le magagne non ho timore...altrimenti non avrei preso in considerazione la marca di Noale...[emoji3]
Si ho una Street R 09. Conosco abbastanza la Day, anche se non benissimo il modello dopo il 2013. Diciamo che nell’ipotesi
dell’acquisto, vorrei qualcosa che mi desse più idea del “cambio”. Ecco in questo caso l’eventuale Day 765 potrebbe essere quel qualcosa di nuovo che mi potrebbe attrarre. L’Aprilia è ovviamente già adesso “qualcos’altro”. Per l’affidabilita e le magagne non ho timore...altrimenti non avrei preso in considerazione la marca di Noale...[emoji3]
posso assicurarti, da possessore di day06, quindi già un bello step avanti alla street R, che la day675 > 13 non ha niente da spartire con la mia :laugh2: è tutta un'altra moto, in meglio ovviamente, direi almeno 4 spanne sopra, e con i soldi che ci risparmi potresti "allenarti" per farla correre davvero :oook: my2cents
Begnamas
14/12/2017, 12:04
In Inghilterra qualcuno sta provando a mettere la pulce a Triumph per una nuova Day stradale. L’effetto tra base Rs e carene Day lo trovo molto bello e ben riuscito...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/bc7488ff7f0368da390afc7f34fe1aaf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/99ab89b511a008b498cdd21f5ac71b0e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/3817bde0b808c0e3e99e5e9e72022ce7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/0c56e8648c812f163fbcaa339b784646.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171208/01d5731fce544b45d7da43dc0e8dc983.jpg
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la day 675 attuale ha piu cv della 765...
se la fanno 765 la day come minimo dovrebbe avere 15cv in piu della 675
posso assicurarti, da possessore di day06, quindi già un bello step avanti alla street R, che la day675 > 13 non ha niente da spartire con la mia :laugh2: è tutta un'altra moto, in meglio ovviamente, direi almeno 4 spanne sopra, e con i soldi che ci risparmi potresti "allenarti" per farla correre davvero :oook: my2cents
Quotone
TheStreetOwl
14/12/2017, 12:19
la day 675 attuale ha piu cv della 765...
se la fanno 765 la day come minimo dovrebbe avere 15cv in piu della 675
Quotone
Beh, vedendo il balzo che c’è stato tra Street R e nuova Rs, una Day nuova è auspicabile che abbia una manciata di cavalli in più. Possibilmente rimanendo peso piuma.
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la day 675 attuale ha piu cv della 765...
se la fanno 765 la day come minimo dovrebbe avere 15cv in piu della 675
Quotone
se uscirà io penso che la 765 farà molta differenza con la 675 su strada, avrà una schiena goduriosa e un allungo sicuramente migliore dettata da una potenza sulla carta più alta, e ci mancherebbe.
ma se la destinazione è la pista i pro secondo me sono a favore della 675 e dimenticavo una cosa importantissima :w00t: :D nelle giornate con i pareggiamenti la 765 verrebbe inserita tra i 1000 mentre col 675 ti mangi i 600 4 cil :senzaundente:
Beh, vedendo il balzo che c’è stato tra Street R e nuova Rs, una Day nuova è auspicabile che abbia una manciata di cavalli in più. Possibilmente rimanendo peso piuma.
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non meno di 145/150 mi auguro
Non credo che arrivino a 150cv. Penso più sui 135/140cv dichiarati.
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gixxer73
17/12/2017, 06:21
se uscirà io penso che la 765 farà molta differenza con la 675 su strada, avrà una schiena goduriosa e un allungo sicuramente migliore dettata da una potenza sulla carta più alta, e ci mancherebbe.
ma se la destinazione è la pista i pro secondo me sono a favore della 675 e dimenticavo una cosa importantissima :w00t: :D nelle giornate con i pareggiamenti la 765 verrebbe inserita tra i 1000 mentre col 675 ti mangi i 600 4 cil :senzaundente:
non meno di 145/150 mi auguroNon ci arrivano neanche per sbaglio .... se Mv ha tirato fuori 140 CV dal suo 800 ,son straconvinto che Triumph non farebbe di meglio col suo 765 [emoji16]
https://www.gpone.com/it/2017/11/03/news-prodotto/mv-agusta-f3-rc-my18-replica-da-togliere-il-fiato.html
"DUE ALTERNATIVE - La F3 RC è proposta nelle due cilindrate classiche per un totale di 350 pezzi:675 o 800 è la scelta, che vede protagonista sempre il motore tre cilindri in linea. Quest'anno, nonostante le stringenti normeEURO 4, potenza e coppia restano invariate per le due cilindrate. La F3 675 RC raggiunge 128 CV (94,2 kW) di potenza a 14.400 giri/min e 71 Nm (7,24 kgm) di coppia a 10.900, mentre la F3 800 vanta 148 CV (108,8 kW) di potenza a 13.000 giri/min e 88 Nm (8,97 kgm) di coppia a 10.600."
nicolò92
19/12/2017, 16:43
C'è da dire che l'anno scorso la sprint motorcycles aveva preso il motore 675 della daytona, lo aveva portato a 750cc e lo avevano montato su una loro moto. Il risultato era 156cv per la versione base e 180cv per la versione più sportiva.
Ok magari la triumph non riuscirà a raggiungere potenze simili però almeno a 150cv ci arrivano secondo me.
Questo era l'articolo che ne parlava https://www.insella.it/news/spirit-motorcycles-gp-750-nuova-vita-racing-il-3-cilindri-inglese-138792
volate basso con le potenze... se pensate che quello moto2 avrà 135/40 cv non credo proprio che la versione stradale ne avrà di più.
sta mania dei cv come la gara a chi ce l'ha più lungo ha senso solo per le statistiche.
la day 765 uscirà se non mi hanno raccontanto fregnacce nel 2019 (fonte molto in alto) .. ;)
;)
NOT NORMAL
23/12/2017, 18:14
In tutti i casi le varie rs modificate in daytona non vanno un culo rispetto alla Day 675
comunque è tutto da vedere se daranno corpo al progetto oppure no... della day 765 stradale....
Igor_675
13/02/2018, 20:34
è anche da vedere il prezzo finale..... perché se si allinea alla MV F3... considerando che le ss ormai hanno perso parte del mercato, la vedo dura
Fabietto67
15/02/2018, 16:34
Scusate se mi inserisco, sono interessato all'argomento, ma recentemente per far fare ai giornalisti la prova del nuovo motore Moto2 il prototipo realizzato è su base, ciclistica ovviamente, della Daytona 675.
Secondo me è ragionevole pensare che nel 2019 così come forniranno i motori faranno anche una versione stradale e pista della nuova Daytona.
Sarebbe un po' da fresconi non farlo.
siamo tutti ottimisti in merito perché la Daytona si merita di esistere, io sono disturbato dalla cilindrata :( perché praticamente non avrà una categoria...... non corre con le 600 e non vale la pena correre contro i 1000
Un paio di giorni fa ho scritto a Suzuki per sapere se hanno in programma una nuova GSX-R 750 e la risposta è stata: "non abbandoniamo le cilindrate minori pertanto ci sono buone probabilità di incontrare le sue richieste prossimamente". bhe la classe media pare che tornerà interessante con F3 800, Daytona 765, GSX-R 750 e Panigale 959. Sperem....
Ma a parte la relativa iniezione di cavalleria, la Day 765 potrebbe essere la prima non sbk a montare la piattaforma inerziale? Un'evoluzione di quella montata sulla Speed RS che ha già il cornering abs, magari aggiunge lo slide control?
stefano1
05/03/2018, 20:22
https://www.youtube.com/watch?v=80Nume4GpCs andate a vedere cosa combinano questi , una riffa con in palio una 675 super il sito è quello di jaret campisi
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