Durata batteria

[katama]

Per curiosità, chi ha sostituito la batteria, dopo quanti km o anni lo ha dovuto fare?
Lo chiedo perchè la mia, originale, con 64000 km e sei anni sul groppone ancora va bene e non so cosa aspettarmi...

[seba80]

Speed 2007 38000 km.. batt yuasa originale! 10 anni!

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Le batterie al piombo costruite qualche anno fa sono più longeve di quelle attuali, almeno questo sembra essere l'andamento.
Non so, forse hanno peggiorato i materiali, forse vogliono puntare su batterie più innovative, ma sta di fatto che le nuove batterie ad acido non vengono più corredate dell'acido stesso, quasi "remando contro" alla vendita delle batterie stesse.
Anch'io sulle moto e scooter precedenti le batterie originali sono rimaste su per tutto il periodo di possesso della moto.
Quella della mia Sport è durata tre mesi, e già faticava sin dall'inizio.
Sulla MVAgusta cambiavo una Yuasa MF YTZ10S all'anno (2013 e 2014), poi mi sono stufato ed ho messo su una Skyrich al litio che funziona ancora perfettamente.
Quindi il consiglio è quello di tener su le batterie vecchie finché durano, perché poi inizia il valzer di quelle nuove (da sostituire ogni anno, al massimo due, difficilmente tre). Oppure risolvere con quelle al litio.

:oook:

[FICHI]

Idem come seba80 (più o meno) con un Tiger955i e 103.000Km ,più un'altra quantità di moto portate oltre i 50K Km. mai cambiato una batteria.

[_sabba_]

Si, anche la FZ6 del 2007 di mio fratello viaggia ancora con la sua batteria originale (30000km).
Magari le facessero ancora così.

:oook:

[seba80]

Io sapevo che l originale è un altro pianeta. Ma non pensavo 10 anni . Mia madre panda 1.2 nuova.. batteria exide. 2 anni buttata

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[FICHI]

Per la cronaca, a parte sfighe o meno, la durata della batteria (di qualunque veicolo) dipende da tanti dettagli; che sono dettagli, ma....messi assieme, fanno la differenza.

[_sabba_]

Io sapevo che l originale è un altro pianeta. Ma non pensavo 10 anni . Mia madre panda 1.2 nuova.. batteria exide. 2 anni buttata

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
Idem quella della Golf di mio figlio.
Pensate che la batteria della nuova auto di mia moglie (una Mazda CX-3) è una merdosissima batteria ad acido con ancora i tappi del livello.
L'auto ha lo Start-Stop (i-Stop, nel gergo Mazda), che puntualmente disabilitiamo ad ogni avviamento per evitare di cambiarla a fine anno..
Io spero che arrivino presto anche le batterie al litio per auto.
Com lo spazio a disposizione nel vano, sarà possibile mantenere la capacità in Ah, ma garantire correnti di spunto dal 50 al 100% superiori rispetto alle schifide batterie ora in uso.

:sad:

[seba80]

Se l auto ha lo start stop... la batteria è specifica. Non è una comune batteria... ed anche il prezzo sarà ben superiore. Lo so per lavoro

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[minozzo]

la mia è morta dopo poco più di 4/5 anni.. colpa mia che l'ho lasciata attaccata alla moto ferma per troppo tempo..

[FICHI]

Se l auto ha lo start stop... la batteria è specifica. Non è una comune batteria... ed anche il prezzo sarà ben superiore. Lo so per lavoro

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk


Si, poi i giapponesi.....non vanno a fare gli "economi" inutilmente; quindi se è la batteria prevista dalla Mazda è attendibile che sia tranquillamente a posto.

[1851francesco]

se l'impianto elettrico è a posto non ha assorbimenti anomali e la tieni sempre carica dura eccome.

[_sabba_]

Se l auto ha lo start stop... la batteria è specifica. Non è una comune batteria... ed anche il prezzo sarà ben superiore. Lo so per lavoro

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
Lo so bene.
Però la tanto decantata batteria da StartStop della Golf è morta improvvisamente dopo poco più di due anni di utilizzo.
La macchina è sempre ricoverata in garage la notte, viene solitamente utilizzata per tratti di media lunghezza (dai 20 ai 30km) e non è mai stata scaricata in modo anomalo (luci o radio accese, portiere o baule lasciate aperte, eccetera eccetera).
È stata proprio la batteria merdosa a cedere.
Quella della Mazda sembra nettamente peggiore dal punto di vista costruttivo.
Spero faccia almeno i tre anni di garanzia della macchina, ma non ci scommetterei un centesimo.
Ma cosa ci vuole ai costruttori montare robbabbuona?
Parliamo di auto da 30000€, non di Atos da sette milioni di Lire!

:cry:

[seba80]

Emmm.. secondo me la batteria non ha la garanzia lunga come il resto, una volta era così. Magari oggi le cose sono diverse

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[fibbrone]

Le batterie di primo equipaggiamento dovrebbero avere un assemblaggio diverso, così mi diceva la concessionaria Honda .. davvero non ricordo la spiegazione che mi ha dato... potrebbe spiegare però la maggiore durata, dopo quelle che comperi anche se uguali durano un po' meno .. booo!!

Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk

[seba80]

La prima linea.. è sempre piu figa! Il costo di una batteria originale è ben diverso da una aftermarket

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[LoreXS]

Ho comprato la Tiger (del 2011) a gennaio 2017, ho dovuto cambiare la batteria a maggio (aveva 31000 km); credo che fosse ancora l'originale...

invece quella della R6 mi è durata 11 anni e 40000 km. ora è ferma da un po' e mi toccherà cambiarla... quando avrò voglia di usarla :D

[_sabba_]

Le batterie di primo equipaggiamento dovrebbero avere un assemblaggio diverso, così mi diceva la concessionaria Honda .. davvero non ricordo la spiegazione che mi ha dato... potrebbe spiegare però la maggiore durata, dopo quelle che comperi anche se uguali durano un po' meno .. booo!!

Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk
Magari fosse davvero così.
La batteria di primo equipaggiamento della mia Tiger è durata tre mesi, idem quella della Brutale di mio figlio.

:sad: