Posizione componenti per tagliando e riparazione

[holyhope]

Ciao a tutti!
Visto il maltempo è arrivato per me il rimessaggio invernale con riparazioni (qui in collina oggi eravamo a 2°C...) della mia Tiger 955i del 2001
Allora mi sono dotato del kit di tagliando e devo individuare la termostatica da sostituire.
Siccome per la termostatica si può prendere sia il kit completo (260€) o solo l'interno (60€) aspetto un attimo per vedere il problema! PErò.... DOV'E' ???? Io pensavo che fosse sul lato sinistro della moto (dove c'è il cavalletto per intenderci)... per prima cosa ho svitato dal radiatore il tubo che va verso la pompa dell'acqua e da lì ho drenato l'impianto. Dopo di che ho svitato il pezzo che è quasi sotto al copriserbatoio e si inserisce nel motore.... ecco pensavo fosse lì ma in realtà mi sono trovato con un bellissimo manicotto con giunta a T completamente vuoto senza termostatica!!! Per cui ora non so dove sia!!!! ecco le domande:
1. Sapete dove si trova questa benedetta valvola termostatica????
2. Le candele dove sono di preciso? prima mi sembrava che ce ne fosse una verso il posteriore del motore ma in realtà era solo un errore
3. Come si può levare il copriserbatoio?? Io pensavo si potesse tipo ribaltare come nella stragrande maggioranza delle moto ma quando ho levato il sellino mi sono ritrovato con tantissime viti e nessun perno su cui ruotare.... Ho gia levato i due carterini laterali, ho levato i due supporti delle frecce (in foto ci sono ancora) e levato il dado centrale vicino al manubrio ma non sembra volersi alzare il serbtoio (tant'è che vicino a zona batteria ci sono un sacco di viti...)

grazie
Massi

Eccovi le foto:

ecco questa in lto è quella che ho smontato e dentro non c'è nulla... quella con 4 viti verso l'alto con il manicotto girato verso sinistra

https://s26.postimg.org/gasnncw11/P_20170919_004107.jpg (https://postimg.org/image/gasnncw11/)

quì c'è il serbatoio cn i fianchetti smontati... vedete quante viti ci sono che vi dicevo???
https://s26.postimg.org/h6p52t5ph/P_20170919_004124.jpg (https://postimg.org/image/h6p52t5ph/)

sopra la moto
https://s26.postimg.org/euh557t45/P_20170919_004133.jpg (https://postimg.org/image/euh557t45/)

lato destro più verso il posteriore:
https://s26.postimg.org/5vmhefyud/P_20170919_004142.jpg (https://postimg.org/image/5vmhefyud/)

altro fianco della moto, quello destro:
https://s26.postimg.org/qib6zri91/P_20170919_004155.jpg (https://postimg.org/image/qib6zri91/)

meta moto verso il mono, quella che mi faceva confondere con la candela.... alla fine cos'era?
https://s26.postimg.org/udel2c1et/P_20170919_004207.jpg (https://postimg.org/image/udel2c1et/)

Sotto moto:
https://s26.postimg.org/l1sj5dov9/P_20170919_004226.jpg (https://postimg.org/image/l1sj5dov9/)


Qua leva cambio, che vorrei sostituire in quanto mi sembra troppo distante dal pedalino.(almeno con la vecchia SV650 è molto più interna e facile da cambiare)
https://s26.postimg.org/u8atsnu3p/P_20170919_004238.jpg (https://postimg.org/image/u8atsnu3p/)

[MrTiger]

ti rispondo domain ma hai parecchio le idee confuse...se cerchi le candele vicino al mono..
la termostatica è sotto il serbatoio

che problem aveva?

[holyhope]

no scua mi sono confuso cn una sonda, lì non c'è... avevo riconosciuto una forma ma mi sembrava strana la posizione (andava nel motore ma non nel posto giusto).
ora la ho guardata ed è un sensore NON la candela.. eheh
nella foto si vede dov'è il sensore che mi ha confuso.

La termostatica NON fa andare su di temperatura il motore... la lancetta rimane poco piu su del minimo

[MrTiger]

avuta la 955 non è mai salita piu di tanto in 122 mila km....rimaneva sempre poco oltre il minimo.

la ventola parte?

[holyhope]

Ciao sì sì la ventola parte!
Ma rimane proprio bassissima la temperatura... va tipo appena appena appena su la tacca4

Prendendo come riferimento questa strumentazione: https://img4.annuncicdn.it/84/49/8449dd53031036862dacacfef3f7909e_orig.jpg
se vedete dove c'è la C ci sono due tacchette... la lancetta va appena sopra la seconda tacchetta, ma di poco poco... non arriva neanche lontanamente a metà

[MrTiger]

anche sulla mia lo faceva mai nessun problema

Se la ventola parte la valvola funziona...vuol dire che la temperature sale...se rimanesse fredda non partirebbe direi ;)

[holyhope]

Cioè ma scusa a che temperatura la fanno girare sta povera tigrotta ????
Cioè secondo me è freddissima cavolo!
Ma tu che modello e anno avevi la tiger? a te l'indicatore fino a dove saliva?

[MrTiger]

la 955 del 2003 ci ho fatto 122 mila km.

E' l indicatore che è approssimativo o al Massimo il sensore che legge I dati ...se parte la ventola come fa ad essere fredda...oltretutto se il termostato non apre la temperature sarebeb alta e ti sputerebbe fuori il liquid radiatiatore.

la valvola termostatica ha un altra funzione.

Non te laprendere ma fai molta confusione e mi sembra ti manchino proprio le basi per mettere mano su un motore.

[holyhope]

Ciao,
in parziale correzione a quello che tu hai scritto, se la Termostatica, valvola di cui conosco, credo bene, il funzionamento meccanico (appunto meccanico, visto che non ci si fida a farle elettroniche per ovvi motivi) che apre e chiude per dlatazione termica con una molla il liquido refrigerante verso il radiatore... Se la valvola fosse rovinata in modo tale da rimanere sempre aperta continuerebbe a ar girare il refrigerante nel radiatore anche da motore freddo. Nei trattori spesso viene levata visto che si usano solo d'estate e mai di inverno, visto che spesso lì da dei casini.
PEr questo dico che potrebbe essere la termostatica.
Il sensore, elettronico, penso che sia la fonte di regolazione per l' on/off della ventola, oltre che per l'indicazione della strumentazione...
Ora tutto il discorso cade se la temperatura di "set point" da raggiungere è quella che l'indicatore mi legge... io ho sempre dato per presupposto che fosse troppo bassa (in genere per quel poco che ho visto la temperatura "norale" è in corrispondenza a metà indicatore, mai così bassa)

Non sono affatto esperto di meccanica ma forse qualcosa sulla termostatica me lo ricodo ehehe, se ho detto una cazzata (cosa che potrebbe facilmente essere) ti prego di correggermi, così per il futuro non dirò altre cazzate.

Ad ogni modo io le mani sul motore, internamente intendo, mi guardo ben dal metterle!!! La mia (limitata) esperienza e conoscenza si ferma a quì! Tant'è che devo ancora trovare le candele... In ealtà non sono piu stato nel garage ove ho la moto, ma temo di scoprire che sarano sotto al copriserbatoio :-(

[MrTiger]

Il porblema è che tu ti basi sull'indicatore per dire " il motore rimane freddo" quando , per mia esperienza in 122 mila km ha sempre funzionato cosi sulla mia, salendo poco oltre la tacca anche quando partiva la ventola.

Se invece hai misurato la temperature del motore in altro modo allora può anche essere veritiera la tesi da te porsposta.

per vedere se funziona basta smontarla leggere I valori a cui deve aprire di temperature e fare dei test.

la molla è sul tappo del radiatiatore cmq..

[holyhope]

Ciao,
No no mi sono basato sull'indicatore. Infatti la cosa strana era che partiva appunto la ventola...
Se anche a te NON va oltre la seconda tacca al basso (seconda tacca intendo quella vicino alla "C" di cold... ce ne sono due ravvicinate, quella piu in alto delle due).
La molla intendi la molla della termostatica? eh sì immaginavo fosse lì... visto che non era il manicotto che pensavo io... Ad ogni modo credo che sia a posto e che avevo preso una cantonata a pensare che dovesse andare molto sopra.... Ok direi che qua siamo a posto

Le candele mi sai indicare dove sono?

Io temo che ci sia da smontare il copriserbatoio e serbatoio e siano lì nei pressi del filtro aria. Confermi?

Ciao
Massimiliano

[MrTiger]

per le candele devi:

- Togliere le selle
- Fianchetti serbatoio
- Fianchetti frecce
- Coprisebatoio ( immagino il bagster)
- Mollare tutte le viti del serbatoio
- Staccare i due connettori rapidi benzina posti sulla sx con attenzione a non rovinare gli oring
- staccare connettore di alimentazione pompa
- staccare connettore indicazione riserva
- staccare I due tubi di sfiato posti sulla sx
- staccare il tubo di sfiato della pompa

farlo con serbatoio quansi vuoto e poi sollevarlo ( è pesante)

- Candele:

- Togliere scatola filtro
- rimuovere due viti torx che la Serrano ai corpi
- rimuovere tubo dei vapori olio posto sulla scatola a destra
- rimuovere dibimetro sempre sulla scatola inserito apressione sulla dx
- mi sembra un altro tubo sulla sx della scatola
- tirare fuori la scatola facendo pressione( è incastrata sui corpi)

CANDELE:
- rimuovere ogni singola bobina tenuta da due viti torx e sfilarle avendo l'accortezza di rimetterle dove erano
- pregare che la chiave in dotazione basti per smontarle, sennò sono cazzi , io mi ero fatto tornire una chiave a tubo perchè normalmente non entra.

vado a mamoria sono anni che non ce l ho piu

[holyhope]

CIao Mr. Tiger.
Porca miseria sapevo che era lungo ma non penavo così tanto... Eh va bhe mi ci metterò lì...
cioè a parte essere lungo e menoso non sembra essere molto complicato...

Giusto a proposito avevo appena fatto il pieno al serbatoio...

Dai ti ringrazio molto!
Ciao
Massimiliano

[holyhope]

Ciao, candele finalmente smontate! Almeno per ora 1 di campione...
Appea mi arriva il tutto le cambio.
Ecco le foto dell'operazione, spero possano essere utili a qualche altro utente.
ciao ciao
Massimiliano
https://s26.postimg.org/4f9i5246d/IMG_20170923_122448.jpg (https://postimg.org/image/4f9i5246d/)


https://s26.postimg.org/gietsmf8l/IMG_20170923_122458.jpg (https://postimg.org/image/gietsmf8l/)


https://s26.postimg.org/3tkj8y945/P_20170923_114021.jpg (https://postimg.org/image/3tkj8y945/)


https://s26.postimg.org/65sj6jlph/P_20170923_115231.jpg (https://postimg.org/image/65sj6jlph/)


https://s26.postimg.org/uigvkrgyt/P_20170923_124425_1_p.jpg (https://postimg.org/image/uigvkrgyt/)


https://s26.postimg.org/6srfw2ilh/P_20170923_124908_1_p.jpg (https://postimg.org/image/6srfw2ilh/)


https://s26.postimg.org/p33k62011/P_20170923_124917.jpg (https://postimg.org/image/p33k62011/)


https://s26.postimg.org/owuggpg9x/P_20170923_125200_1_p.jpg (https://postimg.org/image/owuggpg9x/)


https://s26.postimg.org/81fbhpajp/P_20170923_125531.jpg (https://postimg.org/image/81fbhpajp/)

[holyhope]

Ciao ragazzi! un consiglio. Ho orinato tutto, mi manca solo l'olio motore.
non ho trovato il brahadal, ho trovato queste marche e modelli TUTTI 10w40:

- Tamoil Sint special
- Petronas Selenia
- Arexons Semisynthetic
- Shell Sint Plus
- Motul 4T 5100 MA2 Technosynthese Ester

Che mi consigliate?
ciao grazi Massi

[roby002]

Ciao,
No no mi sono basato sull'indicatore. Infatti la cosa strana era che partiva appunto la ventola...
Se anche a te NON va oltre la seconda tacca al basso (seconda tacca intendo quella vicino alla "C" di cold... ce ne sono due ravvicinate, quella piu in alto delle due).
La molla intendi la molla della termostatica? eh sì immaginavo fosse lì... visto che non era il manicotto che pensavo io... Ad ogni modo credo che sia a posto e che avevo preso una cantonata a pensare che dovesse andare molto sopra.... Ok direi che qua siamo a posto

Le candele mi sai indicare dove sono?

Io temo che ci sia da smontare il copriserbatoio e serbatoio e siano lì nei pressi del filtro aria. Confermi?

Ciao
Massimiliano

Copriserbatoio?

[holyhope]

Copriserbatoio?

Ciao problema risolto quello, ora sto chiedendo per l'olio. si parlava del bagster.

ora il consiglio che vi chiedo è questo:

Ciao ragazzi! un consiglio. Ho orinato tutto, mi manca solo l'olio motore.
non ho trovato il brahadal, ho trovato queste marche e modelli TUTTI 10w40:

- Tamoil Sint special
- Petronas Selenia
- Arexons Semisynthetic
- Shell Sint Plus
- Motul 4T 5100 MA2 Technosynthese Ester

Che mi consigliate?
ciao grazi Massi

[roby002]

Io personalmente, per anni e anni,su tutte le moto ho usato il motul.
Chiaro che sull'olio sentirai almeno 1345 pareri

[L0renz078]

Metti il motul fra quelli che citi è l'unico da moto, con la specifica JASO MA,gli altri sono da auto. 10W40 va bene

[sergio75]

Motul senza pensarci.
Comunque il Bardahl si trova come il pane in salumeria:biggrin3:

[holyhope]

Ciao ragazzi!
Grazie per le risoste.
Mi avete fatto venire un dubbio esistenziale: in effetti ho controllato che fosse 10w40 ma non se fosse specifico per moto!!! Ora controllo..
Forse ho trovato anche il Castrol sintetico ma ad un costo di tipo 14€ al litro o simile!
cavolo bardahl sai che non lo trovo porcaccia la miseria? in caso sarebbe migliore del motul?
grazie ciao ciao

[L0renz078]

vai tranquillo col motul 5100 va bene, è un semisintetico di qualità, ha specifica Api SM jaso MA2. Il Castrol non è un granchè come olio, a detta di chi fa analisi dell'olio è un olio in tecnologia Hydrocracked per la maggior parte della produzione, fra i due meglio il motul che è un base estere.
https://www.motul.com/it/it/products/5100-4t-10w40--2

[cicorunner]

ma un bel motul 7100 10W40 e ti passa la paura

[L0renz078]

per la tigre ho ordinato questo su amazon ieri, con il prime a 31€ spedito x 4 litri è un affare!

https://www.amazon.it/gp/product/B0036GG1TY/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

è il top di gamma REPSOL, c'è anche la versione piu tranquilla il "Sintetico" a 24,99€ spedito, entrambi ottimi olii.

https://www.amazon.it/Olio-colza-9990510531-motocicli-litri/dp/B004I5XSEI/ref=pd_cp_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=85NEKYSEZ5B2MBFF01H4

ovviamente "olio-colza" è una traduzione errata :-) (https://www.amazon.it/Olio-colza-9990510531-motocicli-litri/dp/B004I5XSEI/ref=pd_cp_263_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=85NEKYSEZ5B2MBFF01H4)

[holyhope]

Ciao a tutti
alla fine ho fatto il tagliando.... 4L d olio Motul (e il livello è appena sopra al minimo, dopo aver fatto girare il motore) cambiato refrigerante cabiate le 3 candele con le bosh NGK-8 messso filtro aia K&N lavabile e via!
rimontato il filtro aria con il suo sensore, il serbatoio con il suo connettore per il livello i due tubi della benzina ed i 3 tubicin di scarico.

ho fatto l'impianto per i faretti supplementari... e via!!

ho avuto solo un problema che facendo le prove a batteria per terra con i cavi ho invertito la polrità, ripristanto fusibile e tutto come prima.

Accesa la moto è partita quasi subito e gira una favola.... il motore, magar è solo una ma impressione gira più fluido.

Unico problema è che dopo un minuto che avevo il motore acceso mi si è accesa la spia del motore.... Secondo voi cosa potrebbe essere successo? potrei essermi dimenticato qualche connettore? mmmm

la moto comunque gira fluida e sembra funzionare tutto. non la ho provata su strada ma solamente fatta girre in garage.

bho non saprei! E' normale secondo voi che dopo il tagliando (e a batteria scollegata da un po') si accenda la spia motore?

ciao ciao
Massi

[roby002]

Controlla di aver attaccato tutti i cablaggi...

[holyhope]

Controlla di aver attaccato tutti i cablaggi...
ciao gia ricontrollato!!!
Alla fine che ho scollegato sono solo due i cablaggi:
- quello del filtro dell'aria (che non so a cosa serve.... forse per vedere se non è instasato?)
- quello del srbatoio, solo uno ce ne era se non ricordo male... e che fa sia da riserva che da livello di benzna...
Altri non mi sembra ce ne fossero... Per fare il tagliando qualcuno di voi ricorda se ce ne fossero altri da scollegare??!

[stefano1]

quando faccio questa operazione e rimonto spunto punto per punto tutte i collegamenti che metto in una lista solo cosi son sicuro di poter riavitreil serbatoio e le carene

[pilo75]

Non mi torna una cosa.. Hai messo 4 lt di olio? Perché io ho preso una 955 usata da poco e non ho il libretto quindi sono andato a tatto.. Ho fatto un tagliando e mi sono andati 3.6 lt con cambio filtro. Qualcuno sa quanto prescritto da triumph?

[holyhope]

Non mi torna una cosa.. Hai messo 4 lt di olio? Perché io ho preso una 955 usata da poco e non ho il libretto quindi sono andato a tatto.. Ho fatto un tagliando e mi sono andati 3.6 lt con cambio filtro. Qualcuno sa quanto prescritto da triumph?

Nemmeno io ho il libreto porca miseria.

Io tieni cnto che la ho lasciata 2 gg a far scolare tutto l'olio...
Poi prima di finire o fatto girare 30 secondi la moto e riverificato il livello.... ho raddrizzato la moto in piedi (e non sul cavalletto laterale) per fare il livello....
fino a che non ho messo tutti e 4 i litri non andava appena sopra al minimo....



stefano1

quando faccio questa operazione e rimonto spunto punto per punto tutte i collegamenti che metto in una lista solo cosi son sicuro di poter riavitreil serbatoio e le carene


io non la ho fatta però mi ricordo (a quanto pare magari ricordo male) che erano olo 2 i cablagi... a qualcuno torna?

[L0renz078]

hai controllato bene il livello sull'astina? la quantità d'olio deve essere nel "range" della parte "zigrinata" non sopra, il massimo è la tacca di mezzo appena sopra dove finisce la zigrinatura. se sei andato oltre è troppo olio, lo devi togliere, a memoria sulla mia speed 955 piu di 3,3-3,4 litri non mi è mai entrato anche con cambio filtro...

[MrTiger]

Il livello sul 955 si misura con astina avvitata completamente.
4 litri sono troppi...se ne hai messi di piu oltre a trovare olio in scatola filtro rischi di far partire qualche paraolio.

Se ti si è sccesa la spia motore hai dimenticato qualche cablaggio, sei sicuro di aver rimesso I connettori sulla pompa benzina nella stessa posizione in origine, se li inverti si accende la spia.

Cmq se il problema è solo temporaneo, dovuto all'inversione dei poli sulla batteria ad esempio dopo qualche tempo la spia si spenge da sola quando la moto fa in automatic la verifica dei possibili errori.

[holyhope]

Ciao Lorenzo, sull'astina ci sono DUE tacche, però non ho visto scritto nulla sopra (tpo MIN o MAX). io ho riempito l'olio ed in questo modo è sopra appena appena la prima tacca in basso.
Pr far la prova
stacco l'astina
pulisco
la rimetto avvitando bene
metto la moto in assetto di marcia
attendo una decina di secondi
rilascio andare la moto sul cavalletto laterale
svito l'astina e vedo il livello

Ad ogni modo la spia dell'olio non mi si accende!!! Cioè solo quella del motore...
Troppo olio cosa potrebbe provocare?

Per Mr.Tiger: fili sulla pompa ce ne era solo uno... quindi non posso aver sbagliato! almeno mi ricordo così!!! poi un altro sul filtro dell'aria (che non so a cosa serve... forse per vedere se non è intasato il filtro dell'aria?)

Appena torno in garage ricontrollo il livello. come lo faccio io va bene?

ciao ciao
Massi

[MrTiger]

Ciao Lorenzo, sull'astina ci sono DUE tacche, però non ho visto scritto nulla sopra (tpo MIN o MAX). io ho riempito l'olio ed in questo modo è sopra appena appena la prima tacca in basso.
Pr far la prova
stacco l'astina
pulisco
la rimetto avvitando bene
metto la moto in assetto di marcia
attendo una decina di secondi
rilascio andare la moto sul cavalletto laterale
svito l'astina e vedo il livello

Ad ogni modo la spia dell'olio non mi si accende!!! Cioè solo quella del motore...
Troppo olio cosa potrebbe provocare?

Per Mr.Tiger: fili sulla pompa ce ne era solo uno... quindi non posso aver sbagliato! almeno mi ricordo così!!! poi un altro sul filtro dell'aria (che non so a cosa serve... forse per vedere se non è intasato il filtro dell'aria?)

Appena torno in garage ricontrollo il livello. come lo faccio io va bene?

ciao ciao
Massi

Non ho parlato di fili ma di connettori o tubi benzina chiamli come vuoi.

Il livello se lo controlli a moto fredda deve essre a metà circa delle due tacche non hal Massimo, oppure lo misuri a caldo faspettando una 10 ina di minuti.

scaricati il manual qui

https://www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/getdownload&unique=878148f3e584d032c3aaffc65bf4afce

[holyhope]

Ciao grazie per il manuale di officina!!! porca miseria srano mesi che lo cercavo e non lo trovavo!!!GRAAAAAAAZIE!!!!
A dire il vero a me manca anche il manuale d'utente ma con questo faccio tutto! Grazie

Connettori benzina ho rimesso i due grossi sul serbatoio ed i tre tubicini di scarico!
Ora sono incasinato ma stasera guarerò bene tutto per vedere altri connettori! Graaaaazie mille!!!!

[L0renz078]

239033
questa è l'astina per un modello 2011 ma sono tutte uguali, devi considerare SOLO la parte zigrinata e l'olio deve essere fra il punto 4 e il 3 in figura. Tra l'altro se hai misurato a moto inclinata, cioè hai cavato l'astina con la moto inclinata, probabilmente hai una misurazione non attendibile. Fai girare il motore 4-5 minuti, spegni e aspetti 5 minuti che l'olio si ridepositi, metti la moto orizzontale in assetto di marcia e NON INCLINANDOLA misuri il livello togliendo l'astina, la pulisci, la rinfili e la avviti fino in fondo, togli di nuovo e verifichi . ciao

[holyhope]

ciao! Il livello lo misuro da moto orizzontale... cioè la faccio andare in orizzontale poi la devo mettere sul cavalletto laterale... se no non ci riesco a tenerla su e svitare :( non ho il cavalletto centrale porc miseria :-(

l'astina mia è diversa perchè la zigiinata è in mezzo a due tacche... dopo faccio foto se riesco

[pilo75]

La ziglinatura è tra il min e il max.
Ho messo un olio 10/50 ma solo adesso ho letto che il consigliato è 10/40 o 15/40 e che sconsigliano la gradazione 50... Io non credo che sia un grosso problema ma da come scrivono sul manuale sembra che sia il veleno puro... Mah

[MrTiger]

Ciao grazie per il manuale di officina!!! porca miseria srano mesi che lo cercavo e non lo trovavo!!!GRAAAAAAAZIE!!!!
A dire il vero a me manca anche il manuale d'utente ma con questo faccio tutto! Grazie

Connettori benzina ho rimesso i due grossi sul serbatoio ed i tre tubicini di scarico!
Ora sono incasinato ma stasera guarerò bene tutto per vedere altri connettori! Graaaaazie mille!!!!Si ma i due tubi sulla pompa benzina vanno rimessi esattamente nella stessa posizione non vanno invertiti

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[holyhope]

Ciao sì sì Mr.Tiger infatti sono colorati diversi... Ad ogni modo la moto gira ed anche bene se li avessi invertiti nn credo che andrebbe la moto eheh!
Ma tra l'altro sti due tubi che sono? uno è quello che da la benza.. ma l'altro? forse il ritorno dalla pompa se va in sovrapressione o qualcosa che rimette benza in serbatoio? bho!

comunque ieri NON ho guardato l'olio che non ho fatto in tempo :-( Lo farò stasera... cmq sì sì era sulla zigrinatura

[L0renz078]

La ziglinatura è tra il min e il max.
Ho messo un olio 10/50 ma solo adesso ho letto che il consigliato è 10/40 o 15/40 e che sconsigliano la gradazione 50... Io non credo che sia un grosso problema ma da come scrivono sul manuale sembra che sia il veleno puro... Mah

ma che moto hai? l'olio consigliato sul libretto della tiger sport è 10w40 o 10w50 (anche il 15w50 va bene ovviamente visto che la differenza di viscosità è minima fra 10w50 e 15w50 e il motore è sempre lo stesso dove l'anno prima consigliavano anche il 15w50)

[pilo75]

Tiger 955 .. sul manuale sembra che la gradazione 50 sia la morte ....

Comunque 4 lt sono tantissimi anche se il manuale dice , 3,9 solo olio - 4 lt con filtro - 4,2 secco .
Io più di 3.2 non sono andati .livello max , può essere che il radiatore olio dura fatica a svuotarsi ?

[holyhope]

Non lo so ragazzi... stasera ci guardo e vi dico. vi posso assicurare che in 10 minuti si è svuotato molto... ho messo l'olio nella tanica da stoccare e smaltire ed ho rimesso sotto il recipiente ... sembrava finito l'olio ma lasciando lì tutta la notte il giorno dopo inclinando la moto ecc... e lasciandolo lì ancora 1 gg ne è uscito ancora parecchio di olio.... forse è per questo che io li ho messi tutti i 4lt... perchè sono forse riuscito a far uscire anche l'ultima goccia possibile esitente dentro.
Comunque ragazzi stasera rimisuro il livello e vi dico.
L'unica cosa è che io NON riesco a non inclinare la moto prima di svitare il livello....

pulisco asta, la rimetto dentro, metto la moto dritta, attendo 20 secodni, poi sno obbligato a riappoggiarla in obliquo sul cavalleto, e poi la svito e leggo la misura.

ciao ciao
Massi

[L0renz078]

Tiger 955 .. sul manuale sembra che la gradazione 50 sia la morte ....

Comunque 4 lt sono tantissimi anche se il manuale dice , 3,9 solo olio - 4 lt con filtro - 4,2 secco .
Io più di 3.2 non sono andati .livello max , può essere che il radiatore olio dura fatica a svuotarsi ?

Sulla speed 955i che avevo io sul libretto erano riportato il mobil1 10w40 o il 15w50 a seconda delle temperature. penso che il motore sia lo stesso su per giu...
239056

[pilo75]

Questo è quanto scritto ma credo sia marketing.239063

[L0renz078]

Questo è quanto scritto ma credo sia marketing.239063

mah è la prima volta che leggo una cosa simile :-) comunque al prossimo tagliando metti un 10w40 cosi sei piu tranquillo...

[holyhope]

Ciao questo è il mio livello...
Dopo tutti e 4 i bei litri di 10w40 Motul
misurato come detto drizzando la moto...
A me sembra proprio un poco poco poco sopra al minimo

[pilo75]

Cavolo con 4 lt sei sotto al minimo ?? Ma hai la coppa più grande :w00t: perché io con 3.2 litri sono al max !! Misteri della Triumph

[holyhope]

ahah non lo so!!! ahah
Secondo me il discorso è che ne ho fatto ucscire di più rispetto a voi altri aspettando 1gg quasi 2!!!!

BHO!!!

Ad ogni modo il livello è a posto che è la cosa importante!!!

[pilo75]

Non è che ti hanno dato la moto con l'asta di un altro modello e non fa il giusto livello , dopo misuro la Astina della mia vediamo se corrispondano !!! La mia è una 2003 poi nel 2004 hanno fatto delle modifiche , magari anche la coppa olio ...

239093

[holyhope]

Mmmm domani sera misuro la mia, stasera purtroppo non passo dal garage dove metto la moto per l'inverno